CN209385486U - 一种汽车拉杆的球头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车拉杆的球头结构，属于汽车配件领域。本实用新型提供一种汽车拉杆的球头结构，包括壳体、上球座、下球座、球头、球销、防尘罩、储油腔、端盖和端盖固定螺栓，所述球销与球头通过螺纹连接成一体，所述球头朝向端盖一端设置有圆孔，圆孔底部设置有一字槽，所述圆孔底部还设有与球销相连的球头固定螺栓，可以对整个球头结构内的核心部件进行取出维护和更换，大大减少资源浪费，提高整个球头结构的整体使用寿命。

Description

一种汽车拉杆的球头结构

技术领域

本实用新型提供一种汽车拉杆的球头结构，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车拉杆球头结构是汽车拉杆总成的一个核心部件。球头结构与球座面之间的不断摆动摩擦会使球头与球座面之前出现磨损和松动。现有的汽车拉杆球头结构都为整体结构，产品不能进行局部地维护和更换，只能选择整体更新，造成极大的资源浪费。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车拉杆的球头结构，将常规一体的球头结构改用将球头和球销通过螺纹连接成一体的结构，可以对整个球头结构内的核心部件进行取出维护和更换，大大减少资源浪费，提高整个球头结构的整体使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车拉杆的球头结构，包括壳体、上球座、下球座、球头、球销、防尘罩、储油腔、端盖和端盖固定螺栓，所述上球座和下球座分别设置于壳体上下两端，所述球头设置于上球座和下球座之间，所述球销一端与球头相连，一端伸出壳体之外，所述防尘罩通过卡扣连接设置于壳体外侧与球销之间，所述储油腔为壳体、上球座、下球座和球头形成的空腔，所述端盖通过端盖固定螺栓与壳体相连，其特征在于：所述球销与球头通过螺纹连接成一体，所述球头朝向端盖一端设置有圆孔，圆孔底部设置有一字槽，所述圆孔的底部还设有与球销相连的球头固定螺栓。

进一步的，所述球销上，与球头相连端的外侧设置有外螺纹，所述球头上，与球销相连端开设有一个对应螺纹孔。

进一步的，所述一字槽中心位置处设置有一个小孔，所述球销上，与球头连接端的中心位置处设置有一个与球头固定螺栓相配合连接的螺纹孔。

进一步的，所述球头固定螺栓的头部直径大于小孔直径且小于圆孔直径。

进一步的，所述端盖固定螺栓为4个，分别对称设置于端盖上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过球销与球头的螺纹连接，端盖与壳体的螺栓设置，使得球座内部的核心部件能够进行取出保养维护和更换，大大减少了资源的浪费，提高了球座结构的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型球头结构示意图；

图3为本实用新型各部件安装示意图；

附图标记：

1——球销；2——球头；3——防尘罩；4——上球座；5——储油腔； 6——球头固定螺栓；7——壳体；8——端盖固定螺栓；9——端盖；10——下球座；11——圆孔；12——一字槽；13——小孔。

具体实施方式：

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1、图2、图3所示的一种汽车拉杆的球头结构，包括壳体7、上球座4、下球座10、球头2、球销1、防尘罩3、储油腔5、端盖9和端盖固定螺栓8，上球座4和下球座10分别设置于壳体7上下两端，球头2设置于上球座4和下球座10之间，球销1一端与球头2相连，一端伸出壳体7之外，防尘罩3通过卡扣连接设置于壳体7外侧与球销1之间，储油腔5为壳体7、上球座4、下球座10和球头2形成的空腔，端盖9通过端盖固定螺栓8与壳体7相连，球销1与球头2通过螺纹连接成一体，球头2朝向端盖9一端设置有圆孔11，圆孔11的底部设置有一字槽12，圆孔11的底部还设有与球销1相连的球头固定螺栓6。

球销1上，与球头2相连端的外侧设置有外螺纹，球头2上，与球销1相连端开设有一个相配合连接的螺纹孔。球销1与球头2通过螺纹连接使得整个球头结构内的核心部件能够单个部件进行更换而不用整个结构更新。

一字槽12中心位置处设置有一个小孔13，球销1上，与球头2连接端的中心位置处设置有一个与球头固定螺栓6相配合连接的螺纹孔。球头固定螺栓6的头部直径大于小孔13直径且小于圆孔11直径。球头固定螺栓6与球销1的螺纹连接使得球头2与球销1的连接更加稳定，不会发生松动和位置的偏离。端盖固定螺栓8为4个，分别对称设置于端盖9上。

以上所述的具体实施例，对本实用新型技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步的说明，所应理解的是，以上所述并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车拉杆的球头结构，包括壳体、上球座、下球座、球头、球销、防尘罩、储油腔、端盖和端盖固定螺栓，所述上球座和下球座分别设置于壳体上下两端，所述球头设置于上球座和下球座之间，所述球销一端与球头相连，一端伸出壳体之外，所述防尘罩通过卡扣连接设置于壳体外侧与球销之间，所述储油腔为壳体、上球座、下球座和球头形成的空腔，所述端盖通过端盖固定螺栓与壳体相连，其特征在于：所述球销与球头通过螺纹连接成一体，所述球头朝向端盖一端设置有圆孔，圆孔的底部设置有一字槽，所述圆孔的底部还设有与球销相连的球头固定螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆的球头结构，其特征在于：所述球销上，与球头相连端的外侧设置有外螺纹，所述球头上，与球销相连端开设有一个对应的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述一种汽车拉杆的球头结构，其特征在于：所述一字槽中心位置处设置有一个小孔，所述球销上，与球头连接端的中心位置处设置有一个与球头固定螺栓相配合连接的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车拉杆的球头结构，其特征在于：所述球头固定螺栓的头部直径大于小孔直径且小于圆孔直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆的球头结构，其特征在于：所述端盖固定螺栓为4个，分别对称设置于端盖上。