CN218595349U - 一种汽车零部件加工输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件加工输送机，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定有两个横板，两个横板之间通过轴承转动连接有两个传动辊，两个传动辊的表面安装有第一输送带。本实用新型通过设置支撑板、三角板、第一电动推杆、支架、第二电动推杆、移动块和连杆，在使用此输送机对汽车底盘零部件进行输送时，采用直线输送机与转弯输送机相结合，从而需要将直角输送机进行转弯时，只需将转弯输送机从支撑板的下方移出即可，同时当不需要转弯时，可将转弯输送机收纳至支撑板的下方，无须通过人工将直线输送机与转弯输送机进行连接或分离，且更加省时省力，使得在对汽车零部件进行输送使用时更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工输送机。
背景技术
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备组成，而底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，同时汽车的底盘也是由多个零部件组合而成，而底盘零部件在加工的过程中需要使用输送机进行输送，但是目前所使用的输送机通常是进行直线输送的，当需要对输送的汽车零部件进行转弯输送时，则需要在直线输送皮带机的一端安装增设转弯皮带输送机，同时当需要将其变成直线输送机时，又需要将转弯皮带机进行拆除，采用此种方式对转弯皮带机和直线皮带机进行连接或分离工作时操作较为繁琐，因此我们提出了一种汽车零部件加工输送机来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工输送机，解决了上述背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种汽车零部件加工输送机，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定有两个横板，两个横板之间通过轴承转动连接有两个传动辊，两个传动辊的表面安装有第一输送带，所述支撑板的底部固定有三角板，所述三角板的一侧壁固定有第一电动推杆，所述支撑板的底部滑动连接有支架，所述第一电动推杆的顶出端与支架的一侧壁固定连接，所述支架的底部内壁固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶出端固定有移动块，所述移动块的一侧壁通过销轴转动连接有连杆，所述支架一侧开设的两个槽口内部均滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定有弧形架，所述连杆的另一端通过销轴与弧形架的底部转动连接，所述弧形架的内部通过轴承转动连接有两个锥形辊，两个所述锥形辊的表面安装有第二输送带。
进一步地，所述支撑板的底部开设有两个T型槽，所述支架的顶部固定有两个与T型槽相适配的T型板。
进一步地，所述支架的底部内壁开设有滑动槽，所述移动块的底部固定有与滑动槽相适配的滑动块。
进一步地，所述三角板的一侧壁固定有两个伸缩套筒，所述伸缩套筒的一端均与支架的一侧壁固定连接。
进一步地，所述弧形架的底部内壁通过轴承转动连接有五个限位辊，所述限位辊的表面均与第二输送带相贴合。
进一步地，两个所述横板的顶部均固定有挡板，所述挡板的下表面均与第一输送带的上表面相贴合。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工输送机，具备以下有益效果：
本实用新型，通过设置支撑板、三角板、第一电动推杆、支架、第二电动推杆、移动块和连杆，在使用此输送机对汽车底盘零部件进行输送时，采用直线输送机与转弯输送机相结合，从而需要将直角输送机进行转弯时，只需将转弯输送机从支撑板的下方移出即可，同时当不需要转弯时，可将转弯输送机收纳至支撑板的下方，无须通过人工将直线输送机与转弯输送机进行连接或分离，且更加省时省力，使得在对汽车零部件进行输送使用时更加方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构第一视角示意图；
图2为本实用新型整体结构第二视角示意图；
图3为本实用新型支架结构示意图；
图4为本实用新型锥形辊结构示意图；
图5为本实用新型弧形架结构示意图。
