CN214913689U - 三次拉开快速卸料压滤机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三次拉开快速卸料压滤机。该三次拉开快速卸料压滤机将压滤机滤板分为三组，每组板之间用通过链条两两连接并留有伸缩余量，第一组与压紧板体连接，第二、三组与中间隔板连接。当卸料时主机油缸回程带回第一组滤板，再由传动的拉板组件驱动中间隔板前进拉开第二组滤板，待拉开第二组滤板后，检测到回程限位时，减速电机反转，传动的拉板组件驱动中间隔板回程拉开第三组滤板。本实用新型在开板效率上有很大的提升。且本次开板结构也有颠覆性设计，摒弃传动拉板小车，采用柔性连接拉板座，此拉板座几乎无易损件，大大的提升了拉板的稳定性，减少了后期维修保养成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及压滤机技术领域，尤其涉及一种三次拉开快速卸料压滤机。
背景技术
目前市场上压滤机多采用单块板逐次拉开卸料，通过拉板小车的往复运动来开板卸料，拉板小车在拉开一块板后需要再返回拉开下一块板，由于拉板小车有大部分时间是做无效运动，导致拉板整体效率低下，尤其对于大平方板数较多的设备拉板时间将更加长。该拉板机构中的拉板小车结构稳定性不高，有带板、空拉、不同步等问题，且易损件较多，导致常会有维修或失效，从而影响压滤机整体的稳定性及过滤效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种三次拉开快速卸料压滤机。
本实用新型采用如下技术方案：
一种三次拉开快速卸料压滤机，包括机架，机架上设置有主梁，主梁两侧分别固定有止推板和油缸座，油缸座上固定连接有主机油缸，主机油缸输出端固定连接压紧板体，主梁上设置有导轨，主机油缸通过液压站驱动油缸带动压紧板体沿主梁导轨做线性运动，主梁上连接有三组滤板，三组滤板沿主梁上导轨做线性运动，每组滤板间通过链条两两连接并留有伸缩余量，主梁上设置有隔板组件和拉板组件，拉板组件包括减速电机、主轴、传动链条、被动链轮、一级链轮和二级主动链轮，主轴和被动链轮与主梁转动连接，减速电机作为动力源，通过一级链轮及链条传动至主轴，主轴两侧装有二级主动链轮，二级主动链轮通过链条与被动链轮连接，链条上固定连接有中间隔板，中间隔板沿主梁上导轨做线性运动，中间隔板两侧分别连接第二组滤板和第三组滤板，第一组滤板与压紧板体连接。
作为优选，所述中间隔板的隔板本体两侧固定连接有拉板臂，拉板臂末端连接有拉板座，拉板座上固定连接有链条连接块，拉板座底部装有滚轮，链条连接块与链条固定连接。
作为优选，所述拉板臂上转动连接有滚轮组件，拉板臂与主梁导轨通过滚轮组件实现中间隔板的线性运动。
作为优选，所述中间隔板与第二组和第三组滤板通过拉板小链连接。
作为优选，所述拉板臂与拉板座通过销轴连接。
作为优选，所述中间隔板通过高强螺栓与拉板臂固定连接。
本实用新型原理是：在开板方式上颠覆了传统拉板方式，将压滤机滤板分为三组，每组板之间用通过链条两两连接并留有伸缩余量，第一组与压紧板体连接，第二、三组与中间隔板连接。当卸料时主机油缸回程带回第一组滤板，再由传动的拉板组件驱动中间隔板前进拉开第二组滤板，待拉开第二组滤板后，检测到回程限位时，减速电机反转，传动的拉板组件驱动中间隔板回程拉开第三组滤板。
本实用新型的有益效果是：该三次拉开快速卸料压滤机完全规避了传统开板方式中拉板小车的无效运动，每次运动均为有效开板运动，在开板效率上有很大的提升。且本次开板结构也有颠覆性设计，摒弃传动拉板小车，采用柔性连接拉板座，此拉板座几乎无易损件，大大的提升了拉板的稳定性，减少了后期维修保养成本。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型去除滤板的一种结构示意图；
图3是图2的一种左视图；
图4是本实用新型中隔板组件的一种结构示意图；
图5是图4的一种左视图；
