CN214922295U - 一种应用在车床上的细长工件限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用在车床上的细长工件限位装置，其特点在于包括定位架、下升降限位机构、上升降限位机构，其中定位架上开设有安装内腔，定位架上还开设有横向贯穿的穿置孔；下升降限位机构包括下升降组件、下滚轮，下升降组件设置在安装内腔的下腔壁上，下滚轮设置在下升降组件上；上升降限位机构包括上升降组件、上滚轮，上升降组件设置在安装内腔的上腔壁上，上滚轮设置在上升降组件上，上滚轮与下滚轮的旋转中心线均呈纵向延伸，且在上滚轮与下滚轮之间预留有夹装间隙。本实用新型具有限位精度高、可靠性好、适用性强等优点，其能有效地提高细长工件移送的精度，从而有助于提高细长工件的加工质量。

Description

一种应用在车床上的细长工件限位装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种应用在车床上的细长工件限位装置。

背景技术

目前，一些细长工件常采用自动车床进行车削加工。其中在自动车削加工时，时常会涉及到自动送料。现有的自动送料大多采用牵引推送结构进行送料的，虽然这样能将细长工件推向自动车床，但推送的精度很难控制，易导致车床上的夹具出现夹偏的情况，从而易导致细长工件的加工质量降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种应用在车床上的细长工件限位装置，该细长工件限位装置具有限位精度高、可靠性好、适用性强等优点，其能有效地提高细长工件移送的精度，从而有助于提高细长工件的加工质量。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应用在车床上的细长工件限位装置，其特点在于包括定位架、下升降限位机构、上升降限位机构，其中定位架上开设有安装内腔，所述定位架上还开设有横向贯穿的穿置孔，并使穿置孔横向贯穿安装内腔；所述下升降限位机构包括下升降组件、下滚轮，所述下升降组件设置在安装内腔的下腔壁上，所述下滚轮设置在下升降组件上，并使下滚轮能在下升降组件的驱动下做升降往复运动；所述上升降限位机构包括上升降组件、上滚轮，所述上升降组件设置在安装内腔的上腔壁上，所述上滚轮设置在上升降组件上，并使上滚轮能在上升降组件的驱动下做升降往复运动，还使上滚轮与下滚轮呈上下并排布置，所述上滚轮与下滚轮的旋转中心线均呈纵向延伸，且在上滚轮与下滚轮之间预留有夹装间隙。

优选地，所述下升降组件包括下驱动气缸、下升降板，所述下驱动气缸竖向设置在定位架的底面上，并使下驱动气缸的活动端穿置于安装内腔中，所述下升降板水平布置在安装内腔中，并使下升降板的底面与下驱动气缸的活动端相接，所述下滚轮设置在下升降板的顶面上。

优选地，所述下升降板的底面上设有两个呈竖向布置的限位导杆，并使两个限位导杆分布位于下驱动气缸的两侧，还使两个限位导杆均滑动穿置于定位架上。

优选地，所述安装内腔的左右腔壁上分别开设有下竖向导槽，所述下升降板的左右端分别滑动嵌装在两个下竖向导槽中。

优选地，所述上升降组件包括上驱动气缸、限位板、上升降板、两个竖向导杆、两个弹簧，所述上驱动气缸竖向设置在定位架的顶面上，并使上驱动气缸的活动端穿置于安装内腔中，所述限位板水平布置在安装内腔中，并使限位板的顶面中部与上驱动气缸的活动端相接，所述上升降板水平设置在安装内腔中，两个竖向导杆分别竖向设置在上升降板左右端的顶面，两个弹簧分别套装在两个竖向导杆上，两个竖向导杆的上端分别能竖向滑动地穿过限位板的左右端上，并使两个竖向导杆的上端分别能竖向滑动地穿置于定位架上，还使两个弹簧的上下端分别弹性顶压在限位板的底面、上升降板的顶面上，所述上滚轮设置在上升降板的底面上。

