CN111236265A - 一种单侧临水桥梁基坑支护体系及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明的单侧临水桥梁基坑支护体系及其施工方法属于桥梁工程领域，采用“日”字形的钢板桩围护，并在钢板桩围护内设置支撑结构。由于基坑单侧深入水域，基坑两侧水土压力存在一定差别。将钢板桩围护设置成“日”字形结构，可以防止基坑开挖过程中偏压侧出现较大变形、支撑脱落甚至出现整体失稳的情形。与水泥搅拌桩或钻孔灌注桩基坑围护相比，本发明施工方便、施工速度快，无需养护周期。与松木桩基坑围护相比，本发明围护效果、防水性能更好。与“口”字型钢板桩围护相比，本发明安全性能好，可有效防止因单侧水压力造成围护桩倾斜、围檩断裂等质量事故。后期钢板桩可回收再利用，对水域无污染，保护土地资源，节省成本。

Description

一种单侧临水桥梁基坑支护体系及其施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体为一种单侧临水桥梁基坑支护体系及其施工方法。

背景技术

目前国内在高架或者地下快速通道建设过程中，为了减少征地拆迁和提高土地的利用率，高架或者地下快速通道经常选择沿河而建，将高架承台埋入水里。

目前单侧临水的桥梁基坑支护一般使用钻孔灌注桩围护、松木桩围护或者钢板桩围护。钻孔灌注桩围护需要将单个水泥搅拌桩相互搭接后形成桩墙，水泥搅拌桩的施工需要耗费的成本较高，而且有泥浆排放。而松木桩和单道钢板桩围护，支护结构容易被破坏、土体容易失稳或出现较大变形，施工安全性难以保障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单侧临水桥梁基坑支护体系及其施工方法，以解决单侧临水的桥梁基坑支护采用钻孔灌注桩围护存在成本较高，而且有泥浆排放；采用松木桩和单道钢板桩围护存在支护结构容易被破坏、土体容易失稳或出现较大变形，施工安全性难以保障的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种单侧临水桥梁基坑支护体系，整体呈“日”字形布置，包括：

第一钢板桩围护，呈矩形布置，其南侧设有拟开挖河道，北侧为水域，包括两排第一横向钢板桩和两排第一纵向钢板桩，所述第一钢板桩围护将矩形的桥梁施工区域包围在其内部，并且所述第一横向钢板桩和第一纵向钢板桩到桥梁施工区域之间的距离均相同；

第二钢板桩，设置在临近水域的第一横向钢板桩的外侧；

连接钢板桩，连接在临近水域的第一横向钢板桩的端部与第二钢板桩的端部之间，进而将所有钢板桩连接成“日”字形结构；

钢板桩支撑结构，包括设置在第一钢板桩围护内的第一钢板桩围护支撑结构和设置在临近水域的第一横向钢板桩与第二钢板桩、连接钢板桩之间的第二钢板桩支撑结构。

优选地，所述第一钢板桩围护支撑结构包括：

围檩，连接在第一钢板桩围护的内侧壁；

立柱，插设在横向布置的围檩之间的基坑内，所述立柱沿横向间隔设置；

纵向支撑，连接在立柱的顶部并且两端与横向布置的围檩连接；

横向支撑，连接在相邻的纵向支撑之间。

优选地，所述纵向支撑包括设置在待施工的挡墙居中位置的挡墙纵向支撑和设置在待施工的桥梁桥洞居中位置的桥洞纵向支撑。

优选地，所述横向支撑连接在相邻的挡墙纵向支撑之间和相邻的桥洞纵向支撑之间。

优选地，所述第二钢板桩支撑结构包括沿横向间隔连接在临近水域的第一横向钢板桩与第二钢板桩之间的纵向固定钢筋。

优选地，所述围檩为H400工字钢，所述纵向固定钢筋与围檩的翼缘板平齐。

优选地，所述围檩的底部与第一钢板桩围护的内侧壁之间间隔连接有有三角支撑架，横向相邻的三角支撑架之间的间距与相邻的纵向支撑之间的间距相同。

优选地，所述围檩的角部内侧与第一钢板桩围护的内侧壁之间还连接有支架斜撑。

另外，本发明提供了上述单侧临水桥梁基坑支护体系的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、在桥梁施工区域外侧、距离桥梁施工区域相同距离的位置施打呈矩形的第一钢板桩围护；

