KR101509607B1 - 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조 - Google Patents

잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 트렁크에서 잭 팬터그래프를 이용하여 러기지 리드를 지지 고정함과 동시에 스페어 타이어를 자동차의 트렁크에 고정할 수 있는 러기지 리드 및 스페어 타이어 고정 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 스페어 타이어가 배치되는 트렁크의 타이어 중앙에는 차체에 대하여 직접적으로 또는 간접적으로 너트 형상의 지지브라켓이 제공된다. 상기 너트 형상의 지지브라켓에는 상기 잭 팬터그래프측 하중받이에 형성되어 있는 자체 수용홈에 인입될 수 있는 헤드 부분을 갖는 잭 팬터그래프 고정용 볼트가 나사 결합된다. 본 발명에 의하면, 차량의 트렁크에 설치되어 있는 너트 형상의 브라켓에 일정한 형상의 헤드 부분을 가진 볼트를 장착하고 그 볼트에 잭 팬터그래프가 회전 고정되고, 고정된 잭 팩터그래프에 의해 러기지 리드가 지지되므로 차량의 전체 중량을 감소시켜 결국에는 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조 {STRUCTURE FOR SUPPORTING LUGGAGE LID AND MOUNTING SPARE TIRE ON TRUNK OF VEHICLE USING JAC PANTOGRAPH}
본 발명은 자동차의 트렁크에서 잭 팬터그래프를 이용하여 러기지 리드를 지지 고정함과 동시에 스페어 타이어를 자동차의 트렁크에 고정할 수 있는 러기지 리드 및 스페어 타이어 고정 구조에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이 운행 중 불시에 타이어가 펑크나는 경우를 대비하여 스페어 타이어가 탑재된다. 이러한 스페어 타이어는 트렁크 룸의 바닥면에 오목하게 형성된 소정의 공간에 수납되어 자동차의 운행 중 차체의 진동에 의해 움직이지 않도록 볼트에 의해 체결, 고정된다.
이와 함께, 스페어 타이어의 교체 작업 시 차체의 일부를 지면으로부터 들어올리기 위한 잭 팬터그래프도 트렁크 룸에 탑재된다.
그리고, 스페어 타이어가 탑재되는 공간의 상부에는 러기지 리드(Luggage LID)가 배치되며, 이러한 러기지 리드는 보통 도 1에 도시된 바와 같이 리드 지지 브라켓의 도움으로 지지된다.
즉, 상기한 바와 같은 종래의 배치 구조는 각각의 구성품이 개별적으로 고정 및 수납되기 때문에 적어도 각 구성품 당 하나 이상의 고정 및 수납 도구가 요구된다. 즉, 이는 차체의 중량을 증가시켜 차량의 연비를 떨어뜨리는 요인이 되는 것이다.
이를 개선하기 위하여, 대한민국 등록실용신안 제20-0119263호 (1998년03월14일등록, 고안의 명칭 "차량의 스페어 타이어와 잭 고정구조")에서는 잭 팬터그래프와 보드를 동시에 고정시키면서 충돌 시 차체의 침입량을 줄일 수 있도록 하는 차량의 스페어 타이어와 잭 팬터그래프의 고정 구조를 제안하였다.
또한, 대한민국 공개실용신안 실1998-060156호 (1998년11월05일 공개, 고안의 명칭 "자동차용 잭과 예비 타이어의 동시 체결 구조")에서는 잭과 예비 타이어를 한 곳에 동시에 체결하는 체결 구조를 제안하였다.
그러나, 전자의 등록실용신안문헌에서는 잭 팬터그래프를 이용하기 위해 별도의 브라켓 구조를 설치해야 하므로 차량의 전체 중량을 감소는 크게 기대할 수 없고, 후자의 공개실용신안문헌에서는 특정 구조의 잭 팬터그래프 및 이의 변형된 형태의 잭 팬터그래프가 요구되는 한계가 있어 적용 범위가 미흡하다.
대한민국 등록실용신안 제20-0119263호 (1998년03월14일등록, 고안의 명칭 "차량의 스페어 타이어와 잭 고정구조") 대한민국 공개실용신안 실1998-060156호 (1998년11월05일 공개, 고안의 명칭 "자동차용 잭과 예비 타이어의 동시 체결 구조")
본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 트렁크에서 잭 팬터그래프를 이용하여 러기지 리드를 지지 고정함과 동시에 스페어 타이어를 자동차의 트렁크에 고정함으로써 차량의 전체 중량을 감소시켜 원가 절감 뿐만 아니라 연비 개선에도 도움을 줄 수 있는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조를 제공하는 데에 있다.
