CN214929671U - 一种车用集成储气筒模块 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车用集成储气筒模块，包括集成安装支架和设置在集成安装支架上的蓄电池、回路保护阀和干燥器；集成安装支架包括安装梁体、附件安装架和储气筒安装架；安装梁体的一侧壁设置有用于与车体连接的对接座，附件安装架设置于安装梁体的上表面的一侧，蓄电池安装于附件安装架的后端，回路保护阀和干燥器安装于附件安装架的前端；储气筒安装架可拆卸连接于安装梁体上的连接座，储气筒安装于储气筒安装架，储气筒通过连接管连接于回路保护阀，储气筒的一侧设置有气压检测头。本申请解决了现有技术中储气筒分散放置而导致管路较长和不便工人操作的问题。本申请能够节约安装空间，减少管路布置，能够提高操作工人安装、维修的效率。

Description

一种车用集成储气筒模块

技术领域

本申请属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车用集成储气筒模块。

背景技术

目前，车辆上通过气驱动或者是气助力的装置越来越多，比如排气制动装置、离合器助力、空气悬架等。随着用气量的增加，储气筒的数量也必须相应地增加，但现有储气筒的布置为分散放置，导致用于接通各储气筒的管路较长，管路需要的固定点也相应增加，这些都会造成材料消耗及安装工时的增加，生产成本大幅上升。另外，由于储气筒分散布置，操作工人须游走于各储气筒进行操作，其体力消耗增加，劳动强度大，且会导致流水线节拍变慢，严重影响了生产效率。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种车用集成储气筒模块，解决了现有技术中储气筒分散放置而导致管路较长、以及不便工人操作的问题。

本实用新型实施例提供了一种车用集成储气筒模块，包括集成安装支架、以及设置在所述集成安装支架上的蓄电池、回路保护阀和干燥器；

所述集成安装支架包括安装梁体、附件安装架、以及储气筒安装架；

所述安装梁体的一侧壁设置有用于与车体连接的对接座，所述附件安装架设置于所述安装梁体的上表面的一侧，所述蓄电池安装于所述附件安装架的后端，所述回路保护阀和所述干燥器安装于所述附件安装架的前端；

所述储气筒安装架可拆卸连接于所述安装梁体上的连接座，所述储气筒安装于所述储气筒安装架，所述储气筒通过连接管连接于所述回路保护阀，所述储气筒的一侧设置有气压检测头。

进一步地，所述储气筒的数量为三个，一个所述储气筒设置于所述安装梁体的上表面的另一侧，另外两个所述储气筒分别设置于所述安装梁体的下表面的两侧，三个所述储气筒的轴线平行设置。

进一步地，所述储气筒的数量为两个，两个所述储气筒并排设置于所述安装梁体的上表面的另一侧。

进一步地，所述储气筒安装架包括前封环、后封环、以及用于与所述连接座连接的横板；所述后封环和所述前封环分别设置于所述横板的两端；

所述后封环包括固定环和后封板，所述固定环外壁的上端连接于所述横板，所述后封板为圆环面，所述后封板连接于所述固定环的后侧；

所述前封环包括安装环、以及可拆卸连接于所述安装环前侧的前封板，所述安装环和所述固定环的结构均与所述储气筒结构适配，所述安装环外壁的上端连接于所述横板，所述后封环和所述前封环之间形成用于安装所述储气筒的安装空间。

进一步地，所述前封板包括上封板、下封板、以及第一螺栓组件，所述上封板的上端铰接于所述横板的前端，所述上封板和所述下封板均为半圆环结构，所述上封板和所述下封板相配合的两端均设置有翻遍结构，所述翻遍结构上设置有用于与所述螺栓组件配合的通孔。

进一步地，所述前封环和所述下封板的下端均设置有延伸结构，所述延伸结构通过第二螺栓组件连接。

进一步地，还包括紧固环，所述紧固环设置于所述前封环和所述后封环之间，所述紧固环外壁的上端连接于所述横板。

进一步地，所述紧固环、所述前封环、以及所述后封环的内壁均设置有橡胶垫。

进一步地，所述前封板和所述后封板与所述储气筒接触的一侧设置有橡胶垫。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例提供了一种车用集成储气筒模块，该车用集成储气筒模块将多个储气筒、蓄电池、回路保护阀和干燥器集中布置能够节约安装空间，减少管路布置，降低成本，并且便于维护，还能够提高操作工人安装、维修的效率，从而满足现有车辆的使用需求，储气筒安装架便于储气筒的安装和拆卸，能够很好地将储气筒固定，避免储气筒安装后可靠性不高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车用集成储气筒模块的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二提供的车用集成储气筒模块的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的储气筒的安装示意图。