步骤二、在第一钢板桩围护临近水域的一侧、距离第一钢板桩围护相同距离的位置施打第二钢板桩，并在第二钢板桩的端部与第一钢板桩围护之间施打连接钢板桩；

步骤三、在第一钢板桩围护区域内、以及第一钢板桩围护与第二钢板桩和连接钢板桩围成的区域内进行土方开挖；

步骤四、待第一钢板桩围护区域内土方开挖至水位标高、临近水域的第一横向钢板桩与第二钢板桩、连接钢板桩之间区域内土方开挖至纵向固定钢筋的高度时，在第一钢板桩围护的施工第一钢板桩围护支撑结构；步骤五、在临近水域的第一横向钢板桩与第二钢板桩、连接钢板桩之间施工第二钢板桩支撑结构。

优选地，所述步骤四中施工第一钢板桩围护支撑结构包括以下步骤：

步骤一、在第一钢板桩围护的内侧壁贯通安装围檩；

步骤二、在横向布置的围檩之间的基坑内打入立柱；

步骤三、在立柱的顶部安装纵向支撑，纵向支撑的两端均与围檩连接牢固；

步骤四、在相邻的纵向支撑之间连接横向支撑。

与现有技术相比，本发明的特点和有益效果为：

（1）本发明的单侧临水桥梁基坑支护体系采用“日”字形的钢板桩围护，并在钢板桩围护内设置支撑结构。本发明的基坑单侧深入水域，基坑两侧水土压力存在一定差别。将钢板桩围护设置成“日”字形结构，可以防止基坑开挖过程中偏压侧出现较大变形、支撑脱落甚至出现整体失稳的情形。

（2）本发明通过在第一钢板桩围护的内侧壁通长连接围檩，形成闭合的刚性支撑，用于限制钢板桩发生水平位移。在横向布置的围檩之间的基坑内插设立柱，在立柱的顶部固定连接纵向支撑，纵向支撑沿横向间隔布置，并在纵向支撑之间连接横向支撑。另外在临近水域的第一横向钢板桩与第二钢板桩之间拉结纵向固定钢筋，纵向固定钢筋沿横向间隔布置，从而形成稳定的内支撑结构，有效保障基坑的稳定性。

（3）与水泥搅拌桩或钻孔灌注桩基坑围护相比，本发明的“日”字形的钢板桩围护施工方便、施工速度快，无需养护周期。与松木桩基坑围护相比，本发明的“日”字形的钢板桩围护效果、防水性能更好。与“口”字型钢板桩围护相比，本发明的“日”字形的钢板桩围护安全性能好，可有效防止因单侧水压力造成围护桩倾斜、围檩断裂等质量事故。

（4）本发明的“日”字形的钢板桩围护，施工后期钢板桩可回收再利用，对水域无污染，保护土地资源，节省成本。

附图说明

图1为单侧临水桥梁基坑支护体系的施工示意图。

图2为单侧临水桥梁基坑支护体系的平面示意图。

图3为桥梁施工区域平面示意图。

图4为图1或图2中A-A剖面的示意图。

图5为图4中B部分的断面示意图。

图6为图4中B部分的横面示意图。

附图标注：1-桥梁施工区域、2-第一钢板桩围护、21-第一横向钢板桩、22-第一纵向钢板桩、3-第二钢板桩、4-连接钢板桩、5-三角支撑架、6-围檩、7-立柱、8-限位钢板、9-纵向支撑、91-挡墙纵向支撑、92-桥洞纵向支撑、10-横向支撑、11-纵向固定钢筋、12-支架斜撑、13-钢筋斜撑、14-拟开挖河道、15-挡墙、16-桥梁桥洞。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步说明。