优选地，所述安装内腔的左右腔壁上分别开设有上竖向导槽，所述限位板的左右端与上升降板的左右端分别滑动嵌装在两个上竖向导槽中。

优选地，所述竖向导杆的上端穿出至定位架的顶面外，所述竖向导杆上端的圆周表面上设有限位凸环，并使限位凸环的定位架顶面的上方。

优选地，所述下升降组件上横向并排设有两个下滚轮，所述上升降组件上横向并排设有两个上滚轮，并使两个上滚轮分别位于两个下滚轮的正上方。

优选地，所述上滚轮的圆周表面上开设有上环槽，所述上环槽的槽底呈圆弧形，所述下滚轮的圆周表面上开设有下环槽，所述下环槽的槽底呈圆弧形。

优选地，所述定位架上开设有纵向贯穿的操作孔，并使操作孔纵向贯穿安装内腔。

本实用新型的有益效果：在本实用新型的细长工件限位装置中，通过上滚轮与下滚轮的设置，并在上滚轮与下滚轮之间预留夹装间隙，这样可以使细长工件穿置、并被夹持于夹装间隙中。这就可以对细长工件起到很好的限位导向作用，从而有助于提高细长工件移送的稳定性与精度，进而有助于提高细长工件的加工质量，该细长工件限位装置的可靠性十分高。通过上升降组件、下升降组件，可以使上滚轮、下滚轮分别满足竖向升降的需要，这就能满足调节夹装间隙宽度的目的，从而能满足对比不同直径的细长工件起到很好的限位导向作用，这有助于提高该细长工件限位装置的适用范围，进而有助于提高该细长工件限位装置的适用性。且这样能便于调节对细长工件的限位位置，从而能便于准确地将细长工件移送至自动车床上，这样该细长工件限位装置的限位精度十分高。通过安装内腔的开设，并将上升降组件与下升降组件设置在安装内腔中，还在定位架开设出穿置孔，其中穿置孔能很好地满足细长工件的穿置需要，而安装内腔能很好地将上升降组件、下升降组件藏纳于定位架上，从而能减少操作工人接触到上升降组件、下升降组件的几率，进而有助于提高该细长工件限位装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中上升降限位机构的结构示意图。

图3为本实用新型中下升降限位机构的结构示意图。

图4为本实用新型中上滚轮的结构示意图。

图5为本实用新型中下滚轮的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种应用在车床上的细长工件限位装置，包括定位架1、下升降限位机构2、上升降限位机构3，其中，如图1所示，所述定位架1上开设有安装内腔11，所述定位架1上还开设有横向贯穿的穿置孔12，并使穿置孔12横向贯穿安装内腔11；如图1与图3所示，所述下升降限位机构2包括下升降组件21、下滚轮22，所述下升降组件21设置在安装内腔11的下腔壁上，所述下滚轮22设置在下升降组件21上，并使下滚轮22能在下升降组件21的驱动下做升降往复运动；如图1与图2所示，所述上升降限位机构3包括上升降组件31、上滚轮32，所述上升降组件31设置在安装内腔11的上腔壁上，所述上滚轮32设置在上升降组件31上，并使上滚轮32能在上升降组件31的驱动下做升降往复运动，还使上滚轮32与下滚轮22呈上下并排布置，所述上滚轮32与下滚轮22的旋转中心线均呈纵向延伸，且在上滚轮32与下滚轮22之间预留有夹装间隙10。

在本实用新型的细长工件限位装置中，通过上滚轮32与下滚轮22的设置，并在上滚轮32与下滚轮22之间预留夹装间隙10，这样可以使细长工件穿置、并被夹持于夹装间隙10中。这就可以对细长工件起到很好的限位导向作用，从而有助于提高细长工件移送的稳定性与精度，进而有助于提高细长工件的加工质量，该细长工件限位装置的可靠性十分高。

通过上升降组件31、下升降组件21，可以使上滚轮32、下滚轮22分别满足竖向升降的需要，这就能满足调节夹装间隙10宽度的目的，从而能满足对比不同直径的细长工件起到很好的限位导向作用，这有助于提高该细长工件限位装置的适用范围，进而有助于提高该细长工件限位装置的适用性。

且这样能便于调节对细长工件的限位位置，从而能便于准确地将细长工件移送至自动车床上，这样该细长工件限位装置的限位精度十分高。

通过安装内腔11的开设，并将上升降组件31与下升降组件21设置在安装内腔11中，还在定位架1开设出穿置孔12，其中穿置孔12能很好地满足细长工件的穿置需要，而安装内腔11能很好地将上升降组件31、下升降组件21藏纳于定位架1上，从而能减少操作工人接触到上升降组件31、下升降组件21的几率，进而有助于提高该细长工件限位装置的安全性。

如图1与图3所示，所述下升降组件21包括下驱动气缸211、下升降板212，所述下驱动气缸211竖向设置在定位架1的底面上，并使下驱动气缸211的活动端穿置于安装内腔11中，所述下升降板212水平布置在安装内腔11中，并使下升降板212的底面与下驱动气缸211的活动端相接，所述下滚轮22设置在下升降板212的顶面上。该下升降组件21的结构十分简单可靠，这有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性与适用性。

