CN214874956U - 一种可拆卸式高承重滚轮运输车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种可拆卸式高承重滚轮运输车，涉及运输车的领域，其包括连接杆、支撑板和转动轮，连接杆设置有多个，且多个连接杆平行设置且长度相同，支撑板水平设置，支撑板的长度方向垂直于连接杆的长度方向，支撑板设置为多个，多个支撑板均与连接杆可拆卸连接，支撑板设置为可伸缩结构；连接杆设置有多个，多个转动轮与支撑板转动连接，连接杆穿设在支撑板上，支撑板与连接杆滑动连接，支撑板的滑动方向与连接杆的长度方向相同，连接杆上设置有用以固定支撑板的固定件。本申请具有使得运输车的尺寸能够根据货物的体积进行调整，从而使得运输车的应用范围更广的效果。

Description

一种可拆卸式高承重滚轮运输车

技术领域

本申请涉及运输车的领域，尤其是涉及一种可拆卸式高承重滚轮运输车。

背景技术

在目前的工业生产过程中，经常需要用到运输车对货物进行运送。运输车通常包括支撑板和滚轮。滚轮设置有多个并与支撑板转动连接。使用时，将需要运输的货物放置在支撑板上，然后推动支撑板，使得滚轮转动，从而对货物进行运输。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于需要运输的货物体积大小不同，经常需要根据货物体积的大小使用不同大小的运输车进行运输，所以需要准备多种规格的运输车来适用于不同体积的货物，使得运输车的应用范围较小。

实用新型内容

为了使得运输车的尺寸能够根据货物的体积进行调整，从而使得运输车的应用范围更广，本申请提供一种可拆卸式高承重滚轮运输车。

本申请提供的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，采用如下的技术方案：

一种可拆卸式高承重滚轮运输车，包括连接杆、支撑板和转动轮，连接杆设置有多个，且多个连接杆平行设置且长度相同，支撑板水平设置，支撑板的长度方向垂直于连接杆的长度方向，支撑板设置为多个，多个支撑板均与连接杆可拆卸连接，支撑板设置为可伸缩结构；连接杆设置有多个，多个转动轮与支撑板转动连接。

通过采用上述技术方案，根据货物的尺寸选择连接杆的长度，然后将多个支撑板分别与连接杆固定，然后调整支撑板的长度，使得运输车的尺寸能够根据货物的体积进行调整，从而使得运输车的应用范围更广。

可选的，所述连接杆穿设在支撑板上，支撑板与连接杆滑动连接，支撑板的滑动方向与连接杆的长度方向相同，连接杆上设置有用以固定支撑板的固定件。

通过采用上述技术方案，将连接杆与支撑板固定时，将多个支撑板依次穿设在连接杆上，并使得多个支撑板均与连接杆滑动连接，然后利用固定件将支撑板与连接杆进行固定，从而实现对支撑板与连接杆的安装过程。

可选的，所述连接杆上开设有多个固定孔，多个固定孔沿连接杆的长度方向均匀设置，相邻固定孔之间的距离与支撑板的宽度相同，固定件为固定螺栓，固定螺栓穿设在固定孔内并与固定孔螺纹连接，支撑板长度方向的两侧均与固定螺栓抵接。

通过采用上述技术方案，利用固定螺栓对支撑板和连接杆进行固定时，将固定螺栓插设在固定孔内，使得支撑板长度方向的两侧均设置有固定螺栓，然后旋紧固定螺栓，使得固定螺栓与固定孔螺纹连接，并与支撑板抵接，从而利用固定螺栓将支撑板固定。

可选的，所述支撑板包括支撑端板和支撑杆，支撑端板设置有两个且分别设置在支撑杆长度方向的两端，支撑杆长度方向的两端分别插设在两个支撑端板上并与支撑端板滑动连接，支撑端板上设置有用于和支撑杆固定的锁紧件。

通过采用上述技术方案，对支撑板的长度进行调节时，调整支撑端部与支撑杆的位置，然后利用锁紧件对支撑端板与支撑杆进行固定，从而改变两个支撑端板之间的距离。

可选的，所述锁紧件为锁紧管，锁紧管套设在支撑杆上并与支撑杆螺纹连接，锁紧管与支撑端板转动连接。

通过采用上述技术方案，当对两个支撑端板之间的距离进行调节时，转动锁紧管，锁紧管与支撑杆螺纹连接，锁紧管带动支撑端板在支撑杆上移动，从而改变两个支撑端板之间的距离。

可选的，所述转动轮设置在支撑端板上，转动轮与支撑端板之间设置有转动杆，转动杆的一端与转动轮转动连接，另一端与支撑端板铰接，转动轮转动轴的长度方向与转动杆转动轴的长度方向相同，转动杆上设置有用于对转动杆与支撑端板固定的连接件。

