CN202811830U - 一种球面滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于轴承技术领域，提供了一种球面滚子轴承，包括外环、内环以及沿外环和内环之间形成的圆环设置的多个滚子，外环两侧端面内边沿以及内环两侧端面外边沿对应设有卡扣结构，外环和内环的两侧端面之间安装有密封圈以在外环和内环之间形成密封空间，多个滚子位于密封空间内，且密封圈通过卡扣结构固定于轴承。本实用新型通过在轴承两端加装密封圈，使装配过程中注入轴承内部的润滑脂不产生流失，并阻止外部粉尘进入轴承的工作表面，从而保证轴承能够在良好的润滑状态进行工作，提高轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种球面滚子轴承。
背景技术
现有调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，其具有高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，例如22224CA轴承。如图1所示，此类轴承外圈滚道是球面形，内圈是双凹型球面滚道，外圈与内圈之间有两列对称型球面滚子，故具有一定的调心性能，即当轴承的旋转中心与轴承的径向平面不垂直时，轴承也能正常工作。该类轴承承载能力大，极限转速较低，可承受较大的冲击载荷，广泛应用于冶金、石油及水泥等行业。但这类轴承由于工作环境恶劣造成润滑脂流失，外部粉尘进入轴承工作表面，加快了轴承工作表面的磨损，致使轴承失效；同时保持架磨损严重，不能起到很好的隔离、扶正的作用。
综上可知，现有的球面滚子轴承在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种球面滚子轴承，其能保证轴承能够在良好的润滑状态进行工作，提高轴承的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种球面滚子轴承，包括外环、内环以及沿所述外环和内环之间形成的圆环设置的多个滚子，所述外环两侧端面内边沿以及所述内环两侧端面外边沿对应设有卡扣结构，所述外环和所述内环的两侧端面之间安装有密封圈以在所述外环和内环之间形成密封空间，所述多个滚子位于所述密封空间内，且所述密封圈通过所述卡扣结构固定于所述轴承。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述外环两侧端面内边沿以及所述内环两侧端面外边沿分别向内对应开设有凹槽以形成所述卡扣结构。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述轴承还包括用于避免所述密封圈脱落的弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述密封圈外侧并与所述密封圈贴装，所述弹性挡圈通过所述卡扣结构固定于所述轴承。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述密封圈以及所述弹性挡圈的边缘限制于所述外环侧端面以及所述内环侧端面的凹槽内。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述外环内表面以及所述内环外表面内凹形成球面滚道，且所述外环和内环之间设有一列滚子；所述滚子为对称性球面滚子，该滚子的球面与所述滚道适配。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述轴承还包括位于所述外环和内环之间的保持架，该保持架具有多个兜孔，所述滚子安装于所述兜孔内。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述保持架包括两个大小一致的环圈， 所述两个环圈之间通过多根相互平行并绕所述环圈设置的保持柱连接，相邻保持柱之间形成所述兜孔。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述轴承的外环上设有至少一用于注入润滑油的通道。
根据本实用新型的球面滚子轴承，所述滚子的个数为15个。
本实用新型通过在轴承两端加装密封圈，使装配过程中注入轴承内部的润滑脂不产生流失，并阻止外部粉尘进入轴承的工作表面，从而保证轴承能够在良好的润滑状态进行工作，提高轴承的使用寿命。同时，本实用新型采用单列球面滚子，通过加长滚子长度来实现滚子与滚道之间接触面积的增加，以此来保证轴承的承载能力，使之满足现有双列滚子轴承的性能要求。
附图说明
图1是现有22224CA轴承的剖视图；
图2是本实用新型球面滚子轴承一种实施例的剖视图；
图3是图2中部分结构的放大示意图；以及
图4是本实用新型球面滚子轴承中保持架的一种实施例的立体示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体
实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2和图3所示，本实用新型一种球面滚子轴承100，包括外环10、内环20以及沿外环10和内环20之间形成的圆环设置的多个滚子30，外环10两侧端面11内边沿以及内环20两侧端面21外边沿对应设有卡扣结构13、23，外环10的两侧端面11和内环20的两侧端面21之间安装有密封圈40，以在外环10和内环20之间形成密封空间，多个滚子30位于密封空间内，且密封圈40通过卡扣结构13、23固定于所述轴承。从而，本实用新型通过在轴承两端加装密封圈，使装配过程中注入轴承内部的润滑脂不产生流失，并阻止外部粉尘进入轴承的工作表面，从而保证轴承能够在良好的润滑状态进行工作，提高轴承的使用寿命。优选的是，滚子30的个数为15个。
