CN214900449U - 一种大功率轻质发电机机壳 - Google Patents
一种大功率轻质发电机机壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214900449U CN214900449U CN202120936475.7U CN202120936475U CN214900449U CN 214900449 U CN214900449 U CN 214900449U CN 202120936475 U CN202120936475 U CN 202120936475U CN 214900449 U CN214900449 U CN 214900449U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- end plate
- angle steel
- side plate
- circular ring
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种大功率轻质发电机机壳，包括前端板和后端板，前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部和外凸部；前端板与后端板对应每个外凸部位置处连接有侧板部；侧板部包括角钢。本实用新型结构设计合理，通过环向均布的若干侧板部的设计，相对于原有周向设计的板材，可有效减轻机壳重量，同时保证承载能力，具有高强度、低形变的性能，降低发电机高空承载风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机配件生产技术领域，尤其涉及一种大功率轻质发电机机壳。
背景技术
电机机壳的材料一般有铸铁、铸铝合金.型钢(钢管)、钢板等。一般小型发电机外壳采用铸钢制造，大型发电机采用钢板焊接而成。目前，现有的常大结构尺寸的发电机机壳，通常采用钢板焊接而成。钢板焊接而成的机壳，虽然承载能力大，但是机壳重量较高，当发电机需要用于高空安装时，高空承载风险大。同时钢板的钢材使用量大，生产成本高，如何设计一种发电机机壳，技能具有较大的承载能力，具有高强度、低形变的机械性能，成为目前需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种结构设计合理，在具有较大承载能力、高强度、低形变的设计要求下，有效减轻机壳重量，降低发电机高空承载风险的一种大功率轻量化机壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大功率轻质发电机机壳，包括前端板和后端板，所述的前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部和若干沿圆环部外周面向外延伸的外凸部，所述的外凸部以圆环部圆心为圆心等间隔环绕分布；所述的前端板与后端板对应每个外凸部位置处连接有侧板部；所述的侧板部包括角钢，所述的角钢一端与外凸部的后端面固定、另一端与后端板的前端面固定，且角钢的开口位置指向圆环部向外延伸的方向。
在上述方案中，巧妙地将原有的钢板焊接的机壳，设计为通过侧板部连接的前端板和后端板，将侧板部设计为有角钢结构，一方面侧板部与侧板部之间形成了镂空，可有效减轻机壳周向板材的重量，可保证在周向板材减少的情况下，仍然具有良好承载能力，保证机壳周向强度，并且形变程度底。
进一步的，所述的侧板部还包括侧面板，所述的角钢两端的开口位置内还固定有吊装块，所述的侧面板固定在前端板和后端板之间，且侧面板的一侧平面覆盖固定在角钢的开口位置处。
优选的，所述的外凸部数量为四，环向等间隔分布在圆环部的外周面上。
进一步的，所述的侧板部包括两根角钢，两根角钢分别对应分布在外凸部沿圆环部延伸平面的两端。
优选的，各部件之间的固定方式可采用满焊方式，即角钢与吊装块之间为满焊固定，角钢、吊装块焊接形成的连接件与侧面板之间也为满焊固定。
本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的一种大功率轻量化机壳，结构设计合理，通过环向均布的若干侧板部的设计，相对于原有周向设计的板材，可有效减轻机壳重量，同时保证承载能力，具有高强度、低形变的性能，降低发电机高空承载风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。
图2是本实用新型最优实施例一侧侧面板去除后的结构示意图。
图3是本实用新型最优实施例一侧侧面板去除后的侧视图。
图中1、圆环部 2、外凸部 3、侧面板 4、后端板 5、角钢 6、吊装块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图3所示的一种大功率轻质发电机机壳，是本实用新型最优实施例，包括前端板和后端板4，前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部1和若干沿圆环部1外周面向外延伸的外凸部2，外凸部2数量为四，外凸部2以圆环部1圆心为圆心，环向等间隔分布在圆环部1的外周面上。
前端板与后端板4对应每个外凸部2位置处连接有侧板部。侧板部包括侧面板3和角钢5。侧板部包括两根角钢5，两根角钢5分别对应分布在外凸部2沿圆环部1延伸平面的两端。
角钢5一端与外凸部2的后端面固定、另一端与后端板4的前端面固定，且角钢5的开口位置指向圆环部1向外延伸的方向。角钢5与侧面板3连接后，截面形成了稳固的三角形结构，加强了侧板部强度和抗形变的性能，侧面板3为角钢5的开口起到了封口作用，同时也在一定程度上加强了侧板部的机械性能。进一步的，角钢5两端的开口位置内还固定有吊装块6，侧面板3固定在前端板和后端板4之间，且侧面板3的一侧平面覆盖固定在角钢5的开口位置处。如此，在机壳外周面上，侧板部与侧板部之间形成了镂空，同时机壳外周面的截面形成了近似八边形的结构，承载能力强、强度高，同时镂空的设计则有效减轻了机壳重量，降低发电机高空承载风险。
