CN214943342U - 锁轴的固定结构、驾驶室及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种锁轴的固定结构、驾驶室及工程机械。锁轴的固定结构包括：固定件，适于固定驾驶室的框架上；螺柱，适于与锁轴螺纹连接；限位件，设置在固定件上且与固定件围成对螺柱进行限位的限位空间，螺柱在限位空间中移动。本实用新型将螺柱设置在限位件设置在固定件围成的限位空间内，螺柱在限位空间中移动，使得锁轴可以根据车门位置进行微调，有效地避免门锁开闭发生卡滞的情况，不同的车门也可以安装在同一驾驶室上，通用性强。

Description

锁轴的固定结构、驾驶室及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种锁轴的固定结构、驾驶室及工程机械。

背景技术

目前，挖掘机的驾驶室包括框架和车门，车门上固定有门锁，框架上固定有与门锁配合的锁轴，框架包括立柱，立柱上焊接有支架，锁轴通常装配在支架上的螺母上，因螺母与支架通过焊接方式连接及锁轴与螺母螺纹配合，使得门锁与锁轴无法进行间隙调节，从而易发生门锁开闭卡滞问题；同时，因锁轴无法调整，不同车门不能安装在同一驾驶室上，车门同一性问题也无法解决。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种锁轴的固定结构、驾驶室及工程机械，以解决现有技术中门锁与锁轴无法进行间隙调节造成门锁开闭卡滞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种锁轴的固定结构，包括：固定件，适于固定驾驶室的框架上；螺柱，适于与锁轴螺纹连接；限位件，设置在固定件上且与固定件围成对螺柱进行限位的限位空间，螺柱在限位空间中移动。

可选地，螺柱包括第一柱段和第二柱段，第二柱段的外周面具有切面，限位件具有开口，第二柱段位于开口中，开口的一个壁面形成与切面配合的配合面，第一柱段的外径为D，开口在垂直配合面的方向上的最大距离为L，第二柱段在垂直切面方向上的最大距离为B，其中，D＞L＞B。

可选地，固定件为U形板，U形板包括相对设置的两个固定板段及连接在两个固定板段之间的连接板段，连接板段上设有供锁轴穿设的通孔，限位件设置在两个固定板段之间。

可选地，开口呈U形，一个固定板段封堵开口。

可选地，限位件包括相对设置的两个限位板，两个限位板之间形成开口。

可选地，开口为贯穿限位件的相对的两个表面的限位孔，限位孔与第二柱段间隙配合。

可选地，切面设有两个且相对设置，开口的相对的两个壁面分别形成两个配合面。

可选地，螺柱具有与锁轴的外螺纹配合的螺纹孔。

本实用新型还提供了一种驾驶室，包括：锁轴和上述的固定结构，锁轴与固定结构的螺柱螺纹连接。

本实用新型还提供了一种工程机械，包括：上述的驾驶室。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1、将螺柱设置在限位件和固定件围成的限位空间内，螺柱在限位空间中移动，使得锁轴可以根据车门位置进行微调，有效地避免门锁开闭发生卡滞的情况，不同的车门也可以安装在同一驾驶室上，通用性强。

2、螺柱包括第一柱段和第二柱段，第二柱段的外周面具有切面，限位件具有开口，第二柱段位于开口中，开口的一个壁面形成与切面配合的配合面，第一柱段的外径为D，开口在垂直配合面的方向上的最大距离为L，第二柱段在垂直切面方向上的最大距离为B，其中，D＞L＞B，使得第二柱段在开口中可以上下移动、左右移动及在一定角度内转动，进而使得锁轴可以上下移动、左右移动及在一定角度内转动，锁轴的位置可以调节，门锁与销轴的间隙也可以调节，实现门锁正常开闭，限位件的结构简单，便于加工制造，降低成本

