CN208576610U - 集成电池安装的前地板结构 - Google Patents
集成电池安装的前地板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208576610U CN208576610U CN201821067220.6U CN201821067220U CN208576610U CN 208576610 U CN208576610 U CN 208576610U CN 201821067220 U CN201821067220 U CN 201821067220U CN 208576610 U CN208576610 U CN 208576610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rear cross
- preceding floor
- sill strip
- cross beam
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种集成电池安装的前地板结构，包括前地板框架总成和前地板面板总成，前地板框架总成包括前横梁、后横梁、左门槛梁、右门槛梁和下纵梁，前横梁、左门槛梁、后横梁和右门槛梁依次焊接形成一框架，前横梁和后横梁之间焊接有下纵梁，前横梁的内侧且位于下纵梁的两侧分别固定有电池导轨，后横梁的内侧且位于下纵梁的两侧也分别固定有电池导轨；前地板面板总成包括面板、座椅前横梁以及座椅后横梁，左门槛梁和右门槛梁之间分别焊接有座椅前横梁和座椅后横梁，面板与座椅前横梁和座椅后横梁相焊接；框架上容纳有两个电池，两个电池的两端分别固定有与该些电池导轨一一对应的滑轮，滑轮滑配于对应的电池导轨中。
Description
技术领域
本实用新型涉及新型电动汽车技术领域，特别是涉及一种集成电池安装的前地板结构。
背景技术
通常的电池放置在前地板下面的电动车，电池模块是通过一组、多个螺栓与前地板结构相连，电池的整体重量的承载完全通过螺栓的拉紧力来实现的，电池与车身属于刚性连接；这种连接形式不可避免的产生了多项劣势，在汽车行驶过程中发生的震动和扭转对连接螺栓的冲击都非常大，常常会导致螺栓断裂失效，整车的NVH性能也比较差，再者对电池的日常护理和维修操作都非常困难，需要专业的机构通过专业且庞大的机器才可以实现电池的拆装、更换。因此有必要设计一种新的集成电池安装的前地板结构以克服上述缺点。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种集成电池安装的前地板结构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种集成电池安装的前地板结构，其特点在于，其包括前地板框架总成和前地板面板总成，该前地板框架总成包括前横梁、后横梁、左门槛梁、右门槛梁和下纵梁，该前横梁、该左门槛梁、该后横梁和该右门槛梁依次焊接形成一框架，该前横梁和该后横梁之间焊接有该下纵梁，该前横梁的内侧且位于该下纵梁的两侧分别固定有电池导轨，该后横梁的内侧且位于该下纵梁的两侧也分别固定有电池导轨；
该前地板面板总成包括面板、座椅前横梁以及座椅后横梁，该左门槛梁和该右门槛梁之间分别焊接有该座椅前横梁和该座椅后横梁，该面板与该座椅前横梁和该座椅后横梁相焊接；
该框架上容纳有两个电池，该两个电池的两端分别固定有与该些电池导轨一一对应的滑轮，该滑轮滑配于对应的电池导轨中。
较佳地，该滑轮为橡胶滑轮。
较佳地，该左门槛梁上固定有门槛上饰板和门槛下饰板。
较佳地，该右门槛梁上固定有门槛上饰板和门槛下饰板。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型提供了一种优化的电池安装结构，同时满足电池快速拆装需求的集成电池安装框架的前地板结构，前横梁、两根座椅横梁、后横梁以及左门槛梁实现力和载荷的左右传递，保证侧碰性能和电池保护；两根门槛梁和下纵梁实现力和载荷的前后传递，保证正碰性能。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的前地板结构的结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的面板的结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的电池的结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的前地板结构的爆炸图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例提供一种集成电池安装的前地板结构，其包括前地板框架总成和前地板面板总成，该前地板框架总成包括前横梁1、后横梁 2、左门槛梁3、右门槛梁4和下纵梁5，该前横梁1、该左门槛梁3、该后横梁2和该右门槛梁4依次焊接形成一框架，该前横梁1和该后横梁2之间焊接有该下纵梁5，该前横梁1的内侧且位于该下纵梁5的两侧分别固定有电池导轨8、9，该后横梁2的内侧且位于该下纵梁5的两侧也分别固定有电池导轨10、11。该框架结构是由挤压铝合金型材焊接而成。
该前地板面板总成包括面板20(见图2)、座椅前横梁6以及座椅后横梁7，该左门槛梁3和该右门槛梁4之间分别焊接有该座椅前横梁6和该座椅后横梁7，该面板20与该座椅前横梁6和该座椅后横梁7相焊接；面板 20采用可承载的碳纤维材料制成。
见图3和4，该框架上容纳有两个电池12，该两个电池12的两端分别固定有两个橡胶滑轮13、14、15、16，该两个电池12的一端的橡胶滑轮分别滑配于对应的电池导轨8、9中，该两个电池12的另一端的橡胶滑轮分别滑配于对应的电池导轨10、11中。
见图4，该左门槛梁3和该右门槛梁4上均固定有门槛上饰板17和门槛下饰板18。
如图3和图4所示，与前地板结构匹配的电池分左右两块，分别带有可以实现平稳滑动的4个橡胶滑轮，常态下电池通过这4个橡胶滑轮和电池导轨配合实现柔性连接和承载，有效的提高了整车的NVH性能；在需要对电池进行日常维护或者更换时，电池通过橡胶滑轮在电池导轨中滑动可以实现快速拆装。为了实现电池的拆装，门槛下饰板需要有开启功能。
