CN212473439U - 一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，包括铝蜂窝板，所述铝蜂窝板包括第一铝板、第二铝板和铝蜂窝芯，所述铝蜂窝芯位于所述第一铝板与第二铝板之间，且所述第一铝板、第二铝板和铝蜂窝芯钎焊为一体结构；所述铝蜂窝板的侧面周边焊接有搭接式密封型材和搭接式封边型材，所述搭接式密封型材上设置有用于与相邻铝蜂窝板相互拼接的插接结构；所述铝蜂窝板上还设置有用于与车体相连接的安装机构。本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，可实现整车底板装配时快速定位，安装简易快速，进一步的在车辆维修维护过程中极大提高了检修速度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板。
背景技术
轨道交通车辆的下部通常设有设备舱，用于安装车辆中的大部分设备，而车辆在高速运行时会产生很强的空气压力波，使得车辆底部和轨道附近的石块或者其他硬物会被吸起，这些物体会撞击安装在车辆下部的车下设备，对于高速运动的轨道车辆而言，危害极大。为了保护车下设备，确保车辆的安全行驶，在设备舱下部通常安装设备舱底板。
目前轨道交通车辆设备舱底板大多采用胶粘蜂窝板、玻璃钢材料等，这些材料的缺点是防火性能差、重量大、失效后不可回收，不能降解，在高低温差较大时，产品容易变形，分离鼓包等缺陷，使用寿命维持在10年左右。
因此，如何设计一种重量轻、使用寿命长的轨道交通车辆用的设备舱底板是本实用新型所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板。本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，采用了防脱插销和底板锁进行固定安装，可实现整车底板装配时快速定位，安装简易快速，进一步的在车辆维修维护过程中极大提高了检修速度，提高了工作效率。
本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：
一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，包括铝蜂窝板，所述铝蜂窝板包括第一铝板、第二铝板和铝蜂窝芯，所述铝蜂窝芯位于所述第一铝板与第二铝板之间，且所述第一铝板、第二铝板和铝蜂窝芯钎焊为一体结构；所述铝蜂窝板的侧面周边焊接有搭接式密封型材和搭接式封边型材，所述搭接式密封型材上设置有用于与相邻铝蜂窝板相互拼接的插接结构；所述铝蜂窝板上还设置有用于与车体相连接的安装机构。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述插接结构为凹密封胶条或者凸密封胶条，所述凹密封胶条与凸密封胶条一一对应设置于相邻的底板的搭接式密封型材上，所述凹密封胶条与凸密封胶条配合连接。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述安装机构包括用于连接车体的底板锁，所述底板锁设置于铝蜂窝板上。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述安装机构包括用于连接车体的防脱插销，所述防脱插销的内部设置有弹簧。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述铝蜂窝板上连通管路的孔内设置有密封件。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述密封件包括上部边槽和下部边槽，所述上部边槽的尺寸大于下部边槽的尺寸。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述搭接式密封型材连接铝蜂窝板的连接侧设置有第一支撑梁。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述搭接式密封型材朝外的一侧设置有容纳凹密封胶条或者凸密封胶条插入的燕尾槽。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述搭接式封边型材连接铝蜂窝板的连接侧设置有第二支撑梁。
如上所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述第一铝板贴近车体，所述第一铝板的厚度小于第二铝板的厚度。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：
1、本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述第一铝板、所述第二铝板和铝蜂窝芯钎焊为一体，相比于同类的胶粘铝蜂窝底板产品，大大提高了机械性能，基本力学性能提高了2-3倍，在-40℃～+50℃温差范围内无变形；提高了底板的隔热性能，耐受温度可以达到600℃；提高了底板的隔热性能；底板的疲劳强度可达1000万次，1Hz无变形，无开裂；底板的使用寿命达到与车辆车体结构30年的寿命，与车体运行寿命实现了同步。