通过采用上述技术方案，在转动轮与支撑端板之间设置有转动杆，当对转动轮与支撑端板之间的距离进行调节时，转动转动杆，转动杆带动转动轮转动，再用连接件对转动杆与支撑端板进行固定，从而改变转动轮与支撑端板之间的距离。

可选的，所述连接件为限位杆，限位杆的一端与转动杆铰接，另一端与支撑端板固定。

通过采用上述技术方案，当利用限位杆对转动杆和支撑端板进行固定时，转动限位杆，使得限位杆远离转动杆的一端与支撑端板抵接，然后将限位杆与支撑端板固定，从而将转动杆与支撑端板固定。

可选的，所述支撑端板沿垂直于连接杆的长度方向设置有多个，相邻支撑端板之间为可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当需要运输的货物体积较大时，将多个支撑端板沿垂直于连接杆的方向设置多个，然后将相邻的支撑端板进行固定，从而使得运输车的尺寸进一步增大，使得运输车运输货物的尺寸得到进一步增大。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将运输车设置为连接杆和支撑板组成，并将支撑板设置为可伸缩结构，使得运输车的尺寸能够根据货物的体积进行调整，从而使得运输车的应用范围更广；

2.通过在连接杆上开设多个固定孔，并使得固定孔内螺纹连接有多个固定螺栓，使得支撑板长度方向的两侧均与固定螺栓抵接，从而利用固定螺栓对支撑板进行固定；

3.通过将支撑端板沿垂直于连接杆的长度方向设置有多个，从而使得运输车的尺寸进一步增大，使得运输车运输货物的尺寸得到进一步增大。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是旨在显示滑动块的结构示意图；

图3是图1中A处的局部放大图。

附图标记说明：1、支撑板；11、支撑端板；111、滑动槽；112、固定块；113、固定槽；114、连接螺栓；115、锁紧管；12、支撑杆；2、连接杆；21、固定孔；211、固定螺栓；3、转动轮；31、转动杆；311、限位杆；3111、滑动块；31111、锁紧螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种可拆卸式高承重滚轮运输车。参照图1，一种可拆卸式高承重滚轮运输车包括支撑板1、连接杆2和转动轮3，支撑板1、连接杆2和转动轮3均设置有多个，多个连接杆2的长度方向相同，多个支撑板1均匀设置，支撑板1与连接杆2固定，每个连接杆2均与多个支撑板1固定，支撑板1沿垂直于连接杆2的方向设置有多个，转动轮3设置在支撑板1底端并与支撑板1转动连接。

将需要运输的货物放置在支撑板1上，然后推动货物，并带动转动轮3转动，从而利用运输车实现对货物的运输。

参照图2，支撑板1包括支撑端板11和支撑杆12，支撑杆12呈长条状，支撑端板11呈长方形且水平设置，且设置有两个，两个支撑端板11分别套设在支撑杆12长度方向的两端，并与支撑杆12滑动连接，支撑端板11上设置有用来固定支撑端板11和支撑杆12的锁紧件，锁紧件为锁紧管115，锁紧管115套设在支撑杆12上并与支撑杆12螺纹连接，锁紧管115与支撑端板11转动连接。

对两个支撑端板11之间的距离进行调节时，转动锁紧管115，从而带动支撑端板11在支撑杆12上移动，从而对两个支撑端板11之间的距离进行调整。

参照图2和图3，支撑端板11与转动轮3之间设置有转动杆31，转动杆31的一端与支撑端板11的底端铰接，另一端与转动轮3转动连接，转动轮3转动轴的长度方向与转动杆31转动轴的长度方向相同，转动杆31上设置有用于对转动杆31与支撑端板11固定的连接件，连接件为限位杆311，限位杆311的一端与转动杆31铰接，另一端铰接有滑动块3111，滑动块3111呈T型，支撑端板11的底面上开设有滑动槽111，滑动槽111的长度方向与支撑杆12的长度方向相同，滑动块3111位于滑动槽111内并与滑动槽111滑动连接，滑动块3111上穿设有锁紧螺栓31111，锁紧螺栓31111穿过滑动块3111并与滑动槽111的槽底紧密抵接。每个支撑端板11上均设置有一个转动轮3，位于同一支撑板1上的两个转动轮3对称设置。

当对支撑端板11的高度进行调整时，转动转动杆31，从而带动转动轮3转动，使得转动轮3与支撑端板11之间的距离发生改变，转动杆31转动时，转动杆31带动限位杆311移动，使得滑动块3111在滑动槽111内沿滑动槽111的长度方向滑动，再旋紧锁紧螺栓31111，使得锁紧螺栓31111与滑动槽111的槽底紧密抵接，从而将限位杆311与支撑端板11固定，使得转动杆31与支撑端板11固定。