图中：1、支撑板；2、横板；3、传动辊；4、第一输送带；5、三角板；6、第一电动推杆；7、支架；8、第二电动推杆；9、移动块；10、连杆；11、支撑杆；12、弧形架；13、锥形辊；14、第二输送带；15、T型槽；16、T型板；17、滑动槽；18、滑动块；19、伸缩套筒；20、限位辊；21、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车零部件加工输送机，包括支撑板1，支撑板1的顶部固定有两个横板2，两个横板2之间通过轴承转动连接有两个传动辊3，两个传动辊3的表面安装有第一输送带4，支撑板1的底部固定有三角板5，三角板5的一侧壁固定有第一电动推杆6，支撑板1的底部滑动连接有支架7，第一电动推杆6的顶出端与支架7的一侧壁固定连接，支架7的底部内壁固定有第二电动推杆8，第二电动推杆8的顶出端固定有移动块9，移动块9的一侧壁通过销轴转动连接有连杆10，支架7一侧开设的两个槽口内部均滑动连接有支撑杆11，两个支撑杆11的顶部固定有弧形架12，连杆10的另一端通过销轴与弧形架12的底部转动连接，弧形架12的内部通过轴承转动连接有两个锥形辊13，两个锥形辊13的表面安装有第二输送带14，在使用此输送机对汽车零部件进行输送过程中，当需要对输送的零部件进行转弯时，可启动第一电动推杆6，第一电动推杆6会推动支架7移动，当支架7移动至最大距离后，接着可启动第二电动推杆8，当第二电动推杆8会推动移动块9移动，移动块9移动时在连杆10的作用下会带动弧形架12往上移动，当弧形架12上移后，此时第二输送带14会与第一输送带4位于同一水平面，从而实现将直角输送机与转弯输送机进行拼接，同时当不需要对零部件进行输送转弯时，可重复上述操作，然后将弧形架12收纳至支撑板1的下方即可。
如图2和图3所示，在一些实施例中，支撑板1的底部开设有两个T型槽15，支架7的顶部固定有两个与T型槽15相适配的T型板16，起到对支架7进行支撑的作用，从而使其能够滑动在支撑板1的底部。
如图2所示，在一些实施例中，支架7的底部内壁开设有滑动槽17，移动块9的底部固定有与滑动槽17相适配的滑动块18，当为了使移动块9在滑动时会更加稳定。
如图1和图2所示，在一些实施例中，三角板5的一侧壁固定有两个伸缩套筒19，伸缩套筒19的一端均与支架7的一侧壁固定连接，伸缩套筒19可对支架7起到辅助支撑的作用。
如图4所示，在一些实施例中，弧形架12的底部内壁通过轴承转动连接有五个限位辊20，限位辊20的表面均与第二输送带14相贴合，利用设置的限位辊20，可对第二输送带14进行限位，避免第二输送带14在转动时会发生偏移。
如图1和图2所示，在一些实施例中，两个横板2的顶部均固定有挡板21，挡板21的下表面均与第一输送带4的上表面相贴合，通过设置的挡板21可对第一输送带4上输送的零部件进行限位阻挡，避免零部件在输送时会脱离出第一输送带4。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工输送机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部固定有两个横板(2)，两个横板(2)之间通过轴承转动连接有两个传动辊(3)，两个传动辊(3)的表面安装有第一输送带(4)，所述支撑板(1)的底部固定有三角板(5)，所述三角板(5)的一侧壁固定有第一电动推杆(6)，所述支撑板(1)的底部滑动连接有支架(7)，所述第一电动推杆(6)的顶出端与支架(7)的一侧壁固定连接，所述支架(7)的底部内壁固定有第二电动推杆(8)，所述第二电动推杆(8)的顶出端固定有移动块(9)，所述移动块(9)的一侧壁通过销轴转动连接有连杆(10)，所述支架(7)一侧开设的两个槽口内部均滑动连接有支撑杆(11)，两个所述支撑杆(11)的顶部固定有弧形架(12)，所述连杆(10)的另一端通过销轴与弧形架(12)的底部转动连接，所述弧形架(12)的内部通过轴承转动连接有两个锥形辊(13)，两个所述锥形辊(13)的表面安装有第二输送带(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送机，其特征在于：所述支撑板(1)的底部开设有两个T型槽(15)，所述支架(7)的顶部固定有两个与T型槽(15)相适配的T型板(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送机，其特征在于：所述支架(7)的底部内壁开设有滑动槽(17)，所述移动块(9)的底部固定有与滑动槽(17)相适配的滑动块(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送机，其特征在于：所述三角板(5)的一侧壁固定有两个伸缩套筒(19)，所述伸缩套筒(19)的一端均与支架(7)的一侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送机，其特征在于：所述弧形架(12)的底部内壁通过轴承转动连接有五个限位辊(20)，所述限位辊(20)的表面均与第二输送带(14)相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工输送机，其特征在于：两个所述横板(2)的顶部均固定有挡板(21)，所述挡板(21)的下表面均与第一输送带(4)的上表面相贴合。
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2022
- 2022-10-25 CN CN202222812353.4U patent/CN218595349U/zh active Active
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