CN109466302B

CN109466302B - 一种带备用电源的电动车

Info

Publication number: CN109466302B
Application number: CN201811443939.XA
Authority: CN
Inventors: 柏俊波; 徐桂军
Original assignee: Jiangsu Yika New Energy Automobile Co ltd
Current assignee: Jiangsu Yika New Energy Automobile Co ltd
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2018-11-29
Publication date: 2021-07-02
Anticipated expiration: 2038-11-29
Also published as: CN109466302A

Abstract

本发明涉及一种带备用电源的电动车，涉及电动车技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有上壳，所述底板的底面滚动连接有前轮，所述底板远离前轮一端的底面滚动连接有后轮，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构包括第一电池箱、底座、固定槽、电池、橡胶垫、凹孔、第一连接管、散热孔、固定板、凹槽、弹簧座、减震弹簧、支撑块、支撑板、磁铁箱、第一磁铁、通孔、支撑柱、托板、第二磁铁和限位板，所述底板的上表面固定连接有第一电池箱，所述第一电池箱的内底壁固定连接有底座，所述底座的上表面开设有固定槽。该带备用电源的电动车，具备带有备用电源，使四轮电动车能够长时间行驶节省人们的时间的优点。

Description

一种带备用电源的电动车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种带备用电源的电动车。

背景技术

四轮电动车是一种常用的交通工具，由于其成本低，占道小和节能环保，深受消费者喜爱，电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器，电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车在人们的生活中变得越来越重要，主要是因为电动车在短距离出行时方便、灵活，四轮电动车的电力一直深受关注。

目前四轮电动车在行驶中受到蓄电池容量的限制，四轮电动车所携带的蓄电池容量有限，所以四轮电动车的行驶路程受到限制，一般都不长，所以当四轮电动车没电时驾驶者需要寻找充电点进行充电，这样不仅不方便，而且还浪费时间。

发明内容

本发明目的在于提供一种带备用电源的电动车，具备带有备用电源，使四轮电动车能够长时间行驶节省人们时间的优点，解决了当四轮电动车没电时驾驶者需要寻找充电点进行充电，这样不仅不方便，而且还浪费时间的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种带备用电源的电动车，包括底板，所述底板的上表面固定连接有上壳，所述底板的底面滚动连接有前轮，所述底板远离前轮一端的底面滚动连接有后轮，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构包括第一电池箱、底座、固定槽、电池、橡胶垫、凹孔、第一连接管、散热孔、固定板、凹槽、弹簧座、减震弹簧、支撑块、支撑板、磁铁箱、第一磁铁、通孔、支撑柱、托板、第二磁铁和限位板，所述底板的上表面固定连接有第一电池箱，所述第一电池箱的内底壁固定连接有底座，所述底座的上表面开设有固定槽，所述固定槽的内部放置有电池，所述第一电池箱的左侧面开设有凹孔，所述电池的左侧面固定连接有第一连接管，所述第一连接管贯穿第一电池箱的左侧面并延伸至凹孔的内部，所述第一电池箱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有弹簧座，所述弹簧座的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有支撑板，所述凹槽的内底壁固定连接有磁铁箱，所述磁铁箱的内底壁固定连接有第一磁铁，所述磁铁箱的上表面开设有通孔，所述磁铁箱的内部卡接有第二磁铁，所述第二磁铁的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱贯穿通孔并延伸至磁铁箱的上方，所述支撑柱的顶端固定连接有托板，托板的上表面与支撑板的底面固定连接，所述支撑板的左侧面和右侧面固定连接有限位板，所述支撑板的上表面固定连接有前座。

所述底板的上表面设有辅助机构，所述辅助机构包括支撑架、第二电池箱、备用电池本体、后座、连接板、第二连接管、把手、盖板、卡槽和卡块，所述底板的上表面固定连有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有第二电池箱，所述第二电池箱的内部放置有备用电池本体，所述第二电池箱的上表面固定连接有后座，所述第二电池箱的左侧面固定连接有连接板，所述备用电池本体的左侧面固定连接有第二连接管，所述第二连接管依次贯穿第二电池箱和连接板并延伸至连接板的外部，所述连接板通过销轴固定铰接有盖板。

