CN214892597U - 可调式仿形滑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调式仿形滑道，属于冶金行业烧结设备技术领域。其包括上基板、下基板、托架、调节机构和柔性密封组件，托架的第一水平部和第一竖直部固定连接在一起；下基板的第二水平部和第二竖直部固定连接在一起；柔性密封组件的上端固定连接于上基板的右侧，柔性密封组件的下端固定连接于第二水平部的右侧，第一水平部的左侧、上基板的左侧分别抵靠在第二竖直部上，并且，第一水平部、上基板与第二竖直部之间构成移动副，于上基板、第二竖直部、托架和柔性密封组件之间形成密封空间；调节机构设置于上基板和第一水平部之间，调节机构能够调节上基板和第一水平部之间的间距。其台车密封的下密封面可以实现与滑道面的紧密接触，提高密封效果。

Description

可调式仿形滑道

技术领域

本实用新型涉及冶金行业烧结设备技术领域，特别是涉及一种可调式仿形滑道。

背景技术

步进式(平烧)/带式烧结机是由许多台车组成的封闭式的电弧炉烧结带，所以，台车是烧结机的重要组成部分。它直接承受装料、点火、抽风、烧结直至机尾卸料，完成烧结作业。烧结机有效烧结面积是台车的宽度与烧结机有效长度的乘积。台车由车架、拦板、滚轮、箅条和活动滑板组成。台车寿命主要取决于台车车架的寿命，据分析，台车的损坏主要由于热循环变化，以及与燃烧物接触而引起的裂纹与变形。现有技术中，烧结机使用较长时间后，容易出现漏风问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可调式仿形滑道，其能够使得单个台车运行到任一轨道，其台车密封的下密封面可以实现与滑道面的紧密接触，而提高密封效果，从而更加适于实用。

为了达到上述目的，本实用新型提供的可调式仿形滑道的技术方案如下：

本实用新型提供的可调式仿形滑道包括上基板(7)、下基板(27)、托架(26)、调节机构和柔性密封组件，

所述托架(26)包括第一水平部(6)和第一竖直部(25)，所述第一水平部(6)和第一竖直部(25)通过相对应的边缘固定连接在一起；

所述下基板(27)包括第二水平部(14)和第二竖直部(8)，所述第二水平部(14)和第二竖直部(8)通过相对应的边缘固定连接在一起；

所述柔性密封组件的上端固定连接于所述上基板(7)的右侧，所述柔性密封组件的下端固定连接于所述第二水平部(14)的右侧，

所述第一水平部(6)的左侧、上基板(7)的左侧分别抵靠在所述第二竖直部(8)上，并且，所述第一水平部(6)、上基板(7)与所述第二竖直部(8)之间构成移动副，于所述上基板(7)、第二竖直部(8)、托架(26)和柔性密封组件之间形成密封空间；

所述调节机构设置于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间，所述调节机构能够调节所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的间距。

本实用新型提供的可调式仿形滑道还可采用以下技术措施进一步实现。

作为优选，所述调节机构为能够在所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间线性伸缩的调节机构。

作为优选，所述调节机构包括弹性元件，通过所述弹性元件在所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间线性伸缩，所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的间距可调；

其中，所述弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述弹性元件的另一端固定连接于所述第一水平部(6)；或者，所述弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的最小极限间距，所述弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的最大极限间距。

作为优选，可调式仿形滑道还包括调节螺柱(20)、调节光杠(23)、承载板(19)、第一弹性元件(18)和第二弹性元件(21)，

所述承载板(19)上设置有螺纹孔(24)和通孔(22)，

所述螺纹孔(24)与所述调节螺柱(20)通过螺纹相适配，

所述通孔(22)的直径大于所述调节光杠(23)的直径；

所述调节螺柱(20)与所述螺纹孔(24)相配合，使得所述调节螺柱(20)被所述承载板(19)分隔为第一段螺柱和第二段螺柱，所述第一弹性元件(18)设置于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间；

所述调节光杠(23)穿过所述通孔(22)，使得所述调节光杠(23)被所述承载板(19)分隔为第一段光杠和第二段光杠，所述第二弹性元件(21)设置于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间；其中，

所述第一弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述第一弹性元件的另一端固定连接于所述承载板(19)；或者，所述第一弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最小极限间距，所述一弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最大极限间距；

