CN214855497U - 一种带限制部的滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及家具五金配件技术领域，公开了一种带限制部的滑轨，包括第一轨、第一轨限制部、第一轨滑动件和滑动件限制部，第一轨具有底板和分别设置在底板同一端面上的两立壁，第一轨滑动件可滑动地插装于两立壁之间，第一轨限制部设置于底板朝向第一轨滑动件的底板上端面上，第一轨限制部包括凸出设置于底板朝向第一轨滑动件的底板上端面上的凸点，滑动件限制部包括设置于第一轨滑动件上的用于容纳第一轨限制部的空腔，当第一轨滑动件滑动至第一轨限制部时，第一轨限制部进入空腔且周向均由空腔遮罩。本实用新型第一轨滑动件不易脱离限制而滑动，且生产过程不需增加成本，或增加的成本很小，有效提高产品的市场竞争力。

Description

一种带限制部的滑轨

技术领域

本实用新型涉及家具五金配件技术领域，特别是涉及一种带限制部的滑轨。

背景技术

滑轨主要安装于家具抽屉上，按材质分类主要分为，不锈钢滑轨和铁制滑轨；按是否全拉出可以分为二节滑轨和三节滑轨；滑轨上一般设置有挡部，所述挡部通过挡止滑动件的继续移动以使活动轨不再向抽屉的拉出方向运动。

在传统的滑轨设计中，一般未有设置限制部；当第二轨脱离第一轨滑动件之后，第一轨滑动件容易受轻微的外力，向远离第一轨挡件的方向运动；或，当第二轨脱离第一轨滑动件之后，第一轨滑动件容易受自身的重力，向远离第一轨挡件的方向运动。

目前也有一部分滑轨，加长了第一轨挡件的长度，在第一轨挡止部朝向第一轨滑动件的方向上设备钩部，当第二轨脱离第一轨滑动件之后，钩部钩住第一轨滑动件，以限制第一轨滑动件向远离第一轨挡件的方向运动。这种方式不但增加了第一轨挡件的生产成本，还影响了第一轨挡件和第一轨之间的固接程度，经常要在第一轨挡件和第一轨之间加铆钉加固，进一步增加了生产成本，无法满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单紧凑的带限制部的滑轨，利用第一轨限制部和滑动件限制部来限制第一轨滑动件的位置，增加滑轨的使用过程安装的方便程度，减少滑轨使用过程的噪声，以及确保使用过程的稳定性和减少滑轨在安装过程中被破坏的可能性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带限制部的滑轨，包括第一轨、第一轨限制部、第一轨滑动件和滑动件限制部，所述第一轨具有底板和分别设置在底板同一端面上的两立壁，所述第一轨滑动件可滑动地插装于所述两立壁之间，所述第一轨限制部设置于所述底板朝向所述第一轨滑动件的底板上端面上，所述第一轨限制部包括凸出设置于所述底板朝向所述第一轨滑动件的底板上端面上的凸点，所述滑动件限制部包括设置于所述第一轨滑动件上的用于容纳所述第一轨限制部的空腔，当所述第一轨滑动件滑动至所述第一轨限制部时，所述第一轨限制部进入所述空腔且周向均由所述空腔遮罩。

进一步地，所述第一轨限制部由所述底板向所述第一轨滑动件方向外凸冲压而成。

进一步地，所述凸点为弹性凸点。

进一步地，所述底板设有底板通孔，所述底板通孔中设置有悬臂，所述第一轨限制部设置于所述悬臂上。

进一步地，所述第一轨滑动件设置有通孔作为所述空腔。

进一步地，所述空腔朝向所述第一轨限制部的内壁由弹性材料构成。

进一步地，所述空腔由在所述第一轨滑动件上冲压而成的凹陷构成。

进一步地，所述第一轨端部的两立壁之间设置有第一轨挡件用于阻挡所述第一轨滑动件离开所述第一轨。

进一步地，包括第二轨，所述第二轨滑动插装在第一轨滑动件上，所述第二轨设有弹性摆臂，所述第一轨挡件设置有突部，所述第二轨滑动时，所述弹性摆臂受所述突部阻挡而使所述第二轨无法离开所述第一轨滑动件。