2、本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，钎焊铝蜂窝板可实现再焊接与再加工，与现有轨道交通车辆设备舱底板在重量上减重15％，使得轨道车辆轻量化。
3、本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，所述铝蜂窝板的侧面周边焊接有搭接式密封型材和搭接式封边型材，所述搭接式密封型材上设置有用于与相邻铝蜂窝板相互拼接的插接结构；所述底板上还设置有用于与车体相连接的安装机构，使得底板的安装及装配极为方便。
4、本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，去掉了传统胶粘铝蜂窝结构的内部型材框架补强，所述铝蜂窝板的侧面周边焊接有搭接式密封型材和搭接式封边型材，仅将边梁型材与铝蜂窝板焊接，整体重量减重，安装简单。
5、与传统胶粘蜂窝板相比，强度更高,能承受±3500Pa气动载荷而不会发生变形、鼓包、脱焊等。
6、采用防脱插销和底板锁将底板与车体进行固定，提高了底板的拆装效率。
7、所述搭接式密封型材朝外的一侧设置有容纳凹密封胶条或者凸密封胶条插入的燕尾槽，使得凹密封胶条或者凸密封胶条不易脱出或者脱落，可以起到密封、防尘、隔音及缓冲的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板结构示意图；
图2为图1中设备舱底板的A-A剖面示意图；
图3为凹凸密封胶条配合示意图；
图4为图1中搭接封边型材的B-B剖面示意图；
图5为图1中C-C剖面示意图；
图6为本实用新型的防脱插销结构示意图；
图7为图6的防脱插销D-D剖面结构示意图；
图8为底板锁与车体横梁装配结构示意图。
1-铝蜂窝板，2-防脱插销，3-凹密封胶条，4-凸密封胶条，5-搭接式密封型材，6-底板锁，7-搭接式封边型材，8-密封件，9-车体，10-防松螺母，101-第一铝板，102-第二铝板，103-铝蜂窝芯，201-销轴，202-弹簧，501-第一支撑梁，502-燕尾槽，601-锁舌，701-第二支撑梁，801-上部边槽，802-下部边槽，901-安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或者“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
请参见图1，一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，包括铝蜂窝板1，所述铝蜂窝板1包括第一铝板101、第二铝板102和铝蜂窝芯103，所述铝蜂窝芯103位于所述第一铝板101与第二铝板102之间，且所述第一铝板101、第二铝板102和铝蜂窝芯103钎焊为一体结构；所述铝蜂窝板1的侧面周边焊接有搭接式密封型材5和搭接式封边型材7，所述搭接式密封型材5上设置有用于与相邻铝蜂窝板1相互拼接的插接结构；所述底板上还设置有用于与车体9相连接的安装机构。
本实施例的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，钎焊的铝蜂窝板1与现有技术胶粘铝蜂窝板相比密度相当，但是物理机械性能大幅度优于胶粘蜂窝板，如抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、滚筒剥离强度均大于胶粘铝蜂窝板，可任意加工穿线孔而不影响铝蜂窝板1的力学性能，并且使用寿命是胶粘铝蜂窝板的2～3倍，达到与车辆车体结构30年的寿命，与车体运行寿命实现了同步。
请参见图2、图3，优选的，所述插接结构为凹密封胶条3或者凸密封胶条4，所述凹密封胶条3与凸密封胶条4一一对应设置于相邻的底板的搭接式密封型材5上，所述凹密封胶条3与凸密封胶条4配合连接。
请参见图1、图8，优选的，所述安装机构包括用于连接车体9的底板锁6，所述底板锁6设置于铝蜂窝板1上。
请参见图6、图7，优选的，所述安装机构包括用于连接车体9的防脱插销2，所述防脱插销2的内部设置有弹簧202。可以通过防脱插销2的销轴201调节螺栓对销轴201的工作长度进行调节，进而控制销轴201与车体9的横梁对应位置上凹槽(图中未示出)的配合与分离，从而实现底板的快速安装与拆卸，提高了工作效率。在防脱插销2的销轴201与与车体9的横梁对应位置上凹槽(图中未示出)配合完成后，将底板锁6的锁舌601穿过车体9横梁对应位置的安装孔901，然后用防松螺母10进行固定，从而将底板固定到车体9横梁上。
请参见图5，优选的，所述铝蜂窝板1上连通管路的孔内设置有密封件8。密封件8的内径尺寸小于装配管路的内径尺寸，优选的，所述密封件8包括上部边槽801和下部边槽802，所述上部边槽801的尺寸大于下部边槽802的尺寸。装配管路由密封件9的上部穿入时上部边槽801受到挤压变形时会进一步挤压下部边槽802，密封件8的C型压缩形变腔发生形变，从而使密封件8与装配管路之间配合紧密达到密封效果。
