CN214851446U - 一种驾驶员状态分析预警摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶员状态分析预警摄像头，包括主体，所述主体顶端开设有矩形凹槽，所述主体在矩形凹槽处固定连接有弧形滑轨，所述弧形滑轨内部开设有弧形空腔，所述弧形滑轨在弧形空腔的顶端处开设有条形通孔，所述弧形滑轨顶端设有摄像头主体，所述摄像头主体底端固定连接有固定杆，固定杆底端贯穿条形通孔，固定杆底端在弧形空腔的内部处通过转轴转动连接有转动条，且转动条外部固定连接有转动辊，主体一侧开设有齿槽，所述主体在齿槽的外部处滑动连接有滑动架。本实用新型通过设置固定杆和齿槽，利用固定杆对摄像头主体进行挤压使其产生偏转，以及转动装置整体使其在水平面上偏转，从而便捷高效的提高了装置的调节能力。

Description

一种驾驶员状态分析预警摄像头

技术领域

本实用新型涉及摄像头技术领域，尤其涉及一种驾驶员状态分析预警摄像头。

背景技术

近年来，随着监控系统的发展，车用监控系统也越来越普及，但一般系统所配的车载摄像头依然是安装在位于车身的前牌照框，后牌照框，或者左右后视镜下方的摄像头，在使用车载摄像头时，很多摄像头可能用来对驾驶人进行状态的监控并记录，以保证行车安全。

现如今的很多车载摄像头均防止在挡风玻璃处，在使用时不能根据驾驶人的高度和头部角度进行方便快捷的调节，可能导致装置的实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶员状态分析预警摄像头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驾驶员状态分析预警摄像头，包括主体，所述主体顶端开设有矩形凹槽，所述主体在矩形凹槽处固定连接有弧形滑轨，所述弧形滑轨内部开设有弧形空腔，所述弧形滑轨在弧形空腔的顶端处开设有条形通孔，所述弧形滑轨顶端设有摄像头主体，所述摄像头主体底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端贯穿条形通孔，所述连接杆底端在弧形空腔的内部处通过转轴转动连接有转动条，且转动条外部固定连接有转动辊，所述主体一侧开设有齿槽，所述主体在齿槽的外部处滑动连接有滑动架，且滑动架顶端滑动连接有连接架，所述连接架底端两侧均开设有条形凹槽，所述连接架在条形凹槽处设有弹簧条，所述弹簧条两端分别与连接架和滑动架固定连接，所述连接架顶端内壁固定连接有齿条，所述连接架一侧固定连接有固定杆。

进一步的，所述固定杆一侧两端均固定连接有支架，支架一侧通过转轴转动连接有转动柱。

进一步的，所述主体一侧设有微型音箱，所述主体一侧固定连接有温度感应装置。

进一步的，所述主体内部设有侦测模块，处理模块，电源模块和控制模块。

进一步的，所述主体与微型音箱，温度感应装置均电气连接，所述主体底端两侧固定连接有吸盘。

进一步的，所述主体两侧均开设有条形槽，主体在条形槽的顶端内壁处固定连接有橡胶层，橡胶层底端固定连接有若干个橡胶凸起。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置弧形滑轨，固定杆，转动条，转动辊和齿槽，当需要在水平反向上调节摄像头主体的位置时，移动整个主体，使装置在车体前挡风玻璃表面旋转，此时可以根据驾驶人的高度进行竖直方向上的角度调节，首先拉动连接架，连接架抬起，同时弹簧条拉伸，滑动连接架，连接架带动滑动架在主体的齿槽外部滑动，同时带动连接架带动固定杆在主体的矩形凹槽内部水平移动，固定杆一端挤压摄像头主体，使摄像头主体在弧形滑轨内部偏转，从而使摄像头主体在主体内部以竖直方向做出偏转，调节好合适的角度后，松开连接架，连接架在弹簧条的弹力作用下，带动齿条与齿槽相互卡合，以水平偏转和竖直偏转相结合，便高效的提高了装置角度调节能力。

