CN214939978U - 一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，包括滚轮、轴承端盖、滚轮轴、滚轮轴承、密封压盖；所述滚轮轴承压装到底台车滚轮内；所述滚轮轴安装在滚轮轴承内；所述滚轮轴承采用密封式双列球面滚子轴承；所述滚轮两侧均固定有轴承端盖；所述轴承端盖与滚轮、轴承端盖与滚轮轴之间均设有密封件；所述轴承端盖、滚轮轴承之间的空腔填充有润滑油。本装置能够抵抗闸门运行过程中传递的轴向和径向荷载，保证轴承长期处于清洁、润滑状态运转，减少了维护频率甚至免维护。

Description

一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置

技术领域

本实用新型属于通航建筑物船闸闸门技术领域，特别是一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置。

背景技术

闸门是船闸工程中重要的组成部分，用来关闭水工建筑物的孔口，调节上下游水位，并作为通航口门，与其他设备设施一起进行套闸运行，实现船舶的通航。

横拉闸门是沿垂直于船闸轴线方向横向移动的单扇平板闸门，通过控制闸门垂直流道的横向移动来达到关闭、开启孔口的目的。横拉闸门可承受双向水头，启闭力较小，抵抗船舶撞击效果好，但横拉闸门门体的侧稳性较差，不能动水启闭，横拉闸门底台车的易损问题也是制约该门型推广应用的重要因素，且横拉闸门底台车后期维护成本较高，维修更换不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，以抵抗闸门运行过程中传递的轴向和径向荷载，保证轴承长期处于清洁、润滑状态运转，从而延长主要运转部件的使用寿命，增强底台车滚轮装置的安全稳定性，减少维护频率甚至免维护，提高运行效率。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，包括滚轮、轴承端盖、滚轮轴、滚轮轴承、密封压盖。

所述滚轮轴承压装到底台车滚轮内；所述滚轮轴安装在滚轮轴承内；所述滚轮轴承采用密封式双列球面滚子轴承；所述滚轮两侧均固定有轴承端盖；所述轴承端盖与滚轮、轴承端盖与滚轮轴之间均设有密封件；所述轴承端盖、滚轮轴承之间的空腔填充有润滑油。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：

(1)采用的密封式双列球面滚子轴承能够有效抵抗横拉闸门运行过程中的轴向和径向荷载，并保持长期洁净、润滑，无需循环加油，可有效减少维护频率甚至免维护，且该轴承空间布置紧凑，可有效减少轴向空间。

(2)轴承内外侧均选用相同的锂基润滑油，该润滑油在重载低速运行状态下能够较好地形成油膜，保证工作面可靠润滑，且具有优异的机械稳定性、抗腐蚀性。

(3)选用双道“O”形密封圈以及旋转格莱圈和旋转泛塞，可有效防止润滑油外漏，并可有效刮除泥沙，阻拦固体污染物和水分进入轴承端盖内侧，进而保证润滑油的清洁度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为旋转泛塞和旋转格莱圈局部大样图。

图3为“O”形密封圈局部大样图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的介绍。

本实用新型的一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，将两组相同的底台车滚轮装置分别安装在底台车车架两侧，并利用键14将底台车滚轮装置与底台车车架锁定，每扇横拉闸门设两只底台车，每只底台车含四组滚轮装置，每组滚轮装置结构相同，包括滚轮1、轴承端盖2、滚轮轴13、滚轮轴承10、密封压盖4及多道密封圈。底台车滚轮轴承10采用密封式双列球面滚子轴承，轴承内部填注适用于重载低速运行工况的极压润滑油，滚轮轴承10与轴承端盖2之间的空腔填注85％～90％润滑油，轴承端盖2处设置“O”型密封圈两道，密封压盖4与滚轮轴13、轴承端盖2与滚轮轴13的交接位置分别设置旋转泛塞6和旋转格莱圈7各一道。

所述滚轮轴承10两侧均配有双唇密封件，并由钢骨架加固，形成密封式双列球面滚子轴承，其在制造过程中的洁净条件下已经填充过适量的润滑油，可作为独立零部件立即使用；该滚轮轴承10整体密封，可有效防止润滑油外漏、阻拦固体污染物和水分进入，并无需考虑其维修问题；该轴承空间布置紧凑，可有效减少轴向空间。

