CN217994051U - 连接杆总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接杆总成及车辆，该连接杆总成具有连杆和设于连杆端部的球销座，球销座与连杆螺接相连，于连杆上设有抵紧于球销座的螺母，并在球销座与螺母抵接的部位设有护套，护套套设于球销座上，并构成对螺母的包罩。本实用新型所述的连接杆总成，通过设置套设在球销座与螺母抵接部位的护套，可有效降低连接杆总成在在外部潮湿环境中，因涂层的脱落造成的腐蚀，提高该连接杆总成的防腐能力，从而保障其美观性。

Description

连接杆总成及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种连接杆总成。本实用新型还涉及一种具有该连接杆总成的车辆。

背景技术

车辆稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性。车辆稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

现有的稳定杆结构由中间的连接杆和连接杆两端的具有球铰接结构的球销总成组成，并传递连接两侧的扭矩或力矩，现有的球铰接结构大多采用铆接封口，在旋铆时易出现球销与球销座的接触面涂层脱落，造成球销总成处的防腐能力下降，并且该旋压铆接封口结构会导致批量产品力矩不稳定差问题。

另外，在一些车辆上的稳定杆需根据两侧悬架的间距进行长短调整，在调整过程中，连接杆与螺母锁紧时，导致连接杆外部涂层被破坏，在潮湿恶劣的户外环境中易发生腐蚀，从而造成该连接部位腐蚀严重，进而导致无法调节拆卸，甚至需破坏稳定杆后更换新的，不仅影响稳定杆的调整和维修工作，还提高了该车辆的使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种连接杆总成，以防止打紧螺母过程中，破坏涂层而导致的防腐能力降低。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种连接杆总成，具有连杆和设于所述连杆端部的球销座，所述球销座与所述连杆螺接相连，于所述连杆上设有抵紧于所述球销座的螺母，并在所述球销座与螺母抵接的部位设有护套，所述护套套设于所述球销座上，并构成对所述螺母的包罩。

进一步的，所述连杆包括中间部分，以及位于所述中间部分两端的端部部分，所述端部部分的外径小于所述中间部分；

所述螺母设于所述端部部分上，所述护套的两端分别套设于所述球销座和所述中间部分上。

进一步的，所述护套采用塑料或橡胶制成。

进一步的，所述护套上设有配合部，所述配合部用于与外部工具配合，以拆装所述护套。

进一步的，所述球销座包括球销座主体，以及设于所述球销座主体上的盖体，所述球销座主体成型有两端开口的球销腔；

所述盖体封堵于所述球销腔一端的开口处，并在所述盖体上设有伸入所述球销腔内的伸入部，所述伸入部用于抵紧所述球销腔内的球碗，且所述伸入部与所述球销座主体螺接相连。

进一步的，所述伸入部为成型于所述盖体上的凸块，所述凸块的顶部形成有储油槽，对应于所述储油槽，所述球碗的底部设有与所述储油槽连通的通孔，并于所述球碗的内壁上设有与所述通孔连通的凹槽。

进一步的，所述凹槽由所述球碗的顶端延伸至与所述通孔连通，且所述凹槽的两端分别贯穿所述球碗设置。

进一步的，所述盖体上设有操作部，所述操作部用于与外部工具配合而拆装所述盖体。

进一步的，所述操作部为外凸设于所述盖体上的操作块，所述操作块上成型有供所述外部工具插入的插孔，或所述操作块的外周面被构造成与所述外部工具配合的配合面。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的连接杆总成，通过在球销座与螺母抵接的部位设有护套，可有效避免球销座与螺母涂层脱落后，由于外界潮湿环境引起的腐蚀，不仅提高了连接杆总成的防腐能力，还能够保障了美观性。

(2)通过将护套套设于球销座和连杆的中间部分上，可使连杆与球销座长度调整时，被外部工具卡压的部分均被护套包罩，扩大护套的保护范围。

(3)本实用新型的护套采用塑料或橡胶材料制成，即具备防腐功能，又可降低重量。

(4)通过在护套上设置配合部，便于护套的拆装。

(5)球销设置在球销座车体的球销腔内，并通过盖体将球销腔封堵，避免现有结构的铆接工艺中的旋铆接触面涂层脱落，且通过盖体对球销的抵压力使球销安装力矩稳定可控。

(6)通过设置在盖体上的储油槽以及球碗上的通孔和凹槽，可使球销与球碗发生相对转动时，使油脂保持在盖体上方的球销腔内，从而保证润滑效果，减小启动力矩。

(7)通过将凹槽设置为自球碗顶端延伸至通孔并连通，且凹槽两端贯穿球碗，有利于促进油脂在球碗与球销座之间的流动而保证润滑效果。

(8)通过在盖体上设置操作部，便于该盖体的拆卸。

(9)在盖体上设置插孔或与外部工具配合的外周面，更便于盖体的拆卸。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，在所述车辆上设有如上所述的连接杆总成。

