CN214930037U - 一种可防震的电子助力转向柱管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种可防震的电子助力转向柱管，包括内管、限位杆和固定层，所述内管外侧固定连接有缓冲管，所述缓冲管外侧固定连接有外管，所述内管两端外侧均固定连接有呈左右对称设置的固定板，所述内管内开设有呈均匀分布的限位孔，所述内管所设限位孔内设有限位杆，所述限位杆外侧设有弹簧，所述限位杆一端固定连接有限位板，本实用新型中，通过设置的缓冲管可以减少转向柱管的震动，通过设置的限位杆、弹簧和限位板可以对转向轴进行支撑，防止内管与转向轴在震动的作用下相互碰撞，保护转向柱管与转向轴，减少磨损，使汽车行驶时更加安全，通过设置的转轮可以使转向轴转动更加方便。

Description

一种可防震的电子助力转向柱管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可防震的电子助力转向柱管。

背景技术

汽配全称汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

传统的电子助力转向柱管在使用时，往往因为汽车自身的震动而导致转向柱管与转向轴之间产生震动，从而导致转向柱管与转向轴之间发生碰撞，导致转向柱管与转向轴损坏，影响汽车行驶的安全性，因此，针对上述问题提出一种可防震的电子助力转向柱管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防震的电子助力转向柱管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可防震的电子助力转向柱管，包括内管、限位杆和固定层，所述内管外侧固定连接有缓冲管，所述缓冲管外侧固定连接有外管，所述内管两端外侧均固定连接有呈左右对称设置的固定板，所述内管内开设有呈均匀分布的限位孔，所述内管所设限位孔内设有限位杆，所述限位杆外侧设有弹簧，所述限位杆一端固定连接有限位板，所述限位板内开设有限位槽，所述限位板通过所设限位槽转动连接有转轮，所述外管左侧后方设有第一固定板，所述第一固定板后方固定连接有第一连接板，所述第一固定板正前方开设有螺纹孔，所述第一固定板通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝，所述第一固定板正前方设有第一连接环，所述第一连接环后方上下两侧均开设有固定孔，所述第一连接环所设固定孔内设有螺丝，所述第一固定板内固定连接有固定层，所述第一连接环内固定连接有固定层，所述外管右侧后方设有第二固定板，所述第二固定板后方固定连接有第二连接板，所述第二固定板正前方开设有螺纹孔，所述第二固定板通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝，所述第二固定板正前方设有第二连接环，所述第二连接环后方上下两侧均开设有限位孔，所述第二连接环所设限位孔内设有螺丝，所述第二固定板内固定连接有固定层，所述第二连接环后方固定连接有固定层。

优选的，所述缓冲管两端均与固定板固定连接，所述外管两端均与固定板固定连接，所述内管内设有呈均匀分布的限位板。

优选的，所述缓冲管开设有呈均匀分布的限位孔，所述缓冲管所设限位孔中设有限位杆，所述内管内固定连接有呈均匀分布的弹簧，所述弹簧另一端与限位板固定连接。

优选的，所述限位板呈圆弧状设置，所述限位板内所设转轮关于限位板中央位置处呈左右对称设置。

优选的，所述固定层的个数共有五个，所述固定层一侧均与外管紧密连接，所述第一固定板右侧设有第二固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的缓冲管可以减少转向柱管的震动，通过设置的限位杆、弹簧和限位板可以对转向轴进行支撑，防止内管与转向轴在震动的作用下相互碰撞，保护转向柱管与转向轴，减少磨损，使汽车行驶时更加安全，通过设置的转轮可以使转向轴转动更加方便；

2、本实用新型中，通过设置的第一固定板、第二固定板、第一连接板和第二连接板可以方便的将此转向柱管固定在汽车的转向装置上，通过设置的第一连接环、第二连接环固定层和螺丝，可以方便的对第一固定板和第二固定板的位置进行固定，方便改变第一连接板与第二连接板的位置，从而适应不同的型号的转向系统。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一连接环安装结构示意图；

图3为本实用新型第二连接环安装结构示意图；

图4为本实用新型第一连接环结构示意图；

图5为本实用新型图1的A处结构示意图。

图中：1-内管、2-外管、3-缓冲管、4-固定板、5-限位杆、6-弹簧、7-限位板、8-转轮、9-第一固定板、10-第二固定板、11-第一连接板、12-第二连接板、13-第一连接环、14-第二连接环、15-固定层、16-螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种可防震的电子助力转向柱管，包括内管1、限位杆5和固定层15，内管1外侧固定连接有缓冲管3，缓冲管3外侧固定连接有外管2，内管1两端外侧均固定连接有呈左右对称设置的固定板4，内管1内开设有呈均匀分布的限位孔，内管1所设限位孔内设有限位杆5，限位杆5外侧设有弹簧6，限位杆5一端固定连接有限位板7，限位板7内开设有限位槽，限位板7通过所设限位槽转动连接有转轮8，通过此设置可以对转向轴进行支撑放，防止转向轴与内管1发成碰撞，保护转向柱管与转向轴，外管2左侧后方设有第一固定板9，第一固定板9后方固定连接有第一连接板11，第一固定板9正前方开设有螺纹孔，第一固定板9通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝16，第一固定板9正前方设有第一连接环13，第一连接环13后方上下两侧均开设有固定孔，第一连接环13所设固定孔内设有螺丝16，第一固定板9内固定连接有固定层15，第一连接环13内固定连接有固定层15，外管2右侧后方设有第二固定板10，第二固定板10后方固定连接有第二连接板12，第二固定板10正前方开设有螺纹孔，第二固定板10通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝16，第二固定板10正前方设有第二连接环14，第二连接环14后方上下两侧均开设有限位孔，第二连接环14所设限位孔内设有螺丝16，第二固定板10内固定连接有固定层15，第二连接环14后方固定连接有固定层15，通过此设置可以方便的对第一连接板11和第二连接板12的位置进行更换，方便此转向柱管适应不同的汽车转向系统。

