CN213007951U - 一种载重汽车前面罩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及载重汽车驾驶室结构领域，尤其涉及一种载重汽车前面罩装置，可以提高外壳与骨架的连接紧密性，并在两者之间提供缓冲。一种载重汽车前面罩装置，包括相互固连的外壳与骨架，所述外壳与骨架为分体式结构，所述外壳与骨架之间设有带有弹性的定位装置，所述骨架顶部设有铰接耳，骨架下部设有气弹簧支座。定位装置为外壳与骨架之间的连接提供缓冲，既保持两者连接的紧密性，又能防止连接过紧而承受较大应力。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重汽车驾驶室结构领域，尤其涉及一种载重汽车前面罩装置。
背景技术
目前国内重型汽车领域，前面罩装置通常使用外壳与骨架的分体结构，如此设计便于生产与装配，外壳作为外部覆盖件，起到一定的防护与美观作用，而骨架则为外壳提供较高的强度。由于外壳与骨架为装配组合，因此两者之间在装配时不能过度锁紧，以防受应力过大而降低强度。但如果外壳与面罩的装配过于松散，则会在车辆行驶过程中产生较大震动，不利于外壳与骨架的紧密连接。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种载重汽车前面罩装置，可以提高外壳与骨架的连接紧密性，并在两者之间提供缓冲。
本实用新型提供方案如下：
一种载重汽车前面罩装置，包括相互固连的外壳与骨架，所述外壳与骨架为分体式结构，所述外壳与骨架之间设有带有弹性的定位装置，所述骨架顶部设有铰接耳，骨架下部设有气弹簧支座。定位装置为外壳与骨架之间的连接提供缓冲，既保持两者连接的紧密性，又能防止连接过紧而承受较大应力。
优选的，所述定位装置为橡胶垫块。橡胶材质弹性较好，并具有较高的减震抗压能力。
优选的，所述定位装置为表面带有螺纹的圆柱体，所述定位装置与骨架螺纹连接，一端与外壳接触连接。橡胶垫块采用螺纹连接，可以通过旋转来调整外壳与骨架之间的距离，并且由于橡胶材质本身具有较高摩擦力，因此可以实现自锁。
优选的，所述定位装置远离外壳的一端设有扳手连接部。由于橡胶材质的定位装置与骨架之间摩擦力较大，因此调整时可以使用扳手。
优选的，所述骨架设有多个连接螺纹孔，所述外壳为注塑成型，所述外壳内侧设有多个自攻丝连接套座，所述自攻丝连接套座与连接螺纹孔位置相匹配。注塑成型的外壳重量更轻，自攻丝不需要加工内螺纹，装配时也不需要与螺钉进行高精度的配合，采用自攻丝连接套座可以提高加工与装配时的效率。
优选的，所述铰接耳与骨架为分体式结构，所述铰接耳设有多个沿竖直方向延伸的长槽孔，所述长槽孔通过螺钉与骨架连接。面罩顶部与驾驶室铰接，铰接耳通过长槽孔可以调整面罩的高度。
优选的，所述骨架连接面罩锁支座。面罩锁支座用于在面罩关闭时与驾驶室本体实现闭锁。
本实用新型的有益效果在于：
1.分体式设计的外壳与骨架之间设有定位装置，可以缓冲外壳与骨架之间的震动，防止两者安装过于紧密，并且定位装置可调；
2.外壳采用注塑成型，重量更轻，也更便于装配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型使用状态示意图；
图3是外壳局部结构示意图；
图4是骨架局部结构示意图。
图中，1-外壳，2-骨架，3-定位装置，4-铰接耳，5-气弹簧支座，6-面罩锁支座，11-自攻丝连接套座，31-螺纹，32-扳手连接部。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1～图4所示，本实施例中公开了一种载重汽车前面罩装置，包括相互固连的外壳1与骨架2，外壳1与骨架2为分体式结构，外壳1与骨架2之间设有带有弹性的定位装置3，骨架2顶部设有铰接耳4，骨架2下部设有气弹簧支座5。
定位装置3为橡胶垫块，橡胶垫块为表面带有螺纹31的圆柱体，定位装置3与骨架2螺纹连接，一端与外壳1接触连接并压紧，定位装置3远离外壳1的一端设有扳手连接部32。
骨架2设有多个连接螺纹孔，外壳1为注塑成型，外壳1内侧设有多个自攻丝连接套座11，自攻丝连接套座11与连接螺纹孔位置相匹配，并通过螺钉连接。
铰接耳4与骨架2为分体式结构，铰接耳4设有多个沿竖直方向延伸的长槽孔，长槽孔通过螺钉与骨架2连接。骨架2连接面罩锁支座6。
本实用新型在安装到驾驶室时，可以先通过铰接耳4与驾驶室本体的转轴连接，然后通过气弹簧支撑柱气弹簧支座5，降低了装配时的难度，避免了工人对面罩的持续托举。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：包括相互固连的外壳与骨架，所述外壳与骨架为分体式结构，所述外壳与骨架之间设有带有弹性的定位装置，所述骨架顶部设有铰接耳，骨架下部设有气弹簧支座。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述定位装置为橡胶垫块。
3.根据权利要求2所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述定位装置为表面带有螺纹的圆柱体，所述定位装置与骨架螺纹连接，一端与外壳接触连接。
4.根据权利要求3所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述定位装置远离外壳的一端设有扳手连接部。
5.根据权利要求1所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述骨架设有多个连接螺纹孔，所述外壳为注塑成型，所述外壳内侧设有多个自攻丝连接套座，所述自攻丝连接套座与连接螺纹孔位置相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述铰接耳与骨架为分体式结构，所述铰接耳设有多个沿竖直方向延伸的长槽孔，所述长槽孔通过螺钉与骨架连接。
7.根据权利要求1所述的一种载重汽车前面罩装置，其特征在于：所述骨架连接面罩锁支座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021979349.1U CN213007951U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种载重汽车前面罩装置 |
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| CN202021979349.1U CN213007951U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种载重汽车前面罩装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213007951U true CN213007951U (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=75477068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202021979349.1U Active CN213007951U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种载重汽车前面罩装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021979349.1U patent/CN213007951U/zh active Active
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