2、通过设置支架，转动柱，当固定杆与摄像头主体相互挤压并带动摄像头主体偏转时，转动柱在摄像头主体外部转动，同时利用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小了摄像头主体所收到的摩擦力，提高了对摄像头主体的保护。

3、通过设置橡胶层和橡胶凸起，手持主体并使主体在挡风玻璃上拆卸或者是偏转时，条形槽提高了手部与主体之间的卡合效果，同时橡胶层和橡胶凸起增大了手部与主体之间的摩擦力，从而提高了手持主体的稳定性。

附图说明

图1为实施例1提出的一种驾驶员状态分析预警摄像头的主视图；

图2为实施例1提出的一种驾驶员状态分析预警摄像头的卡条侧视图；

图3为实施例1提出的一种驾驶员状态分析预警摄像头的摄像头主体侧视图；

图4为实施例2提出的一种驾驶员状态分析预警摄像头的条形凹槽主视图。

图中：1-主体、2-摄像头主体、3-微型音箱、4-温度感应装置、5-连接架、6-条形凹槽、7-滑动架、8-弹簧条、9-齿条、10-固定杆、 11-支架、12-转动柱、13-吸盘、14-连接杆、15-弧形滑轨、16-转动辊、17-转动条、18-弧形空腔、19-齿槽、20-橡胶凸起、21-条形槽、22-橡胶层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种驾驶员状态分析预警摄像头，包括主体1，所述主体1顶端开设有矩形凹槽，所述主体1在矩形凹槽处粘接有弧形滑轨15，所述弧形滑轨15内部开设有弧形空腔18，所述弧形滑轨 15在弧形空腔18的顶端处开设有条形通孔，所述弧形滑轨15顶端设有摄像头主体2，所述摄像头主体2底端粘接有连接杆14，所述连接杆14底端贯穿条形通孔，所述连接杆14底端在弧形空腔18的内部处通过转轴转动连接有转动条17，且转动条17外部粘接有转动辊 16，所述主体1一侧开设有齿槽19，所述主体1在齿槽19的外部处滑动连接有滑动架7，且滑动架7顶端滑动连接有连接架5，所述连接架5底端两侧均开设有条形凹槽6，所述连接架5在条形凹槽6处设有弹簧条8，所述弹簧条8两端分别与连接架5和滑动架7粘接，所述连接架5顶端内壁粘接有齿条9，所述连接架5一侧粘接有固定杆10，当需要在水平反向上调节摄像头主体2的位置时，移动整个主体1，使装置在车体前挡风玻璃表面旋转，此时可以根据驾驶人的高度进行竖直方向上的角度调节，首先拉动连接架5，连接架5抬起，同时弹簧条8拉伸，滑动连接架5，连接架5带动滑动架7在主体1 的齿槽19外部滑动，同时带动连接架5带动固定杆10在主体1的矩形凹槽内部水平移动，固定杆10一端挤压摄像头主体2，使摄像头主体2在弧形滑轨15内部偏转，从而使摄像头主体2在主体1内部以竖直方向做出偏转，调节好合适的角度后，松开连接架5，连接架 5在弹簧条8的弹力作用下，带动齿条9与齿槽19相互卡合，以水平偏转和竖直偏转相结合，便高效的提高了装置角度调节能力。

其中，所述固定杆10一侧两端均粘接有支架11，支架11一侧通过转轴转动连接有转动柱12，所述主体1一侧设有微型音箱3，所述主体1一侧粘接有温度感应装置4，所述主体1内部设有侦测模块，处理模块，电源模块和控制模块，所述主体1与微型音箱3，温度感应装置4均电气连接，所述主体1底端两侧粘接有吸盘13，当固定杆10与摄像头主体2相互挤压并带动摄像头主体2偏转时，转动柱 12在摄像头主体2外部转动，同时利用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小了摄像头主体2所收到的摩擦力，提高了对摄像头主体2的保护。

