CN214874785U - 一种分体式底板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式底板安装结构，包括底板型材组件，所述底板型材组件的两侧与车下安装梁之间通过紧固件连接，所述底板型材组件包括第一底板型材与第二底板型材，所述第二底板型材与第一底板型材的一端与设备舱骨架梁连接，所述第一底板型材与第二底板型材之间设置异型橡胶条，所述车下安装梁与紧固件对应设置笼式螺母支架，解决车下设备舱底板分解安装和拆卸不方便的问题。

Description

一种分体式底板安装结构

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，具体涉及一种分体式底板安装结构。

背景技术

铁路车辆的大部分关键设备吊装在车下的设备舱内，为方便检修，设备舱具有可拆卸的底板。

以往单块区域设计一块底板的结构需要两人一起操作才能完成一个区域的底板拆卸和安装工作，随着人力成本的日益提升，需要考虑降低安装和后期维护的人力成本。

因此，亟需设计一种将底板分解安装的结构，降低单块底板的重量，实现单人独立操作。

实用新型内容

本实用新型提供一种分体式底板安装结构，解决车下设备舱底板分解安装和拆卸不方便的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种分体式底板安装结构，包括底板型材组件，所述底板型材组件的两侧与车下安装梁之间通过紧固件连接，所述底板型材组件包括第一底板型材与第二底板型材，所述第二底板型材与第一底板型材的一端与设备舱骨架梁连接，所述第一底板型材与第二底板型材之间设置异型橡胶条，所述车下安装梁与紧固件对应设置笼式螺母支架。

所述紧固件包括笼式螺母及梯形螺栓，所述笼式螺母固定在笼式螺母支架上，所述梯形螺栓一端固定在底板型材组件上，另一端与笼式螺母螺纹连接。

所述笼式螺母为笼式浮动螺母。

所述异型橡胶条包括中空橡胶条，所述中空橡胶条与第一底板型材对应设置两平行橡胶板，所述平行橡胶板之间形成卡槽，通过卡槽与第一底板型材插接，所述中空橡胶条与第二底板型材对应设置两搭接橡胶板，所述两搭接橡胶板与第二底板型材紧贴。

所述异型橡胶条一体成型。

所述两平行橡胶板之间倾斜交错设置橡胶挡板。

所述底板型材组件周边均设置橡胶密封条，所述橡胶密封条包括橡胶底板及设置在橡胶底板上的多个锥型橡胶板。

所述底板型材组件的两侧端面均设有端头密封型材，所述端头密封型材设有卡槽，与底板型材组件插接。

所述第二底板型材与第一底板型材均设置内腔，通过内腔减重。

所述底板型材组件上还设置有底板安全锁。

本实用新型的有益效果是：

1.将底板设计为两部分，降低了单块底板重量，通过高强度梯形螺母与笼式螺母固定，单人可以进行安装和拆卸，拆卸与安装方便。

2.底板组件与设备舱骨架、车下安装梁之间、第一底板与第二底板之间均设置橡胶密封条，保证了密封性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型所述的底板安装结构进行具体说明。

图1是本实用新型安装后爆炸结构示意图；

图2是图1中A的放大结构示意图；

图3是图1中B的放大结构示意图；

图4是本实用新型使用状态剖面示意图；

图5是图4中C的放大结构示意图；

图6是图4中D的放大结构示意图；

图中：1、第一底板型材；2、第二底板型材；3、笼式螺母支架；4、设备舱骨架梁；5、车下安装梁；6、紧固件；601、笼式螺母；602、梯形螺栓；7、底板安全锁；8、异型橡胶条；801、中空橡胶条；802、平行橡胶板；803、搭接橡胶板；804、橡胶挡板；9、橡胶密封条；901、橡胶底板；902、锥型橡胶板。10、端头密封型材。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种分体式底板安装结构，包括底板型材组件，所述底板型材组件的两侧与车下安装梁5之间通过紧固件6连接，所述底板型材组件包括第一底板型材1与第二底板型材2，所述第二底板型材2与第一底板型材1的一端与设备舱骨架梁4连接，所述第一底板型材1与第二底板型材2之间设置异型橡胶条8，所述车下安装梁5与紧固件对应设置笼式螺母支架3。

