CN203585073U - 一种汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，包括内轴圈一、内轴圈二，以及设置在内轴圈二外环面上的外圈，球保持架、滚保持架、钢球、滚柱和密封圈设置在所述内轴圈二和外圈之间，在球保持架和滚保持架与滚柱之间设置钢球，球保持架和滚保持架的一侧均设有密封圈。本实用新型结构简单、设计合理，而且使用寿命长，提高保持架的强度，避免保持架在使用中产生轴向窜动，还能有效降低轴承振动。

Description

一种汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承

技术领域

    本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承。

背景技术

    轴承是在机械传动过程中起支承和带动主轴旋转的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。

轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用，在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。

汽车水泵轴承，因承受的负载和冲击载荷较大，因而在结构上多次改进，新的马力大、转速低的汽车水泵轴承，为增大承受负载能力，将原结构的两排球型滚道改为一排是球型滚道，另一排是直线型滚道，这样混配的两种滚道，借助球型滚道依靠球旋转可以发挥高速旋转的特性，借助直线型滚道的滚子可以增大径向负荷承受能力，使汽车水泵轴承的使用特性明显提高，但结构改进后，也带来了一些负面的影响和不足，其中一排滚子轴承滚道与双沟球型滚道对比而言，它的轴向定位能力差，轴承在运转后，轴承的轴向窜动明显，因此使保持架在轴向扭矩的作用下，成为最薄弱的环节，会产生早期破坏的概率大，因而严重影响轴承的使用寿命。

上述可知，有必要对现有技术进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术不足，提出一种改进外圈结构，使保持架可以沿轴向游离自由活动，改进为锁紧限位在外圈上，提高保持架强度的汽车水泵轴承。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，包括内轴圈一、内轴圈二，以及设置在内轴圈二外环面上的外圈，球保持架、滚保持架、钢球、滚柱和密封圈设置在所述内轴圈二和外圈之间，在球保持架和滚保持架与滚柱之间设置钢球，球保持架和滚保持架的一侧均设有密封圈。

所述汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其中：所述内轴圈一与内轴圈二通过圆弧倒角连接。

所述汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其中：所述钢球的横截面大于所述滚柱的横截面,利用轴承有效空间，从宽度上，壁厚上使其滚子轴承保持架增大了尺寸，提高了保持架强度，保证了保持架使用寿命。

所述汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其中：所述内轴圈二的横截面大于所述内轴圈一的横截面,原来滚子轴承保持架在轴向上处于游离状态，现将外圈结构改进，增加凹槽，使保持架头部凹陷在槽内，锁紧限位在外圈上，这样避免了使用中产生轴向窜动和造成早期破坏的现象。

所述汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其中：所述密封圈为双唇轻接触式密封结构。采用双唇轻接触式密封结构，可以有效防止轴承在使用中进水。

本实用新型结构简单、设计合理，而且使用寿命长，提高保持架的强度，避免保持架在使用中产生轴向窜动和早期破坏的现象，使用二级滚子，还能有效降低轴承振动，有效提高滚子精度。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1、为汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承的结构示意图。

附图标记列表：

1、内轴圈一；

2、内轴圈二；

3、钢球；

4、滚柱；

5、球保持架；

6、外圈；

7、密封圈；

8、倒角；

9、滚保持架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参考图1，图1为本实用新型汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承的结构示意图。

本实用新型汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，包括内轴圈一1、内轴圈二2，以及设置在内轴圈二2外环面上的外圈6，球保持架5、滚保持架9、钢球3、滚柱4和密封圈7设置在所述内轴圈二2和外圈6之间，在球保持架5和滚保持架9与滚柱4之间设置钢球3，球保持架5和滚保持架9的一侧均设有密封圈7。

所述内轴圈一1与内轴圈二2通过圆弧倒角8连接，利用有效空间增大了滚轴承保持架的宽度和厚度尺寸，提高了保持架的强度，保证了保持架的使用寿命,原滚子轴承保持架在轴向处于游离状态，现将外圈结构改进，增加凹槽，使保持架头部凹槽陷在槽内，从而锁紧限位在外圈上，这样就避免了保持架在使用中产生轴向窜动和造成早期破坏的现象,所述钢球3的横截面大于所述滚柱4的横截面，所述内轴圈二2的横截面大于所述内轴圈一1的横截面，所述密封圈7为双唇轻接触式密封结构，采用双唇轻接触式密封结构，可以有效防止轴承在使用中进水。

本实用新型结构简单、设计合理，而且使用寿命长，提高保持架的强度，避免保持架在使用中产生轴向窜动和早期破坏的现象，使用二级滚子，还能有效降低轴承振动，有效提高滚子精度，使用RL-3良好的润滑脂，保证润滑寿命高于轴承使用寿命，经装机实验证明，改进后的汽车水泵轴承使用性能可靠，满足客户的使用要求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，包括内轴圈一（1）、内轴圈二（2），以及设置在内轴圈二（2）外环面上的外圈（6），其特征在于：球保持架（5）、滚保持架（9）、钢球（3）、滚柱（4）和密封圈（7）设置在所述内轴圈二（2）和外圈（6）之间，在球保持架（5）和滚保持架（9）与滚柱（4）之间设置钢球（3），球保持架（5）和滚保持架（9）的一侧均设有密封圈（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其特征在于：所述内轴圈一（1）与内轴圈二（2）通过圆弧倒角（8）连接。

3.根据权利要求1所述的汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其特征在于：所述钢球（3）的横截面大于所述滚柱（4）的横截面。

4.根据权利要求1所述的汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其特征在于：所述内轴圈二（2）的横截面大于所述内轴圈一（1）的横截面。

5.根据权利要求1所述的汽车水泵保持器带锁紧结构的轴承，其特征在于：所述密封圈（7）为双唇轻接触式密封结构。