CN214929560U - 一种汽车中网的可调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中网的可调节装置，包括框架，所述框架的中间等距开设有条形通风槽，所述挡板的表面等距开设有与条形通风槽一一对应的透气槽，所述挡板的顶端通过铰接杆连接有摇把，所述摇把与马达的转轴同心连接，所述马达通过线路连接有温感控制器，所述框架的外侧通过卡位槽装配有滤网。本实用新型通过设置有挡板、马达和温感控制器，当气温较低时，温感控制器驱动马达转动，使挡板的透气槽与条形通风槽错位，从而使中网处于闭合状态，此设置可在冬天气温较低时将中网关闭，从而防止冷空气进入引擎舱内，导致发动机难以启动，通过将其设置为斜面可防止雨天时雨水从中网流入，从而对内部设备启动防水的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车中网的可调节装置。
背景技术
汽车的中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机，然而现有汽车中网不具备调节作用，除了夏天散热之外，在冬天气温较低时，外界冷空气会随着中网通风道进入引擎舱内，导致发动机处于低温状态，导致车辆难以启动，所以需要针对性的改进设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车中网的可调节装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的现有汽车中网难以调节，难以在不同气温时实现其功能问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中网的可调节装置，包括框架，所述框架的中间等距开设有条形通风槽，所述框架的中心处开设有方形滑槽且活动安装有挡板，所述挡板的两侧与方形滑槽的内壁相贴合，所述挡板的表面等距开设有与条形通风槽一一对应的透气槽，所述挡板的顶端通过铰接杆连接有摇把，所述摇把与马达的转轴同心连接，所述马达通过线路连接有温感控制器，所述框架的外侧通过卡位槽装配有滤网。
优选的，所述挡板左侧对应框架的条形通风槽设置为斜面。
优选的，所述滤网的上端通过压板进行固定，所述压板的一端活动内嵌在框架的滑槽内，所述框架的滑槽内壁顶端安装有第一弹簧，且第一弹簧的下端与压板固定连接。
优选的，所述框架的中间下方安装有摄像头，所述框架的前侧下方对称装配有补光灯。
优选的，所述框架的下方对应摄像头的两侧贴有警示贴。
优选的，所述框架的后侧四周均安装有安装块，所述安装块活动内嵌在框架的凹槽内，所述框架的凹槽内固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与安装块固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)、本实用新型通过设置有挡板、马达和温感控制器，当气温较低时，温感控制器驱动马达转动，使挡板的透气槽与条形通风槽错位，从而使中网处于闭合状态，此设置可在冬天气温较低时将中网关闭，从而防止冷空气进入引擎舱内，导致发动机难以启动，通过将其设置为斜面可防止雨天时雨水从中网流入，从而对内部设备启动防水的保护作用；
(2)、本实用新型通过设置压板8，压板8通过弹簧9对滤网6进行限位固定，滤网拆卸时只需向上拉动压板8即可取下，以此达到便捷拆装的目的，通过设置摄像头可防止车身前侧存在障碍物，通过设置安装块，安装块与框架之间设置第二弹簧，当外界不慎触碰到中网时，第二弹簧会弹性收缩，从而给到一定的缓冲空间，进而对中网起到防护作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视剖面示意图；
图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的结构正视示意图；
图4为本实用新型的结构俯视剖面示意图。
图中：1、框架；2、挡板；3、铰接杆；4、摇把；5、马达；6、滤网；7、卡位槽；8、压板；9、第一弹簧；10、摄像头；11、温感控制器；12、补光灯；13、安装块；14、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车中网的可调节装置，包括框架1，框架1的中间等距开设有条形通风槽，框架1的中心处开设有方形滑槽且活动安装有挡板2，挡板2的两侧与方形滑槽的内壁相贴合，挡板2的表面等距开设有与条形通风槽一一对应的透气槽，挡板2的顶端通过铰接杆3连接有摇把4，摇把4与马达5的转轴同心连接，马达5通过线路连接有温感控制器11，框架1的外侧通过卡位槽7装配有滤网6，通过设置有挡板2、马达5和温感控制器11，当气温较低时，温感控制器11驱动马达5转动，马达5通过各组件之间配合将挡板2下压，使挡板2的透气槽与条形通风槽错位，从而使中网处于闭合状态，此设置可在冬天气温较低时将中网关闭，从而防止冷空气进入引擎舱内，导致发动机难以启动。
挡板2左侧对应框架1的条形通风槽设置为斜面，通过将其设置为斜面可防止雨天时雨水从中网流入，从而对内部设备启动防水的保护作用。
滤网6的上端通过压板8进行固定，压板8的一端活动内嵌在框架1的滑槽内，框架1的滑槽内壁顶端安装有第一弹簧9，且第一弹簧9的下端与压板8固定连接，通过设置压板8，压板8通过第一弹簧9对滤网6进行限位固定，滤网6拆卸时只需向上拉动压板8即可取下，以此达到便捷拆装的目的。
框架1的中间下方安装有摄像头10，框架1的前侧下方对称装配有补光灯12，人们在进入驾驶室开车时难免会忘记观望车身前侧，若车身前侧下方存在障碍物，就会突发意外情况，此处摄像头10可对前侧进行实时拍摄，从而防止意外发生。
框架1的下方对应摄像头10的两侧贴有警示贴，通过设置警示贴，当汽车在夜晚停泊时，由于车灯全部关闭，在没有路灯的情况下容易与行驶中的车辆发生碰撞，此处警示贴能有效起到警示作用，从而进一步提高车辆安全性。
框架1的后侧四周均安装有安装块13，安装块13活动内嵌在框架1的凹槽内，框架1的凹槽内固定安装有第二弹簧14，且第二弹簧14的另一端与安装块13固定连接，通过设置安装块13，安装块13与框架1之间设置第二弹簧14，当外界不慎触碰到中网时，第二弹簧14会弹性收缩，从而给到一定的缓冲空间，进而对中网起到防护作用。
Claims (6)
1.一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)的中间等距开设有条形通风槽，所述框架(1)的中心处开设有方形滑槽且活动安装有挡板(2)，所述挡板(2)的两侧与方形滑槽的内壁相贴合，所述挡板(2)的表面等距开设有与条形通风槽一一对应的透气槽，所述挡板(2)的顶端通过铰接杆(3)连接有摇把(4)，所述摇把(4)与马达(5)的转轴同心连接，所述马达(5)通过线路连接有温感控制器(11)，所述框架(1)的外侧通过卡位槽(7)装配有滤网(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：所述挡板(2)左侧对应框架(1)的条形通风槽设置为斜面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：所述滤网(6)的上端通过压板(8)进行固定，所述压板(8)的一端活动内嵌在框架(1)的滑槽内，所述框架(1)的滑槽内壁顶端安装有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的下端与压板(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：所述框架(1)的中间下方安装有摄像头(10)，所述框架(1)的前侧下方对称装配有补光灯(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：所述框架(1)的下方对应摄像头(10)的两侧贴有警示贴。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中网的可调节装置，其特征在于：所述框架(1)的后侧四周均安装有安装块(13)，所述安装块(13)活动内嵌在框架(1)的凹槽内，所述框架(1)的凹槽内固定安装有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)的另一端与安装块(13)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121745738.2U CN214929560U (zh) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | 一种汽车中网的可调节装置 |
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Publications (1)
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| CN214929560U true CN214929560U (zh) | 2021-11-30 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 2021-07-29 CN CN202121745738.2U patent/CN214929560U/zh active Active
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