所述紧固件包括笼式螺母601及梯形螺栓602，所述笼式螺母601固定在笼式螺母支架3上，所述梯形螺栓602一端固定在底板型材组件上，另一端与笼式螺母601螺纹连接。

具体地，所述笼式螺母支架3的笼式螺母601为浮动螺母，用于吸收安装和制造误差；

所述异型橡胶条8包括中空橡胶条801，所述中空橡胶条801与第一底板型材1对应设置两平行橡胶板802，所述平行橡胶板802之间形成卡槽，通过卡槽与第一底板型材1插接，所述中空橡胶条801与第二底板型材2对应设置两搭接橡胶板803，所述两搭接橡胶板803与第二底板型材2紧贴。

所述异型橡胶条8一体成型。

所述两平行橡胶板802之间倾斜交错设置橡胶挡板804。

所述底板型材组件周边均设置橡胶密封条9，所述橡胶密封条9包括橡胶底板901及设置在橡胶底板901上的多个锥型橡胶板902。

具体地，橡胶底板901粘接在底板组件的上表面三周。

所述底板型材组件的两侧端面均设有端头密封型材10，所述端头密封型材10设有卡槽，与底板型材组件插接，具体地，插接后进行焊接，同时上下用平头铆钉铆接；

所述第二底板型材2与第一底板型材1均设置内腔，通过内腔减重。所述底板型材组件上还设置有底板安全锁7，所述底板安全锁7铆接在底板预留的槽中，是一种预防联接失效的装置；底板安全锁7不是本实用新型的重点，且可通过市售的安全锁实现预防联接失效的目的，因此底板安全锁7的具体结构不做赘述。

具体地，第二底板型材2与第一底板型材1主要由型材拼焊而成，端部插接端头密封型材10，并焊接，底板安全锁7铆接在底板组件的端部凹槽内。梯形螺栓602自身紧固在底板组件四角位置，与笼式螺母支架3的浮动螺母紧固。橡胶密封条9受压后设备舱骨架梁5下表面与底板组件四周；异型橡胶条8受压后密封两块底板型材对接缝。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种分体式底板安装结构，其特征在于，包括底板型材组件，所述底板型材组件的两侧与车下安装梁(5)之间通过紧固件(6)连接，所述底板型材组件包括第一底板型材(1)与第二底板型材(2)，所述第二底板型材(2)与第一底板型材(1)的一端与设备舱骨架梁(4)连接，所述第一底板型材(1)与第二底板型材(2)之间设置异型橡胶条(8)，所述车下安装梁(5)与紧固件对应设置笼式螺母支架(3)。

2.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述紧固件包括笼式螺母(601)及梯形螺栓(602)，所述笼式螺母(601)固定在笼式螺母支架(3)上，所述梯形螺栓(602)一端固定在底板型材组件上，另一端与笼式螺母(601)螺纹连接。

3.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述异型橡胶条(8)包括中空橡胶条(801)，所述中空橡胶条(801)与第一底板型材(1)对应设置两平行橡胶板(802)，所述平行橡胶板(802)之间形成卡槽，通过卡槽与第一底板型材(1)插接，所述中空橡胶条(801)与第二底板型材(2)对应设置两搭接橡胶板(803)，所述两搭接橡胶板(803)与第二底板型材紧贴。

4.如权利要求3所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述异型橡胶条(8)一体成型。

5.如权利要求3所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述两平行橡胶板(802)之间倾斜交错设置橡胶挡板(804)。

6.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述底板型材组件周边均设置橡胶密封条(9)，所述橡胶密封条(9)包括橡胶底板(901)及设置在橡胶底板(901)上的多个锥型橡胶板(902)。

7.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述底板型材组件的两侧端面均设有端头密封型材(10)，所述端头密封型材(10)设有卡槽，与底板型材组件插接。

8.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述第二底板型材(2)与第一底板型材(1)均设置内腔，通过内腔减重。

9.如权利要求1所述的分体式底板安装结构，其特征在于，所述底板型材组件上还设置有底板安全锁(7)。

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