在如图2和图3所示，外环10的两侧端面11内边沿以及内环20的两侧端面21外边沿分别向内对应开设有凹槽以形成卡扣结构13、23。同时，在其他实施例中，该卡扣结构13、23可直接形成在外环10的端面11和内环20的端面21上。
优选的是，轴承100还包括用于避免密封圈40脱落的弹性挡圈50，弹性挡圈50位于密封圈40外侧并与密封圈40贴装，弹性挡圈50通过卡扣结构13、23固定于轴承100。且密封圈40以及弹性挡圈50的边缘限制于外环10的侧端面11以及内环20的侧端面21的凹槽内。
在如图2所示的实施例中，外环10内表面以及内环20外表面内凹形成球面滚道，且外环10和内环20之间设有一列滚子30；滚子30为对称性球面滚子， 该滚子30的球面与外环10和内环20的滚道适配。从而加长滚子30的长度，加大滚子30与外环10和内环20上滚道的接触面积，保证轴承100的承载能力。
如图2和图4所示，轴承100还包括位于外环10和内环20之间的保持架60，该保持架60具有多个兜孔61，滚子30安装于兜孔31内。保持架60包括两个大小一致的环圈62，两个环圈62之间通过多根相互平行并绕环圈62设置的保持柱63连接，相邻保持柱63之间形成兜孔61。当轴承旋转时保持架60对滚子30起到隔离扶正的作用，并随着旋转。该保持架60优选为钢板保持架，进一步提高保持架60的使用寿命。滚子的个数为15个。
如图2所示，轴承100的外环10上设有至少一用于注入润滑油的通道14，该通道14优选为4个。轴承100装配完后通过该通道14注入润滑脂，并且在轴承100使用过程中定期注入润滑脂保证轴承100在良好的润滑状态下工作。
本实用新型通过对轴承结构和工艺方法的改进，使新轴承即满足了原22224CA轴承的各项使用性能，同时也解决了受外部因素影响而减少轴承使用寿命的问题，改进后的轴承提高使用寿命1-2倍。
综上所述，本实用新型通过在轴承两端加装密封圈，使装配过程中注入轴承内部的润滑脂不产生流失，并阻止外部粉尘进入轴承的工作表面，从而保证轴承能够在良好的润滑状态进行工作，提高轴承的使用寿命。同时，本实用新型采用单列球面滚子，通过加长滚子长度来实现滚子与滚道之间接触面积的增加，以此来保证轴承的承载能力，使之满足现有双列滚子轴承的性能要求。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其 实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种球面滚子轴承，其特征在于，包括外环、内环以及沿所述外环和内环之间形成的圆环设置的多个滚子，所述外环两侧端面内边沿以及所述内环两侧端面外边沿对应设有卡扣结构，所述外环和所述内环的两侧端面之间安装有密封圈以在所述外环和内环之间形成密封空间，所述多个滚子位于所述密封空间内，且所述密封圈通过所述卡扣结构固定于所述轴承。
2.根据权利要求1所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述外环两侧端面内边沿以及所述内环两侧端面外边沿分别向内对应开设有凹槽以形成所述卡扣结构。
3.根据权利要求1或2所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述轴承还包括用于避免所述密封圈脱落的弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述密封圈外侧并与所述密封圈贴装，所述弹性挡圈通过所述卡扣结构固定于所述轴承。
4.根据权利要求3所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述密封圈以及所述弹性挡圈的边缘限制于所述外环侧端面以及所述内环侧端面的凹槽内。
5.根据权利要求1所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述外环内表面以及所述内环外表面内凹形成球面滚道，且所述外环和内环之间设有一列滚子；
所述滚子为对称性球面滚子，该滚子的球面与所述滚道适配。
6.根据权利要求1所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述轴承还包括位于所述外环和内环之间的保持架，该保持架具有多个兜孔，所述滚子安装于所述兜孔内。
7.根据权利要求6所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述保持架包括两个大小一致的环圈，所述两个环圈之间通过多根相互平行并绕所述环圈设置的保持柱连接，相邻保持柱之间形成所述兜孔。
8.根据权利要求1所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述轴承的外环上设有至少一用于注入润滑油的通道。
9.根据权利要求1所述的球面滚子轴承，其特征在于，所述滚子的个数为15个。
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| CN 201220467915 CN202811830U (zh) | 2012-09-14 | 2012-09-14 | 一种球面滚子轴承 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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