CN214882664U - 一种防沉降公路路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路基结构技术领域，且公开了一种防沉降公路路基结构，包括基础土层、路基框架、连接板、柱框、碎石土层和混凝土板。这样设置，能够提高整体稳定性、减小沉降量、能够减小行车振动荷载对公路路基的损害，提高路基整体稳定性，提高行车安全，同时能够更好提高公路路基的使用寿命。

Description

一种防沉降公路路基结构

技术领域

本实用新型涉及路基结构技术领域，具体为一种防沉降公路路基结构。

背景技术

路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面，路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加。

路基是道路建设的基础工程，路基是支撑道路的基础，一条道路的使用年限和路基是密不可分的，但在道路的使用过程中，由于地质影响，道路的长期使用中所产生的下压和震动，常常会引发小范围的沉降现象，这种沉降会对路基造成严重的破坏，造成地面下沉坍塌，从而影响道路的使用，其危害性极大。

实用新型内容

本实用新型主要是提供一种防沉降公路路基结构，解决现有的技术的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种防沉降公路路基结构，包括基础土层，所述基础土层上设置有路基框架，所述路基框架内设置有多个连接板，所述连接板上设置有柱框；所述路基框架内填设有碎石土层，所述柱框延伸至所述基础土层内，所述碎石土层上设置有混凝土板。使用时，将路基框架设置于基础土层上，且基础框架中设置有用于加固的连接板，同时该连接板能够提高受力能力，柱框的下端内延伸至基础土层内，并在路基框架之间填设碎石图层来提高稳定性，最后在上面浇设混凝土板，使整个结构一体化，且混凝土能够通过柱框下降至基础土层内形成混凝土柱。这样设置，能够提高整体稳定性、减小沉降量、能够减小行车振动荷载对公路路基的损害，提高路基整体稳定性，提高行车安全，同时能够更好提高公路路基的使用寿命。

进一步，所述连接板上设置有承重梁，该承重梁上设置有加强筋。这样设置，能够进一步加强路基结构稳定性。

进一步，所述路基框架上设置有配合所述承重梁的凹台，该凹台上设置有固定孔，所述承重梁上设置有配合固定孔的固定柱。这样设置，能够便于路基框架的安装。

进一步，所述柱框内可拆卸连接有内柱。这样设置，在柱框下降至基础土层的过程中内柱内会填充土，直接将内柱拆除便可以将土去除，且内柱可以多次进行使用。

进一步，所述柱框上端设置有T型卡块，所述内柱上设置有配合T型卡块的环槽。该连接结构便于内柱的拆装。内柱卡在柱框上后扭动固定。

有益效果：使用时，将路基框架设置于基础土层上，且基础框架中设置有用于加固的连接板，同时该连接板能够提高受力能力，柱框的下端内延伸至基础土层内，并在路基框架之间填设碎石图层来提高稳定性，最后在上面浇设混凝土板，使整个结构一体化，且混凝土能够通过柱框下降至基础土层内形成混凝土柱。这样设置，能够提高整体稳定性、减小沉降量、能够减小行车振动荷载对公路路基的损害，提高路基整体稳定性，提高行车安全，同时能够更好提高公路路基的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例的路基框架上视示意图；

图2为本实施例的图1中A放大示意图；

图3为本实施例的路基框架测剖示意图；

图4为本实施例图3中B放大示意图；

图5为本实施例的承重梁安装示意图；

附图标记：基础土层1、路基框架2、连接板3、柱框4、碎石土层5、承重梁6、加强筋7、固定柱8、内柱9、T型卡块10。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型涉及的一种防沉降公路路基结构技术方案进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，本实施例的一种防沉降公路路基结构，包括基础土层1，所述基础土层1上设置有路基框架2，所述路基框架2内设置有多个连接板3，所述连接板3上设置有柱框4；所述路基框架2内填设有碎石土层5，所述柱框4延伸至所述基础土层1内，所述碎石土层5上设置有混凝土板。所述连接板3上设置有承重梁6，该承重梁6上设置有加强筋7。所述路基框架2上设置有配合所述承重梁6的凹台，该凹台上设置有固定孔，所述承重梁6上设置有配合固定孔的固定柱8。所述柱框4内可拆卸连接有内柱9。所述柱框4上端设置有T型卡块10，所述内柱9上设置有配合T型卡块10的环槽。使用时，将路基框架2设置于基础土层1上，且基础框架中设置有用于加固的连接板3，同时该连接板3能够提高受力能力，柱框4的下端内延伸至基础土层1内，并在路基框架2之间填设碎石图层来提高稳定性，最后在上面浇设混凝土板，使整个结构一体化，且混凝土能够通过柱框4下降至基础土层1内形成混凝土柱。这样设置，能够提高整体稳定性、减小沉降量、能够减小行车振动荷载对公路路基的损害，提高路基整体稳定性，提高行车安全，同时能够更好提高公路路基的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防沉降公路路基结构，其特征在于：包括基础土层，所述基础土层上设置有路基框架，所述路基框架内设置有多个连接板，所述连接板上设置有柱框；所述路基框架内填设有碎石土层，所述柱框延伸至所述基础土层内。

2.根据权利要求1所述的一种防沉降公路路基结构，其特征在于：所述连接板上设置有承重梁，该承重梁上设置有加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种防沉降公路路基结构，其特征在于：所述路基框架上设置有配合所述承重梁的凹台，该凹台上设置有固定孔，所述承重梁上设置有配合固定孔的固定柱。

4.根据权利要求1所述的一种防沉降公路路基结构，其特征在于：所述柱框内可拆卸连接有内柱。

5.根据权利要求4所述的一种防沉降公路路基结构，其特征在于：所述柱框上端设置有T型卡块，所述内柱上设置有配合T型卡块的环槽。

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