CN214888361U - 一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，涉及驱动装置，旨在解决杆端关节轴承在使用时会因为震动发生螺纹松动的现象的问题，其技术方案要点是：包括内管和杆端关节轴承，内管的端面上开设有安装腔，杆端关节轴承包括与安装腔内壁螺纹连接的螺杆，螺杆上螺纹连接有对顶螺母，内管的端面上设有与对顶螺母相抵触的防滑纹。本实用新型通过对顶螺母与内管端面上的防滑纹相抵触，提高对顶螺母与内管端面之间的摩擦力，且由于对顶螺母与螺杆相抵触，使得杆端关节轴承在与内管发生相对转动时，对顶螺母与内管端面之间产生较大的摩擦力，限制杆端关节轴承与内管发生相对转动，提高杆端关节轴承与内管的连接强度，防止杆端关节轴承松动。

Description

一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构

技术领域

本实用新型涉及驱动装置，更具体地说，它涉及一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构。

背景技术

电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成，电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。蜗轮蜗杆传动形式：电机齿轮上的蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮内的小丝杆作轴向移动，由连接板带动限位杆相应作轴向移动，至所需行程时，通过调节限位块压下行程开关断电，电动机停止运转(正反控制相同)。齿轮传动形式：电机通过减速齿轮后带动安装于内管的小丝杆，带动与之连接一起的做轴向运行螺母，至所设定的行程时螺母触角压住限位开关断开电源，电机停止运动(反向与之相同)。

公开号为CN207454528U的中国专利公开的一种用于电动推杆的杆端关节轴承，包括球形体、内球面外圈、带螺纹杆外圈、箱体，球形体设置于内球面外圈中间，内球面外圈设置于螺纹杆外圈中间，螺纹杆外圈设置于箱体后端。本实用新型采用了球形状关节，杆端关节轴承可根据实际需要，在一定程度上调整安装方向，与主机装配时，杆端关节轴承的核心为球形，可在一定角度范围内作倾斜运动，在推杆头尾安装孔不平行度较大时，仍能正常工作。

上述方案中内管与杆端关节轴承螺纹连接，杆端关节轴承在使用时会因为震动发生螺纹松动的现象。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，提高杆端关节轴承和内管之间的连接强度，防止杆端关节轴承的螺纹松动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，包括内管和杆端关节轴承，所述内管的端面上开设有安装腔，所述杆端关节轴承包括与安装腔内壁螺纹连接的螺杆，所述螺杆上螺纹连接有对顶螺母，所述内管的端面上设有与对顶螺母相抵触的防滑纹。

通过采用上述技术方案，对顶螺母与内管端面上的防滑纹相抵触，从而提高对顶螺母与内管端面之间的摩擦力，且由于对顶螺母与螺杆相抵触，从而使得杆端关节轴承在与内管发生相对转动时，对顶螺母与内管端面之间产生较大的摩擦力，进而限制杆端关节轴承与内管发生相对转动，提高杆端关节轴承与内管的连接强度，防止杆端关节轴承松动。

本实用新型进一步设置为：所述内管包括管体和封头，所述封头与管体的端面相抵触用于封闭管体，所述封头上固定连接有嵌入管体内的卡柱，所述安装腔位于卡柱以及封头内，所述防滑纹位于封头上。

通过采用上述技术方案，卡柱与管体的内壁相抵触，从而使得封头远离管体时，卡柱与管体内壁之间产生摩擦力，从而限制封头移动，进而固定封头，方便内管安装成型。

本实用新型进一步设置为：所述卡柱远离杆端关节轴承的一端固定连接有呈圆台状的导向部，所述导向部的小端远离卡柱设置。

通过采用上述技术方案，由于导向部的小端面积较小，从而方便导向部嵌入管体内，而后卡柱嵌入管体内，对卡柱的安装起到预定位的效果，进而方便安装封头。

本实用新型进一步设置为：所述防滑纹以安装腔的轴线为圆心呈环形设置。

通过采用上述技术方案，环形的防滑纹方便与对顶螺母的端面对应，从而提高防滑纹整体的使用效率。

本实用新型进一步设置为：所述防滑纹包括若干环形阵列分布且呈放射状设置的凸棱。

通过采用上述技术方案，对顶螺母在螺杆上转动时，对顶螺母转动的方向与每个凸棱的长度方向相垂直，从而提高凸棱与对顶螺母在相对移动时产生的摩擦力，进而提高防滑纹对对顶螺母的限位作用。