상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,
편평한 바닥면을 갖는 받침대와 상측으로 자체 수용홈이 형성되어 있는 하중받이, 각각의 일단이 상기 받침대에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 로어아암과 각각의 일단이 각각의 상기 로어아암의 타단에 대하여 회동 가능하게 결합되며 각각의 타단이 상기 하중받이에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 어퍼아암 및 각각의 상기 로어아암과 각각의 상기 어퍼아암이 교차하여 회동하는 부위에 수평하게 설치되어 이의 회전 조작에 의해 상기 교차하여 회동하는 부위 사이의 거리가 결정되게 하는 작동체로서의 스크루를 포함하는 잭 팬터그래프(Jack Pantograph)를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조에 있어서,
스페어 타이어가 배치되는 트렁크의 타이어 중앙에는 차체에 대하여 직접적으로 또는 간접적으로 너트 형상의 지지브라켓이 제공되어 있고, 상기 너트 형상의 지지브라켓에는 상기 잭 팬터그래프측 하중받이에 형성되어 있는 자체 수용홈에 인입될 수 있는 헤드 부분을 갖는 잭 팬터그래프 고정용 볼트가 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조를 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시 형태로서, 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트는 T 형상으로 형상화되고, 상기 "T" 형상의 헤드부분에 상기 잭 팬터그래프측 하중받이에 형성되어 있는 자체 수용홈이 끼움 결합된 후 상기 잭 팬터그래프가 이탈되지 않을 정도의 회전된 상태로 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트에 체결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어, 상기 잭 팬터그래프의 받침대의 바닥면이 상기 러기지 리드와 접촉되게 조절된 상태로 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어, 상기 잭 팬터그래프의 스크루에는 상기 잭 팬터그래프의 받침대의 바닥면이 상기 러기지 리드와 접촉되게 조절된 상태로 장착될 때의 표시선이 일정한 색상으로 표현되어 구현되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 차량의 트렁크에 설치되어 있는 너트 형상의 브라켓에 일정한 형상의 헤드 부분을 가진 볼트를 장착하고 그 볼트에 잭 팬터그래프가 회전 고정되고, 고정된 잭 팬터그래프에 의해 러기지 리드가 지지되므로 차량의 전체 중량을 감소시켜 결국에는 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 기존 플라스틱 재질인 리드 지지 브라켓과 달리 잭 판토그래프는 금속 재질이므로 강성 측면에서도 유리하다.
또한, 기존 잭 판토그래프를 삽입하기 위한 브라켓의 위치 및 형상을 고려하지 않아도 된다.
또한, 고무 재질의 완충부재와 "T" 형상의 고정용 볼트에 비하여 상대적으로 가격이 비싼 리드 지지브라켓이 필요 없어 차량 원가 절감에도 기여한다.
그리고, 부품이 고무 재지의 완충부재와 "T" 형상의 고정용 볼트에 비하여 기존의 리드 지지브라켓이 무겁기 때문에 차량의 무게절감에도 기여한다.
도 1 및 도 2는 차량의 트렁크에 스페어 타이어, 잭 팬터그래프 및 러기지 리드가 배치되는 통상적인 배치 구조를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 적용될 수 있는 잭 팬터그래프의 일 형태와 본 발명의 잭 팬터그래프에 적용될 수 있는 고무재질의 완충부재를 예시적으로 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조의 전체 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 잭 팬터그래프가 조립된 후의 전체 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 6은 잭 팬터그래프가 조립된 후의 전체 모습을 단면도로 보여주는 도면이다.
도 7 내지 도 10은 본 발명에 따른 고정 구조가 완성되는 모습을 순서적으로 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명에 적용되는 고무재질의 완충부재의 전체 모습을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명에 적용되는 고무재질의 완충부재와 상기 완충부재가 끼워져서 결합되는 잭 팬터그래프의 어퍼아암의 요부를 함께 보여주는 도면이다.
도 13은 잭 팬터그래프의 초기 장착 시 높이 조절을 쉽게 하기 위하여 스크루에 색이 칠해져 있는 모습을 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 도면부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 3 내지 도 13은 본 발명을 나타낸다. 특히, 도 3은 본 발명에 적용될 수 있는 잭 팬터그래프의 일 형태와 본 발명의 잭 팬터그래프에 적용될 수 있는 고무재질의 완충부재를 예시적으로 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조의 전체 모습을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 5는 잭 팬터그래프가 조립된 후의 전체 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.