进一步地，包括第三轨和第三轨滑动件，所述第三轨滑动件可滑动地设置于所述第三轨上，所述第一轨可活动地插装在所述第三轨滑动件上。

本实用新型所提供的一种带限制部的滑轨与现有技术相比，其有益效果在于：本实用新型在第一轨的上端面设置第一轨限制部，在第一轨滑动件上设置和第一轨限制部相匹配的滑动件限制部，在第二轨脱离第一轨滑动件之后，将第一轨滑动件限制在特定的位置，提高了家具的安装效率，保证产品整体的强度以及耐久度，提高其市场的竞争力。

附图说明

图1是实施例一的第一轨立体图；

图2是图1中A处放大图；

图3为实施例一的第一轨滑动件与第一轨配合示意图；

图4是图3中B处放大图；

图5是实施例二悬臂结构示意图；

图6是图5中C处放大图；

图7是实施例二的第一轨与第一轨滑动件配合示意图；

图8是图7中D处放大图；

图9是实施例三的第一轨与第一轨滑动件配合示意图；

图10是图9中E处放大图；

图11是实施例一第一轨与第三轨配合示意图；

图12是实施例一第一轨、第二轨、第三轨配合示意图；

图13是实施例一第一轨、第二轨、第三轨又一配合示意图。

图14是图13中F处放大图。

图15是实施例一第二轨立体图；

图16是图15中G处放大图；

图17是实施例四的第一轨滑动件的主板的立体图；

图18是图17中H处放大图；

图19是实施例4的第一轨滑动件与第一轨配合示意图；

图20是图19中I处放大图。

图中：

1.第一轨；11.第一轨挡件；111.突部；112.突部挡止面；12.第一轨限制部；121.弹性件；13.底板；131.底板上端面；132.底板下端面；133.悬臂；14.立壁；

2.第一轨滑动件；21.主板；211.主板上端面；212.主板下端面；213.主板侧壁；214主板底壁；22.滑动件限制部；221滑动件弹性件；23.球形珠；24.通孔；241.通孔周面；

3.第二轨；31弹性摆臂件；311.挡止杆；312.挡止端面；313.弹性件；

4.第三轨；

5.第三轨滑动件；

10.滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1至图4、图11至图15所示，本实用新型实施例一提供了一种带限制部的滑轨10，包括第一轨1、第一轨限制部12、第一轨滑动件2和滑动件限制部22；第一轨1具有底板13和分别设置在底板同一端面上的两立壁14，第一轨滑动件2可滑动地插装于两立壁14之间；第一轨限制部12设置于底板13朝向第一轨滑动件2的底板上端面131上，第一轨限制部12包括底板上端面131向第一轨滑动件2方向外凸的凸点；滑动件限制部22包括设置于第一轨滑动件2上的用于容纳第一轨限制部12的空腔，当所述空腔向第一轨限制部12方向运动，运动至第一轨限制部12时，第一轨限制部12进入空腔。

基于上述技术特征的带限制部的滑轨10，第一轨挡件11固接于第一轨1的末端，第一轨挡件11和第一轨1连接处表面的形状，和第一轨1的内部表面相匹配，第一轨挡件11远离底板13的端面为第一轨挡件上端面，第一轨挡件11具有突部挡止面112，所述突部挡止面112为第一轨挡件11朝向第一轨滑动件2一端的端面；当第一轨滑动件2向第一轨挡件11方向滑动，滑动件限制部22运动至第一轨限制部12上时，第一轨限制部12被限制在滑动件限制部22的空腔之中，空腔的大小和滑动件限制部的大小相匹配，滑动件限制部22受第一轨限制部12所限制而停止运动，第一轨滑动件2停止运动；或，当第一轨滑动件2向第一轨挡件11方向滑动，滑动件限制部22进入第一轨限制部12的空腔之中，空腔的大小比第一轨限制部12大，以使第一轨滑动件2得以继续滑动，当第一轨滑动件2滑动至第一轨挡件11时，第一轨滑动件2受突部挡止面112的挡止无法继续滑动，之后，当第一轨滑动件2往远离第一轨挡件11方向运动时，滑动件限制部22受第一轨限制部12的阻挡而使第一轨滑动件2无法继续滑动。