缓冲管3两端均与固定板4固定连接，外管2两端均与固定板4固定连接，内管1内设有呈均匀分布的限位板7，通过此设置可以方便的对转向轴记性支撑，防止转向轴与内管1相碰撞，缓冲管3开设有呈均匀分布的限位孔，缓冲管3所设限位孔中设有限位杆5，内管1内固定连接有呈均匀分布的弹簧6，弹簧6另一端与限位板7固定连接，通过此设置可以减少震动的传递，使汽车行驶过程中更加安全，限位板7呈圆弧状设置，限位板7内所设转轮8关于限位板7中央位置处呈左右对称设置，通过此设置可以使转向轴在转动时更加方便，固定层15的个数共有五个，固定层15一侧均与外管2紧密连接，第一固定板9右侧设有第二固定板10，通过此设置可以使此转向柱柱管安装在不同型号的汽车转向装置上。

工作流程：此电子助力转向管在使用时，首先通过辅助工具将限位板7向内管1推动，此时弹簧6受力压缩，同时限位杆5在限位板7的作用下向外管2移动，然后将转向轴插入内管1内，此时转向轴外侧设有呈均匀分布的限位板7，然后将辅助工具取出，此时在弹簧6的作用下推动限位板7向转向轴移动，直到转轮8与转向轴紧密连接，此时将此转向柱管通过第一连接板11与第二连接板12安装在汽车转向装置上，此时当有震动通过转向轴传递到方向盘时，在限位杆5、弹簧6和限位板7的作用下可以防止转向轴与内管1的内壁相接触，减少碰撞，防止转向轴与转向柱管因震动损坏，因为每个汽车上的固定件位置不同，当汽车型号不同时，可以根据汽车上转向装置固定件的位置将第一固定板9与第二固定板10拆下后重新固定在相应的位置上，然后对转向柱管进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可防震的电子助力转向柱管，包括内管(1)、限位杆(5)和固定层(15)，其特征在于：所述内管(1)外侧固定连接有缓冲管(3)，所述缓冲管(3)外侧固定连接有外管(2)，所述内管(1)两端外侧均固定连接有呈左右对称设置的固定板(4)，所述内管(1)内开设有呈均匀分布的限位孔，所述内管(1)所设限位孔内设有限位杆(5)，所述限位杆(5)外侧设有弹簧(6)，所述限位杆(5)一端固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)内开设有限位槽，所述限位板(7)通过所设限位槽转动连接有转轮(8)，所述外管(2)左侧后方设有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)后方固定连接有第一连接板(11)，所述第一固定板(9)正前方开设有螺纹孔，所述第一固定板(9)通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝(16)，所述第一固定板(9)正前方设有第一连接环(13)，所述第一连接环(13)后方上下两侧均开设有固定孔，所述第一连接环(13)所设固定孔内设有螺丝(16)，所述第一固定板(9)内固定连接有固定层(15)，所述第一连接环(13)内固定连接有固定层(15)，所述外管(2)右侧后方设有第二固定板(10)，所述第二固定板(10)后方固定连接有第二连接板(12)，所述第二固定板(10)正前方开设有螺纹孔，所述第二固定板(10)通过所设螺纹孔螺旋连接有螺丝(16)，所述第二固定板(10)正前方设有第二连接环(14)，所述第二连接环(14)后方上下两侧均开设有限位孔，所述第二连接环(14)所设限位孔内设有螺丝(16)，所述第二固定板(10)内固定连接有固定层(15)，所述第二连接环(14)后方固定连接有固定层(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可防震的电子助力转向柱管，其特征在于：所述缓冲管(3)两端均与固定板(4)固定连接，所述外管(2)两端均与固定板(4)固定连接，所述内管(1)内设有呈均匀分布的限位板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种可防震的电子助力转向柱管，其特征在于：所述缓冲管(3)开设有呈均匀分布的限位孔，所述缓冲管(3)所设限位孔中设有限位杆(5)，所述内管(1)内固定连接有呈均匀分布的弹簧(6)，所述弹簧(6)另一端与限位板(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可防震的电子助力转向柱管，其特征在于：所述限位板(7)呈圆弧状设置，所述限位板(7)内所设转轮(8)关于限位板(7)中央位置处呈左右对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种可防震的电子助力转向柱管，其特征在于：所述固定层(15)的个数共有五个，所述固定层(15)一侧均与外管(2)紧密连接，所述第一固定板(9)右侧设有第二固定板(10)。

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