CN209986299U - 一种汽车发动机曲轴加工铣床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴加工铣床，底座上表面设置有滑轨，工作台下表面与滑轨活动相连，底座顶端内部设置有第一电机及第二电机，第一电机与工作台下表面相连，底工作台上表面两端分别设置有第一支架及第二支架，第一支架及第二支架内侧均设置有夹持机构，第二电机通过传动带与连接轴一端相连，连接轴另一端与连接第二支架的夹持机构相连，工作台安装第一支架一端侧面设置有丝杆，丝杆设置于工作台内并与第一支架相连，底座上表面一侧固定安装有立柱，立柱顶端设置有滑枕，滑枕一端通过纵向滑轨与主轴套相连，该实用新型结构合理、简单，成本较低，本夹持机构可实现一次性将曲轴顺势加工出来，生产效率大大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及曲轴加工铣床技术领域，具体为一种汽车发动机曲轴加工铣床。
背景技术
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
目前在加工发动机曲轴时，采用简单的铣床，加工过程中，需要调节水平横向方向，效率较低，而全自动的铣床设备，结构复杂，成本较高，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机曲轴加工铣床，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机曲轴加工铣床，包括底座、滑轨、工作台、第一电机、第二电机、第一支架、第二支架、夹持机构、传动带、连接轴、立柱、滑枕、主轴套及丝杆，所述底座上表面设置有滑轨，所述工作台下表面与滑轨活动相连，所述底座顶端内部设置有第一电机及第二电机，所述第一电机与工作台下表面相连，所述工作台上表面两端分别设置有第一支架及第二支架，所述第一支架及第二支架内侧均设置有夹持机构，所述第二电机通过传动带与连接轴一端相连，所述连接轴另一端与连接第二支架的夹持机构相连，所述工作台安装第一支架一端侧面设置有丝杆，所述丝杆设置于工作台内并与第一支架相连，所述底座上表面一侧固定安装有立柱，所述立柱顶端设置有滑枕，所述滑枕一端通过纵向滑轨与主轴套相连。
优选的，所述第二电机通过电机支架固定安装于工作台下表面。
优选的，所述夹持机构包括转轴、转盘及夹持块，所述转盘为圆盘形，所述转盘一端设置有转轴，所述转轴远离转盘一端与第二支架相连，所述转盘另一端设置有夹持块。
优选的，所述连接轴包括轴杆及齿盘，所述轴杆一端设置于支架内并与转轴相连，所述轴杆另一端设置有齿盘。
优选的，所述第二电机一端设置有驱动齿盘，所述驱动齿盘通过传动带与齿盘相连。
优选的，所述工作台上表面位于安装第一支架处开有滑槽，所述第一支架活动设置于滑槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，成本较低，特别是该夹持机构可以实现在不换向的情况下，一次性将曲轴顺势加工出来，生产效率大大提升。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为夹持机构结构示意图。
图3为连接轴结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机曲轴加工铣床，包括底座1、滑轨2、工作台3、第一电机4、第二电机5、第一支架6、第二支架7、夹持机构8、传动带9、连接轴10、立柱11、滑枕12、主轴套13 及丝杆14，底座1上表面设置有滑轨2，工作台3下表面与滑轨2活动相连，底座1顶端内部设置有第一电机4及第二电机5，第二电机5通过电机支架固定安装于工作台3下表面，第一电机4与工作台3下表面相连，工作台3上表面两端分别设置有第一支架6及第二支架7，工作台3上表面位于安装第一支架6处开有滑槽，第一支架6活动设置于滑槽内，第一支架6及第二支架7 内侧均设置有夹持机构8，第二电机5通过传动带9与连接轴10一端相连，连接轴10另一端与连接第二支架7的夹持机构8相连，工作台3安装第一支架6 一端侧面设置有丝杆14，丝杆14设置于工作台3内并与第一支架6相连，底座1上表面一侧固定安装有立柱11，立柱11顶端设置有滑枕12，滑枕12一端通过纵向滑轨2与主轴套13相连。
第二电机5一端设置有驱动齿盘51，驱动齿盘51通过传动带9与齿盘102 相连。
如图2所示，夹持机构8包括转轴81、转盘82及夹持块83，转盘82为圆盘形，转盘82一端设置有转轴81，转轴81远离转盘82一端与第二支架7 相连，转盘82另一端设置有夹持块83。
如图3所示，连接轴10包括轴杆101及齿盘102，轴杆101一端设置于支架内并与转轴81相连，轴杆101另一端设置有齿盘102。
使用原理：通过丝杆14将第一支架6拉开，再将柱状的曲轴原料一端通过第二支架7一端的夹持机构8夹住，随后再通过丝杆14将第一支架6向第二支架7靠近，直至通过第一支架6端的夹持架构8将曲轴原料另一端固定住，打开第二电机5，通过第二电机5带动夹持机构8快速旋转，从而带动曲轴原料旋转，第一电机4通过数控控制，第一电机4控制工作台3横向水平方向的移动，滑枕12控制前后水平方向的移动，主轴可以进行垂直方向的移动，本实用新型结构简单，特别是该夹持机构8可以实现在不换向的情况下，一次性将曲轴顺势加工出来，生产效率大大提升。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：包括底座(1)、滑轨(2)、工作台(3)、第一电机(4)、第二电机(5)、第一支架(6)、第二支架(7)、夹持机构(8)、传动带(9)、连接轴(10)、立柱(11)、滑枕(12)、主轴套(13)及丝杆(14)，所述底座(1)上表面设置有滑轨(2)，所述工作台(3)下表面与滑轨(2)活动相连，所述底座(1)顶端内部设置有第一电机(4)及第二电机(5)，所述第一电机(4)与工作台(3)下表面相连，所述工作台(3)上表面两端分别设置有第一支架(6)及第二支架(7)，所述第一支架(6)及第二支架(7)内侧均设置有夹持机构(8)，所述第二电机(5)通过传动带(9)与连接轴(10)一端相连，所述连接轴(10)另一端与连接第二支架(7)的夹持机构(8)相连，所述工作台(3)安装第一支架(6)一端侧面设置有丝杆(14)，所述丝杆(14)设置于工作台(3)内并与第一支架(6)相连，所述底座(1)上表面一侧固定安装有立柱(11)，所述立柱(11)顶端设置有滑枕(12)，所述滑枕(12)一端通过纵向滑轨(2)与主轴套(13)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：所述第二电机(5)通过电机支架固定安装于工作台(3)下表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：所述夹持机构(8)包括转轴(81)、转盘(82)及夹持块(83)，所述转盘(82)为圆盘形，所述转盘(82)一端设置有转轴(81)，所述转轴(81)远离转盘(82)一端与第二支架(7)相连，所述转盘(82)另一端设置有夹持块(83)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：所述连接轴(10)包括轴杆(101)及齿盘(102)，所述轴杆(101)一端设置于支架内并与转轴(81)相连，所述轴杆(101)另一端设置有齿盘(102)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：所述第二电机(5)一端设置有驱动齿盘(51)，所述驱动齿盘(51)通过传动带(9)与齿盘(102)相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴加工铣床，其特征在于：所述工作台(3)上表面位于安装第一支架(6)处开有滑槽，所述第一支架(6)活动设置于滑槽内。
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| CN201920342010.1U CN209986299U (zh) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | 一种汽车发动机曲轴加工铣床 |
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| CN (1) | CN209986299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112191899A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-08 | 杨东梅 | 一种用于新能源汽车发动机曲轴生产线的内外铣床 |
-
2019
- 2019-03-18 CN CN201920342010.1U patent/CN209986299U/zh not_active Expired - Fee Related
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