本车辆与连接杆总成相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的连接杆总成的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例一所述的球销座的结构示意图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本实用新型实施例一所述的连杆的结构示意图；

图6为本实用新型实施例一所述的护套的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一所述的球碗的第一视角的结构示意图；

图8为本实用新型实施例一所述的球碗的第二视角的结构示意图；

图9为图7的C-C剖视图；

图10为本实用新型实施例一所述的盖体的结构示意图。

附图标记说明：

1、连杆；2、球销座；3、螺母；4、护套；5、球销；6、球碗；7、防尘套；8、卡簧；9、卡圈；

101、中间部分；102、端部部分；

201、球销座主体；202、盖体；

401、配合部；

601、通孔；602、凹槽；603、容纳腔；604、凹入部；

2011、球销腔；

20111、上腔；20112、中腔；20113、下腔；20114、挡台；20115、环形槽；

2021、凸块；2022、操作块；

20211、储油槽；20221、插孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种连接杆总成，该连接杆总成具有连杆1和设于连杆1端部的球销座2，球销座2与连杆1螺接相连，于连杆1上设有抵紧于球销座2的螺母3，并在球销座2与螺母3抵接的部位设有护套4，护套4套设于球销座2上，并构成对螺母3的包罩。

本实施例所述的连接杆总成，通过设置套设在球销座2与螺母3抵接部位的护套4，可有效降低连接杆总成在在外部潮湿环境中，因涂层的脱落造成的腐蚀，提高该连接杆总成的防腐能力，从而保障其美观性。

基于以上整体介绍，作为本实施例的连接杆总成的一种示例性结构，如图1和图2所示，并且，基于连接杆总成为对称结构，为清楚示意出各部件，图2中仅示出了一侧的结构。本实施例的连接杆总成由中部的连杆1和螺纹连接在连杆1两端的对称布置的球销总成组成。具体结构上，如图2和图3所示，本实施例中，球销座2内有与连杆1一端螺纹连接的内螺纹孔，并在球销座2与连杆1之间设有螺母3，通过螺母3与球销座2的抵接使该球销总成与连杆1的位置固定。本实施例的球销总成包括球销座2、设于球销座2内的球碗6、铰接在球碗6内并穿设球销座2的球销、封堵于球销座2下方的盖板、套设在球销5与球销座2之间的防尘套7以及固定防尘套7的卡簧8。

其中，本实施例的连杆1包括中间部分101，以及位于中间部分101两端的端部部分102，端部部分102的外径小于中间部分101；螺母3设于端部部分102上，护套4的两端分别套设于球销座2和中间部分101上。具体结构上，结合图2和图5所示，连杆1为轴类结构，通过在该连杆1的端部部分102设置外螺纹，并通过端部部分102伸入球销座2的内螺纹孔的长度不同，已形成对连接杆总成长度的调整。

结合图2和6所示，在球销座2和螺母3的外周套设有护套4，该护套4同样为回转结构，且其内部形成有台阶孔，该台阶孔一端套接在球销座2的外周上，另一端套接在连杆1的中间部分101。上述结构用以形成对连杆1与球销座2之间的包罩，以扩大护套4的保护区域，进一步保障该连接杆总成的保护范围。

另外，本实施例的护套4采用塑料或橡胶制成，不仅可使护套4具有防腐能力，而且可依靠塑料或橡胶的弹性性能，可使护套4压紧在与其连接的连杆1和球销座2外部，以使护套4具有一定的密封作用，可避免外界的雨水或污水进入护套4内对连杆1和螺母3造成的腐蚀。需要指出的是，本实施例中的护套4采用尼龙66，且为了便于护套4固定和密封，将护套4的台阶孔两端设置螺纹，以使护套4与连杆1的中间部分101和球销座2均螺纹连接。