进一步的，所述第一电池箱的一侧面开设有散热孔，所述散热孔的数量至少为两个，通过设置散热孔，达到了在电动车行驶过程中电池发出的热量能够得到快速散发，提高了电池的供电效率，保证了电动车的正常行驶。

进一步的，所述固定槽的内底壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面与电池的底面相接处，通过设置橡胶垫，达到了减少电动车行驶带来的震动，使电池更稳定，避免了电池因震动出现故障。

进一步的，所述第一磁铁的上表面为正极面，所述第二磁铁的底面为正极面，通过设置第一磁铁的上表面为正极面，所述第二磁铁的底面为正极面，达到了使第一磁铁和第二磁铁呈同极面相对，由磁铁的同极相互排斥减少电动处行驶中带来的震动，提高了驾驶人员的驾驶效果。

进一步的，所述底板的上固定连接有防滑垫，所述盖板的左侧面固定连接有把手，通过设置防滑垫，达到了防止人们上车或下车的时候出现侧滑，提高了该转电动车的安全性，提高了对驾驶人员的保护性，通过设置把手，方便了驾驶人员在使用备用电池本体的时候拉开盖板，提高了驾驶人员的工作效率，节省了驾驶人员的工作时间。

进一步的，所述盖板的右侧面固定连接有卡块，所述连接板靠近盖板的一侧面开设有卡槽，通过设置卡槽和卡块，达到了使卡槽与卡块相互配合使盖板卡紧在连接板的左侧面，防止了人触摸到连接备用电池本体的接头，提高了备用电池本体的安全性。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

1、该带备用电源的电动车，通过设置散热孔，达到了在电动车行驶过程中电池发出的热量能够得到快速散发，提高了电池的供电效率，保证了电动车的正常行驶，通过设置橡胶垫，达到了减少电动车行驶带来的震动，使电池更稳定，避免了电池因震动出现故障，通过设置第一磁铁的上表面为正极面，第二磁铁的底面为正极面，达到了使第一磁铁和第二磁铁呈同极面相对，由磁铁的同极相互排斥减少电动处行驶中带来的震动，提高了驾驶人员的驾驶效果。

2、该带备用电源的电动车，通过设置防滑垫，达到了防止人们上车或下车的时候出现侧滑，提高了该转电动车的安全性，提高了对驾驶人员的保护性，通过设置把手，方便了驾驶人员在使用备用电池本体的时候拉开盖板，提高了驾驶人员的工作效率，节省了驾驶人员的工作时间，通过设置卡槽和卡块，达到了使卡槽与卡块相互配合使盖板卡紧在连接板的左侧面，防止了人触摸到连接备用电池本体的接头，提高了备用电池本体的安全性。

附图说明

图1为本发明上壳侧视图的剖视图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明图1中B处结构放大示意图。