먼저, 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조는 통상의 잭 팬터그래프를 이용하여 구조화된다.
특히, 본 발명에서 바람직하게 적용될 수 있는 잭 팬터그래프(10)는 편평한 바닥면을 갖는 받침대(11)와 상측으로 자체 수용홈(18a)이 형성되어 있는 하중받이(18), 각각의 일단이 상기 받침대(11)에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 로어아암(12, 13)과 각각의 일단이 각각의 상기 로어아암(12, 13)의 타단에 대하여 회동 가능하게 결합되며 각각의 타단이 상기 하중받이(18)에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 어퍼아암(16, 17) 및 각각의 상기 로어아암(12, 13)과 각각의 상기 어퍼아암(16, 17)이 교차하여 회동하는 부위에 수평하게 설치되어 이의 회전 조작에 의해 상기 교차하여 회동하는 부위 사이의 거리가 결정되게 하는 작동체로서의 스크루(19)를 포함한다.
상기 스크루(19)의 일단에는 스크루 핸들(19a)이 결합되어 이의 회전 조작에 의해 잭 팬터그래프의 높낮이가 조절된다.
또한, 본 발명에서 보다 바람직하게 적용될 수 있는 구조의 잭 팬터그래프(10)의 하중받이(18)에는 자량의 측면 프레임의 일부를 수용할 수 있는 차체 수용홈(18a)이 마련된다. 이러한 차체 수용홈(18a)에 대하여 수직한 부위는 비어 있는 공간 형태로 형성되는 것이 본 발명에 적용하기에 더욱 더 적합하다. 이러한 차체 수용홈(18a)의 예시적인 모습은 특히 도 12에 잘 나타나 있다.
또한, 본 발명에서 더욱 더 바람직하게 적용될 수 있는 구조의 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)에는 후술되는 고무재질의 완충부재(70)의 일부를 수용하여 안착 고정시킬 수 있는 어퍼아암 홀(16a, 17a)이 각각 형성된다.
이하에서는, 상기한 바와 같이 구성된 잭 팬터그래프(10)를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조가 설명된다.
도 4와 함께 도 4 내지 도 6을 참조하면, 차량의 스페어 타이어가 배치되는 트렁크의 타이어 중앙에는 차체에 대하여 직접적으로 또는 간접적으로 너트 형상의 지지브라켓(50)이 제공된다.
상기 너트 형상의 지지브라켓(50)에는 소정 형상의 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)가 나사 결합된다.
상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)는 상기 잭 팬터그래프측 하중받이(18)에 형성되어 있는 자체 수용홈(18a)에 인입될 수 있는 헤드 부분을 갖는다. 바람직하게는, 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)는 "T" 형상으로 형상화된다.
즉, 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)의 하단은 상기 너트 형상의 지지브라켓(50)에 나사 결합되고, 상기 "T" 형상의 헤드부분에는 상기 잭 팬터그래프측 하중받이(18)에 형성되어 있는 자체 수용홈(18a)이 끼움 결합된다. 이후, 상기 잭 팬터그래프(10)가 이탈되지 않을 정도로 상기 잭 팬터그래프(10)를 임의의 각도로 회전시킴으로써 상기 잭 팬터그래프(10)가 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)에 체결되는 것이다.
이와 함께, 상기 잭 팬터그래프(10)는 이의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉되게 조절된 상태로 장착된다.
이를 위해, 상기 잭 팬터그래프(10)의 높이 조절용 스크루(19)의 일단에 마련된 스크루 핸들(19a)이 회전 조작되어 상기 잭 팬터그래프(10)의 높이가 상기한 바와 같이 이의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉되게 조절되는 것이다.
상기 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)의 외측면과 상기 스페이 타이어(30)의 휠 부분(40) 사이에 고무 재질의 완충부재(70)가 삽입되어 고정된다.
이때, 상기 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)의 외측면에는 어퍼아암 홀(16a, 17a)이 형성되고, 이에 대응되는 상기 고무 재질의 완충부재(70)에는 끼움 돌기(72)와 상기 끼움 돌기(72)의 주변으로 상기 어퍼아암 홀(16a, 17a)에 맞물려 고정되게 홈(74)이 형성된다.
또한, 상기 잭 팬터그래프(10)의 스크루(19)에는 상기 잭 팬터그래프(10)의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉되게 조절된 상태로 장착될 때의 표시선이 일정한 색상으로 표현되어 구현된다.
