CN213681532U - 一种市政道路路基结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路路基结构，在倾斜的天然土层上从下至上依次设有夯实土层、碎石层、混凝土层、找平层和沥青层，所述碎石层处设有固定组件，固定组件包括形成钢筋网格的网格件以及用于将网格件安装于天然土层的安装件，网格件用于将碎石锁定于网格内。在修建斜坡道路时能够更好地固定碎石，提高施工效率，提升道路路基的支撑强度。

Description

一种市政道路路基结构

技术领域

本申请涉及路基的技术领域，尤其是涉及一种市政道路路基结构。

背景技术

目前，在城市道路建设中，路基建设是道路修建的必要条件，能够满足人们的生活和要求。路基是轨道或者是路面的基础，经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。

在现有市政道路路基的修建中，在修建的时候，需要在天然土层上方铺设15-20cm厚的级配碎石，在碎石层上浇筑混凝土形成道路路面。

对于上述的相关技术，发明人认为存在如下缺陷：路基铺设过程中不免会遇到具有斜坡的路段，在铺设碎石时，碎石在重力作用下会沿着斜坡从高向低滑落，从而坡底会积聚一定的碎石，在道路的斜坡面上碎石层较少，在均匀铺设碎石时较为麻烦。

实用新型内容

为了便于在施工时更好地固定碎石，本申请提供一种市政道路路基结构。

本申请提供的一种市政道路路基结构采用如下的技术方案：

一种市政道路路基结构，在倾斜的天然土层上从下至上依次设有夯实土层、碎石层、混凝土层、找平层和沥青层，所述碎石层处设有固定组件，固定组件包括形成钢筋网格的网格件以及用于将网格件安装于天然土层的安装件，网格件用于将碎石锁定于网格内。

通过采用上述技术方案，在夯实土层上铺设碎石时，固定组件对倾斜的天然土层上的碎石进行固定，锁定碎石在网格件中，减少碎石的向下滚落，使得碎石层中斜坡面上碎石的厚度均一，提高施工效率，提升道路路基的支撑强度；通过安装件将固定组件固定插接在天然土层中，增加了碎石层与夯实土层之间的结构强度。

优选的，所述安装件包括若干连接柱，所述连接柱长度方向上的一端设有锥形部，锥形部用于将连接柱安装到天然土层内。

通过采用上述技术方案，若干的连接柱通过锥形部插接至天然土层中，锥形的设置便于连接柱的安装。

优选的，所述固定组件包括若干第一安装板和若干第二安装板，若干第一安装板和若干第二安装板均安装于天然土层上，若干第一安装板和若干第二安装板相互穿插形成若干用于容纳碎石的格子腔。

通过采用上述技术方案，在铺设时，将碎石填充在第一安装板和第二安装板形成的格子腔中，锁定碎石在格子腔内，减少斜坡上碎石的滑落。

优选的，所述第一安装板包括钢筋网和用于将碎石锁定于格子腔内的网布，网布安装于钢筋网竖直方向的一侧，第二安装板的结构和第一安装板的结构一致。

通过采用上述技术方案，第一安装板和第二安装板中设置的钢筋网为阻挡碎石的滑落提供支撑强度，同时也提高了碎石层的结构强度；网布的设置结构简单，易操作，节约了施工成本。

优选的，所述网布通过卡箍或钢丝绳固定在钢筋网上，卡箍或钢丝绳靠近第一安装板和第二安装板的交接处。

通过采用上述技术方案，在施工时，通过卡箍和钢丝绳将网布固定于钢筋网上，实现了钢筋网和网布的连接。

优选的，固定组件包括钢筋网袋，钢筋网袋有两个开口，钢筋网袋的其中一个开口朝向天然土层，钢筋网袋的另一个开口朝向斜坡的坡顶，钢筋网袋的两个开口所在面相互垂直。

通过采用上述技术方案，在施工时，通过将钢筋网袋固定在斜坡上，钢筋网袋与夯实土层之间形成了用于固定碎石的腔体，经由钢筋网袋朝向坡顶处的开口向钢筋网袋与夯实土层形成的腔体内填充碎石，将碎石锁定于钢筋网袋内。

优选的，所述夯实土层和碎石层之间设有第一防水土工布，碎石层和混凝土层之间设有第二防水土工布，找平层与混凝土层之间设有透水土工布，混凝土层在与透水土工布的连接处设有排水槽。