在本实施例中，第一轨限制部12设置于靠近第一轨挡件11的端部上，第一轨限制部12为凸出于底板上端面131的圆形凸点，圆形的凸点具有锥度，第一轨限制部12的圆形凸点由底板下端面132向底板上端面131方向冲压而成；第一轨滑动件2由主板21和球形珠23组成，球形珠23设置于第一轨1的立壁14和主板21之间，珠形珠23滚动地连接立壁14和主板21，以使主板21在立壁14上滑动；第一轨滑动件2上一般设有滑动件限制部22的空腔，空腔即为通孔24，定义朝向第一轨1的主板21的端面为主板下端面212，定义远离第一轨1的主板21的端面为主板上端面211；主板21上设置主板通孔24贯穿主板上端面211和主板下端面212；通孔24四周位于主板上端面211和主板下端面212之间的主板部位，形成主板通孔周面241；通孔24为本领域的技术人员所熟知，一般来说，通孔24的第一个作用节省材料减轻滑轨10的重量，另一个作用是供自攻螺丝通过通孔24，将滑轨10的一个部位固定到家具上；在本实施例中，第一轨限制部12的圆形凸点的最高点高于主板下端面212，靠近第一轨挡件11的通孔周面241的一部分为通孔抵面，通孔抵面到突部挡止面112的距离，大于或等于通孔抵面到突部挡止面112之间，即当第一轨滑动件2受突部挡止面112挡止而停止滑动时，通孔抵面和第一边限制部12之间存在间隙，或，通孔抵面和第一边限制部12相抵接。

参照图11－15所示，滑轨10还包括第二轨3、第三轨4和第三轨滑动件5，第二轨3可滑动地插装在第一轨滑动件2上，第二轨3和主板上端面211相向设置，第二轨3上设弹性摆臂件31，弹性摆臂件31包括挡止端面312，弹性杆313和挡止杆311，挡止端面312设置于所述挡止杆311上，第三轨滑动件5可滑动地设置于第三轨4上，第一轨1可活动地插装在所述第三轨滑动件5上。

弹性摆臂件31在第二轨3的带动下运动至第一轨挡件11时弹性摆臂件31的挡止端面312受第一轨挡件11的突部111挡止无法继续滑动，第二轨2停止向拉出方向运动；同时，第一轨滑动件2受第二轨3的带动，滑动至第一轨挡件11处，滑动件限制部22位于第一轨限制部12上，或，滑动件限制部22位于第一轨挡部11和第一轨限制12之间。当第二轨3从上述停止位置向远离第一轨挡件11的方向运动时，第二轨3带动第一轨滑动件2向远离第一轨挡件11的方向运动，滑动件限制部22脱离第一轨限制部12的限制后向远离第一轨限制部12方向运动。

弹性摆臂件31在第二轨3的带动下运动至第一轨挡件11时，设置外力施加于挡止杆311以使弹性杆313变形，如用手指按压挡止杆311，挡止端面312产生位移以和突部111错开位置，弹性摆臂件31的挡止端面312不受第一轨挡件11的突部111挡止，第二轨3得以继续运动以完全脱离第一轨滑动件2；同时，第一轨滑动件2受第二轨3的带动，滑动至第一轨挡件11处，滑动件限制部22的空腔被限制于第一轨限制部12上，或，滑动件限制部22的通孔抵面被限制于第一轨挡部11和第一轨限制12之间。第一轨限制部12对滑动件限制部22的限制被设置为足够大，以使滑动件限制部22不会因为第一轨滑动件2自身的重力而脱离第一轨限制部12的限制，或，以使滑动件限制部22不会因为受到第一轨滑动件2自身的重力三倍以内的力而脱离第一轨限制部12的限制。因为第一轨限制部12对第一轨滑动件2的限制，将第一轨滑动件2限制在贴紧突部挡止面112或接近突部挡止面112处；设置第一轨挡件上端面比主板上端面211更加远离底板13，当第二轨3从第一轨挡件11处向第一轨滑动件2方向插入时，第二轨3无法错位地插向主板下端面212而破坏第一轨滑动件2。带限制部的滑轨10的安装更加方便，当第二轨3从第一轨挡件11处向第一轨滑动件2方向插入时，安装人员减少了确保第一轨滑动件2在贴紧突部挡止面112或接近突部挡止面112处的这个动作，提高了安装效率。