所述润滑油采用适用于重载低速运行工况，且具有优异的机械稳定性、抗腐蚀性的锂基润滑油。

所述轴承端盖2通过多个呈一圈布置的螺钉3与滚轮1固定，螺钉3内圈和外圈分别设有第一“O”形密封圈8和第二“O”形密封圈9，两圈“O”形密封圈设置于底台车滚轮轴承端盖2处，可有效防止轴承端盖2与滚轮轴13之间填充的润滑油外漏，并阻拦固体污染物和水分进入轴承端盖2内侧。

所述旋转格莱圈7和旋转泛塞6的材质为超高分子量聚乙烯；旋转格莱圈7起双向密封作用，可有效防止轴承端盖2处填充的润滑油外漏及有效防止密封压盖4侧的水分进入轴承端盖2内侧；旋转泛塞6起单向密封作用，并可有效刮除密封压盖4外侧泥沙，进而保证润滑油的清洁度。

上述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置的装配过程为：

(1)底台车滚轮1经铸造、热处理、精加工等机械加工后，达到设计图纸精度要求；将滚轮孔内径加工至满足设计公差要求。

(2)在滚轮轴承10内填注润滑油，并利用双唇密封件对滚轮轴承10整体密封。

(3)利用轴承压装夹具，将滚轮轴承10压装到底台车滚轮1内，对中对齐。

(4)底台车滚轮轴13经制作、热处理、精加工等机械加工后，达到设计图纸精度要求；将底台车滚轮轴13外径加工至满足设计公差要求。

(5)将底台车滚轮轴13在液氮中冷却后，将底台车滚轮轴13装入已经安装滚轮轴承10的底台车滚轮1内。

(6)滚轮轴承10一侧利用底台车滚轮轴13轴肩固定，另一侧装配止动垫圈11、圆螺母12，将滚轮轴承10锁定。

(7)在滚轮轴承10外腔填注85％～90％润滑油。

(8)将第一“O”形密封圈8、第二“O”形密封圈9、旋转格莱圈7装配入轴承端盖2，并利用螺钉3，将轴承端盖2与底台车滚轮1固定。

(9)将旋转泛塞6装配入密封压盖4，并利用螺钉5，将密封压盖4与轴承端盖2固定。

(10)将两组相同的底台车滚轮装置分别安装在底台车车架两侧，并利用键14将底台车滚轮装置与底台车车架锁定。

Claims (8)

1.一种免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，包括滚轮(1)、轴承端盖(2)、滚轮轴(13)、滚轮轴承(10)、密封压盖(4)；

所述滚轮轴承(10)压装到底台车滚轮(1)内；所述滚轮轴(13)安装在滚轮轴承(10)内；所述滚轮轴承(10)采用密封式双列球面滚子轴承；所述滚轮(1)两侧均固定有轴承端盖(2)；所述轴承端盖(2)与滚轮(1)、轴承端盖(2)与滚轮轴(13)之间均设有密封件；所述轴承端盖(2)、滚轮轴承(10)之间的空腔填充有润滑油。

2.根据权利要求1所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述滚轮轴承(10)两侧均配有双唇密封件，并由钢骨架加固形成密封式双列球面滚子轴承。

3.根据权利要求1所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述密封压盖(4)与滚轮轴(13)、轴承端盖(2)与滚轮轴(13)的交接位置分别设置旋转泛塞(6)和旋转格莱圈(7)各一道。

4.根据权利要求3所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述旋转格莱圈(7)和旋转泛塞(6)的材质均为超高分子量聚乙烯。

5.根据权利要求3所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述密封压盖(4)通过螺钉与轴承端盖(2)固定。

6.根据权利要求1所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述轴承端盖(2)通过多个呈一圈布置的螺钉与滚轮(1)固定，该圈螺钉内圈和外圈分别设有第一“O”形密封圈(8)和第二“O”形密封圈(9)，用于轴承端盖(2)与滚轮(1)之间的密封。

7.根据权利要求1所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述润滑油占空腔体积的85％～90％。

8.根据权利要求1所述免维护的横拉闸门底台车滚轮装置，其特征在于，所述滚轮轴承(10)一侧利用底台车滚轮轴(13)轴肩固定，另一侧装配止动垫圈(11)、圆螺母(12)将滚轮轴承(10)锁定。

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