图中：1底板、2上壳、3防滑垫、4前轮、5后轮、6减震机构、601第一电池箱、602底座、603固定槽、604电池、605橡胶垫、606凹孔、607第一连接管、608散热孔、609固定板、610凹槽、611弹簧座、612减震弹簧、613支撑块、614支撑板、615磁铁箱、616第一磁铁、617通孔、618支撑柱、619托板、620第二磁铁、621限位板、7前座、8辅助机构、801支撑架、802第二电池箱、803备用电池本体、804后座、805连接板、806第二连接管、807把手、808盖板、809卡槽、810卡块。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种带备用电源的电动车，包括底板1，底板1的上固定连接有防滑垫3，通过设置防滑垫3，达到了防止人们上车或下车的时候出现侧滑，提高了该转电动车的安全性，提高了对驾驶人员的保护性，底板1的上表面固定连接有上壳2，底板1的底面滚动连接有前轮4，底板1远离前轮4一端的底面滚动连接有后轮5，底板1的上表面设有减震机构6，减震机构6包括第一电池箱601、底座602、固定槽603、电池604、橡胶垫605、凹孔606、第一连接管607、散热孔608、固定板609、凹槽610、弹簧座611、减震弹簧612、支撑块613、支撑板614、磁铁箱615、第一磁铁616、通孔617、支撑柱618、托板619、第二磁铁620和限位板621，底板1的上表面固定连接有第一电池箱601，第一电池箱601的一侧面开设有散热孔608，散热孔608的数量至少为两个，通过设置散热孔608，达到了在电动车行驶过程中电池604发出的热量能够得到快速散发，提高了电池604的供电效率，保证了电动车的正常行驶，第一电池箱601的内底壁固定连接有底座602，底座602的上表面开设有固定槽603，固定槽603的内底壁固定连接有橡胶垫605，橡胶垫605的上表面与电池604的底面相接处，通过设置橡胶垫605，达到了减少电动车行驶带来的震动，使电池604更稳定，避免了电池604因震动出现故障，固定槽603的内部放置有电池604，第一电池箱601的左侧面开设有凹孔606，电池604的左侧面固定连接有第一连接管607，第一连接管607贯穿第一电池箱601的左侧面并延伸至凹孔606的内部，第一电池箱601的上表面固定连接有固定板609，固定板609的上表面开设有凹槽610，凹槽610的内底壁固定连接有弹簧座611，弹簧座611的上表面固定连接有减震弹簧612，减震弹簧612的上表面固定连接有支撑块613，支撑块613的上表面固定连接有支撑板614，凹槽610的内底壁固定连接有磁铁箱615，磁铁箱615的内底壁固定连接有第一磁铁616，述第一磁铁616的上表面为正极面，第二磁铁620的底面为正极面，通过设置第一磁铁616的上表面为正极面，第二磁铁620的底面为正极面，达到了使第一磁铁616和第二磁铁620呈同极面相对，由磁铁的同极相互排斥减少电动处行驶中带来的震动，提高了驾驶人员的驾驶效果，磁铁箱615的上表面开设有通孔617，磁铁箱615的内部卡接有第二磁铁620，第二磁铁620的上表面固定连接有支撑柱618，支撑柱618贯穿通孔617并延伸至磁铁箱615的上方，支撑柱618的顶端固定连接有托板619，托板619的上表面与支撑板614的底面固定连接，支撑板614的左侧面和右侧面固定连接有限位板621，支撑板614的上表面固定连接有前座7。

底板1的上表面设有辅助机构8，辅助机构8包括支撑架801、第二电池箱802、备用电池本体803、后座804、连接板805、第二连接管806、把手807、盖板808、卡槽809和卡块810，底板1的上表面固定连有支撑架801，支撑架801的上表面固定连接有第二电池箱802，第二电池箱802的内部放置有备用电池本体803，第二电池箱802的上表面固定连接有后座804，第二电池箱802的左侧面固定连接有连接板805，备用电池本体803的左侧面固定连接有第二连接管806，第二连接管806依次贯穿第二电池箱802和连接板805并延伸至连接板805的外部，连接板805通过销轴固定铰接有盖板808，盖板808的左侧面固定连接有把手807，通过设置把手807，方便了驾驶人员在使用备用电池本体803的时候拉开盖板808，提高了驾驶人员的工作效率，节省了驾驶人员的工作时间，盖板808的右侧面固定连接有卡块810，连接板805靠近盖板808的一侧面开设有卡槽809，通过设置卡槽809和卡块810，达到了使卡槽809与卡块810相互配合使盖板808卡紧在连接板805的左侧面，防止了人触摸到连接备用电池本体803的接头，提高了备用电池本体803的安全性。