所述第二弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述第二弹性元件的另一端固定连接于所述承载板(19)；或者，所述第二弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最小极限间距，所述二弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最大极限间距。

作为优选，所述可调式仿形滑道还包括多个承托件(15)，

所述承托件(15)的底端固定连接于所述第二水平部(14)，所述承托件(15)的顶端承托于所述第一水平部(6)的底部。

作为优选，所述柔性密封组件包括密封布(16)，

所述密封布(16)的上端固定连接于所述上基板(7)的右侧，所述密封布(16)的下端固定连接于所述第二水平部(14)的右侧；

所述密封布(16)处于所述上基板(7)和第一竖直部(25)的上边缘之间的展平宽度大于所述上基板(7)和第一竖直部(25)的上边缘之间间距。

作为优选，所述柔性密封组件包括插槽组件和密封板(4)，

所述插槽组件的上方固定连接于所述上基板(7)的右侧，于所述插槽组件的下方开口形成插槽，

所述密封板(4)的下方固定连接于所述第一竖直部(25)，于所述密封板(4)的上方形成自由端，

所述自由端插设在所述插槽内，使得所述自由端的顶边缘与所述插槽之间形成的供所述自由端活动的距离大于或者等于所述调节机构的最大调节距离。

作为优选，所述密封板(4)贴紧所述插槽的其中一个内侧壁。

作为优选，所述插槽在水平方向的间距等于所述密封板(4)的厚度。

作为优选，所述插槽组件包括第一限位板(3)、第二限位板(17)和分隔件(28)，

所述分隔件(28)设置于所述第一限位板(3)和所述第二限位板(17)之间，使得所述第一限位板(3)、分隔件(28)和第二限位板(17)之间形成所述插槽。

本实用新型提供的可调式仿形滑道在应用过程中，滑道工作面固定连接在上基板7的上方，在上基板7和托架26的第一水平部6之间设置有调节机构，其中，有调节机构能够调节上基板7和第一水平部6之间的间距，因此，本实用新型提供的可调式仿形滑道能够随着调节机构上基板7和第一水平部6之间的间距的调节，使得可调滑道与相邻轨道高度差一致，滑道面能够按照相邻轨道面的变形曲线进行仿形，在这种情况下，由于高度差的有效保证，使单个台车运行到任意轨道其台车密封的下密封面可以实现与滑道面的紧密接触，密封效果大大提高。除此之外，托架26的第一水平部6、上基板7在左侧能够与下基板27的第二竖直部8之间构成移动副；托架26的第一水平部6、上基板7在右侧设置有柔性密封组件均不会对托架26的第一水平部6、上基板7之间的相对运动构成阻碍，因此，在本实用新型提供的可调式仿形滑道能够保证调节效果。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

附图1为本实用新型实施例提供的可调式仿形滑道的一个典型方向的立体结构示意图；

附图2为附图1中A部分的局部放大结构示意图；

附图3为附图1中B部分的局部放大结构示意图；

附图4为本实用新型实施例提供的可调式仿形滑道在拆卸掉下基板之后的一个典型方向的立体结构示意图；

附图5为附图4中D部分的局部放大结构示意图；

附图6为附图1的C向视图；

附图7为附图4的E向视图；

附图8为附图6中F部分的局部放大结构示意图。

具体实施方式

有鉴于此，本实用新型提供了一种可调式仿形滑道，其能够使得单个台车运行到任一轨道，其台车密封的下密封面可以实现与滑道面的紧密接触，而提高密封效果，从而更加适于实用。

实用新型人经过艰苦卓绝的观察和分析，发现，现有技术中，烧结机使用较长时间后，出现漏风问题的主要原因在于：

1.烧结机使用较长时间后轨道和烧结机纵向梁基础会出现局部不规则变形，这样烧结机轨道与滑道面的高度差会发生较大变化，在几十米的滑道范围内，轨道和滑道均会出现不规则的缓慢曲线变形，变形后因高度差的差异较大，台车密封的补偿范围已经不能满足需要，滑道面和台车密封下密封面会形成缝隙，该缝隙能够随台车运转发生变化，最终形成了漏风问题。

2.轨道和固定滑道基础变形后当然可以通过停机检修调节轨道或轨道基础高度进行漏风治理，但由于烧结机轨道及滑道基础调节难度较高且无法使轨道基础与滑道面高度差保证一致，治理效果很难保证。