3、固定件为U形板，U形板包括相对设置的两个固定板段及连接在两个固定板段之间的连接板段，连接板段上设有供锁轴穿设的通孔，限位件设置在两个固定板段之间。第一柱段位于连接板段和限位件之间，限位件固定在两个固定板段之间，两个固定板段固定在框架上，固定更牢固，提高结构稳定性。

4、开口呈U形，一个固定板段封堵开口，防止螺柱从U形的开口中滑出来。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的锁轴的固定结构的立体示意图；

图2示出了图1的固定结构的分解示意图；

图3示出了图1的固定结构的主视示意图；

图4示出了图1的固定结构与立柱、门锁、销轴配合的分解示意图。

附图标记说明：

10、固定件；11、固定板段；12、连接板段；121、通孔；20、螺柱；21、第一柱段；22、第二柱段；221、切面；23、螺纹孔；30、限位件；31、开口；311、配合面；40、防刮板；60、锁轴；70、立柱；80、门锁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1和图2所示，本实施例的锁轴的固定结构包括：固定件10、螺柱20及螺柱20，固定件10适于固定驾驶室的框架上；螺柱20适于与锁轴60螺纹连接；限位件30设置在固定件10上且与固定件10围成对螺柱20进行限位的限位空间，螺柱20在限位空间中移动。

应用本实施例的锁轴的固定结构，将螺柱20设置在限位件30和固定件10围成的限位空间内，螺柱20在限位空间中移动，使得锁轴60可以根据车门位置进行微调，有效地避免门锁开闭发生卡滞的情况，不同的车门也可以安装在同一驾驶室上，通用性强。

在本实施例中，如图2和图3所示，螺柱20包括第一柱段21和第二柱段22，第二柱段22的外周面具有切面221，限位件30具有开口31，第二柱段22位于开口31中，开口31的一个壁面形成与切面221配合的配合面311，第一柱段21的外径为D，开口31在垂直配合面311的方向上的最大距离为L，第二柱段22在垂直切面221方向上的最大距离为B，其中，D＞L＞B，使得第二柱段22在开口中可以上下移动、左右移动及在一定角度内转动，进而使得锁轴60可以上下移动、左右移动及在一定角度内转动，锁轴60的位置可以调节，门锁与销轴的间隙也可以调节，实现门锁正常开闭，限位件的结构简单，便于加工制造，降低成本。

在本实施例中，固定件10为U形板，U形板包括相对设置的两个固定板段11及连接在两个固定板段11之间的连接板段12，连接板段12上设有供锁轴60穿设的通孔121，限位件30设置在两个固定板段11之间。第一柱段21位于连接板段12和限位件30之间，限位件30固定在两个固定板段11之间，两个固定板段11固定在框架上，固定更牢固，提高结构稳定性。优选地，限位件30为限位板，限位板焊接在两个固定板段11之间，连接强度高。通孔121与锁轴间隙配合，便于锁轴移动。通孔121为长形孔、圆孔等。

在本实施例中，开口31呈U形，一个固定板段11封堵开口31，防止螺柱从U形的开口31中滑出来。

在本实施例中，切面221设有两个且相对设置，开口31的相对的两个壁面分别形成两个配合面311。作为可替换的实施方式，切面221设有一个。

在本实施例中，螺柱20具有与锁轴60的外螺纹配合的螺纹孔23，将锁轴60旋拧在螺柱20的螺纹孔23中，拆装方便，提高拆装效率。

作为可替换的实施方式，限位件30包括相对设置的两个限位板，两个限位板之间形成开口31。

作为可替换的实施方式，开口31为贯穿限位件30的相对的两个表面的限位孔，限位孔与第二柱段22间隙配合。

本实用新型还提供了一种驾驶室，如图4所示，其包括：锁轴60和上述的固定结构，锁轴60与固定结构的螺柱20螺纹连接。

在本实施例中，驾驶室还包括框架和车门，固定件10固定在框架上，车门铰接在框架上，车门上设有门锁80，门锁具有与锁轴60配合的锁舌，锁舌具有锁住锁轴60的锁定状态及与锁轴60解锁的解锁状态。门锁采用现有技术中的结构即可，在此不再详细赘述。

