CN213413490U - 一种汽车湿区缓冲块及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，提供了一种汽车湿区缓冲块及汽车。该结构包括缓冲调整部和安装密封支座，其中将安装密封支座设置于安装面板上，在安装面板上设置有安装通孔，使安装密封支座能够封堵于安装通孔；将缓冲调整部可拆卸连接于安装密封支座，将缓冲调整部配置为伸入安装密封支座内并能够调节相对于安装密封支座的位置，当需要调整安装高度时，通过调整缓冲调整部来调节缓冲调整部相对于安装密封支座的位置。该汽车湿区缓冲块及汽车在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。

Description

一种汽车湿区缓冲块及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，尤其涉及一种汽车湿区缓冲块及汽车。

背景技术

对于汽车的发动机盖、发动机舱、行李舱及车门等开启件上而言，这些汽车位置可能会被雨水淋湿，统称为汽车湿区，在汽车湿区常布置缓冲块，缓冲块在具有密封作用的同时，还具有减震作用。

常用的缓冲块有固定式缓冲块与可调式缓冲块，固定式缓冲块一般位置为固定设置，在开启件尺寸出现一定偏差时，不能实现位置调节。现有可调节缓冲块包括安装结构、缓冲结构、调整结构和密封防水结构，安装结构用于安装在汽车后盖钣金处，调整结构实现调节至合适高度位置，以保证车辆的外观和性能良好，密封防水结构实现密封防水的功能，但是可调节缓冲块零件数量较多，零件结构复杂，对制造装配的要求比较高，存在组装和装配难度，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车湿区缓冲块及汽车，零件结构简单，零件数量较少，制造装配成本低，方便人工操作。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种汽车湿区缓冲块，包括：

安装密封支座，其设置于安装面板上，在所述安装面板上设置有安装通孔，所述安装密封支座能够封堵于所述安装通孔；

缓冲调整部，其可拆卸连接于所述安装密封支座，所述缓冲调整部被配置为伸入所述安装密封支座内并能够调节相对于所述安装密封支座的位置。

作为优选，所述缓冲调整部设置有外螺纹，在所述安装密封支座内设置有与所述外螺纹相应的内螺纹，所述外螺纹螺纹连接于所述内螺纹。

作为优选，所述安装密封支座为中空结构，所述安装密封支座与所述缓冲调整部之间形成隔绝腔。

作为优选，所述安装密封支座包括安装部，所述安装部被配置为穿设于所述安装通孔并能够相对其转动，所述安装部卡接于所述安装面板。

作为优选，所述安装密封支座还包括旋拧部，所述旋拧部设置于所述安装部的上方，在所述旋拧部上设置有防滑凸起。

作为优选，在所述安装部的外壁上设置有卡爪，所述安装面板上设置有与所述卡爪相卡接的卡接凹槽。

作为优选，所述安装部截面为漏斗形结构，所述安装部的大端朝向所述缓冲调整部设置，所述安装部的小端封堵于所述安装通孔。

作为优选，还包括密封圈，所述密封圈套设置于所述安装密封支座上，用于所述安装密封支座和所述安装面板之间的密封。

作为优选，在所述安装密封支座外壁凸设置有环形凸起，所述密封圈的内壁对应所述环形凸起设置有环形槽，所述环形凸起卡接于所述环形槽。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括车身和上述汽车湿区缓冲块，所述安装面板设置于所述车身上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的汽车湿区缓冲块，包括缓冲调整部和安装密封支座。安装密封支座实现安装和密封功能，其中将安装密封支座设置于安装面板上，在安装面板上设置有安装通孔，使安装密封支座能够封堵于安装通孔，实现安装密封支座的安装功能；将缓冲调整部可拆卸连接于安装密封支座，隔绝水从缓冲调整部间隙流入到车身内部，实现安装密封支座的密封功能。缓冲调整部具有缓冲和调整功能，当受到外部力的作用，缓冲调整部通过缓冲调整部实现缓冲功能，避免受到外部撞击使安装面板发生形变；将缓冲调整部配置为伸入安装密封支座内并能够调节相对于安装密封支座的位置。当需要调整安装高度时，通过调整调整缓冲部来调节缓冲调整部相对于安装密封支座的位置，实现缓冲调整部的调整功能。

与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，本实用新型提供的汽车湿区缓冲块通过缓冲调整部与安装密封支座两种结构实现了缓冲、调整、安装及密封功能，本实用新型在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。

本实用新型提供的汽车，该汽车包括安装面板和上述汽车湿区缓冲块，进而具有结构简单，散件数量较少，拆装简单，制造装配成本低，方便人工进行操作等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车湿区缓冲块与安装面板卡接结构示意图；