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种可调式仿形滑道，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为：可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一种情况。

参见附图1-附图8，本实用新型提供的可调式仿形滑道包括上基板7、下基板27、托架26、调节机构和柔性密封组件。托架26包括第一水平部6和第一竖直部25，第一水平部6和第一竖直部25通过相对应的边缘固定连接在一起。下基板27包括第二水平部14和第二竖直部8，第二水平部14和第二竖直部8通过相对应的边缘固定连接在一起。柔性密封组件的上端固定连接于上基板7的右侧，柔性密封组件的下端固定连接于第二水平部14的右侧，第一水平部6的左侧、上基板7的左侧分别抵靠在第二竖直部8上，并且，第一水平部6、上基板7与第二竖直部8之间构成移动副，于上基板7、第二竖直部8、托架26和柔性密封组件之间形成密封空间；调节机构设置于上基板7和第一水平部6之间，调节机构能够调节上基板7和第一水平部6之间的间距。本实施例中，下基板27一体成型，托架26一体成型。

本实用新型提供的可调式仿形滑道在应用过程中，滑道工作面固定连接在上基板7的上方，在上基板7和托架26的第一水平部6之间设置有调节机构，其中，有调节机构能够调节上基板7和第一水平部6之间的间距，因此，本实用新型提供的可调式仿形滑道能够随着调节机构上基板7和第一水平部6之间的间距的调节，使得可调滑道与相邻轨道高度差一致，滑道面能够按照相邻轨道面的变形曲线进行仿形，在这种情况下，由于高度差的有效保证，使单个台车运行到任意轨道其台车密封的下密封面可以实现与滑道面的紧密接触，密封效果大大提高。除此之外，托架26的第一水平部6、上基板7在左侧能够与下基板27的第二竖直部8之间构成移动副；托架26的第一水平部6、上基板7在右侧设置有柔性密封组件均不会对托架26的第一水平部6、上基板7之间的相对运动构成阻碍，因此，在本实用新型提供的可调式仿形滑道能够保证调节效果。

其中，调节机构为能够在上基板7和第一水平部6之间线性伸缩的调节机构。其中，本实施例中，线性伸缩调节机构可以有多种，只要能够自动达到调节上基板7和第一水平部6之间的间距的作用即可，本实施例主要给出以下两种实现方式：

第一种实现方式是，调节机构包括弹性元件，通过弹性元件在上基板7和第一水平部6之间线性伸缩，上基板7和第一水平部6之间的间距可调。其中，弹性元件的一端固定连接于上基板7，弹性元件的另一端固定连接于第一水平部6；或者，弹性元件的最小极限长度大于上基板7和第一水平部6之间的最小极限间距，弹性元件的最大极限长度大于上基板7和第一水平部6之间的最大极限间距。本实施例中，弹性元件为圆柱弹簧，在这种情况下，虽然能够实现本实用新型提供的可调仿形滑道调节上基板7和第一水平部6之间的间距的作用，但是，由于圆柱弹簧容易从上基板7和第一水平部6脱落，因此，该方式调节的可靠性还有待提高。

第二种实现方式是，可调式仿形滑道还包括调节螺柱20、调节光杠23、承载板19、第一弹性元件18和第二弹性元件21。承载板19上设置有螺纹孔24和通孔22，螺纹孔24与调节螺柱20通过螺纹相适配，通孔22的直径大于调节光杠23的直径。调节螺柱20与螺纹孔24相配合，使得调节螺柱20被承载板19分隔为第一段螺柱和第二段螺柱，第一弹性元件18设置于上基板7和承载板19之间。调节光杠23穿过通孔22，使得调节光杠23被承载板19分隔为第一段光杠和第二段光杠，第二弹性元件21设置于上基板7和承载板19之间；其中，第一弹性元件的一端固定连接于上基板7，第一弹性元件的另一端固定连接于承载板19；或者，第一弹性元件的最小极限长度大于上基板7和承载板19之间的最小极限间距，一弹性元件的最大极限长度大于上基板7和承载板19之间的最大极限间距。第二弹性元件的一端固定连接于上基板7，第二弹性元件的另一端固定连接于承载板19；或者，第二弹性元件的最小极限长度大于上基板7和承载板19之间的最小极限间距，二弹性元件的最大极限长度大于上基板7和承载板19之间的最大极限间距。在这种情况下，可以将圆柱弹簧分别套设在第一段螺柱和第一段光杠上，其中，调节螺柱20与承载板19通过螺纹相配合，加之，第二段螺柱在承载板19和托架26的第一水平部6之间的间距由该第二段螺柱的刚性特点而被固定，因此，承载板19在调节螺柱20上的设置位置也是固定的，在此基础上，一旦随着滑道面和台车密封下密封面之间形成的缝隙随台车运转发生变化时，托架26的第一水平部6也会随台车运转而发生姿态变化，在此基础上，由于第弹性元件18和第二弹性元件21的弹性作用，调节光杠23也能够在通孔22内随台车运转而发生姿态变化，因此，能够滑道面能够按照相邻轨道面的变形曲线进行仿形，除此之外，第一弹性元件18套设在调节螺柱20上，第二弹性元件21套设在调节光杠23上，因此，能够避免第弹性元件18、第二弹性元件21脱落，因此，能够更加保证调节可靠性。