本实用新型提供了一种优化的电池安装结构，同时满足电池快速拆装需求的集成电池安装框架的前地板结构，前横梁、两根座椅横梁、后横梁以及左门槛梁实现力和载荷的左右传递，保证侧碰性能和电池保护；两根门槛梁和下纵梁实现力和载荷的前后传递，保证正碰性能。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种集成电池安装的前地板结构，其特征在于，其包括前地板框架总成和前地板面板总成，该前地板框架总成包括前横梁、后横梁、左门槛梁、右门槛梁和下纵梁，该前横梁、该左门槛梁、该后横梁和该右门槛梁依次焊接形成一框架，该前横梁和该后横梁之间焊接有该下纵梁，该前横梁的内侧且位于该下纵梁的两侧分别固定有电池导轨，该后横梁的内侧且位于该下纵梁的两侧也分别固定有电池导轨；
该前地板面板总成包括面板、座椅前横梁以及座椅后横梁，该左门槛梁和该右门槛梁之间分别焊接有该座椅前横梁和该座椅后横梁，该面板与该座椅前横梁和该座椅后横梁相焊接；
该框架上容纳有两个电池，该两个电池的两端分别固定有与该些电池导轨一一对应的滑轮，该滑轮滑配于对应的电池导轨中。
2.如权利要求1所述的集成电池安装的前地板结构，其特征在于，该滑轮为橡胶滑轮。
3.如权利要求1所述的集成电池安装的前地板结构，其特征在于，该左门槛梁上固定有门槛上饰板和门槛下饰板。
4.如权利要求1所述的集成电池安装的前地板结构，其特征在于，该右门槛梁上固定有门槛上饰板和门槛下饰板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821067220.6U CN208576610U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 集成电池安装的前地板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821067220.6U CN208576610U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 集成电池安装的前地板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208576610U true CN208576610U (zh) | 2019-03-05 |
Family
ID=65509954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821067220.6U Active CN208576610U (zh) | 2018-07-06 | 2018-07-06 | 集成电池安装的前地板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208576610U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023083276A1 (zh) * | 2021-11-12 | 2023-05-19 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆 |
-
2018
- 2018-07-06 CN CN201821067220.6U patent/CN208576610U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023083276A1 (zh) * | 2021-11-12 | 2023-05-19 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101947912A (zh) | 一种纯电动汽车电池安装固定结构 | |
| CN112172933A (zh) | 一种车身前地板结构 | |
| CN208576610U (zh) | 集成电池安装的前地板结构 | |
| CN114261268A (zh) | 一种新能源车车身与电池包集成结构 | |
| CN208291339U (zh) | 一种汽车前碰撞横梁总成 | |
| CN214084449U (zh) | 一种基于25%偏置碰撞设计的汽车车身结构 | |
| CN111216809A (zh) | 一种改进型汽车门槛结构 | |
| CN204323020U (zh) | 一种连接件以及包含该连接件的动力电池安装总成 | |
| CN210454434U (zh) | 电池包安装结构及包括其的电动汽车 | |
| CN216818504U (zh) | 一种轻量化的钢铝混合电池箱体 | |
| CN216002776U (zh) | 带有减震功能的浮动副车架装置 | |
| CN109941085A (zh) | 纯电动卡车底盘电池与电力控制单元中置及内部一体化加强架构 | |
| CN210191139U (zh) | 一种电动汽车电池包快换结构 | |
| CN209112286U (zh) | 一种后端梁组件 | |
| CN210011800U (zh) | 一种电动汽车前副车架及前悬架装置 | |
| CN210062652U (zh) | 一种小型电池包安装结构 | |
| CN218489753U (zh) | 一种滑板平台模块化下车体的前后端模块连接结构 | |
| CN218648081U (zh) | Ctc电池系统、车架系统及汽车 | |
| CN211892803U (zh) | 一种新型车门防撞梁总成结构 | |
| CN220924293U (zh) | 下车体结构及车辆 | |
| CN212473439U (zh) | 一种插销式钎焊铝蜂窝设备舱底板 | |
| CN218229139U (zh) | 一种新型前纵梁加强结构 | |
| CN104260630B (zh) | 一种连接件以及包含该连接件的动力电池安装总成 | |
| CN218751028U (zh) | 一种发动机舱边梁的安装结构及车辆 | |
| CN220662636U (zh) | 一种汽车门槛加强结构、车身组件及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |