CN216184971U - 一种防尘的汽车中网 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防尘的汽车中网，包括中网本体，所述中网本体外圈设有中网框架，所述中网本体上设有若干个横向防护条和纵向防护条，所述纵向防护条包括第一纵向防护条和第二纵向防护条，所述第一纵向防护条设置在中网本体中间，所述第二纵向防护条设置在中网本体两侧，所述第二防护条与横向防护条连接处设有防尘装置，所述中网本体上设有散热部，在行车过程中如果遇到泥泞路面或者风沙较大的天气，本实用新型可以选择性的打开防尘装置，防止石子、灰尘容易飞溅穿过中网的间隙，进入到发动机中造成车辆损坏。

Description

一种防尘的汽车中网

技术领域

本实用新型属于汽车中网技术领域，具体涉及一种防尘的汽车中网。

背景技术

汽车中网是汽车上的重要部件，其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，另外，中网还可以防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，比如树叶或大型的物体等，以保护散热器和发动机，更进一步地，中网还起到了装饰的作用，大多数车辆具有设置在前面的汽车中网，因而漂亮的中网在汽车美感方面也是不可或缺的。

但现有的中网普遍存在以下问题，现有中网出风口位置间隙过大，间隙太大，行车过程中如果遇到泥泞路面或者风沙较大的天气，石子、灰尘容易飞溅穿过中网的间隙，进入到发动机中造成车辆损坏。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防尘的汽车中网解决了行车过程中如果遇到泥泞路面或者风沙较大的天气，石子、灰尘容易飞溅穿过中网的间隙，进入到发动机中造成车辆损坏的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种防尘的汽车中网，包括中网本体，所述中网本体外圈设有中网框架，所述中网本体上设有若干个横向防护条和纵向防护条，所述横向防护条和纵向防护条设置在接近中网本体正面的一侧，所述纵向防护条包括第一纵向防护条和第二纵向防护条，所述第一纵向防护条设置在中网本体中间，所述第二纵向防护条设置在中网本体两侧，所述第二防护条与横向防护条连接处设有防尘装置，所述中网本体上设有散热部，所述散热部设置在横向防护条和纵向防护条接近中网本体背面的一侧。

进一步的，所述防尘装置包括第一防尘板和第二防尘板，所述第一防尘板和第二防尘板之间设有齿轮组，所述第一防尘板和第二防尘板接近齿轮组的一侧设有与齿轮相匹配的螺纹。

进一步的，所述齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间设有齿轮轴，所述第一齿轮与第一防尘板相连接，所述第二齿轮与第二防尘板相连接。

进一步的，所述散热部包括过滤网和风扇，所述过滤网与横向防护条和纵向防护条相贴合，所述风扇设置在过滤网接近中网本体背面的一侧。

进一步的，所述第二纵向防护条与中网框架连接处设有若干个固定块。

本实用新型的有益效果是：

1.中网内设有带动防尘装置运行的电机，齿轮组转动带动第一防尘板和第二防尘板向外展开或者向内转回，当遇到泥泞的路面或者灰尘较大的天气，防尘装置可暂时的向外展开第一防尘板和第二防尘板，以此关闭防尘装置。

2.过滤网可以对灰尘进行过滤，风扇散热的同时也可以清除灰尘。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型散热部结构示意图；

图4为本实用新型防尘板结构示意图；

图5为本实用新型防尘板侧面结构示意图。

其中：1、中网本体；2、中网框架；3、横向防护条；4、纵向防护条；401、第一纵向防护条；402、第二纵向防护条；5、防尘装置；501、第一防尘板；502、第二防尘板；503、齿轮组；5031、第一齿轮；5032、第二齿轮；5033、齿轮轴；6、散热部；601、过滤网；602、风扇；7、固定块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1，参照图1，一种防尘的汽车中网，包括中网本体1，中网本体1外圈设有中网框架2，中网本体1上设有若干个横向防护条3和纵向防护条4，横向防护条3和纵向防护条4设置在接近中网本体1正面的一侧，纵向防护条4包括第一纵向防护条401和第二纵向防护条402，第一纵向防护条401设置在中网本体1中间，第二纵向防护条402设置在中网本体1两侧，牢固性强。