其中，可调式仿形滑道还包括多个承托件15，承托件15的底端固定连接于第二水平部14，承托件15的顶端承托于第一水平部6的底部。在这种情况下，能够保证托架26的底部具有来自承托件15的承托作用力，而避免托架26由于柔性密封组件的连接强度问题而脱落。

其中，柔性密封组件包括密封布16，密封布16的上端固定连接于上基板7的右侧，密封布16的下端固定连接于第二水平部14的右侧。密封布16处于上基板7和第一竖直部25的上边缘之间的展平宽度大于上基板7和第一竖直部25的上边缘之间间距。在这种情况下，由于密封布16提供的是一种柔性密封，并且，密封布16处于上基板7和第一竖直部25的上边缘之间的展平宽度大于上基板7和第一竖直部25的上边缘之间间距，因此，能够保证在上基板7、托架26的第一水平部6之间发生相对运动时，密封部16不至于由于被拉扯而断裂的文二踢。

其中，柔性密封组件包括插槽组件和密封板4。插槽组件的上方固定连接于上基板7的右侧，于插槽组件的下方开口形成插槽，密封板4的下方固定连接于第一竖直部25，于密封板4的上方形成自由端，自由端插设在插槽内，使得自由端的顶边缘与插槽之间形成的供自由端活动的距离大于或者等于调节机构的最大调节距离。本实施例中，由该插槽组件和密封板4的密封方式可以与密封部16的密封方式分别单独使用，还可以同时使用，其中，该密封板4的自由端在插槽内能够自由移动并形成间隙密封。

其中，密封板4贴紧插槽的其中至少一个内侧壁。在这种情况下，由于密封板4贴紧插槽的其中至少一个内侧壁，也就是说，在这种情况下，密封板4与插槽的其中至少一个内侧壁之间的紧贴也能够增加密封板4与插槽之间的密封效果。

其中，插槽在水平方向的间距等于密封板4的厚度。在这种情况下，插槽的两个内侧壁均能够与密封板4紧贴，因此，更进一步地增加了密封板4与插槽之间的密封效果。

其中，插槽组件包括第一限位板3、第二限位板17和分隔件28。分隔件28设置于第一限位板3和第二限位板17之间，使得第一限位板3、分隔件28和第二限位板17之间形成插槽。在这种情况下，只需要调节分隔件28在第一限位板3、第二限位板17之间的厚度，即可调节第一限位板3、第二限位板17之间的间距，调节更加便捷。

除此之外，

第一，在本发明实施里提供的可调式仿形滑道的托架26的第一水平部6上还设有润滑油管穿设孔，其孔径大于润滑油管9的孔径，在这种情况下，即使上基板7与托架26的第一水平部6之间的间距发生变化时，也能够保证润滑油管9随台车运转发生变化时的装配可靠性。

第二，下基板27的第二水平部14上与调节螺杆20、调节光杠23、润滑油管9相对应的位置还设有孔径分别大于对应的调节螺杆20直径、调节光杠23直径和润滑油管9在对应位置的直径，更加能够保证调节螺杆20、调节光杠23、润滑油管9随台车运转发生变化时的装配可靠性。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种可调式仿形滑道，其特征在于，包括上基板(7)、下基板(27)、托架(26)、调节机构和柔性密封组件，

