CN214868606U - 一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，其中包括中心管挤压工装，中心管焊接工装和感应器焊接工装，所述中心管焊接工装包括上定位块和下定位块，所述上定位块与下定位块呈对应设置，所述上定位块和下定位块的两侧均开设有第一凹槽，所述上定位块的一侧开设有第二凹槽，所述上定位块的两侧均设置有压板，所述下定位块位于两组所述压板之间，两组压板上均开设有通孔，所述通孔与第一凹槽对应开设所述中心管挤压工装以冷压工艺加工感应器中心管，随后在两个焊接工装内完成感应器的组装焊接工作。本方案改变了传统感应淬火感应器机加困难，造价昂贵的问题，使用冷压与焊接工艺在降低制作难度的基础上提高了制作效率。

Description

一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装

技术领域

本实用新型涉及热处理工艺设备技术领域，具体为一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装。

背景技术

齿轮感应淬火，即给定一定频率的交变电流流过齿槽处的感应器导体，使得齿轮齿槽在一定深度内形成感应涡流从而加热硬化，得到优秀的力学性能，是软齿面齿轮向硬齿面发展的一项核心技术，本技术针对其中仿形感应淬火设备研究。

此方法通过机械加工得到与齿槽形状相似的感应器，从而与齿槽完美贴合，可得到连续均匀的感应淬火区域，力学性能表现优秀，适用于重载且对齿轮性能要求高的齿轮感应淬火。

对于此种淬火技术，当前存在感应器需要机械加工导致成本提高，而且感应器材料采用铜，虽然具有良好的导电性能，但硬度极低，因此加工难度和成本大大提高等问题，并且针对小模数齿轮，齿槽空隙较小，且感应器为中空结构，从而导致无法加工，所以无法应用于小模数齿轮中，因此我们需要提出一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，解决了现有仿形感应器造价昂贵，制造困难且无法应用于小模数齿轮的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，包括中心管挤压工装、中心管焊接工装和感应器焊接工装，所述中心管焊接工装包括上定位块和下定位块，所述上定位块与下定位块呈对应设置，所述上定位块和下定位块的两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽呈半圆形设置，所述上定位块的一侧开设有第二凹槽，所述上定位块的两侧均设置有压板，所述下定位块位于两组所述压板之间，两组所述压板上均开设有通孔，所述通孔与第一凹槽对应开设。

优选的，所述中心管挤压工装包括挤压模板，所述挤压模板的数量设置为两个，两个所述挤压模板的接触面均开设有型腔，且型腔设置为半圆弧形，两个所述挤压模板上下两面型腔均设置有凸台。

优选的，所述感应器焊接工装包括中心管定位块，所述中心管定位块的结构呈对称设置，所述中心管定位块的两侧均设置有围板定位块，所述中心管定位块上设置有中心管压板。

优选的，所述中心管定位块的两侧均设置有外压板，所述围板定位块位于中心管定位块和外压板之间。

优选的，所述中心管定位块的上端设置有上压板，且中心管定位块的下端设置有下压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有中心管挤压工装、中心管焊接工装和感应器焊接工装改变了制造工艺，传统感应器的制备采用机加切削的方式，在此改用冷压与焊接工艺，将各部件拼接而成，解决了加工困难，制作费昂贵等问题。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例加工成型的感应器结构示意图；

图2为本实用新型图1的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中心管挤压工装示意图；

图4为本实用新型中心管焊接工装爆炸示意图；

图5为本实用新型感应器焊接工装爆炸示意图。

图中：1、感应器；11、外板；12、内板；13、中心管；14、围板；2、中心管挤压工装；21、挤压模板；3、中心管焊接工装；31、上定位块；32、压板；33、下定位块；4、感应器焊接工装；41、围板定位块；42、上压板；43、中心管压板；44、中心管定位块；45、下压板；46、外压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，包括中心管挤压工装2、中心管焊接工装3和感应器焊接工装4，中心管焊接工装3包括上定位块31和下定位块33，上定位块31与下定位块33呈对应设置，上定位块31和下定位块33的两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽呈半圆形设置，上定位块31的一侧开设有第二凹槽，上定位块31的两侧均设置有压板32，下定位块33位于两组压板32之间，两组压板32上均开设有通孔，通孔与第一凹槽对应开设；