如图1与图3所示，所述下升降板212的底面上设有两个呈竖向布置的限位导杆213，并使两个限位导杆213分布位于下驱动气缸211的两侧，还使两个限位导杆213均滑动穿置于定位架1上。通过两个限位导杆213的设置，有助于进一步提高下升降板212竖向移动的准确性与稳定性，从而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1所示，所述安装内腔11的左右腔壁上分别开设有下竖向导槽111，所述下升降板212的左右端分别滑动嵌装在两个下竖向导槽111中。这能对下升降板212起到进一步的限位作用，从而有助于进一步提高下升降板212竖向移动的准确性与稳定性，进而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1与图2所示，所述上升降组件31包括上驱动气缸311、限位板312、上升降板313、两个竖向导杆314、两个弹簧315，所述上驱动气缸311竖向设置在定位架1的顶面上，并使上驱动气缸311的活动端穿置于安装内腔11中，所述限位板312水平布置在安装内腔11中，并使限位板312的顶面中部与上驱动气缸311的活动端相接，所述上升降板313水平设置在安装内腔11中，两个竖向导杆314分别竖向设置在上升降板313左右端的顶面，两个弹簧315分别套装在两个竖向导杆314上，两个竖向导杆314的上端分别能竖向滑动地穿过限位板312的左右端上，并使两个竖向导杆314的上端分别能竖向滑动地穿置于定位架1上，还使两个弹簧315的上下端分别弹性顶压在限位板312的底面、上升降板313的顶面上，所述上滚轮32设置在上升降板313的底面上。该上升降组件31的结构十分简单可靠性，且通过弹簧315的设置，可以起到弹性顶压的作用，这样在细长工件存在直径不一致或沾染杂物时，不仅能避免细长工件限位装置出现损坏的情况，还能很好地满足移送的需求，这有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性与适用性。

在实际制造过程中，是将定位架1设置在一个大的机架或自动车床的侧壁上的，并使该细长工件限位装置位于自动送料机构与自动车床的夹具之间，这样细长工件通过自动送料机构的输送作用，先经过该细长工件限位装置的限位后进入到自动车床上。这样该细长工件限位装置就能很好地满足使用的需求，且这有助于提高细长工件定位的准确性与稳定性，从而有助于提高细长工件的加工质量。

如图1所示，所述安装内腔11的左右腔壁上分别开设有上竖向导槽112，所述限位板312的左右端与上升降板313的左右端分别滑动嵌装在两个上竖向导槽112中。这能对限位板312与上升降板313起到进一步的限位作用，从而有助于进一步提高上升降板313竖向移动的准确性与稳定性，进而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1所示，在实际制造过程中，可以将位于同一侧腔壁上的上竖向导槽112与下竖向导槽111做成一条导槽。这不仅有助于降低定位架1的加工难度，还能很好地满足限位导向的需要，该结构设计的适用性十分好。

如图1与图2所示，所述竖向导杆314的上端穿出至定位架1的顶面外，所述竖向导杆314上端的圆周表面上设有限位凸环316，并使限位凸环316的定位架1顶面的上方。这样能对竖向导杆314起到很好的限位作用，从而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1至图3所示，所述下升降组件21上横向并排设有两个下滚轮22，所述上升降组件31上横向并排设有两个上滚轮32，并使两个上滚轮32分别位于两个下滚轮22的正上方。这样能构成两对滚轮，从而能进一步提高限位作用的稳定性与可靠性，进而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1至图3所示，在实际制造过程中，两个下滚轮22左右并排地设置在下升降板212的顶面上，两个上滚轮32左右并排地设置在上升降板313的底面上。这样就能很好地满足实际使用的需求。

如图4与图5所示，所述上滚轮32的圆周表面上开设有上环槽321，所述上环槽321的槽底呈圆弧形，所述下滚轮22的圆周表面上开设有下环槽221，所述下环槽221的槽底呈圆弧形。通过上环槽321、下环槽221的开设，可以对细长工件起到很好的限位作用，从而有助于提高细长工件定位的准确性与可靠性，从而有助于进一步提高该细长工件限位装置的可靠性。

如图1所示，所述定位架1上开设有纵向贯穿的操作孔13，并使操作孔13纵向贯穿安装内腔11。这样能方便穿置细长工件与观察细长工件限位装置的工作状态，从而有助于提高进一步该细长工件限位装置的适用性。

