CN219604497U - 一种施工道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于道路排水技术领域，公开了一种施工道路排水结构，包括道路及设置在道路两侧的排水沟，道路从下往上依次包括路基层、级配钢渣碎石层、透水铺装层和透水沥青面层，在路基层沿道路延伸方向上挖横截面积从上至下依次减少的坑槽，坑槽的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢；在坑槽的内壁设置隔水层，在坑槽内放置用于排水的排水管，排水管的两端贯穿隔水层和路基层分别延伸至道路两侧的排水沟内。本方案具有善路面积水，防止雨水渗透造成道路水土流失，影响道路内部结构稳定性的效果。

Description

一种施工道路排水结构

技术领域

本申请涉及道路排水领域，更具体地说，涉及一种施工道路排水结构。

背景技术

目前在道路施工过程中，为了获得平整的路面结构，通常需要将铺设的路面材料进行碾压处理，将其压实、平整后才能通车。同时，为了使路面具有足够的强度和受压能力，在铺设路面时，大多采用了多层铺设的结构。

现有的道路透水铺装结构在雨水量过大时，透水能力有限，造成积水，而积水下渗很容易造成水土流失，在一定的年限后会使得道路内部结构的不稳定，出现沉降引起路面破坏。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种施工道路排水结构。

为解决上述问题，本申请采用如下的技术方案。

一种施工道路排水结构，包括道路及设置在道路两侧的排水沟，所述道路从下往上依次包括路基层、级配钢渣碎石层、透水铺装层和透水沥青面层，在所述路基层沿道路延伸方向上挖横截面积从上至下依次减少的坑槽，所述坑槽的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢；在所述坑槽的内壁设置隔水层，在所述坑槽内放置用于排水的排水管，所述排水管的两端贯穿隔水层和路基层分别延伸至道路两侧的排水沟内，所述排水管的上表面连接有若干支管，所述隔水层位于每个阶梯层处均穿插设置有辅助管，所述辅助管与排水管连通；在坑槽内且位于排水管和支管的周围铺混凝土压实层，在所述混凝土压实层的上方设置第一防水板，所述第一防水板的中间部分呈连续上下凹凸的“S”形，在所述第一防水板上铺设级配砂石层，在所述级配砂石层上设置第二防水板，所述第二防水板与第一防水板结构相同；所述辅助管位于第一防水板或第二防水板底部，所述第二防水板的凸起部与第一防水板的凹陷部对应，所述第一防水板、第二防水板凹陷部的底部均开设有通孔，每个所述通孔分别与每个支管连通；在所述第二防水板上也铺设有级配砂石层，在所述第二防水板上的级配砂石层的顶部依次铺设所述级配钢渣碎石层、透水铺装层和透水沥青面层。

作为本申请进一步的方案：所述透水铺装层、级配钢渣碎石层、第二防水板上的级配砂石层之间设置有第一加固层，所述路基层、隔水层和混凝土压实层之间设置有第二加固层。

作为本申请进一步的方案：所述坑槽的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢。

作为本申请进一步的方案：所述隔水层的厚度为3-5cm。

作为本申请进一步的方案：所述排水管为由中部向两侧倾斜向下设置，所述辅助管为倾斜设置且倾斜趋势与排水管一致，所述通孔内和辅助管上端口处均设置有滤网。

作为本申请进一步的方案：所述第一防水板和第二防水板凸起部的底部均固定连接有支护钢柱。

作为本申请进一步的方案：所述级配砂石层通过透水性混凝土混合而成，所述透水沥青面层的厚度为3-5cm。

作为本申请进一步的方案：所述排水沟与隔水层之间设有立缘石，所述立缘石铺设在透水沥青面层外侧。

作为本申请进一步的方案：所述第一加固层和第二加固层均包括多个向内纵向倾斜插设的纵向加固钢筋，每排所述纵向加固钢筋的上下端均通过绑丝固定有横向加固钢筋，所述第一加固层的纵向加固钢筋插设在透水铺装层、级配钢渣碎石层、第二防水板上的级配砂石层内，所述第二加固层的纵向加固钢筋插设在混凝土压实层、隔水层和路基层内。