参照图3，连接杆2穿设在支撑端板11上，连接杆2的长度方向垂直于支撑杆12的长度方向，支撑端板11与连接杆2滑动连接，支撑端板11的滑动方向与连接杆2的长度方向相同，连接杆2上设置有用以固定支撑端板11的固定件，固定件为固定螺栓211，连接杆2上开设有多个固定孔21，相邻固定孔21之间的距离与支撑端板11的宽度相同，固定螺栓211穿设在固定孔21内并与固定孔21螺纹连接，支撑端板11长度方向的两侧均与固定螺栓211抵接。

将支撑端板11与连接杆2固定时，将连接杆2依次穿过多个支撑端板11，然后将固定螺栓211穿设在位于支撑端板11长度方向两侧的固定孔21内，使得固定螺栓211与固定孔21螺纹连接，使得固定螺栓211与支撑端板11抵接，从而将支撑端板11与连接杆2固定。

参照图2和图3，位于支撑板1上的其中一个支撑端板11上固定设置有固定块112，固定块112呈长条状且位于支撑端板11远离支撑杆12的一端，位于支撑板1上的另一个支撑端板11上对应开设有固定槽113，固定块112插设在位于相邻支撑板1上的固定槽113内，并与相邻支撑板1上的固定槽113滑动连接，固定块112的滑动方向与支撑杆12的长度方向相同。支撑端板11上插设有连接螺栓114，连接螺栓114与相邻支撑板1上的固定块112螺纹连接。

将沿支撑杆12长度方向的两个支撑板1固定时，将固定块112插设在相邻支撑板1上的固定槽113内，然后将连接螺栓114插设在支撑端板11上，使得连接螺栓114与固定块112螺纹连接，从而将沿支撑杆12长度方向的两个支撑板1固定，从而完成对运输车的安装过程。

本申请实施例一种可拆卸式高承重滚轮运输车的实施原理为：先对支撑端板11的高度进行调整，转动转动杆31，转动杆31带动转动轮3转动，使得转动轮3与支撑端板11之间的距离发生改变，再利用限位杆311对转动杆31和支撑端板11进行固定；然后转动锁紧管115，使得支撑端板11在支撑杆12上移动，从而对两个支撑端板11之间的距离进行调整；然后将连接杆2依次穿过多个支撑端板11，再利用固定螺栓211将支撑端板11与连接杆2固定；最后将固定块112插设在相邻支撑板1上的固定槽113内，并利用连接螺栓114将沿支撑杆12长度方向的两个支撑板1固定，使得运输车的尺寸能够根据货物的体积进行调整，从而使得运输车的应用范围更广。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：包括连接杆(2)、支撑板(1)和转动轮(3)，连接杆(2)设置有多个，且多个连接杆(2)平行设置且长度相同，支撑板(1)水平设置，支撑板(1)的长度方向垂直于连接杆(2)的长度方向，支撑板(1)设置为多个，多个支撑板(1)均与连接杆(2)可拆卸连接，支撑板(1)设置为可伸缩结构；连接杆(2)设置有多个，多个转动轮(3)与支撑板(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述连接杆(2)穿设在支撑板(1)上，支撑板(1)与连接杆(2)滑动连接，支撑板(1)的滑动方向与连接杆(2)的长度方向相同，连接杆(2)上设置有用以固定支撑板(1)的固定件。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述连接杆(2)上开设有多个固定孔(21)，多个固定孔(21)沿连接杆(2)的长度方向均匀设置，相邻固定孔(21)之间的距离与支撑板(1)的宽度相同，固定件为固定螺栓(211)，固定螺栓(211)穿设在固定孔(21)内并与固定孔(21)螺纹连接，支撑板(1)长度方向的两侧均与固定螺栓(211)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述支撑板(1)包括支撑端板(11)和支撑杆(12)，支撑端板(11)设置有两个且分别设置在支撑杆(12)长度方向的两端，支撑杆(12)长度方向的两端分别插设在两个支撑端板(11)上并与支撑端板(11)滑动连接，支撑端板(11)上设置有用于和支撑杆(12)固定的锁紧件。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述锁紧件为锁紧管(115)，锁紧管(115)套设在支撑杆(12)上并与支撑杆(12)螺纹连接，锁紧管(115)与支撑端板(11)转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述转动轮(3)设置在支撑端板(11)上，转动轮(3)与支撑端板(11)之间设置有转动杆(31)，转动杆(31)的一端与转动轮(3)转动连接，另一端与支撑端板(11)铰接，转动轮(3)转动轴的长度方向与转动杆(31)转动轴的长度方向相同，转动杆(31)上设置有用于对转动杆(31)与支撑端板(11)固定的连接件。

7.根据权利要求6所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述连接件为限位杆(311)，限位杆(311)的一端与转动杆(31)铰接，另一端与支撑端板(11)固定。

8.根据权利要求4所述的一种可拆卸式高承重滚轮运输车，其特征在于：所述支撑端板(11)沿垂直于连接杆(2)的长度方向设置有多个，相邻支撑端板(11)之间为可拆卸连接。

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