使用时，首先把电池604和备用电池本体803充满电量，然后驾驶的后遇到路面不平使车子会震动，通过橡胶垫605来减少震动，保护电池604，当震动较强时减震弹簧612和磁铁箱615会进一步减少震动对驾驶人员的音响使驾驶人员更好的驾驶，当电池604的电量用完使，通过把手807拉开盖板808把连接头通过第二连接线管806与备用电池本体803相连接，电池604和备用电池本体803分别设在前座7和后座804的下方，节省车内的空间。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种带备用电源的电动车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有上壳（2），所述底板（1）的底面滚动连接有前轮（4），所述底板（1）远离前轮（4）一端的底面滚动连接有后轮（5），所述底板（1）的上表面设有减震机构（6），所述减震机构（6）包括第一电池箱（601）、底座（602）、固定槽（603）、电池（604）、橡胶垫（605）、凹孔（606）、第一连接管（607）、散热孔（608）、固定板（609）、凹槽（610）、弹簧座（611）、减震弹簧（612）、支撑块（613）、支撑板（614）、磁铁箱（615）、第一磁铁（616）、通孔（617）、支撑柱（618）、托板（619）、第二磁铁（620）和限位板（621），所述底板（1）的上表面固定连接有第一电池箱（601），所述第一电池箱（601）的内底壁固定连接有底座（602），所述底座（602）的上表面开设有固定槽（603），所述固定槽（603）的内部放置有电池（604），所述第一电池箱（601）的左侧面开设有凹孔（606），所述电池（604）的左侧面固定连接有第一连接管（607），所述第一连接管（607）贯穿第一电池箱（601）的左侧面并延伸至凹孔（606）的内部，所述第一电池箱（601）的上表面固定连接有固定板（609），所述固定板（609）的上表面开设有凹槽（610），所述凹槽（610）的内底壁固定连接有弹簧座（611），所述弹簧座（611）的上表面固定连接有减震弹簧（612），所述减震弹簧（612）的上表面固定连接有支撑块（613），所述支撑块（613）的上表面固定连接有支撑板（614），所述凹槽（610）的内底壁固定连接有磁铁箱（615），所述磁铁箱（615）的内底壁固定连接有第一磁铁（616），所述磁铁箱（615）的上表面开设有通孔（617），所述磁铁箱（615）的内部卡接有第二磁铁（620），所述第二磁铁（620）的上表面固定连接有支撑柱（618），所述支撑柱（618）贯穿通孔（617）并延伸至磁铁箱（615）的上方，所述支撑柱（618）的顶端固定连接有托板（619），所述托板（619）的上表面与支撑板（614）的底面固定连接，所述支撑板（614）的左侧面和右侧面固定连接有限位板（621），所述支撑板（614）的上表面固定连接有前座（7）；

所述底板（1）的上表面设有辅助机构（8），所述辅助机构（8）包括支撑架（801）、第二电池箱（802）、备用电池本体（803）、后座（804）、连接板（805）、第二连接管（806）、把手（807）、盖板（808）、卡槽（809）和卡块（810），所述底板（1）的上表面固定连有支撑架（801），所述支撑架（801）的上表面固定连接有第二电池箱（802），所述第二电池箱（802）的内部放置有备用电池本体（803），所述第二电池箱（802）的上表面固定连接有后座（804），所述第二电池箱（802）的左侧面固定连接有连接板（805），所述备用电池本体（803）的左侧面固定连接有第二连接管（806），所述第二连接管（806）依次贯穿第二电池箱（802）和连接板（805）并延伸至连接板（805）的外部，所述连接板（805）通过销轴固定铰接有盖板（808）。

2.根据权利要求1所述的一种带备用电源的电动车，其特征在于：所述第一电池箱（601）的一侧面开设有散热孔（608），所述散热孔（608）的数量至少为两个。

3.根据权利要求1所述的一种带备用电源的电动车，其特征在于：所述固定槽（603）的内底壁固定连接有橡胶垫（605），所述橡胶垫（605）的上表面与电池（604）的底面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种带备用电源的电动车，其特征在于：所述第一磁铁（616）的上表面为正极面，所述第二磁铁（620）的底面为正极面。

5.根据权利要求1所述的一种带备用电源的电动车，其特征在于：所述底板（1）的上固定连接有防滑垫（3），所述盖板（808）的左侧面固定连接有把手（807）。

6.根据权利要求1所述的一种带备用电源的电动车，其特征在于：所述盖板（808）的右侧面固定连接有卡块（810），所述连接板（805）靠近盖板（808）的一侧面开设有卡槽（809）。