通过采用上述技术方案，第一防水土工布的设置便于将夯实土层和碎石层之间隔离，避免夯实土层上方有雨水渗透至夯实土层，造成夯实土层的原土松动；找平层与混凝土层之间的透水土工布能够将进入沥青层中的雨水排出道路。

优选的，所述排水槽上方设有支撑网，排水槽两端连接有排水沟。

通过采用上述技术方案，支撑网与排水槽之间形成流水腔体，经过透水土工布上的雨水流向排水槽，排水槽内雨水流向排水沟，减少更多的雨水向下渗透，延长路基的使用寿命。

优选的，所述排水槽底壁的高度由中部朝向两端逐渐减小。

通过采用上述技术方案，便于排水槽中雨水快速地朝向两端流动，减少排水槽中积存的雨水。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.固定组件对倾斜的天然土层上的碎石进行固定，锁定碎石在网格件中，减少碎石的向下滚落，使得碎石层中斜坡面上碎石的厚度均一，提高施工效率，提升道路路基的支撑强度；

2.支撑网用于与排水槽之间形成流水腔体，经过透水土工布上的雨水流向排水槽，排水槽内雨水流向排水沟，减少更多的雨水向下渗透，延长路基的使用寿命。

附图说明

图1是本申请中市政道路的局部剖视图。

图2是本申请中固定组件中第一安装板和第二安装板连接的结构示意图。

图3是本申请中第一安装板和第二安装板的结构示意图。

图4是本申请中钢筋网袋的结构示意图。

附图标记说明：11、夯实土层；12、碎石层；13、混凝土层；14、找平层；15、沥青层；2、透水土工布；3、固定组件；31、第一安装板；32、第二安装板；33、连接柱；34、格子腔；41、排水槽；42、支撑网；51、绿化带；52、挡板；53、排水沟；6、第一防水土工布；7、第二防水土工布；81、钢筋网袋；82、安装柱；91、钢筋网；92、网布。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路路基结构。参照图1，天然土层上表面为倾斜面，在天然土层上由下至上依次包括夯实土层11、碎石层12、混凝土层13和找平层14，夯实土层11铺设在天然土层上，在找平层14上方还铺设有沥青层15，在混凝土层13与找平层14之间铺设有透水土工布2，夯实土层11和碎石层12之间设有第一防水土工布6，碎石层12和混凝土层13之间设有第二防水土工布7。

参照图1，在透水土工布2和混凝土层13之间设有排水槽41，混凝土层13中铺设有钢筋笼，排水槽41沿着垂直道路的长度方向设置，排水槽41上端面上设有支撑网42，支撑网42盖合在排水槽41端，支撑网42上端面与混凝土层13远离天然土层的端面齐平，支撑网42采用钢材制备，透水土工布2设置在支撑网42上方。

参照图1，在道路两侧种植有绿化带51，在道路与绿化带51之间均设有排水沟53，排水沟53底面位于排水槽41下方，排水槽41两端与排水沟53连通，雨水渗过上层的沥青和找平层14再经由透水土工布2流向排水槽41，进而流向排水沟53，减少雨水向下渗透，增强道路路基的稳定性。排水沟53在与绿化带51连接处设置有透水的挡板52，排水沟53内的雨水可以通过透水挡板52朝向绿化带51渗透，为绿化带51中的绿植提供水分。

参照图1，为了减少排水槽41内积水，沿着排水槽41长度方向，排水槽41底壁的高度由中部朝向两端逐渐减小。排水槽41底壁中间位置高于排水槽41的两端的高度，排水槽41中雨水快速地朝向两端流动，流出排水槽41。

参照图1和图2，碎石层12中设有固定组件3，固定组件3包括形成钢筋网91格的网格件以及用于将网格件安装于天然土层的安装件，网格件用于将碎石锁定于网格内。安装件包括若干第一安装板31和若干第二安装板32，若干第一安装板31和若干第二安装板32均安装于天然土层上，若干第一安装板31和若干第二安装板32相互穿插形成若干用于容纳碎石的格子腔34。若干第一安装板31和若干第二安装板32均垂直于天然土层，第一安装板31沿着斜坡长度方向设置，第一安装板31与第二安装板32垂直。安装件包括若干连接柱33，连接柱33长度方向上的一端设有锥形部，锥形部插接至天然土层内。在本实施例中，若干个连接柱33远离锥形部的一端固定在第一安装板31和若干第二安装板32，连接柱33通过锥形部穿过第一防水土工布6和夯实土层11插至天然土层中。