第一轨限制部12的凸点由底板下端面132向底板上端面131方向冲压而成，第一轨限制部12的凸点可以是任意形状，第一轨限制部12和滑动件限制部22相匹配。或：第一轨限制部12为凸出于底板上端面131的凸点，第一轨限制部12为可变形的弹性消声物质如塑料或橡胶等物质构成，第一轨限制部12固接在底板13上。在本实施例中，第一轨限制部12可以胶合于底板13上；也可以在底板13上设置卡部，在第一轨限制部12上设置和底板卡部相匹配的卡部，第一轨限制部12卡接在底板13上，更为具体地，可以是底板13上设有冲孔，第一轨限制部12卡接在底板13的冲孔上；也可以通过销钉将第一轨限制部12铆接于底板13上。或：第一轨限制部12为凸出于底板上端面131的凸点和弹性件121的组合，弹性件121为可变形的弹性消声物质如塑料或橡胶等物质构成，弹性件121设置于凸点上，弹性件121设置于朝向第一轨滑动件2方向的位置；弹性件121可以胶合于凸点上；也可以在凸点上设置卡部，在弹性件121上设置和凸点卡部相匹配的卡部，弹性件121卡接在凸点上，更为具体地，可以是凸点上设有冲孔，弹性件121卡接在凸点的冲孔上；也可以通过销钉将弹性件121铆接于凸点上。

可变形的弹性消声物质和弹性件121的应用，确保了滑轨10的应用过程的消声程度，增加了第一轨滑动件2的寿命，并确保滑轨10整体结构的稳定性。

实施例二

如图5至图8所示，本实施例和实施例一的区别在于，第一轨1的底板13设有悬臂133，第一轨限制部12设置于悬臂133上。

悬臂133由第一轨1的底板13冲压形成底板通孔，悬臂133设于通孔之中，悬臂133和底板相连；底板上端面131位于悬臂133部分，定义为悬臂上端面；底板下端面132位于悬臂133部分，定义为悬臂下端面。第一轨限制部12设置于悬臂133上的设置方式，可参照实施例二第一轨限制部12设置于第一轨1底板13上的设置方式，在此不再赘述。

在底板13处设置悬臂133的优点在于，当第一轨滑动件2向第一轨挡件11方向运动，运动至第一轨限制部12并继续运动时，第一轨限制部12受到主板下端面132向远离第一轨滑动件2方向的压力，以使悬臂133向远离第一轨滑动件2方向弯曲变形；直至滑动件限制部22运动至第一轨限制部12时，或，所述滑动件限制部运动越过所述第一轨限制部时，悬臂133所受的向远离第一轨滑动件2方向的压力解除，悬臂133恢复弯曲变形前的形状；悬臂133的设置，减少了当第一轨滑动件2向第一轨挡件11方向运动，运动至第一轨限制部12并继续运动时，第一轨滑动件2所受到主板下端面132向远离第一轨限制部12方向的压力，减少了第一轨滑动件2的变形量，增加了第一轨滑动件2的寿命，并确保滑轨10整体结构的稳定性。

实施例三

如图9至图10所示，本实用新型实施例与实施例一的区别在于，第一轨限制部12远离第一轨挡件11方向的端面为一斜面，所述斜面和底板上端面131连接的部分，到突部挡止面112的距离，大于所述斜面位于凸点顶部的部分到突部挡止面112的距离。当第一轨滑动件2向第一轨限制部12方向运动时，第一轨滑动件2朝向第一轨挡件11的端部首先接触到斜面接近底板上端面131的部分，后沿斜面上滑向突部111的方向继续运动，以减少第一轨限制部12对第一轨滑动件2的阻力。