在此记载的实施例为本发明的特定的具体实施方式，用于说明本发明的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种单侧临水桥梁基坑支护体系，整体呈“日”字形布置，包括第一钢板桩围护2、第二钢板桩3、连接钢板桩4和钢板桩支撑结构。第一钢板桩围护2、第二钢板桩3、连接钢板桩4均采用12m拉森钢板桩。

第一钢板桩围护2呈矩形布置，其南侧设有拟开挖河道14，北侧为水域，包括两排第一横向钢板桩21和两排第一纵向钢板桩22，所述第一钢板桩围护2将矩形的桥梁施工区域1包围在其内部，并且所述第一横向钢板桩21和第一纵向钢板桩22到桥梁施工区域1之间的距离均相同，具体为3m。

第二钢板桩3设置在临近水域的第一横向钢板桩21的外侧，具体为4.5m的位置。本发明中定义靠近拟开挖河道14为内侧，靠近水域为外侧。连接钢板桩4连接在临近水域的第一横向钢板桩21的端部与第二钢板桩3的端部之间，进而将所有钢板桩连接成“日”字形结构。

钢板桩支撑结构包括设置在第一钢板桩围护2内的第一钢板桩围护支撑结构和设置在临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3、连接钢板桩4之间的第二钢板桩支撑结构。

所述第一钢板桩围护支撑结构包括围檩6、立柱7、纵向支撑9和横向支撑10。围檩6连接在第一钢板桩围护2的内侧壁，所述围檩6采用H400工字钢。围檩6与第一钢板桩围护2内侧壁满焊。相邻的围檩6拼接处也要满焊。所述围檩6的底部与第一钢板桩围护2的内侧壁之间间隔连接有有三角支撑架5，横向相邻的三角支撑架5之间的间距与相邻的纵向支撑9之间的间距相同。三角支撑架5采用12mm厚的钢板制作，尺寸为50cm高×50cm宽×20cm长，每隔5m设置一道。三角支撑架5与围檩6满焊。所述围檩6的角部内侧与第一钢板桩围护2的内侧壁之间还连接有支架斜撑12。支架斜撑12与围檩6满焊。

立柱7插设在横向布置的围檩6之间的基坑内，所述立柱7沿横向间隔设置。立柱7采用H400工字钢，长度为9m。在立柱7的顶部施工12mm厚限位钢板8，钢板尺寸609×304×400mm，要求限位钢板8与立柱7满焊。限位钢板8焊接连接在纵向支撑9两侧的立柱7顶部。

纵向支撑9连接在立柱7的顶部并且两端与横向布置的围檩6连接，具体为纵向支撑9与限位钢板8满焊。所述纵向支撑9包括设置在待施工的挡墙15居中位置的挡墙纵向支撑91和设置在待施工的桥梁桥洞16居中位置的桥洞纵向支撑92。横向支撑10连接在相邻的纵向支撑9之间。所述横向支撑10优选为连接在相邻的挡墙纵向支撑91之间和相邻的桥洞纵向支撑92之间。

所述第二钢板桩支撑结构包括沿横向间隔连接在临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3之间的纵向固定钢筋11。临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3相对的一侧焊接连接有φ16mm的圆环，纵向固定钢筋11的两端分别勾住圆环，从而将临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3固定。所述纵向固定钢筋11与围檩6的翼缘板平齐。另外，为了提高第一钢板桩围护2与第二钢板桩3的稳定性，本发明还在最两侧相邻的纵向固定钢筋11之间连接有钢筋斜撑13。

上述单侧临水桥梁基坑支护体系的施工方法包括以下步骤：

步骤一、在桥梁施工区域1外侧、距离桥梁施工区域1相同距离的位置施打呈矩形的第一钢板桩围护2；

步骤二、在第一钢板桩围护2临近水域的一侧、距离第一钢板桩围护2相同距离的位置施打第二钢板桩3，并在第二钢板桩3的端部与第一钢板桩围护2之间施打连接钢板桩4；

步骤三、在第一钢板桩围护2区域内、以及第一钢板桩围护2与第二钢板桩3和连接钢板桩4围成的区域内进行土方开挖；

步骤四、待第一钢板桩围护2区域内土方开挖至水位标高、临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3、连接钢板桩4之间区域内土方开挖至纵向固定钢筋11的高度时，在第一钢板桩围护2的施工第一钢板桩围护支撑结构。第一钢板桩围护支撑结构的施工方法为：在第一钢板桩围护2的内侧壁贯通安装围檩6，然后在横向布置的围檩6之间的基坑内打入立柱7。接着在立柱7的顶部安装纵向支撑9，纵向支撑9的两端均与围檩6连接牢固。最后在相邻的纵向支撑9之间连接横向支撑10。

步骤五、在临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3、连接钢板桩4之间施工第二钢板桩支撑结构。第二钢板桩支撑结构施工完成后，在该区域内进行回土，回土完成后表面浇筑100mm厚C25细石混凝土，细石混凝土完成面标高约与钢板桩顶略低或齐平。

具体以某工程为例，基坑北侧直接临水，部分桩基础位于水中。水域最高水位为2.5m，最低水位为1.2m。该工程的场地主要为水塘、河道、耕地和稻田。本场地地势，略有起伏，地面高程一般在1.60～4.00m。工程涉及土层以粘性土为主。地基土划分为10个工程地质层，其中②、④层可细分为2个亚层，③层可分出一个夹层，⑩层可分为3个亚层，④-2、⑧、⑨层缺失，共计12个岩土工程地质单元层，各单元层特征按由新至老顺序分别为：①层素填土灰黄色、灰色，松散，以粘性土回填为主，局部夹含少量碎石，层厚0.50m～5.00m。②-1层粉质黏土al-lQ42：灰黄色，可塑，饱和，切面较粗，摇震反应较快，粘性差，局部相变为粉土，中等压缩性。层厚1.00～3.10m，层顶埋深0.50～2.50m，局部分布。②-2层淤泥质粉质黏土（ml-mQ42）：灰色，流塑，饱和，易触变，局部相变为粉土和粉质黏土，高等压缩性。层厚2.60～20.20m，层顶埋深0.00～5.00m，全场地分布。③层粘土al-lQ41：灰黄色为主，硬可塑，饱和，干强度中等，韧性中等，中等压缩性。层厚2.80～20.20m，层顶埋深6.20～27.00m，全场地分布。

现场已在位于水域内的桥梁施工区域使用钢板桩围护，并进行回填及降水等措施，现已完成桩基施工，准备进行桥桩承台及上部结构的施工。经测量，场地现标高在2.8m-4.0m（黄海绝对高程）左右，在基坑周边采用1：1大放坡，坡底距基坑边至少五米。保证桥基坑内土层顶标高在2m以下。北侧水域水位标高在1.24m左右，而所有桥桩承台高均为1.5m，承台底标高-2.0m，承台底标高下做法含100mm垫层+300mm碎石，故需开挖到-2.4m（黄海绝对高程），施工桥桩承台时局部区域开挖深度达到4.4m。

在本发明的单侧临水桥梁基坑支护体系前，先施工便道并破除临时道路。以现场已有的基本位于桥纵向中心区域的水泥便道路为土方车辆、挖掘机等设备进出场的主通道。鉴于现场通行的需要，距拟建桥梁顺桥南侧边缘，再向南距离放坡10米以上的位置重新设计新的通行便道。新修施工便道宽度为5米，采用20cm厚C20素混凝土浇筑。待施工设备运输至相应操作位置，以及施工便道浇筑完成并达到强度后，对与桥梁施工区域1重合的临时道路进行破除。

便道施工和临时道路破除后，需要平整场地。确保桥梁施工区域1无明水及淤泥，拆除原围护型钢支柱、横梁，将场地回填、平整至标高4.0m（黄海绝对高程），使用挖掘机拍打夯实、平整。两个钢板桩之间回填土不能采用耕植土、淤泥、腐土、有腐蚀性的土，不得夹杂草根、树皮等，并保证回填土压实后压实系数不小于0.90。之后再回填土区域使用100mm厚C20细石混凝土加固表层土。