参照图2和图3，第一安装板31包括钢筋网91和用于将碎石锁定于格子腔34内的网布92，网布92安装于钢筋网91竖直方向的一侧，第二安装板32的结构和第一安装板31的结构一致，即第二安装板32包括钢筋网91和网布92。在本实施例中，以中碱或无碱玻纤维纱织造的网布92进行示例说明，网布92的网孔小于碎石的大小。网布92通过卡箍或钢丝绳固定在钢筋网91上，网布92位于格子腔34内，卡箍或钢丝绳靠近第一安装板31和第二安装板32的交接处，在网布92长度方向的两端的上下处均通过钢丝绳固定在钢筋网91上，使得网布92呈张紧状态，阻挡碎石滑落出格子腔34。钢筋网91的设置为阻挡碎石的滑落提供支撑力，网布92的设置节约了施工成本。

参照图1和图4，固定组件3还可以设置为钢筋网袋81，钢筋网袋81有两个开口，钢筋网袋81的其中一个开口朝向天然土层，钢筋网袋81的另一个开口朝向斜坡的坡顶，钢筋网袋81的两个开口所在面相互垂直，且钢筋网袋81的两个开口所在面相互垂直。在应用时，将钢筋网袋81朝向天然土层的一端设有安装柱82，钢筋网袋81上的网孔大小小于碎石的大小。

参照图1和图4，安装柱82与钢筋网袋81通过焊接连接，安装柱82设置在钢筋网袋81侧边的下端，安装柱82穿过第一防水土工布6和夯实土层11插至天然土层中，实现对钢筋网袋81的固定。经由钢筋网袋81朝向坡顶处的开口向钢筋网袋81与夯实土层11形成的腔体内填充碎石，将碎石锁定于钢筋网袋81内。对于较宽和较长的倾斜路面，可以间隔设置插接固定组件3，分段固定碎石层12中的碎石，避免碎石滑落，相邻的钢筋网袋81之间留有间隙，形成了对固定碎石的腔体，更利于施工。

本申请实施例一种市政道路路基结构的实施原理为：在道路路基的碎石层12设置固定组件3，通过第一安装板和第二安装板形成的格子腔34，或钢筋网袋81将斜坡道路上的碎石进行固定，避免碎石的滑落，提高施工效率，钢筋构成的固定组件3提高了碎石层12的结构强度，增强了道路路基结构的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政道路路基结构，其特征在于：在倾斜的天然土层上从下至上依次设有夯实土层（11）、碎石层（12）、混凝土层（13）、找平层（14）和沥青层（15），所述碎石层（12）处设有固定组件（3），固定组件（3）包括形成钢筋网格的网格件以及用于将网格件安装于天然土层的安装件，网格件用于将碎石锁定于网格内。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述安装件包括若干连接柱（33），所述连接柱（33）长度方向上的一端设有锥形部，锥形部用于安装到天然土层内。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述固定组件（3）包括若干第一安装板（31）和若干第二安装板（32），若干第一安装板（31）和若干第二安装板（32）均安装于天然土层上，若干第一安装板（31）和若干第二安装板（32）相互穿插形成若干用于容纳碎石的格子腔（34）。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述第一安装板（31）包括钢筋网（91）和用于将碎石锁定于格子腔（34）内的网布（92），网布（92）安装于钢筋网（91）竖直方向的一侧，第二安装板（32）的结构和第一安装板（31）的结构一致。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述网布（92）通过卡箍或钢丝绳固定在钢筋网（91）上，卡箍或钢丝绳靠近第一安装板（31）和第二安装板（32）的交接处。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述固定组件（3）包括钢筋网袋（81），钢筋网袋（81）有两个开口，钢筋网袋（81）的其中一个开口朝向天然土层，钢筋网袋（81）的另一个开口朝向斜坡的坡顶，钢筋网袋（81）的两个开口所在面相互垂直。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述夯实土层（11）和碎石层（12）之间设有第一防水土工布（6），碎石层（12）和混凝土层（13）之间设有第二防水土工布（7），找平层（14）与混凝土层（13）之间设有透水土工布（2），混凝土层（13）在与透水土工布（2）的连接处设有排水槽（41）。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述排水槽（41）上方设有支撑网（42），排水槽（41）两端连接有排水沟（53）。

9.根据权利要求7所述的一种市政道路路基结构，其特征在于：所述排水槽（41）底壁的高度由中部朝向两端逐渐减小。

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