本实用新型进一步设置为：所述管体采用铝合金材质。

通过采用上述技术方案，铝合金具有质量轻，强度高的特点，从而使得管体的质量轻盈且强度高，进而提高其实用性和使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：对顶螺母与内管端面上的防滑纹相抵触，从而提高对顶螺母与内管端面之间的摩擦力，且由于对顶螺母与螺杆相抵触，从而使得杆端关节轴承在与内管发生相对转动时，对顶螺母与内管端面之间产生较大的摩擦力，进而限制杆端关节轴承与内管发生相对转动，提高杆端关节轴承与内管的连接强度，防止杆端关节轴承松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为图2中A部的放大示意图。

图中：1、内管；2、杆端关节轴承；3、安装腔；4、螺杆；5、对顶螺母；6、防滑纹；7、管体；8、封头；9、卡柱；10、导向部；11、凸棱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，如图1和图2所示，包括内管1和杆端关节轴承2，内管1的端面上开设有圆柱状的安装腔3，内管1包括管体7和圆柱状的封头8，封头8与管体7的端面相抵触用于封闭管体7，封头8上一体成型有嵌入管体7内且呈圆柱状的卡柱9，安装腔3位于卡柱9以及封头8内，卡柱9远离杆端关节轴承2的一端一体成型有呈圆台状的导向部10，导向部10的小端远离卡柱9设置，管体7采用铝合金材质。

如图2和图3所示，杆端关节轴承2包括与安装腔3内壁螺纹连接的螺杆4，螺杆4上螺纹连接有对顶螺母5，封头8的端面上设有与对顶螺母5相抵触的防滑纹6，防滑纹6以安装腔3的轴线为圆心呈环形设置，防滑纹6包括若干环形阵列分布且呈放射状设置的凸棱11。

工作过程：将导向部10嵌入管体7内，由于导向部10的小端面积较小，从而方便导向部10嵌入管体7内，而后卡柱9嵌入管体7内，对卡柱9的安装起到预定位的效果，进而方便安装封头8，卡柱9与管体7的内壁相抵触，从而使得封头8远离管体7时，卡柱9与管体7内壁之间产生摩擦力，从而限制封头8移动，进而固定封头8，方便内管1安装成型，安装杆端关节轴承2时，将对顶螺母5和螺杆4螺纹连接，而后将螺杆4转入安装腔3内，对顶螺母5与内管1端面上的防滑纹6相抵触，由于防滑纹6呈环形设置，从而方便与对顶螺母5的端面对应，从而提高防滑纹6整体的使用效率。

由于对顶螺母5与螺杆4相抵触，从而使得杆端关节轴承2在与内管1发生相对转动时，对顶螺母5与内管1端面之间产生较大的摩擦力，且对顶螺母5在螺杆4上转动时，对顶螺母5转动的方向与每个凸棱11的长度方向相垂直，从而提高凸棱11与对顶螺母5在相对移动时产生的摩擦力，进而提高防滑纹6对对顶螺母5的限位作用，进而限制杆端关节轴承2与内管1发生相对转动，提高杆端关节轴承2与内管1的连接强度，防止杆端关节轴承2松动。

由于管体7采用铝合金材质，铝合金具有质量轻，强度高的特点，从而使得管体7的质量轻盈且强度高，进而提高其实用性和使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：包括内管(1)和杆端关节轴承(2)，所述内管(1)的端面上开设有安装腔(3)，所述杆端关节轴承(2)包括与安装腔(3)内壁螺纹连接的螺杆(4)，所述螺杆(4)上螺纹连接有对顶螺母(5)，所述内管(1)的端面上设有与对顶螺母(5)相抵触的防滑纹(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：所述内管(1)包括管体(7)和封头(8)，所述封头(8)与管体(7)的端面相抵触用于封闭管体(7)，所述封头(8)上固定连接有嵌入管体(7)内的卡柱(9)，所述安装腔(3)位于卡柱(9)以及封头(8)内，所述防滑纹(6)位于封头(8)上。

3.根据权利要求2所述的一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：所述卡柱(9)远离杆端关节轴承(2)的一端固定连接有呈圆台状的导向部(10)，所述导向部(10)的小端远离卡柱(9)设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：所述防滑纹(6)以安装腔(3)的轴线为圆心呈环形设置。

5.根据权利要求4所述的一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：所述防滑纹(6)包括若干环形阵列分布且呈放射状设置的凸棱(11)。

6.根据权利要求2所述的一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，其特征在于：所述管体(7)采用铝合金材质。

Images