并且，在护套4上还设有配合部401，配合部401用于与外部工具配合，以便于护套4的拆装。如图6所示，配合部401构造为与台阶孔同轴心并沿护套4外周凸出的六方凸台，该六方凸台的尺寸依据所需的外部工具的规格设置。当然，在其它实施例中，配合部401也可以根据外部工具的种类设置其它结构，以便于工具种类的减少。

另外，本实施例的球销座2包括球销座主体201，以及设于球销座主体201上的盖体202，球销座主体201成型有两端开口的球销腔2011；盖体202封堵于球销腔2011一端的开口处，并在盖体202上设有伸入球销腔2011内的伸入部，伸入部用于抵紧球销腔2011内的球碗6，且伸入部与球销座主体201螺接相连。具体结构上，如图2和图4所示，本实施例中，球销座主体201具有中空的回转体和凸出，该回转体并沿径向向连杆1一端延伸的连接段。球销腔2011为设于回转体内的台阶形腔体，其中，球销腔2011的中部用于容纳球碗6的中腔20112，具体为圆柱孔形。

具体地，如图4所示，在中腔20112上部连通设有喇叭状的上腔20111，且在上腔20111和中腔20112的相接处形成有如图4中所示的凹伸于中腔20112中的挡台20114，以避免球碗6于中腔20112内安装后脱出。与此同时，将上腔20111构造成喇叭状，也可以便于实现球碗6与球销5插装在中腔20112内。除此之外，于中腔20112的下部连通设有用于安装盖体202的下腔20113，且下腔20113的内径大于中腔20112的内径，由此可在中腔20112与下腔20113之间形成台阶，而实现盖体202伸入下腔20113后对中腔20112的封堵。

如图2所示，并且在回转体的外壁上形成有环形槽20115，以用于卡装上述的卡簧8。通过卡簧8套设在防尘套7外部形成对防尘套7的固定，另外，为了进一步固定防尘套7，在其上部设置卡圈9，通过卡圈9将防尘套7卡压在球销5上，为了使防尘套7上端可随球销5转动变形，将该防尘套7设置为中间为鼓肚形状的橡胶材料。防尘套7与卡簧8、卡圈9配合具有密封作用，防止泥沙等异物进入球销总成内部。

同时，为了便于盖体202伸入球销腔2011内，伸入部为成型于盖体202上的凸块2021，凸块2021的顶部形成有储油槽20211，对应于储油槽20211，球碗6的底部设有与储油槽20211连通的通孔601，并于球碗6的内壁上设有与通孔601连通的凹槽602。如图2所示，伸入部的顶部部分为伸入中腔20112的圆柱形具有螺纹的螺纹孔，并与中腔20112的内径相适配，且该顶部部分抵压到球碗6的一端。

另外，位于伸入部的中部部分为直径与下腔20113相适配的圆柱，并与伸入中腔20112的顶部部分形成凸块2021。且中部部分的上端形成为自顶部部分向下扩大的斜面，可形成对盖体202伸入球销座2深度的小距离调整，通过该结构使顶部部分对球碗6抵接力的不同，用以控制球销5的力矩，使其符合设计要求。

结合图2和图9所示，在该凸块2021顶部并位于凸块2021轴心处形成有圆形的储油槽20211，该储油槽20211为朝向凸块2021顶部开口的圆形盲孔，球碗6底部设有连通圆形盲孔的通孔601。如图7至图9所示，本实施例中，于球碗6的中部形成有一端敞口设置的容纳腔603，该容纳腔603为呈半球状的空腔，用以容纳部分球销5。通过设置容纳腔603，当对球销5的轴向施加压力时，可转化为轴向、径向的压力从而形成球销5的力矩。该容纳腔603与上述的通孔601贯通，在球碗6内壁还设有与通孔601连通的凹槽602，以便于润滑油脂效果。

此外，本实施例中，凹槽602由球碗6的顶端延伸至与通孔601连通，且凹槽602的两端分别贯穿球碗6设置。具体结构上，仍如图7至图9所示，作为本实施例的一种具体的实施方式，在球碗6与球销5球铰相接的内端面上，也即容纳腔603的内壁上形成有沿球碗6周向呈辐射状布置的凹槽602。并且该凹槽602为多条并于通孔601连通，凹槽602的两端分别贯穿球碗6的上部设置，并使球碗6上部被分割为不连续的多端，且容纳腔603内侧的凹槽602侧与通孔601连通，容纳腔603外侧的凹槽602侧不贯通球碗6。如此设置，可便于球销5于容纳腔603内的插装与此同时，如图8和图9所示，于球碗6底部还形成有与各凹槽602对应设置的凹入部604，以增加储油空间并提高使用效果。

