CN214935670U - 一种用于重型车辆提升的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于重型车辆提升的装置，外框架一侧外沿装有两组垂直定滑轮和水平定滑轮；外框架上端面中心设有一垂直定滑轮，两侧设置两个垂直定滑轮组；外框架底部装有上车踏板，中部装有下车踏板；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台上方两端装有两个垂直动滑轮组；升降平台前后装有导向轮，左右装有导向轮；卷扬机上的钢丝绳将外框架、升降平台上的滑轮连接起来。根据施工现场需要，将本装置安装在桥梁下或者施工竖井内，解决将重型车辆提升到桥面或者将重型车辆放到施工竖井内，能够解决目前因桥梁很长，施工车辆需绕道很长距离从路基上桥的难题，也可解决施工材料在竖井口二次倒运的问题，竖井内渣土外运二次倒运的问题。

Description

一种用于重型车辆提升的装置

技术领域

本实用新型属于起重设备施工技术领域，具体涉及一种用于重型车辆提升的装置。

背景技术

我国高速铁路、高速公路发展迅速，高速铁路通车里程世界第一，为节约土地，现在高速铁路大部分设计为桥梁，十几公里以上的桥梁也屡见不鲜。桥梁架设完成后，如何将各种材料运输到桥面，进行桥面系的施工，成为困扰很多特长桥梁桥面系施工的难题。

传统的都采用运输车辆绕道行驶，运输车辆绕道到桥梁两端接壤的路基上再上桥。此方法运输距离长，增加了材料的运输成本，如混凝土运输时间长，将影响其质量，也增加了施工现场的材料调度难度。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于重型车辆提升的装置。本新型采用模块化设计结构简单，可以根据桥梁的高度调整层数，占用场地小，可以适应各种环境，不仅可以用到重型运输车辆上桥，缩短运输距离，还可以用到隧道施工竖井内，进行各种运输车辆的提升，特别方便隧道内出渣。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架、升降平台、卷扬机，外框架一侧外沿装有两组垂直定滑轮和水平定滑轮，左右各设一组；外框架上端面中心设有一垂直定滑轮，两侧设置两个垂直定滑轮组；外框架底部装有上车踏板，中部装有下车踏板；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台上方两端装有两个垂直动滑轮组，直动滑轮组与垂直定滑轮组上下垂直；升降平台前后装有导向轮，左右装有导向轮；卷扬机上的钢丝绳将外框架、升降平台上的滑轮连接起来。

所述的外框架可以每层是一个独立的单元，外框架的每层的高度为5m，外框架的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。

所述的两个垂直定滑轮组为四联滑轮组。

所述的升降平台在外框架内可以上下运动；升降平台前后设置有四个导向轮，升降平台左右设置有四个导向轮，导向轮，导向轮分别在外框架四个角的立柱内侧滑动，防止升降平台因倾斜造成卡死在外框架内侧，无法上下移动。

所述的卷扬机设置在外框架外侧的立柱上，卷扬机的卷筒上设置有两根钢丝绳，两根钢丝绳从卷扬机出来后，分别到左右的垂直定滑轮，再到水平定滑轮，再到垂直动滑轮，再经过垂直动滑轮组，再绕到垂直定滑轮组，最终在垂直定滑轮，垂直动滑轮组之间形成八倍绳。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种用于重型车辆提升的装置，主要由外框架、升降平台、卷扬机组成。外框架上设置有垂直定滑轮和水平定滑轮，两组定滑轮组；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台在外框架内可以上下运动。本新型采用模块化设计结构简单，可以根据桥梁的高度调整层数，占用场地小，可以适应各种环境，可实现将重型运输车辆提升到桥面或者将重型车辆放到施工竖井内，能够解决目前因桥梁很长，施工车辆需绕道很长距离从路基上桥的难题，也可解决施工材料在竖井口二次倒运的问题，竖井内渣土外运二次倒运的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视图。

图2为本实用新型的结构正视图。

图3为本实用新型的升降平台正视图。

图4为本实用新型的升降平台侧视图。

图5为本实用新型的钢丝绳及滑轮布置图。

图6为本实用新型在桥下使用的布置图。

图7为本实用新型在隧道竖井内的布置图。

其中，1为外框架；2为升降平台；3为卷扬机；4为钢丝绳；1-1为垂直定滑轮；1-2为水平定滑轮；1-3为垂直定滑轮，1-4为垂直定滑轮组；1-5为上车踏板；1-6为下车踏板；2-1为垂直动滑轮组；2-2为导向轮；2-3为导向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。

如图1、2、3、4、5所示，一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架1、升降平台2、卷扬机3，外框架1一侧外沿装有两组垂直定滑轮1-1和水平定滑轮1-2，左右各设一组；外框架1上端面中心设有一垂直定滑轮1-3，两侧设置两个垂直定滑轮组1-4；外框架1底部装有上车踏板1-5，中部装有下车踏板1-6；卷扬机3设置在外框架1的外侧；升降平台2上方两端装有两个垂直动滑轮组2-1，直动滑轮组2-1与垂直定滑轮组1-4上下垂直；升降平台2前后装有导向轮2-2，左右装有导向轮2-3；卷扬机3上的钢丝绳4将外框架1、升降平台2上的滑轮连接起来。