作为本申请进一步的方案：所述第一加固层的纵向加固钢筋与所述第二加固层的纵向加固钢筋的倾斜方向相反设置。

相比于现有技术，本申请的优点在于：

一、本方案中雨水经透水沥青面层、透水铺装层、级配钢渣碎石层和级配砂石层进行充分过滤后，经第二防水板和第一防水板凹陷处的通孔，进入支管内，最后经排水管汇聚至道路两侧的排水沟内排走，从而改善路面积水，防止雨水渗透造成道路水土流失，影响道路内部结构稳定性。

二、本方案第二防水板的凸起部与第一防水板的凹陷部对应，第二防水板的凹陷部与第一防水板的凸起部对应，使得两层防水板上雨水部位处于错位状态，降低雨水的下渗速度，增加道路结构的稳定性，且第一防水板和第二防水板的凹陷部能将级配钢渣碎石层分隔为若干部分并起到包裹效果，使得对上层结构的支撑效果更加优异，防止出现沉降现象。

三、本方案坑槽的侧壁呈阶梯的形并向中部靠拢，使得结构更加稳定，而且开挖的体积小，更加节约耗材和成本。

四、通过第一加固层和第二加固层中的纵向加固钢筋和横向加固钢筋，可以使道路的层与层之能够很好地结合为一体，当受到地震波破坏时，加固钢筋能够很好地避免道路结构断裂，且第一加固层和第二加固层中的纵向加固钢筋反向设置使得道抗破坏能力更强。

五、本方案通过在隔水层两侧且位于第一防水板和第二防水板的底部设置辅助管，使得从而防水板侧边下渗的雨水能通过辅助管向排水管排水，一方面加速雨水排放，另一方面还能减少两侧雨水向道路中间汇聚，降低中间道路受雨水的冲刷，另外由于辅助管的倾斜方向与排水管一致，因此在排水管中存在砂石时，能利用水流趋势将砂石冲至排水沟内，从而有效防止排水管堵塞，而辅助管因为第一防水板、第二防水板的阻挡及滤网的加持，辅助管内进入砂石的可能性极小。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请图1中A处放大图；

图3为本申请中第一加固层的结构示意图。

图中标号说明：

1、路基层；2、级配钢渣碎石层；3、透水铺装层；4、透水沥青面层；5、排水沟；6、坑槽；7、隔水层；8、排水管；81、支管；9、混凝土压实层；10、第一防水板；11、通孔；12、级配砂石层；13、第二防水板；14、滤网；15、支护钢柱；16、第一加固层；161、纵向加固钢筋；162、横向加固钢筋；17、第二加固层；18、立缘石；19、辅助管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-2，一种施工道路排水结构，包括道路及设置在道路两侧的排水沟5，道路从下往上依次包括路基层1、级配钢渣碎石层2、透水铺装层3和透水沥青面层4。

其中，在路基层1沿道路延伸方向上挖横截面积从上至下依次减少的坑槽6，对坑槽6的内壁浇筑一层防水混凝土，以形成隔水层7，且隔水层7的厚度为3-5cm；坑槽6的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢，使得结构更加稳定，而且开挖的体积小，更加节约耗材和成本。

在坑槽6内放置用于排水的排水管8，排水管8的两端贯穿隔水层7和路基层1分别延伸至道路两侧的排水沟5内，排水管8的上表面连接有若干支管81，隔水层7位于每个阶梯层处均穿插设置有辅助管19，辅助管19与排水管8连通，通过辅助管19一方面加速雨水排放，另一方面还能减少两侧雨水向道路中间汇聚，降低中间道路受雨水的冲刷。

在坑槽6内且位于排水管8和支管81的周围铺混凝土压实层9并夯实；在混凝土压实层9的上方设置第一防水板10，第一防水板10的中间部分呈连续上下凹凸的“S”形，第一防水板10凹陷部的底部均开设有通孔11，每个通孔11分别与每个支管81连通。

在第一防水板10上铺设级配砂石层12并夯实，接着在级配砂石层12上设置第二防水板13，第二防水板13与第一防水板10结构相同，辅助管19位于第一防水板10或第二防水板13底部，使雨水采用下渗的方式进入辅助管19内，从而降低砂石进入辅助管19的可能，第二防水板13的凸起部与第一防水板10的凹陷部对应，第二防水板13的凹陷部的底部也开设有通孔11。