图4为本实用新型实施例提供的储气筒安装架的结构示意图。

附图标记：1-蓄电池；2-回路保护阀；3-干燥器；4-安装梁体；41-对接座；42-连接座；5-附件安装架；6-储气筒安装架；61-前封环；611-安装环；612-前封板；62-后封环；621-固定环；63-横板；64-安装空间；65-紧固环；7-储气筒；8-连接管；9-气压检测头；10-上封板；11-下封板；12-第一螺栓组件；13-翻遍结构；14-延伸结构；15-第二螺栓组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的车用集成储气筒模块，包括集成安装支架、以及设置在集成安装支架上的蓄电池1、回路保护阀2和干燥器3。

集成安装支架包括安装梁体4、附件安装架5、以及储气筒安装架6。

安装梁体4的一侧壁设置有用于与车体连接的对接座41，附件安装架5设置于安装梁体4的上表面的一侧，蓄电池1安装于附件安装架5的后端，回路保护阀2和干燥器3安装于附件安装架5的前端。

储气筒安装架6可拆卸连接于安装梁体4上的连接座42，储气筒7安装于储气筒安装架6，储气筒7通过连接管8连接于回路保护阀2，储气筒7的一侧设置有气压检测头9。

需要说明的是，安装梁体4的对接座41可根据车体的结构调整位置，也可根据储气筒7的数量进行布置，例如对接座41设置于安装梁体4的下表面。

安装梁体4的结构根据储气筒7的数量和位置进行布置，将多个储气筒7、蓄电池1、回路保护阀2和干燥器3集中布置能够节约安装空间64，减少管路布置，降低成本，并且便于维护，还能够提高操作工人安装、维修的效率，从而满足现有车辆的使用需求。

如图1所示，本实施例一中，储气筒7的数量可为三个，一个储气筒7设置于安装梁体4的上表面的另一侧，另外两个储气筒7分别设置于安装梁体4的下表面的两侧，三个储气筒7的轴线平行设置。

如图2所示，本实施例二中，储气筒7的数量还可为两个，两个储气筒7并排设置于安装梁体4的上表面的另一侧。

需要说明的是，储气筒7的数量根据车的需求进行设置，不同的安装位置能够适用于不同车型。

如图3所示，本实施例中，储气筒安装架6包括前封环61、后封环62、以及用于与连接座42连接的横板63。后封环62和前封环61分别设置于横板63的两端。

后封环62包括固定环621和后封板，固定环621外壁的上端连接于横板63，后封板为圆环面，后封板连接于固定环621的后侧。

前封环61包括安装环611、以及可拆卸连接于安装环611前侧的前封板612，安装环611和固定环621的结构均与储气筒7结构适配，安装环611外壁的上端连接于横板63，后封环62和前封环61之间形成用于安装储气筒7的安装空间64。

需要说明的是，安装环611和前封板612、固定环621和后封板形成截面为L型的结构，从而能够将储气筒7进行卡接，前封板612和后封板均为圆环面，从而便于管路的安装、以及气压检测头9等部附件的安装。

储气筒7安装时，将前封板612拆卸，然后再将储气筒7后端依次插入安装环611和固定环621，使储气筒7后端面与后封板抵接，然后安装前封板612，从而将储气筒7安装于安装空间64内。储气筒安装架6便于储气筒7的安装和拆卸，同时又能够很好地将储气筒7固定，避免储气筒7安装后可靠性不高的问题。

本实施例中，前封板612包括上封板10、下封板11、以及第一螺栓组件12，上封板10的上端铰接于横板63的前端，上封板10和下封板11均为半圆环结构，上封板10和下封板11相配合的两端均设置有翻遍结构13，翻遍结构13上设置有用于与螺栓组件配合的通孔。

需要说明的是，前封板612与安装环611连接时，先将上封板10翻转到位，如图3所示，然后安装下封板11，再利用翻遍结构13和螺栓组件将上封板10和下封板11固定牢靠，如图4所示。