所述的外框架1可以每层是一个独立的单元，外框架1的每层的高度为5m，外框架1的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。

所述的两个垂直定滑轮组1-4为四联滑轮组。

所述的升降平台2在外框架1内可以上下运动；升降平台2前后设置有四个导向轮2-2，升降平台2左右设置有四个导向轮2-3，导向轮2-2，导向轮2-3分别在外框架1四个角的立柱内侧滑动，防止升降平台因倾斜造成卡死在外框架1内侧，无法上下移动。

所述的卷扬机3设置在外框架1外侧的立柱上，卷扬机3的卷筒上设置有两根钢丝绳4，两根钢丝绳4从卷扬机3出来后，分别到左右的垂直定滑轮1-1，再到水平定滑轮1-2，再到垂直动滑轮1-3，再经过垂直动滑轮组2-1，再绕到垂直定滑轮组1-4，最终在垂直定滑轮组1-4，垂直动滑轮组2-1之间形成八倍绳。

本实用新型的工作原理是：

如图6所示：选取桥梁合适的位置，在桥梁下的空地上，先使用混凝土浇筑本装置的基础，基础完成后，进行本装置的外框架1的安装搭设，搭设完成后，再安装升降平台2，最后进行卷扬机3，钢丝4和滑轮的安装，所有部件安装完成后，进行系统的调试。

使用步骤：启动卷扬机3，先将升降平台2落到地面上，然后运输车辆通过上车踏板1-5，倒车到升降平台2上，待运输车辆停稳后，拉起运输车辆制动；启动卷扬机3，升降平台2上升，上升到与下车踏板1-6水平后，卷扬机3停止，运输车辆在倒车到桥面上。车辆下桥，步骤相反。

如图7所示：在施工竖井内，先使用混凝土浇筑本装置的基础，基础完成后，进行本装置的外框架1的安装搭设，搭设完成后，再安装升降平台2，最后进行卷扬机3，钢丝4和滑轮的安装，所有部件安装完成后，进行系统的调试。

使用步骤：启动卷扬机3，先将升降平台2升到地面上，然后运输车辆通过上车踏板1-5，倒车到升降平台2上，待运输车辆停稳后，拉起运输车辆制动；启动卷扬机3，升降平台2下降，下降到竖井底后，卷扬机3停止，运输车辆在倒车到隧道内。车辆出井，步骤相反。

Claims (5)

1.一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架（1）、升降平台（2）、卷扬机（3），其特征在于，外框架（1）一侧外沿装有两组垂直定滑轮（1-1）和水平定滑轮（1-2），左右各设一组；外框架（1）上端面中心设有一垂直定滑轮（1-3），两侧设置两个垂直定滑轮组（1-4）；外框架（1）底部装有上车踏板（1-5），中部装有下车踏板（1-6）；卷扬机（3）设置在外框架（1）的外侧；升降平台（2）上方两端装有两个垂直动滑轮组（2-1），垂直动滑轮组（2-1）与垂直定滑轮组（1-4）上下垂直；升降平台（2）前后装有导向轮（2-2），左右装有导向轮（2-3）；卷扬机（3）上的钢丝绳（4）将外框架（1）、升降平台（2）上的滑轮连接起来。

2.根据权利要求1所述的一种用于重型车辆提升的装置，其特征在于，所述的外框架（1）可以每层是一个独立的单元，外框架（1）的每层的高度为5m，外框架（1）的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。

3.根据权利要求1所述的一种用于重型车辆提升的装置，其特征在于，所述的两个垂直定滑轮组（1-4）为四联滑轮组。

4.根据权利要求1所述的一种用于重型车辆提升的装置，其特征在于，所述的升降平台（2）在外框架（1）内可以上下运动；升降平台（2）前后设置有四个导向轮（2-2），升降平台（2）左右设置有四个导向轮（2-3），导向轮（2-2），导向轮（2-3）分别在外框架（1）四个角的立柱内侧滑动，防止升降平台因倾斜造成卡死在外框架（1）内侧，无法上下移动。

5.根据权利要求1所述的一种用于重型车辆提升的装置，其特征在于，所述的卷扬机（3）设置在外框架（1）外侧的立柱上，卷扬机（3）的卷筒上设置有两根钢丝绳（4），两根钢丝绳（4）从卷扬机（3）出来后，分别到左右的垂直定滑轮（1-1），再到水平定滑轮（1-2），再到垂直动滑轮（1-3），再经过垂直动滑轮组（2-1），再绕到垂直定滑轮组（1-4），最终在垂直定滑轮组（1-4），垂直动滑轮组（2-1）之间形成八倍绳。

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