在实际组装过程中，各部件之间的固定方式可采用满焊方式，即角钢5与吊装块6之间为满焊固定，角钢5、吊装块6焊接形成的连接件与侧面板3之间也为满焊固定。通过满焊的连接方式，可增加焊接强度，具有在较大承载能力下，高强度、低形变的保障技术，最终达到减少机壳重量，降低发电机高空承载风险。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种大功率轻质发电机机壳，其特征在于：包括前端板和后端板(4)，所述的前端板为平板状结构，该平板状结构包括圆环部(1)和若干沿圆环部(1)外周面向外延伸的外凸部(2)，所述的外凸部(2)以圆环部(1)圆心为圆心等间隔环绕分布；所述的前端板与后端板(4)对应每个外凸部(2)位置处连接有侧板部；
所述的侧板部包括角钢(5)，所述的角钢(5)一端与外凸部(2)的后端面固定、另一端与后端板(4)的前端面固定，且角钢(5)的开口位置指向圆环部(1)向外延伸的方向。
2.如权利要求1所述的一种大功率轻质发电机机壳，其特征在于：所述的侧板部还包括侧面板(3)，所述的角钢(5)两端的开口位置内还固定有吊装块(6)，所述的侧面板(3)固定在前端板和后端板(4)之间，且侧面板(3)的一侧平面覆盖固定在角钢(5)的开口位置处。
3.如权利要求1所述的一种大功率轻质发电机机壳，其特征在于：所述的外凸部(2)数量为四，环向等间隔分布在圆环部(1)的外周面上。
4.如权利要求1所述的一种大功率轻质发电机机壳，其特征在于：所述的侧板部包括两根角钢(5)，两根角钢(5)分别对应分布在外凸部(2)沿圆环部(1)延伸平面的两端。
5.如权利要求1所述的一种大功率轻质发电机机壳，其特征在于：所述的角钢(5)与吊装块(6)之间为满焊固定，角钢(5)、吊装块(6)焊接形成的连接件与侧面板(3)之间也为满焊固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120936475.7U CN214900449U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 一种大功率轻质发电机机壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120936475.7U CN214900449U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 一种大功率轻质发电机机壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214900449U true CN214900449U (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=78946035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120936475.7U Active CN214900449U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 一种大功率轻质发电机机壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214900449U (zh) |
-
2021
- 2021-04-30 CN CN202120936475.7U patent/CN214900449U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214900449U (zh) | 一种大功率轻质发电机机壳 | |
| CN206957989U (zh) | 风机蜗壳及具有该风机蜗壳的风机 | |
| CN210211896U (zh) | 车轮 | |
| CN110937507A (zh) | 一种平行中体区域的分段组立翻身吊装方法 | |
| CN210567026U (zh) | 一种柴油机铝合金飞轮壳 | |
| CN217667543U (zh) | 一种海上风电机组转子冷却风管法兰焊接防变形装置 | |
| CN2841462Y (zh) | 微型轿车的前罩铰链安装支架焊接总成结构 | |
| CN207652148U (zh) | 定子铁芯支架 | |
| CN207750663U (zh) | 一种一次成型铝模箱体 | |
| CN111890844A (zh) | 制动底板一体式桥壳总成 | |
| CN218400046U (zh) | 一种轮毂 | |
| CN217029808U (zh) | 一种分体式飞轮 | |
| CN210941326U (zh) | 发动机悬置点的加强结构及汽车 | |
| CN215663665U (zh) | 一种防止发动机罩铰链断裂的加强板 | |
| CN205578970U (zh) | 汽车旋挂安装式法兰盘 | |
| CN221272432U (zh) | 一体成型方管桥壳 | |
| CN213676292U (zh) | 一种铝合金车身后减震器座总成结构 | |
| CN219911641U (zh) | 发动机飞轮 | |
| CN211082759U (zh) | 一种高性能耐久旋压减振皮带轮 | |
| CN218702500U (zh) | 一种新型高支撑强度的轮辐 | |
| CN216981693U (zh) | 一种发电机调相机支撑环结构 | |
| CN217893080U (zh) | 一种汽车全景天窗顶盖安装总成 | |
| CN210851919U (zh) | 汽车控制臂、悬架系统及汽车 | |
| CN220950719U (zh) | 一种高强度质量轻的电梯钢丝绳轮 | |
| CN210059332U (zh) | 一种空心轧辊 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |