CN214926662U - 一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，属于模具制造技术领域。它解决了现有的电动车中心罩模具上模、下模分模时容易卡位；拆卸、维修不方便的问题。本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，包括动模块和定模块，所述的动模块和定模块相对配合开模或合模，定模块上具有对称设置的斜顶块、且该动模块和对应的斜顶块形成产品型腔，动模块上设置有伸进产品型腔内的抽拉杆、且该抽拉杆与动模块水平滑动配合，抽拉杆和动模块之间设置有使抽拉杆在动模块上滑动位移的抽拉装置。本实用新型滑动块带动抽拉杆水平左右移动，简化了模具的内部结构方便开模；还缩小模具的整体体积，以免在生产现场碰损油缸，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具。
背景技术
电动车中心罩在制造时需要通过模具进行制造进而达到大批量的生产目的；现有的中心罩的制造模具如中国专利专利号为：“201721566716.3”授权公告号为CN207711236U所述的一种用于成型摩托车中心罩的模具，其具体结构包括上模、与上模互相配合的下模、竖向设置的若干第一顶柱、竖向设置的第二顶柱、设置于上模与下模之间用于成型中心罩的上型腔和与上型腔互相配合盖合的下型腔，下型腔上设置有竖向滑移的滑移块，滑移块远离下型腔竖向中心线的一侧面凸出设置有用于成型固定孔的凸出块，下型腔上开设有供滑移块竖向滑移的第一滑移孔，滑移孔远离上型腔的一端面与第二顶柱远离下模的一端面抵触连接。
在上述的结构中，该滑移快上具有成型固定孔的凸出块，该下型腔上设有第一滑移孔供滑移块滑移，该结构由上模、下模分离时联动带动滑移块联动，即合成在下模内，没有独立的驱动件，在上模、下模分模时容易卡位；拆卸、维修不方便，提高拆卸维修成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，拆卸、维修方便，成型电动车中心罩连接孔开模、合模结构稳定的外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，包括动模块和定模块，所述的动模块和定模块相对配合开模或合模，所述的定模块上具有对称设置的斜顶块、且该动模块和对应的斜顶块形成产品型腔，其特征在于，所述的动模块上设置有伸进产品型腔内的抽拉杆、且该抽拉杆与动模块水平滑动配合，所述的抽拉杆和动模块之间设置有使抽拉杆在动模块上滑动位移的抽拉装置；所述的抽拉装置包括动力件，所述的动模块上可拆卸固连有滑动座，所述的滑动座内具有与滑动座滑动配合的滑动块，所述的抽拉杆和滑动块之间设置有由滑动块带动抽拉杆沿其轴向往复位移的联动装配结构，所述的动力件和滑动块连接并驱动滑动块在滑动座内滑动。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的联动装配结构包括滑动块内具有倾斜设置的燕尾槽，所述的抽拉杆的外端具有燕尾卡块，所述的抽拉杆的外端伸进滑动块内、且该抽拉杆的燕尾卡块滑动适配于滑动块的燕尾槽内，当滑动块在滑动座内滑动位移时，该滑动块带动抽拉杆沿其轴向滑动位移。该抽拉杆的燕尾卡块和滑动块的燕尾槽配合，能垂直驱动抽拉杆沿其轴向位移，结构稳定。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的滑动块呈水平状态滑动适配于滑动座内，该抽拉杆和滑动块垂直配合。这样设置的目的是：通过抽拉杆和滑动块的垂直分布改变了抽拉杆轴向抽拉的抽拉方式，能缩小模具整体的装配体积，避免碰伤损坏。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的滑动座内设置有沿其长度方向设置的滑道、且该滑道呈水平分布并和抽拉杆垂直配合，所述的滑动块上设置有滑轨，当滑动块适配于滑动座内时，该滑轨滑动装配于滑动座的滑道上。该滑动块通过滑轨和滑动座的滑道进行滑动配合，致使滑动块在滑动座内滑动位移稳定。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的动力件为油缸，该油缸的油缸杆伸进滑动座内与滑动块固连，该油缸的油缸杆带动滑动块在滑动座内沿滑动座的滑道位移。通过油缸的油缸杆直接驱动滑动块在滑动座内沿滑动座的滑道位移，结构稳定，滑动块在滑动座内滑动位移稳定，使用寿命长。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的滑动座通过螺栓固连在动模块的一侧的外壁上，所述的油缸呈水平状态固连在滑动座的后侧的外壁上，所述的油缸朝后分布。改变油缸的固定的相位位置，使油缸贴紧动模块朝后分布，缩小模具的整体的体积，防止模具在使用时，油缸碰伤，损坏。
在上述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具中，所述的斜顶块的下端伸出定模块延伸至位于定模块、下复板之间的顶针板上并与顶针板固连。在实际使用时，该斜顶块由顶针板驱动，致使斜顶块在定模块上上、下升降用于顶出产品，使产品在模具中脱模。
与现有技术相比，本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具的优点为：通过设置独立的抽拉装置，由油缸带动抽拉杆轴向位移用于电动车中心罩的连接孔的抽拉形成，滑动块带动抽拉杆水平左右移动，简化了模具的内部结构方便开模；还缩小模具的整体体积，以免在生产现场碰损油缸，使用寿命长。
附图说明
图1是本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具的立体结构示意图。
图2是本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具的剖视结构示意图。
图3是本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具的剖视结构示意图。
图中，1、动模块；2、定模块；3、斜顶块；4、抽拉杆；5、滑动座；6、滑动块；7、燕尾槽；8、燕尾卡块；9、滑轨；10、油缸；11、下复板；12、顶针板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具主要由动模块1和定模块2组成，动模块1和定模块2相对配合开模或合模，定模块2上具有对称设置的斜顶块3、且该动模块1和对应的斜顶块3形成产品型腔，动模块1上设置有伸进产品型腔内的抽拉杆4、且该抽拉杆4与动模块1水平滑动配合，抽拉杆4和动模块1之间设置有使抽拉杆4在动模块1上滑动位移的抽拉装置；在实际制造时，该抽拉装置的具体实施方式为：主要由动力件组成，动模块1上可拆卸固连有滑动座5，滑动座5内具有与滑动座5滑动配合的滑动块6，抽拉杆4和滑动块6之间设置有由滑动块6带动抽拉杆4沿其轴向往复位移的联动装配结构，动力件和滑动块6连接并驱动滑动块6在滑动座5内滑动；具体的说，该联动装配结构的具体实施方式为：滑动块6内具有倾斜设置的燕尾槽7，抽拉杆4的外端具有燕尾卡块8，抽拉杆4的外端伸进滑动块6内、且该抽拉杆4的燕尾卡块8滑动适配于滑动块6的燕尾槽7内，当滑动块6在滑动座5内滑动位移时，该滑动块6带动抽拉杆4沿其轴向滑动位移；具体的说：该滑动块6呈水平状态滑动适配于滑动座5内，该抽拉杆4和滑动块6垂直配合；滑动座5内设置有沿其长度方向设置的滑道、且该滑道呈水平分布并和抽拉杆4垂直配合，滑动块6上设置有滑轨9，当滑动块6适配于滑动座5内时，该滑轨9滑动装配于滑动座5的滑道上。
在实际使用时，该动力件为油缸10，该油缸10的油缸杆伸进滑动座5内与滑动块6固连，该油缸10的油缸杆带动滑动块6在滑动座5内沿滑动座5的滑道位移。
在实际装配时，该滑动座5通过螺栓固连在动模块1的一侧的外壁上，油缸10呈水平状态固连在滑动座5的后侧的外壁上，所述的油缸10朝后分布。
在实际制造时，该斜顶块3的下端伸出定模块2延伸至位于定模块2、下复板11之间的顶针板12上并与顶针板12固连。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，包括动模块(1)和定模块(2)，所述的动模块(1)和定模块(2)相对配合开模或合模，所述的定模块(2)上具有对称设置的斜顶块(3)、且该动模块(1)和对应的斜顶块(3)形成产品型腔，其特征在于，所述的动模块(1)上设置有伸进产品型腔内的抽拉杆(4)、且该抽拉杆(4)与动模块(1)水平滑动配合，所述的抽拉杆(4)和动模块(1)之间设置有使抽拉杆(4)在动模块(1)上滑动位移的抽拉装置；所述的抽拉装置包括动力件，所述的动模块(1)上可拆卸固连有滑动座(5)，所述的滑动座(5)内具有与滑动座(5)滑动配合的滑动块(6)，所述的抽拉杆(4)和滑动块(6)之间设置有由滑动块(6)带动抽拉杆(4)沿其轴向往复位移的联动装配结构，所述的动力件和滑动块(6)连接并驱动滑动块(6)在滑动座(5)内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的联动装配结构包括滑动块(6)内具有倾斜设置的燕尾槽(7)，所述的抽拉杆(4)的外端具有燕尾卡块(8)，所述的抽拉杆(4)的外端伸进滑动块(6)内、且该抽拉杆(4)的燕尾卡块(8)滑动适配于滑动块(6)的燕尾槽(7)内，当滑动块(6)在滑动座(5)内滑动位移时，该滑动块(6)带动抽拉杆(4)沿其轴向滑动位移。
3.根据权利要求2所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的滑动块(6)呈水平状态滑动适配于滑动座(5)内，该抽拉杆(4)和滑动块(6)垂直配合。
4.根据权利要求3所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的滑动座(5)内设置有沿其长度方向设置的滑道、且该滑道呈水平分布并和抽拉杆(4)垂直配合，所述的滑动块(6)上设置有滑轨(9)，当滑动块(6)适配于滑动座(5)内时，该滑轨(9)滑动装配于滑动座(5)的滑道上。
5.根据权利要求4所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的动力件为油缸(10)，该油缸(10)的油缸杆伸进滑动座(5)内与滑动块(6)固连，该油缸(10)的油缸杆带动滑动块(6)在滑动座(5)内沿滑动座(5)的滑道位移。
6.根据权利要求5所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的滑动座(5)通过螺栓固连在动模块(1)的一侧的外壁上，所述的油缸(10)呈水平状态固连在滑动座(5)的后侧的外壁上，所述的油缸(10)朝后分布。
7.根据权利要求6所述的一种外置式具有抽拉装置的电动车中心罩模具，其特征在于，所述的斜顶块(3)的下端伸出定模块(2)延伸至位于定模块(2)、下复板(11)之间的顶针板(12)上并与顶针板(12)固连。
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