然后开始施工基坑支护体系。具体包括：

（1）拉森钢板桩施工

将整个桥梁施工区域1放线定位，在外扩3m位置施打12m长贯通的400-170第一钢板桩围护2，将桥梁施工区域1围护。临近水域的第一横向钢板桩21的外侧，距离4.5m再次施打12m长、相同规格的第二钢板桩3。并在临近水域的第一横向钢板桩21的端部与第二钢板桩3的端部之间施打12m长、相同规格的连接钢板桩4，进而将所有钢板桩连接成“日”字形结构，形成一个整体，拉森钢板桩完成顶标高在3.000m（黄海绝对高程），露出基坑土层顶面1m。

（2）土方开挖

土方开挖时挖土次序严格遵循＂分层开挖，对称开挖，先撑后挖，严禁超挖＂及＂大基坑，小开挖＂的原则，土方开挖必须和支护施工密切配合，距离承台底30cm时使用人工开挖，严禁超挖。坑内相邻分区间临时放坡的坡度应小于1：2（高宽比）、高差小于1.5m。开挖时，小型挖掘机在基坑内部挖土，大型挖掘机在基坑外部挖土。

（3）第一钢板桩围护支撑结构施工

土方开挖至1.200m标高时（黄海绝对高程），施工第一钢板桩围护支撑结构。

1）首先在第一钢板桩围护2的内侧壁满焊三角支撑架5，三角支撑架5使用12mm厚钢板焊接制作，尺寸为50cm高×50cm宽×20cm长，每隔5m设置一道。然后安装围檩6。围檩6沿第一钢板桩围护2的内侧壁设置在三角支撑架5的顶部，围檩6与第一钢板桩围护2、三角支撑架5均满焊。围檩6的四个角部内侧满焊支架斜撑12。

2）在第一横向钢板桩21之间的基坑中打入立柱7，立柱7为H400型钢，长度为9m。立柱7具体为设置在第一横向钢板桩21之间的居中位置。然后在立柱7的顶部满焊限位钢板8，限位钢板8的尺寸为609×304×400mm。

3）在10m挡墙15的居中位置、立柱7的顶部焊接挡墙纵向支撑91，挡墙纵向支撑91和桥洞纵向支撑92均采用609×16钢支撑。挡墙纵向支撑91的两端与围檩6焊接连接。具体为10m挡墙15内布置2道挡墙纵向支撑91。在桥梁桥洞16居中位置、立柱7的顶部焊接桥洞纵向支撑92，桥洞纵向支撑92的两端与围檩6焊接连接。具体为桥梁桥洞16居中位置内各布置1道桥洞纵向支撑92。一共9道纵向支撑9。纵向支撑9与立柱7、限位钢板8均满焊。

4）在挡墙纵向支撑91之间、桥洞纵向支撑92之间均连接2道横向支撑10，一共12道横向支撑10。

（4）第二钢板桩支撑结构施工

在临近水域的第一横向钢板桩21与第二钢板桩3之间连接纵向固定钢筋11，纵向固定钢筋11沿横向间隔布置。纵向固定钢筋11的规格为φ25，相邻的纵向固定钢筋11的间隔为1.2m。并在四个角落处安装钢筋斜撑13，与第一横向钢板桩21固定。待纵向固定钢筋11和钢筋斜撑13施工完成后，在该区域进行回土，回土完成后表面浇筑100mm厚C25细石混凝土，细石混凝土完成面标高约与钢板桩顶略低或齐平。

后续施工桥身上部结构时，保证基坑稳定性的前提下，可适时将横向支撑10拆除、若横向支撑10拆除困难，可对立柱7进行割除处理。

以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于，整体呈“日”字形布置，包括：

第一钢板桩围护（2），呈矩形布置，其南侧设有拟开挖河道（14），北侧为水域，包括两排第一横向钢板桩（21）和两排第一纵向钢板桩（22），所述第一钢板桩围护（2）将矩形的桥梁施工区域（1）包围在其内部，并且所述第一横向钢板桩（21）和第一纵向钢板桩（22）到桥梁施工区域（1）之间的距离均相同；