上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。

Claims (10)

1.一种应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：包括定位架(1)、下升降限位机构(2)、上升降限位机构(3)，其中定位架(1)上开设有安装内腔(11)，所述定位架(1)上还开设有横向贯穿的穿置孔(12)，并使穿置孔(12)横向贯穿安装内腔(11)；所述下升降限位机构(2)包括下升降组件(21)、下滚轮(22)，所述下升降组件(21)设置在安装内腔(11)的下腔壁上，所述下滚轮(22)设置在下升降组件(21)上，并使下滚轮(22)能在下升降组件(21)的驱动下做升降往复运动；所述上升降限位机构(3)包括上升降组件(31)、上滚轮(32)，所述上升降组件(31)设置在安装内腔(11)的上腔壁上，所述上滚轮(32)设置在上升降组件(31)上，并使上滚轮(32)能在上升降组件(31)的驱动下做升降往复运动，还使上滚轮(32)与下滚轮(22)呈上下并排布置，所述上滚轮(32)与下滚轮(22)的旋转中心线均呈纵向延伸，且在上滚轮(32)与下滚轮(22)之间预留有夹装间隙(10)。

2.根据权利要求1所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述下升降组件(21)包括下驱动气缸(211)、下升降板(212)，所述下驱动气缸(211)竖向设置在定位架(1)的底面上，并使下驱动气缸(211)的活动端穿置于安装内腔(11)中，所述下升降板(212)水平布置在安装内腔(11)中，并使下升降板(212)的底面与下驱动气缸(211)的活动端相接，所述下滚轮(22)设置在下升降板(212)的顶面上。

3.根据权利要求2所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述下升降板(212)的底面上设有两个呈竖向布置的限位导杆(213)，并使两个限位导杆(213)分布位于下驱动气缸(211)的两侧，还使两个限位导杆(213)均滑动穿置于定位架(1)上。

4.根据权利要求2所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述安装内腔(11)的左右腔壁上分别开设有下竖向导槽(111)，所述下升降板(212)的左右端分别滑动嵌装在两个下竖向导槽(111)中。

5.根据权利要求1所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述上升降组件(31)包括上驱动气缸(311)、限位板(312)、上升降板(313)、两个竖向导杆(314)、两个弹簧(315)，所述上驱动气缸(311)竖向设置在定位架(1)的顶面上，并使上驱动气缸(311)的活动端穿置于安装内腔(11)中，所述限位板(312)水平布置在安装内腔(11)中，并使限位板(312)的顶面中部与上驱动气缸(311)的活动端相接，所述上升降板(313)水平设置在安装内腔(11)中，两个竖向导杆(314)分别竖向设置在上升降板(313)左右端的顶面，两个弹簧(315)分别套装在两个竖向导杆(314)上，两个竖向导杆(314)的上端分别能竖向滑动地穿过限位板(312)的左右端上，并使两个竖向导杆(314)的上端分别能竖向滑动地穿置于定位架(1)上，还使两个弹簧(315)的上下端分别弹性顶压在限位板(312)的底面、上升降板(313)的顶面上，所述上滚轮(32)设置在上升降板(313)的底面上。

6.根据权利要求5所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述安装内腔(11)的左右腔壁上分别开设有上竖向导槽(112)，所述限位板(312)的左右端与上升降板(313)的左右端分别滑动嵌装在两个上竖向导槽(112)中。

7.根据权利要求5所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述竖向导杆(314)的上端穿出至定位架(1)的顶面外，所述竖向导杆(314)上端的圆周表面上设有限位凸环(316)，并使限位凸环(316)的定位架(1)顶面的上方。

8.根据权利要求1所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述下升降组件(21)上横向并排设有两个下滚轮(22)，所述上升降组件(31)上横向并排设有两个上滚轮(32)，并使两个上滚轮(32)分别位于两个下滚轮(22)的正上方。

9.根据权利要求1所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述上滚轮(32)的圆周表面上开设有上环槽(321)，所述上环槽(321)的槽底呈圆弧形，所述下滚轮(22)的圆周表面上开设有下环槽(221)，所述下环槽(221)的槽底呈圆弧形。

10.根据权利要求1所述应用在车床上的细长工件限位装置，其特征在于：所述定位架(1)上开设有纵向贯穿的操作孔(13)，并使操作孔(13)纵向贯穿安装内腔(11)。

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