第一轨限制部12朝向第一轨挡件11方向的端面为一垂直于底板上端面211的垂直面，以增加当第一轨滑动件2向远离第一轨挡件11的方向运动时，第一轨限制部12对滑动件限制部12的阻力。

实施例四

参照图17－20，本实施例与实施例一的区别在于，不再将第一轨滑动件2上的通孔充当滑动件限制部22的空腔，而是在第一轨滑动件2上单独设置凹陷空腔作为滑动件限制部22，本实施例在第一轨滑动件2上单独设置滑动件弹性件221构成空腔，滑动件弹性件221为盆状弹性材料构成。

综上，本发明上述的实施例提供一种滑轨具有以下优点：(1)第一轨限制部12为底板上端面131向第一轨滑动件2方向外凸的结构，第一轨限制部12的结构简单，生产简单制造成本低下；(2)通过冲压的方式形成第一轨限制部12，第一轨限制部12与第一轨1一体化成型，成本低，稳定性好；(3)滑动件限制部22设置于第一轨滑动件2上，占用空间小，结构更加紧凑；(4)可变形的弹性消声物质如塑料或橡胶等物质的使用，以弹性件121与滑动件弹性件221的设置，增加了滑轨10整体的消声程度和使用寿命；(5)第一轨限制部12对滑动件限制部22的限制作有，使第二轨3脱离第一轨滑动件之后，第一轨滑动件2被限制在限定的位置上，使第二轨3被重新安装到第一轨滑动件2上的过程更加简易方便，降低安装过程滑轨10被破坏的概率；(6)整体结构简单紧凑，生产成本低，在保证产品整体的强度以及耐久度下，能有效提高其市场的竞争力。

上方所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种带限制部的滑轨，其特征在于，包括第一轨、第一轨限制部、第一轨滑动件和滑动件限制部，所述第一轨具有底板和分别设置在底板同一端面上的两立壁，所述第一轨滑动件可滑动地插装于所述两立壁之间，所述第一轨限制部设置于所述底板朝向所述第一轨滑动件的底板上端面上，所述第一轨限制部包括凸出设置于所述底板朝向所述第一轨滑动件的底板上端面上的凸点，所述滑动件限制部包括设置于所述第一轨滑动件上的用于容纳所述第一轨限制部的空腔，当所述第一轨滑动件滑动至所述第一轨限制部时，所述第一轨限制部进入所述空腔且周向均由所述空腔遮罩。

2.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述第一轨限制部由所述底板向所述第一轨滑动件方向外凸冲压而成。

3.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述凸点为弹性凸点。

4.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述底板设有底板通孔，所述底板通孔中设置有悬臂，所述第一轨限制部设置于所述悬臂上。

5.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述第一轨滑动件设置有通孔作为所述空腔。

6.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述空腔朝向所述第一轨限制部的内壁由弹性材料构成。

7.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述空腔由在所述第一轨滑动件上冲压而成的凹陷构成。

8.如权利要求1所述的带限制部的滑轨，其特征在于，所述第一轨端部的两立壁之间设置有第一轨挡件用于阻挡所述第一轨滑动件离开所述第一轨。

9.如权利要求8所述的带限制部的滑轨，其特征在于，包括第二轨，所述第二轨滑动插装在第一轨滑动件上，所述第二轨设有弹性摆臂，所述第一轨挡件设置有突部，所述第二轨滑动时，所述弹性摆臂受所述突部阻挡而使所述第二轨无法离开所述第一轨滑动件。

10.如权利要求1－9任一项所述的带限制部的滑轨，其特征在于，包括第三轨和第三轨滑动件，所述第三轨滑动件可滑动地设置于所述第三轨上，所述第一轨可活动地插装在所述第三轨滑动件上。

Images