第二钢板桩（3），设置在临近水域的第一横向钢板桩（21）的外侧；

连接钢板桩（4），连接在临近水域的第一横向钢板桩（21）的端部与第二钢板桩（3）的端部之间，进而将所有钢板桩连接成“日”字形结构；

钢板桩支撑结构，包括设置在第一钢板桩围护（2）内的第一钢板桩围护支撑结构和设置在临近水域的第一横向钢板桩（21）与第二钢板桩（3）、连接钢板桩（4）之间的第二钢板桩支撑结构。

2.根据权利要求1所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于，所述第一钢板桩围护支撑结构包括：

围檩（6），连接在第一钢板桩围护（2）的内侧壁；

立柱（7），插设在横向布置的围檩（6）之间的基坑内，所述立柱（7）沿横向间隔设置；

纵向支撑（9），连接在立柱（7）的顶部并且两端与横向布置的围檩（6）连接；

横向支撑（10），连接在相邻的纵向支撑（9）之间。

3.根据权利要求2所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述纵向支撑（9）包括设置在待施工的挡墙（15）居中位置的挡墙纵向支撑（91）和设置在待施工的桥梁桥洞（16）居中位置的桥洞纵向支撑（92）。

4.根据权利要求3所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述横向支撑（10）连接在相邻的挡墙纵向支撑（91）之间和相邻的桥洞纵向支撑（92）之间。

5.根据权利要求2所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述第二钢板桩支撑结构包括沿横向间隔连接在临近水域的第一横向钢板桩（21）与第二钢板桩（3）之间的纵向固定钢筋（11）。

6.根据权利要求5所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述围檩（6）为H400工字钢，所述纵向固定钢筋（11）与围檩（6）的翼缘板平齐。

7.根据权利要求2所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述围檩（6）的底部与第一钢板桩围护（2）的内侧壁之间间隔连接有有三角支撑架（5），横向相邻的三角支撑架（5）之间的间距与相邻的纵向支撑（9）之间的间距相同。

8.根据权利要求2所述的单侧临水桥梁基坑支护体系，其特征在于：所述围檩（6）的角部内侧与第一钢板桩围护（2）的内侧壁之间还连接有支架斜撑（12）。

9.如权利要求1-8任意一项所述的单侧临水桥梁基坑支护体系的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤一、在桥梁施工区域（1）外侧、距离桥梁施工区域（1）相同距离的位置施打呈矩形的第一钢板桩围护（2）；

步骤二、在第一钢板桩围护（2）临近水域的一侧、距离第一钢板桩围护（2）相同距离的位置施打第二钢板桩（3），并在第二钢板桩（3）的端部与第一钢板桩围护（2）之间施打连接钢板桩（4）；

步骤三、在第一钢板桩围护（2）区域内、以及第一钢板桩围护（2）与第二钢板桩（3）和连接钢板桩（4）围成的区域内进行土方开挖；

步骤四、待第一钢板桩围护（2）区域内土方开挖至水位标高、临近水域的第一横向钢板桩（21）与第二钢板桩（3）、连接钢板桩（4）之间区域内土方开挖至纵向固定钢筋（11）的高度时，在第一钢板桩围护（2）的施工第一钢板桩围护支撑结构；

步骤五、在临近水域的第一横向钢板桩（21）与第二钢板桩（3）、连接钢板桩（4）之间施工第二钢板桩支撑结构。

10.根据权利要求9所述的单侧临水桥梁基坑支护体系的施工方法，其特征在于，所述步骤四中施工第一钢板桩围护支撑结构包括以下步骤：

步骤一、在第一钢板桩围护（2）的内侧壁贯通安装围檩（6）；

步骤二、在横向布置的围檩（6）之间的基坑内打入立柱（7）；

步骤三、在立柱（7）的顶部安装纵向支撑（9），纵向支撑（9）的两端均与围檩（6）连接牢固；

步骤四、在相邻的纵向支撑（9）之间连接横向支撑（10）。

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