进一步的，下定位块33与上定位块31接触面存在与中心管13形状适配的型腔，下定位块33与两压板接触面分别有一半圆形凹槽，上定位块31两接触面分别有一深度相同凹槽，且往上另有一延伸的浅凹槽，浅凹槽形状以感应器内板定位为设计依据；

进一步的，压板32上有一通孔，通孔的大小以方便焊接部件操作为准设计，其中中心管焊接工装由压板32，下定位块33与上定位块31组成；

中心管挤压工装2包括挤压模板21，挤压模板21的数量设置为两个，两个挤压模板21的接触面均开设有型腔，且型腔设置为半圆弧形，两个挤压模板21上下两面型腔均设置有凸台；

进一步的，挤压模板21接触面存在半圆弧型的型腔，型腔形状仿照齿轮齿槽形状设计；

进一步的，左右模板上下两面型腔存在凸台；中心管挤压工装2由相同的左侧挤压模版与右侧挤压模版组成；

感应器焊接工装4包括中心管定位块44，中心管定位块44的结构呈对称设置，中心管定位块44的两侧均设置有围板定位块41，中心管定位块44上设置有中心管压板43，中心管定位块44的两侧均设置有外压板46，围板定位块41位于中心管定位块44和外压板46之间，中心管定位块44的上端设置有上压板42，且中心管定位块44的下端设置有下压板45；

进一步的，中心管定位块44结构对称，中心凹槽形状与中心管相同，两侧更深的凹槽加工以感应器围板设计为准，围板定位块41外形以感应器围板设计为准，其厚度相较于中心管定位块44凹槽宽度小，下压板45有一阶梯型凸台，上压板42有一弧形凹槽，其中感应器焊接工装由中心管定位块44，中心管压板43，围板定位块41，上压板42，下压板45，外压板46组成。

工作原理：根据本实施例加工成型的感应器如图1-2所示，其中感应器1包括外板11、内板12、中心管13和围板14；

在使用时，首先，通过图3所示中心管挤压工装通过冷压设备将铜管原料挤压成齿槽形状的中心管13。相应的，通过机加的方法加工出其他拼接部件；

其次，将中心管13置于图4所示的中心管焊接工装中上定位块31与下定位块33所组成的通孔中固定，之后将内板12置于上定位块31与下定位块33两侧定位第一凹槽，压上压板32，即可通过通孔焊接内板12与中心管13；

最后，将焊接好的中心管与内板放入图5所示感应器焊接工装的中心管定位块44中，压下中心管压板43，随后将围板14一侧贴于中心管定位块44的凹槽，将围板定位块41塞入围板14，固定形态，再将外板11贴合围板14，并用中心管定位块44的凹槽定位，之后将上压板42与下压板45以及外压板46压紧感应器部件以防止焊接过程中错位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，包括中心管挤压工装(2)、中心管焊接工装(3)和感应器焊接工装(4)，其特征在于：所述中心管焊接工装(3)包括上定位块(31)和下定位块(33)，所述上定位块(31)与下定位块(33)呈对应设置，所述上定位块(31)和下定位块(33)的两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽呈半圆形设置，所述上定位块(31)的一侧开设有第二凹槽，所述上定位块(31)的两侧均设置有压板(32)，所述下定位块(33)位于两组所述压板(32)之间，两组所述压板(32)上均开设有通孔，所述通孔与第一凹槽对应开设。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，其特征在于：所述中心管挤压工装(2)包括挤压模板(21)，所述挤压模板(21)的数量设置为两个，两个所述挤压模板(21)的接触面均开设有型腔，且型腔设置为半圆弧形，两个所述挤压模板(21)上下两面型腔均设置有凸台。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，其特征在于：所述感应器焊接工装(4)包括中心管定位块(44)，所述中心管定位块(44)的结构呈对称设置，所述中心管定位块(44)的两侧均设置有围板定位块(41)，所述中心管定位块(44)上设置有中心管压板(43)。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，其特征在于：所述中心管定位块(44)的两侧均设置有外压板(46)，所述围板定位块(41)位于中心管定位块(44)和外压板(46)之间。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮感应淬火仿形感应器制备工装，其特征在于：所述中心管定位块(44)的上端设置有上压板(42)，且中心管定位块(44)的下端设置有下压板(45)。

Images