优选地，框架包括立柱70，固定件10固定在立柱70上。固定件10焊接在立柱70上。立柱70上设有安装口，固定板段11的部分伸入安装口后将固定板段11焊接在立柱70上，焊接牢固可靠。

在本实施例中，如图1至图4所示。驾驶室还包括防刮板40，防刮板40套设在锁轴60且位于固定件10远离限位件的一侧，防刮板40对锁轴进行保护，防止锁轴被刮坏。优选地，防刮板40包括安装板段和弧形板段，安装板段与连接板段12贴合设置，安装板段具有安装孔，锁轴60穿设在安装孔中，弧形板段朝向远离锁轴60的一侧拱起弯曲。锁轴60上设有止挡螺母，安装板段位于止挡螺母和连接板段12之间，止挡螺母对防刮板进行限位。

本实用新型还提供了一种工程机械，其包括：上述的驾驶室。

在本实施例中，工程机械为挖掘机、旋挖钻机、起重机等。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述的实施例实现了如下技术效果：

锁轴的固定结构包括U形板、螺柱和限位板，U形板中间设有长形孔，限位板上开设有U形的开口，开口的两个相对的壁面之间的距离为L，螺柱上设有与锁轴的外螺纹配合的螺纹孔，螺柱的对称的两侧加工两个平面并形成第一柱段和第二柱段，第一柱段为圆柱段且其外径为D，第二柱段的两个平面之间的距离为B，其中，D＞L＞B，第一柱段位于U形板和限位板之间，第二柱段位于U形的开口中，螺柱只能在U形板和限位板之间活动，无法脱出，实现螺柱可在开口中上下、左右平顺移动，且只能转动一定角度，使得锁轴60可以根据车门位置进行微调，有效地避免门锁开闭发生卡滞的情况，不同的车门也可以安装在同一驾驶室上，通用性强。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种锁轴的固定结构，其特征在于，包括：

固定件(10)，适于固定驾驶室的框架上；

螺柱(20)，适于与锁轴(60)螺纹连接；

限位件(30)，设置在所述固定件(10)上且与所述固定件(10)围成对所述螺柱(20)进行限位的限位空间，所述螺柱(20)在所述限位空间中移动。

2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述螺柱(20)包括第一柱段(21)和第二柱段(22)，所述第二柱段(22)的外周面具有切面(221)，所述限位件(30)具有开口(31)，所述第二柱段(22)位于所述开口(31)中，所述开口(31)的一个壁面形成与所述切面(221)配合的配合面(311)，所述第一柱段(21)的外径为D，所述开口(31)在垂直所述配合面(311)的方向上的最大距离为L，所述第二柱段(22)在垂直所述切面(221)方向上的最大距离为B，其中，D＞L＞B。

3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述固定件(10)为U形板，所述U形板包括相对设置的两个固定板段(11)及连接在两个固定板段(11)之间的连接板段(12)，所述连接板段(12)上设有供所述锁轴(60)穿设的通孔(121)，所述限位件(30)设置在两个所述固定板段(11)之间。

4.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，所述开口(31)呈U形，一个所述固定板段(11)封堵所述开口(31)。

5.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，所述限位件(30)包括相对设置的两个限位板，两个所述限位板之间形成所述开口(31)。

6.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，所述开口(31)为贯穿所述限位件(30)的相对的两个表面的限位孔，所述限位孔与所述第二柱段(22)间隙配合。

7.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述切面(221)设有两个且相对设置，所述开口(31)的相对的两个壁面分别形成两个配合面(311)。

8.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述螺柱(20)具有与所述锁轴(60)的外螺纹配合的螺纹孔(23)。

9.一种驾驶室，其特征在于，包括：锁轴(60)和权利要求1至8中任一项所述的固定结构，所述锁轴(60)与所述固定结构的螺柱(20)螺纹连接。

10.一种工程机械，其特征在于，包括：权利要求9所述的驾驶室。

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