图2是本实用新型实施例汽车湿区缓冲块与安装面板卡接的剖视图；

图3是本实用新型实施例汽车湿区缓冲块的分解结构示意图；

图4是本实用新型实施例汽车湿区缓冲块的装配结构示意图。

图中：

1、缓冲调整部；11、外螺纹；

2、安装密封支座；21、环形凸起；22、旋拧部；221、防滑凸起；23、安装部；231、卡爪；24、内螺纹；25、隔绝腔；

3、密封圈；4、安装面板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

本实用新型提供了一种汽车湿区缓冲块，属于汽车零部件安装领域。如图1所示，该汽车湿区缓冲块包括安装密封支座2和缓冲调整部1，安装面板4具体为汽车后盖钣金，在安装面板4上设置有安装通孔，安装密封支座2设置于安装面板4上，使安装密封支座2能够封堵于安装通孔；缓冲调整部1可拆卸连接于安装密封支座2，缓冲调整部1被配置为伸入安装密封支座2内并能够调节相对于安装密封支座2的位置。

本实用新型实施例提供的汽车湿区缓冲块，包括缓冲调整部1和安装密封支座2。安装密封支座2实现安装和密封功能，其中将安装密封支座2设置于安装面板4上，在安装面板4上设置有安装通孔，使安装密封支座2能够封堵于安装通孔，实现安装密封支座2的安装功能；将缓冲调整部1可拆卸连接于安装密封支座2，隔绝水从缓冲调整部1和安装密封支座2之间的间隙流入到车身内部，实现安装密封支座2的密封功能。缓冲调整部1具有缓冲和调整功能，当受到外部力的作用，通过缓冲调整部1实现缓冲功能，避免受到外部撞击使安装面板4发生形变；将缓冲调整部1配置为伸入安装密封支座2内并能够调节相对于安装密封支座2的位置，当需要调整安装高度时，通过调整缓冲调整部1来调节缓冲调整部1相对于安装密封支座2的位置，实现缓冲调整部1的调整功能。

与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，本实用新型实施例提供的汽车湿区缓冲块通过缓冲调整部1与安装密封支座2两种结构实现了缓冲、调整、安装及密封功能，本实用新型实施例在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。

进一步地，如图2所示，缓冲调整部1设置有外螺纹11，在安装密封支座2内设置有与外螺纹11相应的内螺纹24，外螺纹11螺纹连接于内螺纹24。在缓冲调整部1的外端设有外螺纹11，在安装密封支座2内部设有与之对应螺接的内螺纹24，使外螺纹11螺纹连接于内螺纹24，从而达到可拆卸连接缓冲调整部1和安装密封支座2的目的。同时由于缓冲调整部1和安装密封支座2是采用螺纹连接，通过简单的旋转缓冲调整部1就可以实现调节安装高度，方便人工进行操作，提高了工作效率，节省了工作时间。

进一步地，如图2所示，安装密封支座2为中空结构，安装密封支座2与缓冲调整部1之间形成隔绝腔25。将缓冲调整部1通过螺纹连接于安装密封支座2内部，安装密封支座2和缓冲调整部1之间形成隔绝腔25，由于缓冲块布置在汽车湿区，通过设置隔绝腔25，避免了水从缓冲调整部1与安装密封支座2之间的间隙流入汽车内部。与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，现有技术的安装结构复杂，在安装结构外还额外设置密封结构来实现防水功能，散件数量多，结构复杂，本实用新型实施例提供的汽车湿区缓冲块，将安装结构与密封结构相结合，通过设置隔绝腔25来达到密封的目的，在不减小密封效果的同时，减少了散件数量，简化了模具数量。

进一步地，如图2所示，安装密封支座2包括安装部23，安装部23被配置为穿设于安装通孔并能够相对其转动，安装部23卡接于安装面板4。安装密封支座2上设有安装部23，安装部23穿过安装面板4上的安装通孔并且能够相对于安装通孔转动，使安装密封支座2相对于安装面板4能够转动。将安装部23卡接于安装面板4上，使安装密封支座2与安装面板4可拆卸链接，方便安装与后续维修，并且安装密封支座2结构简单，便于卡接于安装面板4。与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，本实用新型实施例提供的汽车湿区缓冲块，集安装密封功能为一体，结构简单，使用方便，通过安装密封支座2与安装面板4可拆卸链接，当其中有零部件损坏，便于拆卸维修，节约成本。

进一步地，如图2所示，安装部23截面为漏斗形结构，安装部23的大端朝向缓冲调整部1设置，安装部23的小端封堵于安装通孔。安装部23的大端朝向缓冲调整部1设置，当缓冲块受到力的作用，缓冲调整部1由于被挤压而向安装密封支座2运动，将安装部23大端朝向缓冲调整部1，为缓冲调整部1变形提供一定的空间，进一步增大缓冲调整部1的作用面积。安装部23的小端封堵于安装通孔，便于与安装面板4进行卡接，在达到卡接目的的同时，由于封堵在安装通孔，同时起到了一定的密封防水功能。

进一步地，如图2和图3所示，在安装部23的外壁上设置有卡爪231，安装面板4上设置有与卡爪231相卡接的卡接凹槽。优选地，本使用新型实施例提供了至少两种形式的卡爪231，在安装部23的外壁上设置有卡爪231，其中一种卡爪的圆心角大于另一种卡爪的圆心角，在安装面板4上设置相应的卡接凹槽，当安装部23穿设于安装通孔，使卡爪231卡接于卡接凹槽，达到安装密封支座2与安装面板4的卡接目的。通过在安装部设置卡爪，在安装通孔上设置相应的卡接凹槽，安装结构简单，便于后续的拆修和维修。