本实施例中，盖体202上设有操作部，操作部用于与外部工具配合而拆装盖体202。结合图2和图10所示，在盖体202的伸入部下端有凸出的凸缘，该凸缘的上平面与球销座2下平面抵接，并在该凸缘的下部中心处设有供外部工具驱动的操作部，从而便于盖体202装卸于球销座2上。

具体地，操作部为外凸设于盖体202上的操作块2022，操作块2022上成型有供外部工具插入的插孔20221，或操作块2022的外周面被构造成与外部工具配合的配合面。结合图2和图10所示，本实施例的操作块2022即上述的凸缘，且凸缘下部形成的插孔20221呈内六方孔设置，当然在其它实施例中还可以设为内六花形状或其它形状的扭矩孔。通过相应的外部工具将盖体202紧固，并形成对球碗6的抵压，通过调整紧固力进而达到球座所需的力矩。当然，在另外的实施例中，还可以将操作块2022的外周构造为外六方、外四方或其它形状的扭矩台，通过设置操作部便于外部工具的驱动。

基于上述整体描述，本连接杆总成通过设置护套4，可实现对球销座2和连杆1的中间部分101进行包罩，从而提高该连接杆总成的防腐性能，保障良好的美观性。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆上装载有如实施例一所述的连接杆总成。该车辆通过设有实施例一所述的连接杆总成，能有效提高防腐性能，保障良好的美观性，从而可提高车辆的竞争力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种连接杆总成，其特征在于：

具有连杆(1)和设于所述连杆(1)端部的球销座(2)，所述球销座(2)与所述连杆(1)螺接相连，于所述连杆(1)上设有抵紧于所述球销座(2)的螺母(3)，并在所述球销座(2)与螺母(3)抵接的部位设有护套(4)，所述护套(4)套设于所述球销座(2)上，并构成对所述螺母(3)的包罩。

2.根据权利要求1所述的连接杆总成，其特征在于：

所述连杆(1)包括中间部分(101)，以及位于所述中间部分(101)两端的端部部分(102)，所述端部部分(102)的外径小于所述中间部分(101)；

所述螺母(3)设于所述端部部分(102)上，所述护套(4)的两端分别套设于所述球销座(2)和所述中间部分(101)上。

3.根据权利要求1所述的连接杆总成，其特征在于：

所述护套(4)采用塑料或橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的连接杆总成，其特征在于：

所述护套(4)上设有配合部(401)，所述配合部(401)用于与外部工具配合，以拆装所述护套(4)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的连接杆总成，其特征在于：

所述球销座(2)包括球销座主体(201)，以及设于所述球销座主体(201)上的盖体(202)，所述球销座主体(201)成型有两端开口的球销腔(2011)；

所述盖体(202)封堵于所述球销腔(2011)一端的开口处，并在所述盖体(202)上设有伸入所述球销腔(2011)内的伸入部，所述伸入部用于抵紧所述球销腔(2011)内的球碗(6)，且所述伸入部与所述球销座主体(201)螺接相连。

6.根据权利要求5所述的连接杆总成，其特征在于：

所述伸入部为成型于所述盖体(202)上的凸块(2021)，所述凸块(2021)的顶部形成有储油槽(20211)，对应于所述储油槽(20211)，所述球碗(6)的底部设有与所述储油槽(20211)连通的通孔(601)，并于所述球碗(6)的内壁上设有与所述通孔(601)连通的凹槽(602)。

7.根据权利要求6所述的连接杆总成，其特征在于：

所述凹槽(602)由所述球碗(6)的顶端延伸至与所述通孔(601)连通，且所述凹槽(602)的两端分别贯穿所述球碗(6)设置。

8.根据权利要求5所述的连接杆总成，其特征在于：

所述盖体(202)上设有操作部，所述操作部用于与外部工具配合而拆装所述盖体(202)。

9.根据权利要求8所述的连接杆总成，其特征在于：

所述操作部为外凸设于所述盖体(202)上的操作块(2022)，所述操作块(2022)上成型有供所述外部工具插入的插孔(20221)，或所述操作块(2022)的外周面被构造成与所述外部工具配合的配合面。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的连接杆总成。

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