参照图2和图4，第二纵向防护条402与横向防护条3连接处设有防尘装置5，防尘装置5包括第一防尘板501和第二防尘板502，第一防尘板501和第二防尘板502之间设有齿轮组503，第一防尘板501和第二防尘板502接近齿轮组503的一侧设有与齿轮组503相匹配的螺纹，中网内设有带动防尘装置5运行的电机，齿轮组503转动带动第一防尘板501和第二防尘板502向外展开或者向内转回，当遇到泥泞的路面或者灰尘较大的天气，防尘装置5可暂时的向外展开第一防尘板501和第二防尘板502，以此关闭防尘装置5。

参照图5，齿轮组503包括第一齿轮5031和第二齿轮5032，第一齿轮5031和第二齿轮5032之间设有齿轮轴5033，第一齿轮5031与第一防尘板501相连接，第二齿轮5032与第二防尘板502相连接，第一齿轮5031带动第一防尘板501转动，第二齿轮5032带动第二防尘板502转动，互不影响，第一齿轮5031和第二齿轮5032之间也有足够的空间放置第一防尘板501和第二防尘板502。

参照图3，中网本体1上设有散热部6，散热部6设置在横向防护条3和纵向防护条4接近中网本体1背面的一侧，散热部6包括过滤网601和风扇602，过滤网601与横向防护条3和纵向防护条4相贴合，风扇602设置在过滤网601接近中网本体1背面的一侧，过滤网601可以对灰尘进行过滤，风扇602散热的同时也可以清除灰尘。

实施例2，参照图2，第二纵向防护条402与中网框架2连接处设有若干个固定块7，固定块7能够将防护条与中网框架2更加牢固的连接在一起。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防尘的汽车中网，包括中网本体(1)，所述中网本体(1)外圈设有中网框架(2)，其特征在于：所述中网本体(1)上设有若干个横向防护条(3)和纵向防护条(4)，所述横向防护条(3)和纵向防护条(4)设置在接近中网本体(1)正面的一侧，所述纵向防护条(4)包括第一纵向防护条(401)和第二纵向防护条(402)，所述第一纵向防护条(401)设置在中网本体(1)中间，所述第二纵向防护条(402)设置在中网本体(1)两侧，所述第二纵向防护条(402)与横向防护条(3)连接处设有防尘装置(5)，所述中网本体(1)上设有散热部(6)，所述散热部(6)设置在横向防护条(3)和纵向防护条(4)接近中网本体(1)背面的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种防尘的汽车中网，其特征在于：所述防尘装置(5)包括第一防尘板(501)和第二防尘板(502)，所述第一防尘板(501)和第二防尘板(502)之间设有齿轮组(503)，所述第一防尘板(501)和第二防尘板(502)接近齿轮组(503)的一侧设有与齿轮组(503)相匹配的螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种防尘的汽车中网，其特征在于：所述齿轮组(503)包括第一齿轮(5031)和第二齿轮(5032)，所述第一齿轮(5031)和第二齿轮(5032)之间设有齿轮轴(5033)，所述第一齿轮(5031)与第一防尘板(501)相连接，所述第二齿轮(5032)与第二防尘板(502)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种防尘的汽车中网，其特征在于：所述散热部(6)包括过滤网(601)和风扇(602)，所述过滤网(601)与横向防护条(3)和纵向防护条(4)相贴合，所述风扇(602)设置在过滤网(601)接近中网本体(1)背面的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种防尘的汽车中网，其特征在于：所述第二纵向防护条(402)与中网框架(2)连接处设有若干个固定块(7)。

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