在第二防水板13上也铺设级配砂石层12并夯实，接着在第二防水板13上的级配砂石层12的顶部依次铺设级配钢渣碎石层2、透水铺装层3和透水沥青面层4，完成道路铺装。

其中，透水铺装层3、级配钢渣碎石层2、第二防水板13上的级配砂石层12之间设置有第一加固层16，路基层1、隔水层7和混凝土压实层9之间设置有第二加固层17。

第一加固层16和第二加固层17均包括多个向内纵向倾斜插设的纵向加固钢筋161，每排纵向加固钢筋161的上下端均通过绑丝固定有横向加固钢筋162，第一加固层16的纵向加固钢筋161插设在透水铺装层3、级配钢渣碎石层2、第二防水板13上的级配砂石层12内，第二加固层17的纵向加固钢筋161插设在混凝土压实层9、隔水层7和路基层1内，通过第一加固层16和第二加固层17中的纵向加固钢筋161和横向加固钢筋162，可以使道路的层与层之能够很好地结合为一体，当受到地震波破坏时，加固钢筋能够很好地避免道路结构断裂。

排水管8为由中部向两侧倾斜向下设置，辅助管19为倾斜设置且倾斜趋势与排水管8一致，从而方便雨水汇聚至排水沟5内，且辅助管19倾斜设置，能在排水管8里汇集砂石时，利用水流趋势将砂石冲至排水沟5内，从而有效防止排水管8堵塞；

需要说明的是：参照附图1，由于排水管8为倾斜设置，若排水管8随着使用时间的延长，其中可能堆积的细沙等微小固定杂质，而辅助管19呈阶梯状设置，可以逐级的利用不同长度的辅助管19流下水流的重力势能与动能，对排水管8内部堆积的固体杂质进行冲刷，最终有效避免排水管8的堵塞，保证整个排水系统的正常使用；

其中，第一加固层16的纵向加固钢筋161与第二加固层17的纵向加固钢筋161的倾斜方向相反设置，通过反向设置的纵向加固钢筋161使得道路抗断裂能力更强。

另外，通孔11内和辅助管19上端口处均设置有滤网14，防止砂石随着雨水进入支管81内，造成支管81、辅助管19和排水管8的堵塞；在第一防水板10和第二防水板13凸起部的底部均固定连接有支护钢柱15，通过支护钢柱15能对第一防水板10和第二防水板13进行辅助支撑，使得上方的结构更加稳定。

级配砂石层12通过透水性混凝土混合而成，一方面实现透水，另一方面包括砂石之间的粘连性，透水沥青面层4的厚度为3-5cm。

排水沟5与隔水层7之间设有立缘石18，立缘石18铺设在透水沥青面层4外侧，立缘石18可以降低道路边缘的破坏。

实施例2：

请参阅图1-2，一种道路铺装方法，包括道路及设置在道路两侧的排水沟5，道路从下往上依次包括路基层1、级配钢渣碎石层2、透水铺装层3和透水沥青面层4，包括如下步骤：

S1、测量放线；

S2、土方开挖，并沿道路延伸方向开设排水沟5；

S3、采用素土碾压密实，形成路基层1，且路基层1的压实系数≧93％；

S4、坑槽开挖，沿道路延伸方向在路基层1上挖横截面积从上至下依次减少的坑槽6，坑槽6的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢，使得结构更加稳定，而且开挖的体积小，更加节约耗材和成本；

S5、夯实坑槽6，对S4步骤中挖出的坑槽6以及周围素土进行夯实；

S6、对坑槽6的内壁浇筑一层防水混凝土，以形成隔水层7，且隔水层7的厚度为3-5cm；

S7、在坑槽6内放置用于排水的排水管8，排水管8的两端贯穿隔水层7和路基层1分别延伸至道路两侧的排水沟5内，排水管8的上表面连接有若干支管81，隔水层7位于每个阶梯层处均穿插设置有辅助管19，辅助管19与排水管8连通，通过辅助管19一方面加速雨水排放，另一方面还能减少两侧雨水向道路中间汇聚，降低中间道路受雨水的冲刷；

S8、在坑槽6内且位于排水管8和支管81的周围铺混凝土压实层9并夯实；

S9、在混凝土压实层9的上方设置第一防水板10，第一防水板10的中间部分呈连续上下凹凸的“S”形，第一防水板10凹陷部的底部均开设有通孔11，每个通孔11分别与每个支管81连通；

