CN216185135U - 一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块 - Google Patents
一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，集成模块底座通过T形连接螺栓固定于空轨悬挂车车顶，集成模块底座上固定焊接有液压辅助单元安装座、液压制动单元安装座和液压储能罐安装座，集成模块底座边缘固定有连接块，软管两端均为快插接头，一端与集成模块的连接块的快插接头连接，另一端与空轨悬挂车车顶上的制动管路连接，制动单元安装在液压制动单元安装座上，液压储能罐安装在液压储能罐安装座上，液压辅助单元安装在液压辅助单元安装座上，制动单元、液压储能罐和液压辅助单元分别通过设备连接管路连接到连接块。本实用新型布局合理，占用空间小，安装拆卸方便，提高工作效率，降低劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于空轨悬挂车液压制动系统技术领域，特别涉及一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块。
背景技术
空轨悬挂车的液压制动系统主要设备有制动单元、辅助制动单元、储能器和控制单元等。这些设备的厂家都是以单件形式供货，这些设备会单独安装到空轨悬挂车上，每个设备厂家的设备接口都有差异，设备安装接口的设计复杂，安装结构繁多，不利于后期设备维护，并且需要安装空间大，不利于车辆的整体设计及车辆设备的整体布局。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题是提供了一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，解决液压制动系统主要设备都是单独安装，安装结构繁多，不利于后期设备维护，并且制动系统设备总体安装空间大，不利于车辆的整体设计及车辆设备的整体布局等问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，集成模块底座通过T形连接螺栓固定于空轨悬挂车车顶，集成模块底座上固定焊接有液压辅助单元安装座、液压制动单元安装座和液压储能罐安装座，集成模块底座边缘固定有连接块，软管两端均为快插接头，一端与集成模块的连接块的输出侧的快插接头连接，另一端与空轨悬挂车车顶上的制动管路连接，制动单元安装在液压制动单元安装座上，液压储能罐安装在液压储能罐安装座上，液压辅助单元安装在液压辅助单元安装座上，制动单元、液压储能罐和液压辅助单元分别通过设备连接管路连接到连接块的输入侧。
优选的，集成模块底座由2根横梁钢管、2根纵梁钢管和2根中间纵梁钢管焊接成底座框架结构，在各个钢管连接处焊有筋板，中间纵梁钢管上焊接固定有液压辅助单元安装座和液压制动单元安装座，纵梁钢管上焊接固定2个连接块安装板，横梁钢管的一端部焊接固定液压储能罐安装座。
优选的，制动单元通过制动单元安装紧固件安装到液压制动单元安装座上。
优选的，液压储能罐通过钢带安装到液压储能罐安装座上。
优选的，液压辅助单元通过液压辅助单元安装紧固件安装到液压辅助单元安装座上。
优选的，横梁钢管和纵梁钢管加工有用于与空轨悬挂车车顶连接的连接孔。
优选的，连接块正面加工有3个贯通的螺纹通孔，每个螺纹通孔处都刻有相对应名称，连接块的3个螺纹通孔的输出侧其中两个安装快插接头，另一个安装压力测试接头，连接块两侧面上加工有4个安装螺纹孔。
优选的，连接块的安装螺纹孔通过连接块安装紧固件固定连接于2个连接块安装板之间。
本实用新型的有益效果是：集成模块形式合理规划制动系统设备总体安装空间，布局合理，占用空间小，通过快插接头连接有利于后期设备维护，安装拆卸方便，提高工作效率，降低劳动强度。
附图说明
图1为一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块整体结构示意图；
图2为空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块结构示意图；
图3为集成模块底座框架结构示意图；
图4为连接块结构示意图。
附图标记：1-集成模块底座，2-空轨悬挂车车顶，3-软管，4-横梁钢管，5-纵梁钢管，6-筋板， 7-中间纵梁钢管，8-连接块安装板，9-液压辅助单元安装座，10-液压制动单元安装座，11-液压储能罐安装座，12-制动单元，13-制动单元安装紧固件，14-液压储能罐，15-钢带，16-液压辅助单元，17-液压辅助单元安装紧固件，18-设备连接管路，19-连接孔，20-连接块，21- 连接块安装紧固件，22-快插接头，23-压力测试接头，24-安装螺纹孔，25-输入侧，26-输出侧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
集成模块内部各个设备与管路的连接中都使用快插接头，快插接头具有快速连接和自密封作用，对后期设备维护维修方便，设备可以单独进行拆卸安装，不会影响整体管路的密封性，避免在维修单个设备时影响整体管路。
如图1和图3所示，一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，集成模块底座1通过 T形连接螺栓固定于空轨悬挂车车顶2上，集成模块底座1上固定焊接有液压辅助单元安装座9、液压制动单元安装座10和液压储能罐安装座11，集成模块底座1边缘固定有连接块20，软管3两端均为快插接头，一端与集成模块的连接块20的输出侧26的快插接头22连接，另一端与空轨悬挂车车顶2上的制动管路连接。