이하에서는 도 7 내지 도 10을 참조하여 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조의 조립 과정이 설명된다.
먼저, 도 7에 도시된 바와 같이, 스페어 타이어가 배치되는 트렁크의 타이어 중앙에는 차체에 대하여 직접적으로 또는 간접적으로 너트 형상의 지지브라켓(50)에 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)를 나사 결합한다.
그런 다음, 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)의 "T" 형상의 헤드 부분을 잭 팬터그래프(10)의 상부에 마련되어 있는 하중받이(18)의 차체 수용홈(18a)에 삽입시킨다.
이후, 도 8에 도시된 바와 같이 잭 팬터그래프(10)를 임의의 각도로 회전시켜 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)의 "T" 형상의 헤드 부분(20a)이 잭 팬터그래프측 하중받이(18)의 차체 수용홈(18a)에 대하여 수직하게 마련되어 있는 홈으로 온전하게 인입시켜 잭 팬터그래프가 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)로부터 이탈되지 않게 한다.
그리고 나서, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 잭 팬터그래프(10)의 높이 조절용 스크루(19)의 일단에 마련된 스크루 핸들(19a)을 조작하여 잭 팬터그래프(10)의 높이가 상기한 바와 같이 이의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉될 수 있게 조절한다.
마지막으로, 상기 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)의 외측면과 상기 스페이 타이어(30)의 휠 부분(40) 사이에 고무 재질의 완충부재(70)를 삽입 고정한다.
이때, 상기 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)의 외측면에 형성되어 있는 어퍼아암 홀(16a, 17a)과 이에 대응되는 상기 고무 재질의 완충부재(70)에 형성된 끼움 돌기(72)가 이의 주변으로 마련되어 있는 홈(74)의 도움으로 더욱 더 안정적으로 고정된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 구체예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10 : 잭 팬터그래프
20 : 잭 팬터그래프 고정용 볼트
30 : 타이어
40 : 휠 부분
50 : 지지브라켓
60 : 러기지 리드
70 : 고무 재질의 완충부재

Claims (5)

  1. 편평한 바닥면을 갖는 받침대(11)와 상측으로 자체 수용홈(18a)이 형성되어 있는 하중받이(18), 각각의 일단이 상기 받침대(11)에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 로어아암(12, 13)과 각각의 일단이 각각의 상기 로어아암(12, 13)의 타단에 대하여 회동 가능하게 결합되며 각각의 타단이 상기 하중받이(18)에 대하여 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 어퍼아암(16, 17) 및 각각의 상기 로어아암(12, 13)과 각각의 상기 어퍼아암(16, 17)이 교차하여 회동하는 부위에 수평하게 설치되어 이의 회전 조작에 의해 상기 교차하여 회동하는 부위 사이의 거리가 결정되게 하는 작동체로서의 스크루(19)를 포함하는 잭 팬터그래프(Jack Pantograph)를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조에 있어서,
    스페어 타이어가 배치되는 트렁크의 타이어 중앙에는 차체에 대하여 직접적으로 또는 간접적으로 너트 형상의 지지브라켓(50)이 제공되어 있고, 상기 너트 형상의 지지브라켓(50)에는 상기 잭 팬터그래프측 하중받이(18)에 형성되어 있는 자체 수용홈(18a)에 인입될 수 있는 헤드 부분을 갖는 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)가 나사 결합되고,
    상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)는 "T" 형상으로 형상화되고, 상기 "T" 형상의 헤드부분에 상기 잭 팬터그래프측 하중받이(18)에 형성되어 있는 자체 수용홈(18a)이 끼움 결합된 후 상기 잭 팬터그래프(10)가 이탈되지 않을 정도의 회전된 상태로 상기 잭 팬터그래프 고정용 볼트(20)에 체결되는 것을 특징으로 하는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 잭 팬터그래프(10)는 이의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉되게 조절된 상태로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 잭 팬터그래프(10)의 각각의 어퍼아암(16, 17)의 외측면과 상기 스페이 타이어(30)의 휠 부분(40) 사이에 고무 재질의 완충부재(70)가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 잭 팬터그래프(10)의 스크루(19)에는 상기 잭 팬터그래프(10)의 받침대(11)의 바닥면이 상기 러기지 리드(60)와 접촉되게 조절된 상태로 장착될 때의 표시선이 일정한 색상으로 표현되어 구현되어 있는 것을 특징으로 하는 잭 팬터그래프를 이용한 차량 트렁크에서의 러기지 리드 받침 및 스페어 타이어 고정 구조.
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