本实施例中，前封环61和下封板11的下端均设置有延伸结构14，延伸结构14通过第二螺栓组件15连接。

需要说明的是，设置延伸结构14能够进一步将上封板10和下封板11固定，从而提高储气筒7安装后的可靠性。

本实施例中，还包括紧固环65，紧固环65设置于前封环61和后封环62之间，紧固环65外壁的上端连接于横板63。

需要说明的是，紧固环65能够将储气筒7的中部进行固定，分担储气筒7部分重力或者拉力，进一步提高储气筒7安装后的可靠性。

本实施例中，紧固环65、前封环61、以及后封环62的内壁均设置有橡胶垫。

本实施例中，前封板612和后封板与储气筒7接触的一侧设置有橡胶垫。

需要说明的是，橡胶垫能够保护储气筒7不被储气筒安装架6划伤，减少车辆行驶时带来的颠簸。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车用集成储气筒模块，其特征在于：包括集成安装支架、以及设置在所述集成安装支架上的蓄电池(1)、回路保护阀(2)和干燥器(3)；

所述集成安装支架包括安装梁体(4)、附件安装架(5)、以及储气筒安装架(6)；

所述安装梁体(4)的一侧壁设置有用于与车体连接的对接座(41)，所述附件安装架(5)设置于所述安装梁体(4)的上表面的一侧，所述蓄电池(1)安装于所述附件安装架(5)的后端，所述回路保护阀(2)和所述干燥器(3)安装于所述附件安装架(5)的前端；

所述储气筒安装架(6)可拆卸连接于所述安装梁体(4)上的连接座(42)，所述储气筒(7)安装于所述储气筒安装架(6)，所述储气筒(7)通过连接管(8)连接于所述回路保护阀(2)，所述储气筒(7)的一侧设置有气压检测头(9)。

2.根据权利要求1所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述储气筒(7)的数量为三个，一个所述储气筒(7)设置于所述安装梁体(4)的上表面的另一侧，另外两个所述储气筒(7)分别设置于所述安装梁体(4)的下表面的两侧，三个所述储气筒(7)的轴线平行设置。

3.根据权利要求1所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述储气筒(7)的数量为两个，两个所述储气筒(7)并排设置于所述安装梁体(4)的上表面的另一侧。

4.根据权利要求2或3任一项所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述储气筒安装架(6)包括前封环(61)、后封环(62)、以及用于与所述连接座(42)连接的横板(63)；所述后封环(62)和所述前封环(61)分别设置于所述横板(63)的两端；

所述后封环(62)包括固定环(621)和后封板，所述固定环(621)外壁的上端连接于所述横板(63)，所述后封板为圆环面，所述后封板连接于所述固定环(621)的后侧；

所述前封环(61)包括安装环(611)、以及可拆卸连接于所述安装环(611)前侧的前封板(612)，所述安装环(611)和所述固定环(621)的结构均与所述储气筒(7)结构适配，所述安装环(611)外壁的上端连接于所述横板(63)，所述后封环(62)和所述前封环(61)之间形成用于安装所述储气筒(7)的安装空间(64)。

5.根据权利要求4所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述前封板(612)包括上封板(10)、下封板(11)、以及第一螺栓组件(12)，所述上封板(10)的上端铰接于所述横板(63)的前端，所述上封板(10)和所述下封板(11)均为半圆环结构，所述上封板(10)和所述下封板(11)相配合的两端均设置有翻遍结构(13)，所述翻遍结构(13)上设置有用于与所述螺栓组件配合的通孔。

6.根据权利要求5所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述前封环(61)和所述下封板(11)的下端均设置有延伸结构(14)，所述延伸结构(14)通过第二螺栓组件(15)连接。

7.根据权利要求4所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：还包括紧固环(65)，所述紧固环(65)设置于所述前封环(61)和所述后封环(62)之间，所述紧固环(65)外壁的上端连接于所述横板(63)。

8.根据权利要求7所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述紧固环(65)、所述前封环(61)、以及所述后封环(62)的内壁均设置有橡胶垫。

9.根据权利要求8所述的车用集成储气筒模块，其特征在于：所述前封板(612)和所述后封板与所述储气筒(7)接触的一侧设置有橡胶垫。

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