请参见图3，优选的，所述搭接式密封型材5连接铝蜂窝板1的连接侧设置有第一支撑梁501，所述第一支撑梁501有两个，其中一个第一支撑梁501抵接于第一铝板101的内表面，两一个第一支撑梁501抵接于第二铝板102的内表面。优选的，所述搭接式密封型材5朝外的一侧设置有容纳凹密封胶条3或者凸密封胶条4插入的燕尾槽502。搭接密封型材5为铝合金材质，凹密封胶条3、凸密封胶条4为硅胶或者橡胶材质，相邻的凹密封胶条3或者凸密封胶条4在互相配合时，凸密封胶条4因受到挤压发生形变，会与凹密封胶条3紧密配合，从而起到密封、防尘的作用。
请参见图4，优选的，所述搭接式封边型材7连接铝蜂窝板1的连接侧设置有第二支撑梁701，所述第二支撑梁701有两个，一个第二支撑梁701抵接于第一铝板101的内表面，另一个第二支撑梁701抵接于第二铝板102的内表面。本实施例中，具体的，第一支撑梁501和第二支撑梁701均为宽度4mm、厚度为2.5mm，在与铝蜂窝板1薄板焊接时可以起到支撑熔池的作用，避免出现焊接开裂、板材熔穿、褶皱等焊接缺陷，能够有效提高焊接质量，同时提高了整体刚度，结构强度满足EN12663：2000标椎的要求，满足实际运用要求，能承受±3500Pa气动载荷。
优选的，所述第一铝板101贴近车体9，所述第一铝板101的厚度小于第二铝板102的厚度。
本实用新型提供的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，采用第一铝板101、第二铝板102和铝蜂窝芯103钎焊为一体结构的铝蜂窝板1，相比于同类的胶粘铝蜂窝底板产品，大大提高了机械性能；另外，采用了防脱插销和底板锁进行固定安装，可实现整车底板装配时快速定位，安装简易快速，进一步的在车辆维修维护过程中极大提高了检修速度，提高了工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，包括铝蜂窝板(1)，所述铝蜂窝板(1)包括第一铝板(101)、第二铝板(102)和铝蜂窝芯(103)，所述铝蜂窝芯(103)位于第一铝板(101)与第二铝板(102)之间，且所述第一铝板(101)、第二铝板(102)和铝蜂窝芯(103)钎焊为一体结构；所述铝蜂窝板(1)的侧面周边焊接有搭接式密封型材(5)和搭接式封边型材(7)，所述搭接式密封型材(5)上设置有用于与相邻铝蜂窝板(1)相互拼接的插接结构；所述铝蜂窝板(1)上还设置有用于与车体(9)相连接的安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述插接结构为凹密封胶条(3)或者凸密封胶条(4)，所述凹密封胶条(3)与凸密封胶条(4)一一对应设置于相邻的底板的搭接式密封型材(5)上，所述凹密封胶条(3)与凸密封胶条(4)配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述安装机构包括用于连接车体(9)的底板锁(6)，所述底板锁(6)设置于铝蜂窝板(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述安装机构还包括用于连接车体(9)的防脱插销(2)，所述防脱插销(2)的内部设置有弹簧(202)。
5.根据权利要求1所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述铝蜂窝板(1)上连通管路的孔内设置有密封件(8)。
6.根据权利要求5所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述密封件(8)包括上部边槽(801)和下部边槽(802)，所述上部边槽(801)的尺寸大于下部边槽(802)的尺寸。
7.根据权利要求1～6任一项所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述搭接式密封型材(5)连接铝蜂窝板(1)的连接侧设置有第一支撑梁(501)。
8.根据权利要求1～6任一项所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述搭接式密封型材(5)朝外的一侧设置有容纳凹密封胶条(3)或者凸密封胶条(4)插入的燕尾槽(502)。
9.根据权利要求1～6任一项所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述搭接式封边型材(7)连接铝蜂窝板(1)的连接侧设置有第二支撑梁(701)。
10.根据权利要求1～6任一项所述的一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板，其特征在于，所述第一铝板(101)贴近车体(9)，所述第一铝板(101)的厚度小于第二铝板(102)的厚度。
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