S10、在第一防水板10上铺设级配砂石层12并夯实，接着在级配砂石层12上设置第二防水板13，第二防水板13与第一防水板10结构相同，辅助管19位于第一防水板10或第二防水板13底部，使雨水采用下渗的方式进入辅助管19内，从而降低砂石进入辅助管19的可能，第二防水板13的凸起部与第一防水板10的凹陷部对应，第二防水板13的凹陷部的底部也开设有通孔11；

S11、在第二防水板13上铺设级配砂石层12、第一加固层16并夯实，接着在第二防水板13上的级配砂石层12的顶部依次铺设第一加固层16、级配钢渣碎石层2、透水铺装层3和透水沥青面层4，完成道路铺装。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式；但本申请的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围内。

Claims (9)

1.一种施工道路排水结构，包括道路及设置在道路两侧的排水沟(5)，所述道路从下往上依次包括路基层(1)、级配钢渣碎石层(2)、透水铺装层(3)和透水沥青面层(4)，其特征在于：在所述路基层(1)沿道路延伸方向上挖横截面积从上至下依次减少的坑槽(6)，所述坑槽(6)的侧壁呈阶梯形并向中部靠拢；在所述坑槽(6)的内壁设置隔水层(7)，在所述坑槽(6)内放置用于排水的排水管(8)，所述排水管(8)的两端贯穿隔水层(7)和路基层(1)分别延伸至道路两侧的排水沟(5)内，所述排水管(8)的上表面连接有若干支管(81)，所述隔水层(7)位于每个阶梯层处均穿插设置有辅助管(19)，所述辅助管(19)与排水管(8)连通；在坑槽(6)内且位于排水管(8)和支管(81)的周围铺混凝土压实层(9)，在所述混凝土压实层(9)的上方设置第一防水板(10)，所述第一防水板(10)的中间部分呈连续上下凹凸的“S”形，在所述第一防水板(10)上铺设级配砂石层(12)，在所述级配砂石层(12)上设置第二防水板(13)，所述第二防水板(13)与第一防水板(10)结构相同；所述辅助管(19)位于第一防水板(10)或第二防水板(13)底部，所述第二防水板(13)的凸起部与第一防水板(10)的凹陷部对应，所述第一防水板(10)、第二防水板(13)凹陷部的底部均开设有通孔(11)，每个所述通孔(11)分别与每个支管(81)连通；在所述第二防水板(13)上也铺设有级配砂石层(12)，在所述第二防水板(13)上的级配砂石层(12)的顶部依次铺设所述级配钢渣碎石层(2)、透水铺装层(3)和透水沥青面层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述透水铺装层(3)、级配钢渣碎石层(2)、第二防水板(13)上的级配砂石层(12)之间设置有第一加固层(16)，所述路基层(1)、隔水层(7)和混凝土压实层(9)之间设置有第二加固层(17)。

3.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述隔水层(7)的厚度为3-5cm。

4.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述排水管(8)为由中部向两侧倾斜向下设置，所述辅助管(19)为倾斜设置且倾斜趋势与排水管(8)一致，所述通孔(11)内和辅助管(19)上端口处均设置有滤网(14)。

5.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述第一防水板(10)和第二防水板(13)凸起部的底部均固定连接有支护钢柱(15)。

6.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述级配砂石层(12)通过透水性混凝土混合而成，所述透水沥青面层(4)的厚度为3-5cm。

7.根据权利要求1所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述排水沟(5)与隔水层(7)之间设有立缘石(18)，所述立缘石(18)铺设在透水沥青面层(4)外侧。

8.根据权利要求2所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述第一加固层(16)和第二加固层(17)均包括多个向内纵向倾斜插设的纵向加固钢筋(161)，每排所述纵向加固钢筋(161)的上下端均通过绑丝固定有横向加固钢筋(162)，所述第一加固层(16)的纵向加固钢筋(161)插设在透水铺装层(3)、级配钢渣碎石层(2)、第二防水板(13)上的级配砂石层(12)内，所述第二加固层(17)的纵向加固钢筋(161)插设在混凝土压实层(9)、隔水层(7)和路基层(1)内。

9.根据权利要求8所述的一种施工道路排水结构，其特征在于：所述第一加固层(16)的纵向加固钢筋(161)与所述第二加固层(17)的纵向加固钢筋(161)的倾斜方向相反设置。