进一步地，如图2所示，安装密封支座2还包括旋拧部22，旋拧部22设置于安装部23的上方，在旋拧部22上设置有防滑凸起221。将旋拧部22设置在安装部23的上方，同时也设置在密封圈3的上方。通过设置旋拧部22，可以方便人工手握住安装密封支座2，通过旋拧部22的旋转，可以带动安装密封支座2整体旋转，以便于卡爪231卡接于卡接凹槽。在旋拧部22上设置防滑凸起221，增大旋拧部22与人手的摩擦力，防止由于打滑而手握不住安装密封支座2，方便人工操作。防滑凸起221的设置，不仅增大了人手与旋拧部22之间的摩擦力，还增加了安装密封支座2的结构强度。

如果在安装密封支座2上没有设置密封结构，安装密封支座2与安装面板4的卡接暴露汽车湿区，水容易通过安装通孔间隙进入到安装面板4内部。为了解决这个问题，如图2所示，缓冲块还包括密封圈3，密封圈3套设置于安装密封支座2上，用于安装密封支座2和安装面板4之间的密封。将密封圈3套设在安装密封支座2上，密封圈3的上部抵接于旋拧部22的下沿，密封圈3的下部抵接于安装面板4，密封圈3实现安装密封支座2和安装面板4之间的密封功能。通过设置密封圈3，进一步加强了缓冲块与安装面板4之间的密封防水功能。

为了实现密封圈3的安装，如图3所示，在安装密封支座2外壁凸设置有环形凸起21，密封圈3的内壁对应环形凸起21设置有环形槽，环形凸起21卡接于环形槽。将环形凸起21设置在安装部23的上方，在密封圈3的内壁相对应环形凸起21设置环形槽，将密封圈3套设在安装密封支座2上，使环形凸起21卡接于环形槽，达到密封效果。如果没有设置环形凸起21，密封圈3套设在安装密封支座2上容易上下滑动，达不到较好的密封效果，而且不固定密封圈3在安装密封支座2上的位置，容易造成密封圈3的丢失，起不到密封作用，水容易通过安装通孔间隙进入到安装面板4内部。通过在安装密封支座2上设置环形凸起21，在密封圈3内壁相应的设置环形槽，使环形凸起21卡接于环形槽，达到了固定密封圈3位置的目的。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车身和上述汽车湿区缓冲块，所述安装面板4设置于车身上。通过将安装面板4设置在车身上，安装密封支座2卡接于安装面板4设置于车身，使缓冲调整部1与安装密封支座2可拆卸连接。该汽车具有结构简单，散件数量较少，拆装简单，制造装配成本低，方便人工进行操作等优点。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车湿区缓冲块，其特征在于，包括：

安装密封支座(2)，其设置于安装面板(4)上，在所述安装面板(4)上设置有安装通孔，所述安装密封支座(2)能够封堵于所述安装通孔；

缓冲调整部(1)，其可拆卸连接于所述安装密封支座(2)，所述缓冲调整部(1)被配置为伸入所述安装密封支座(2)内并能够调节相对于所述安装密封支座(2)的位置。

2.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述缓冲调整部(1)设置有外螺纹(12)，在所述安装密封支座(2)内设置有与所述外螺纹相应的内螺纹(24)，所述外螺纹(12)螺纹连接于所述内螺纹(24)。

3.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)为中空结构，所述安装密封支座(2)与所述缓冲调整部(1)之间形成隔绝腔(25)。

4.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)包括安装部(23)，所述安装部(23)被配置为穿设于所述安装通孔并能够相对其转动，所述安装部(23)卡接于所述安装面板(4)。

5.根据权利要求4所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)还包括旋拧部(22),所述旋拧部(22)设置于所述安装部(23)的上方，在所述旋拧部(22)上设置有防滑凸起(221)。

6.根据权利要求4所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，在所述安装部(23)的外壁上设置有卡爪(231)，所述安装面板(4)上设置有与所述卡爪(231)相卡接的卡接凹槽。

7.根据权利要求4所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装部(23)截面为漏斗形结构，所述安装部(23)的大端朝向所述缓冲调整部(1)设置，所述安装部(23)的小端封堵于所述安装通孔。

8.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，还包括密封圈(3)，所述密封圈(3)套设置于所述安装密封支座(2)上，用于所述安装密封支座(2)和所述安装面板(4)之间的密封。

9.根据权利要求8所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，在所述安装密封支座(2)外壁凸设置有环形凸起(21)，所述密封圈(3)的内壁对应所述环形凸起(21)设置有环形槽，所述环形凸起(21)卡接于所述环形槽。

10.一种汽车，其特征在于，包括车身和权利要求1-9任意一项所述的汽车湿区缓冲块，所述安装面板(4)设置于所述车身上。

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