CN214875306U - 一种前仓式旅行自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前仓式旅行自行车，包括前梁架和中梁架，前梁架和中梁架通过车把上导管连接，前梁架与车把上导管固定焊接，中梁架与车把上导管通过轴承机构转动连接，车把上导管上端设置有车把，中梁架远离前梁架的一端与中置车架固定焊接，中梁架与前梁架呈倾斜设置，中置车架底部固定焊接有弧形连接架，弧形连接架远离中置车架的一端与货仓架固定焊接，该车架构型有利于获得更大的装载空间，增大货物装载量，同时货仓和骑乘人的重量集中于前后轮之间，车辆重心低切且集中于中部，有利于提高车辆的操控性，另外集中式的大货仓设计，避免了车辆的侧挂载货，从而减少了车辆的迎风面积，降低了骑行阻力，更适合长途骑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种前仓式旅行自行车。
背景技术
自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等；
由于一般普通自行车装载货物不方便，常采用侧挂方式进行载货，同时大体积货物装载在普通自行车上骑行时，重心高、不易驾驶和存在交通安全隐患等问题，本实用新型的目的就是为了解决上述问题设计了一种前仓式旅行自行车，以便获得更大的装载空间，增大货物装载量，同时车辆重心低切且集中于中部，有利于提高车辆的操控性，提升安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统技术的不足，而提出的一种前仓式旅行自行车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种前仓式旅行自行车，包括前梁架和中梁架，所述前梁架和所述中梁架通过车把上导管连接，所述前梁架与所述车把上导管固定焊接，所述中梁架与所述车把上导管通过轴承机构转动连接，所述车把上导管上端设置有车把，所述前梁架远离所述中梁架的一端与前轮车架固定焊接，所述前轮车架上转动设置有前轮，所述中梁架远离所述前梁架的一端与中置车架固定焊接，所述中梁架与所述前梁架呈倾斜设置。
优选地，所述中置车架顶端设置有坐垫，所述中置车架上固定焊接有后轮车架，所述后轮车架上转动设置有后轮。
优选地，所述中置车架底部固定焊接有弧形连接架，所述弧形连接架远离所述中置车架的一端与货仓架固定焊接，所述货仓架包括两根L形钢管。
优选地，两根所述L形钢管两端通过两根连接钢管固定连接，一根所述连接钢管与所述弧形连接架固定连接，远离所述弧形连接架的所述连接钢管与所述前轮车架转动连接。
优选地，两根所述L形钢管中间位置通过横置连接管固定连接且隔成两块放置区，所述放置区内固定设置有两块底板，所述货仓架上预留有若干螺丝孔，可通过螺栓将相关组件安装在所述货仓架上，形成有拦网的半开口篮子、挡板或者全封闭式的组合箱体。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
该车辆将货仓装设计在脚踏前部，前轮后部，该车架构型有利于获得更大的装载空间，增大货物装载量，同时货仓和骑乘人的重量集中于前后轮之间，车辆重心低且集中于中部，有利于提高车辆的操控性，另外集中式的大货仓设计，避免了车辆的侧挂载货，从而减少了车辆的迎风面积，降低了骑行阻力，更适合长途骑行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种前仓式旅行自行车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种前仓式旅行自行车的侧后结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种前仓式旅行自行车的正面图。
图中：1、前梁架；2、中梁架；3、车把上导管；31、车把；4、前轮车架；41、前轮；5、中置车架；51、坐垫；6、后轮车架；61、后轮；7、弧形连接架；8、货仓架；81、L形钢管；82、连接钢管；83、横置连接管；84、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1至图3，前仓式旅行自行车包括前梁架1和中梁架2，前梁架1和中梁架2通过车把上导管3连接，前梁架1与车把上导管3固定焊接，中梁架2与车把上导管3通过轴承机构转动连接，车把上导管3上端设置有车把31；
前梁架1远离中梁架2的一端与前轮车架4固定焊接，前轮车架4上转动设置有前轮41，中梁架2远离前梁架1的一端与中置车架5固定焊接，中梁架2与前梁架1呈倾斜设置；
中置车架5顶端设置有坐垫51，中置车架5上固定焊接有后轮车架6，后轮车架6上转动设置有后轮61，中置车架5底部固定焊接有弧形连接架7；
弧形连接架7远离中置车架5的一端与货仓架8固定焊接，货仓架8包括两根L形钢管81，两根L形钢管81两端通过两根连接钢管82固定连接；
一根连接钢管82与弧形连接架7固定连接，远离弧形连接架7的连接钢管82与前轮车架4转动连接，两根L形钢管81中间位置通过横置连接管83固定连接且隔成两块放置区；
放置区内固定设置有两块底板84，货仓架8上预留有若干螺丝孔，可通过螺栓将相关组件安装在货仓架8上，形成有拦网的半开口篮子、挡板或者全封闭式的组合箱体；
本实用新型的使用原理如下：
该车辆将货仓架8设置在脚踏前部，前轮41后部，有利于获得更大的装载空间，增大货物装载量，同时货仓架8上的重量和骑乘人的重量集中于前后轮之间，车辆重心低且集中于中部，有利于提高车辆的操控性，另外集中式的大货仓设计，避免了车辆的侧挂载货，从而减少了车辆的迎风面积，降低了骑行阻力，更适合长途骑行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种前仓式旅行自行车，包括前梁架(1)和中梁架(2)，其特征在于，所述前梁架(1)和所述中梁架(2)通过车把上导管(3)连接，所述前梁架(1)与所述车把上导管(3)固定焊接，所述中梁架(2)与所述车把上导管(3)通过轴承机构转动连接，所述车把上导管(3)上端设置有车把(31)，所述中梁架(2)远离所述前梁架(1)的一端与中置车架(5)固定焊接，所述中梁架(2)与所述前梁架(1)呈倾斜设置，所述中置车架(5)底部固定焊接有弧形连接架(7)，所述弧形连接架(7)远离所述中置车架(5)的一端与货仓架(8)固定焊接。
2.根据权利要求1所述的一种前仓式旅行自行车，其特征在于，所述前梁架(1)远离所述中梁架(2)的一端与前轮车架(4)固定焊接，所述前轮车架(4)上转动设置有前轮(41)。
3.根据权利要求1所述的一种前仓式旅行自行车，其特征在于，所述中置车架(5)顶端设置有坐垫(51)，所述中置车架(5)上固定焊接有后轮车架(6)，所述后轮车架(6)上转动设置有后轮(61)。
4.根据权利要求2所述的一种前仓式旅行自行车，其特征在于，所述货仓架(8)包括两根L形钢管(81)，两根所述L形钢管(81)两端通过两根连接钢管(82)固定连接，一根所述连接钢管(82)与所述弧形连接架(7)固定连接，远离所述弧形连接架(7)的所述连接钢管(82)与所述前轮车架(4)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种前仓式旅行自行车，其特征在于，两根所述L形钢管(81)中间位置通过横置连接管(83)固定连接且隔成两块放置区，所述放置区内固定设置有两块底板(84)，所述货仓架(8)上预留有若干螺丝孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121701837.0U CN214875306U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 一种前仓式旅行自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214875306U true CN214875306U (zh) | 2021-11-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202121701837.0U Active CN214875306U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 一种前仓式旅行自行车 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-26 CN CN202121701837.0U patent/CN214875306U/zh active Active
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