如图2所示，制动单元12通过制动单元安装紧固件13安装到液压制动单元安装座10 上，液压储能罐14通过钢带15安装到液压储能罐安装座11上，液压辅助单元16通过液压辅助单元安装紧固件17安装到液压辅助单元安装座9上。制动单元12、液压储能罐14和液压辅助单元16分别通过设备连接管路18连接到连接块20的输入侧25处。
如图3所示，集成模块底座1由2根横梁钢管4、2根纵梁钢管5和2根中间纵梁钢管7焊接成底座框架结构，在各个钢管连接处焊有筋板6，增加集成模块底座1的整体刚度，中间纵梁钢管7上焊接固定有液压辅助单元安装座9和液压制动单元安装座10，并且每个安装座同时与2根中间纵梁钢管7焊接，这样焊接既节省了安装空间，又使2根中间纵梁钢管7 焊接成一体，增加整体刚度和强度，纵梁钢管5上焊接固定2个连接块安装板8，横梁钢管4 的一端部焊接固定液压储能罐安装座11，液压储能罐安装座11焊接横梁钢管4与纵梁钢管 5交接处，增加了横梁钢管4与纵梁钢管5的连接强度。横梁钢管4和纵梁钢管5加工有用于与空轨悬挂车车顶2连接的连接孔19。
如图4所示，连接块20正面加工有3个贯通的螺纹通孔，每个螺纹通孔处都刻有相对应名称，连接块20的3个螺纹通孔的输出侧26其中两个安装快插接头22，另一个安装压力测试接头23，连接块20两侧面上加工有4个安装螺纹孔24，用于与连接块安装板8固定连接。连接块20的安装螺纹孔24通过连接块安装紧固件21固定连接于2个连接块安装板8之间，输出侧26朝向集成模块外侧，便于与软管3连接，集成模块内部设备连接管路18的输出口安装到连接块20的输入侧25。
以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的任何修改、等效变换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：集成模块底座(1)通过T形连接螺栓固定于空轨悬挂车车顶(2)，所述集成模块底座(1)上固定焊接有液压辅助单元安装座(9)、液压制动单元安装座(10)和液压储能罐安装座(11)，所述集成模块底座(1)边缘固定有连接块(20)，软管(3)两端均为快插接头，一端与集成模块的连接块(20)的输出侧(26)的快插接头(22)连接，另一端与空轨悬挂车车顶(2)上的制动管路连接，制动单元(12)安装在液压制动单元安装座(10)上，液压储能罐(14)安装在液压储能罐安装座(11)上，液压辅助单元(16)安装在液压辅助单元安装座(9)上，制动单元(12)、液压储能罐(14)和液压辅助单元(16)分别通过设备连接管路(18)连接到连接块(20)的输入侧(25)。
2.根据权利要求1所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述集成模块底座(1)由2根横梁钢管(4)、2根纵梁钢管(5)和2根中间纵梁钢管(7)焊接成底座框架结构，在各个钢管连接处焊有筋板(6)，所述中间纵梁钢管(7)上焊接固定有液压辅助单元安装座(9)和液压制动单元安装座(10)，所述纵梁钢管(5)上焊接固定2个连接块安装板(8)，所述横梁钢管(4)的一端部焊接固定液压储能罐安装座(11)。
3.根据权利要求1所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述制动单元(12)通过制动单元安装紧固件(13)安装到液压制动单元安装座(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述液压储能罐(14)通过钢带(15)安装到液压储能罐安装座(11)上。
5.根据权利要求1所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述液压辅助单元(16)通过液压辅助单元安装紧固件(17)安装到液压辅助单元安装座(9)上。
6.根据权利要求2所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述横梁钢管(4)和纵梁钢管(5)加工有用于与空轨悬挂车车顶(2)连接的连接孔(19)。
7.根据权利要求2所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述连接块(20)正面加工有3个贯通的螺纹通孔，每个螺纹通孔处都刻有相对应名称，连接块(20)的3个螺纹通孔的输出侧(26)其中两个安装快插接头(22)，另一个安装压力测试接头(23)，所述连接块(20)两侧面上加工有4个安装螺纹孔(24)。
8.根据权利要求7所述的一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块，其特征在于：所述连接块(20)的安装螺纹孔(24)通过连接块安装紧固件(21)固定连接于2个连接块安装板(8)之间。
Priority Applications (1)
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| CN202121593054.5U CN216185135U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种空轨悬挂车液压制动系统设备集成模块 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216185135U true CN216185135U (zh) | 2022-04-05 |
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2021
- 2021-07-13 CN CN202121593054.5U patent/CN216185135U/zh active Active
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