所述托架(26)包括第一水平部(6)和第一竖直部(25)，所述第一水平部(6)和第一竖直部(25)通过相对应的边缘固定连接在一起；

所述下基板(27)包括第二水平部(14)和第二竖直部(8)，所述第二水平部(14)和第二竖直部(8)通过相对应的边缘固定连接在一起；

所述柔性密封组件的上端固定连接于所述上基板(7)的右侧，所述柔性密封组件的下端固定连接于所述第二水平部(14)的右侧，

所述第一水平部(6)的左侧、上基板(7)的左侧分别抵靠在所述第二竖直部(8)上，并且，所述第一水平部(6)、上基板(7)与所述第二竖直部(8)之间构成移动副，于所述上基板(7)、第二竖直部(8)、托架(26)和柔性密封组件之间形成密封空间；

所述调节机构设置于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间，所述调节机构能够调节所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的间距。

2.根据权利要求1所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述调节机构为能够在所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间线性伸缩的调节机构。

3.根据权利要求1所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述调节机构包括弹性元件，通过所述弹性元件在所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间线性伸缩，所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的间距可调；

其中，所述弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述弹性元件的另一端固定连接于所述第一水平部(6)；或者，所述弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的最小极限间距，所述弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述第一水平部(6)之间的最大极限间距。

4.根据权利要求1所述的可调式仿形滑道，其特征在于，还包括调节螺柱(20)、调节光杠(23)、承载板(19)、第一弹性元件(18)和第二弹性元件(21)，

所述承载板(19)上设置有螺纹孔(24)和通孔(22)，

所述螺纹孔(24)与所述调节螺柱(20)通过螺纹相适配，

所述通孔(22)的直径大于所述调节光杠(23)的直径；

所述调节螺柱(20)与所述螺纹孔(24)相配合，使得所述调节螺柱(20)被所述承载板(19)分隔为第一段螺柱和第二段螺柱，所述第一弹性元件(18)设置于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间；

所述调节光杠(23)穿过所述通孔(22)，使得所述调节光杠(23)被所述承载板(19)分隔为第一段光杠和第二段光杠，所述第二弹性元件(21)设置于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间；其中，

所述第一弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述第一弹性元件的另一端固定连接于所述承载板(19)；或者，所述第一弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最小极限间距，所述一弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最大极限间距；

所述第二弹性元件的一端固定连接于所述上基板(7)，所述第二弹性元件的另一端固定连接于所述承载板(19)；或者，所述第二弹性元件的最小极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最小极限间距，所述二弹性元件的最大极限长度大于所述上基板(7)和所述承载板(19)之间的最大极限间距。

5.根据权利要求1所述的可调式仿形滑道，其特征在于，还包括多个承托件(15)，

所述承托件(15)的底端固定连接于所述第二水平部(14)，所述承托件(15)的顶端承托于所述第一水平部(6)的底部。

6.根据权利要求1所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述柔性密封组件包括密封布(16)，

所述密封布(16)的上端固定连接于所述上基板(7)的右侧，所述密封布(16)的下端固定连接于所述第二水平部(14)的右侧；

所述密封布(16)处于所述上基板(7)和第一竖直部(25)的上边缘之间的展平宽度大于所述上基板(7)和第一竖直部(25)的上边缘之间间距。

7.根据权利要求1或6所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述柔性密封组件包括插槽组件和密封板(4)，

所述插槽组件的上方固定连接于所述上基板(7)的右侧，于所述插槽组件的下方开口形成插槽，

所述密封板(4)的下方固定连接于所述第一竖直部(25)，于所述密封板(4)的上方形成自由端，

所述自由端插设在所述插槽内，使得所述自由端的顶边缘与所述插槽之间形成的供所述自由端活动的距离大于或者等于所述调节机构的最大调节距离。

8.根据权利要求7所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述密封板(4)贴紧所述插槽的其中至少一个内侧壁。

9.根据权利要求7所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述插槽在水平方向的间距等于所述密封板(4)的厚度。

10.根据权利要求7所述的可调式仿形滑道，其特征在于，所述插槽组件包括第一限位板(3)、第二限位板(17)和分隔件(28)，

所述分隔件(28)设置于所述第一限位板(3)和所述第二限位板(17)之间，使得所述第一限位板(3)、分隔件(28)和第二限位板(17)之间形成所述插槽。

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