图中：1、主机油缸，2、油缸座，3、压紧板体，4、第一组滤板，5、第三组滤板，6、中间隔板，7、第二组滤板，8、拉板组件，9、链条，10、被动链轮，11、减速电机，12、一级链轮，13、二级主动链轮，14、拉板座，15、拉板臂，16、隔板本体，17、滚轮组，18、销轴，19、链条连接块，20、滚轮。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：如附图1-5所示，一种三次拉开快速卸料压滤机，包括机架，机架上设置有主梁，主梁两侧分别固定有止推板和油缸座2，油缸座上固定连接有主机油缸1，主机油缸输出端固定连接压紧板体3，主梁上设置有导轨，主机油缸通过液压站驱动油缸带动压紧板体沿主梁导轨做线性运动，主梁上连接有三组滤板，三组滤板沿主梁上导轨做线性运动，每组滤板间通过链条两两连接并留有伸缩余量，主梁上设置有中间隔板6和拉板组件8，拉板组件包括减速电机11、主轴、传动链条、被动链轮10、一级链轮12和二级主动链轮13，主轴和被动链轮与主梁转动连接，减速电机作为动力源，通过一级链轮及链条传动至主轴，主轴两侧装有二级主动链轮，二级主动链轮通过链条9与被动链轮连接，链条上固定连接有中间隔板，中间隔板沿主梁上导轨做线性运动，中间隔板两侧分别连接第二组滤板7和第三组滤板5，第一组滤板4与压紧板体连接。
中间隔板的隔板本体16两侧固定连接有拉板臂15，拉板臂末端连接有拉板座14，拉板座上固定连接有链条连接块19，拉板座底部装有滚轮20，链条连接块与链条固定连接。拉板臂上转动连接有滚轮组件17，拉板臂与主梁导轨通过滚轮组件实现中间隔板的线性运动。中间隔板与第二组和第三组滤板通过拉板小链连接。拉板臂与拉板座通过销轴18连接。中间隔板通过高强螺栓与拉板臂固定连接。
该三次拉开快速卸料压滤机在开板方式上颠覆了传统拉板方式，将压滤机滤板分为三组，每组板之间用通过链条两两连接并留有伸缩余量，第一组与压紧板体连接，第二、三组与中间隔板连接。当卸料时主机油缸回程带回第一组滤板，再由传动的拉板组件驱动中间隔板前进拉开第二组滤板，待拉开第二组滤板后，检测到回程限位时，减速电机反转，传动的拉板组件驱动中间隔板回程拉开第三组滤板。
该三次拉开快速卸料压滤机完全规避了传统开板方式中拉板小车的无效运动，每次运动均为有效开板运动，在开板效率上有很大的提升。且本次开板结构也有颠覆性设计，摒弃传动拉板小车，采用柔性连接拉板座，此拉板座几乎无易损件，大大的提升了拉板的稳定性，减少了后期维修保养成本。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (6)
1.一种三次拉开快速卸料压滤机，包括机架，机架上设置有主梁，主梁两侧分别固定有止推板和油缸座，油缸座上固定连接有主机油缸，主机油缸输出端固定连接压紧板体，主梁上设置有导轨，主机油缸通过液压站驱动油缸带动压紧板体沿主梁导轨做线性运动，其特征是，所述主梁上连接有三组滤板，三组滤板沿主梁上导轨做线性运动，每组滤板间通过链条两两连接并留有伸缩余量，主梁上设置有隔板组件和拉板组件，拉板组件包括减速电机、主轴、传动链条、被动链轮、一级链轮和二级主动链轮，主轴和被动链轮与主梁转动连接，减速电机作为动力源，通过一级链轮及链条传动至主轴，主轴两侧装有二级主动链轮，二级主动链轮通过链条与被动链轮连接，链条上固定连接有中间隔板，中间隔板沿主梁上导轨做线性运动，中间隔板两侧分别连接第二组滤板和第三组滤板，第一组滤板与压紧板体连接。
2.根据权利要求1所述的三次拉开快速卸料压滤机，其特征是，所述中间隔板的隔板本体两侧固定连接有拉板臂，拉板臂末端连接有拉板座，拉板座上固定连接有链条连接块，拉板座底部装有滚轮，链条连接块与链条固定连接。
3.根据权利要求2所述的三次拉开快速卸料压滤机，其特征是，所述拉板臂上转动连接有滚轮组件，拉板臂与主梁导轨通过滚轮组件实现中间隔板的线性运动。
4.根据权利要求1所述的三次拉开快速卸料压滤机，其特征是，所述中间隔板与第二组和第三组滤板通过拉板小链连接。
5.根据权利要求2所述的三次拉开快速卸料压滤机，其特征是，所述拉板臂与拉板座通过销轴连接。
6.根据权利要求2所述的三次拉开快速卸料压滤机，其特征是，所述中间隔板通过高强螺栓与拉板臂固定连接。
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