工作原理：当需要在水平反向上调节摄像头主体2的位置时，移动整个主体1，使装置在车体前挡风玻璃表面旋转，此时可以根据驾驶人的高度进行竖直方向上的角度调节，首先拉动连接架5，连接架 5抬起，同时弹簧条8拉伸，滑动连接架5，连接架5带动滑动架7在主体1的齿槽19外部滑动，同时带动连接架5带动固定杆10在主体1的矩形凹槽内部水平移动，固定杆10一端挤压摄像头主体2，使摄像头主体2在弧形滑轨15内部偏转，从而使摄像头主体2在主体1内部以竖直方向做出偏转，调节好合适的角度后，松开连接架5，连接架5在弹簧条8的弹力作用下，带动齿条9与齿槽19相互卡合，以水平偏转和竖直偏转相结合，便高效的提高了装置角度调节能力。

当固定杆10与摄像头主体2相互挤压并带动摄像头主体2偏转时，转动柱12在摄像头主体2外部转动，同时利用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小了摄像头主体2所收到的摩擦力，提高了对摄像头主体2的保护。

实施例2

参照图4，一种驾驶员状态分析预警摄像头，本实施例相较于实施例1，为了提高手持主体时的稳定程度，所述主体1两侧均开设有条形槽21，主体1在条形槽21的顶端内壁处粘接有橡胶层22，橡胶层22底端粘接有若干个橡胶凸起20，手持主体1并使主体1在挡风玻璃上拆卸或者是偏转时，条形槽21提高了手部与主体1间的卡合效果，同时橡胶层22和橡胶凸起20增大了手部与主体1之间的摩擦力，从而提高了手持主体1的稳定性。

工作原理：当需要在水平反向上调节摄像头主体2的位置时，移动整个主体1，使装置在车体前挡风玻璃表面旋转，此时可以根据驾驶人的高度进行竖直方向上的角度调节，首先拉动连接架5，连接架 5抬起，同时弹簧条8拉伸，滑动连接架5，连接架5带动滑动架7在主体1的齿槽19外部滑动，同时带动连接架5带动固定杆10在主体1的矩形凹槽内部水平移动，固定杆10一端挤压摄像头主体2，使摄像头主体2在弧形滑轨15内部偏转，从而使摄像头主体2在主体1内部以竖直方向做出偏转，调节好合适的角度后，松开连接架5，连接架5在弹簧条8的弹力作用下，带动齿条9与齿槽19相互卡合。

当固定杆10与摄像头主体2相互挤压并带动摄像头主体2偏转时，转动柱12在摄像头主体2外部转动，同时利用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小了摄像头主体2所收到的摩擦力。

手持主体1并使主体1在挡风玻璃上拆卸或者是偏转时，条形槽21提高了手部与主体1间的卡合效果，同时橡胶层22和橡胶凸起20 增大了手部与主体1之间的摩擦力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种驾驶员状态分析预警摄像头，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)顶端开设有矩形凹槽，所述主体(1)在矩形凹槽处固定连接有弧形滑轨(15)，所述弧形滑轨(15)内部开设有弧形空腔(18)，所述弧形滑轨(15)在弧形空腔(18)的顶端处开设有条形通孔，所述弧形滑轨(15)顶端设有摄像头主体(2)，所述摄像头主体(2)底端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)底端贯穿条形通孔，所述连接杆(14)底端在弧形空腔(18)的内部处通过转轴转动连接有转动条(17)，且转动条(17)外部固定连接有转动辊(16)，所述主体(1)一侧开设有齿槽(19)，所述主体(1)在齿槽(19)的外部处滑动连接有滑动架(7)，且滑动架(7)顶端滑动连接有连接架(5)，所述连接架(5)底端两侧均开设有条形凹槽(6)，所述连接架(5)在条形凹槽(6)处设有弹簧条(8)，所述弹簧条(8)两端分别与连接架(5)和滑动架(7)固定连接，所述连接架(5)顶端内壁固定连接有齿条(9)，所述连接架(5)一侧固定连接有固定杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶员状态分析预警摄像头，其特征在于，所述固定杆(10)一侧两端均固定连接有支架(11)，支架(11)一侧通过转轴转动连接有转动柱(12)。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶员状态分析预警摄像头，其特征在于，所述主体(1)一侧设有微型音箱(3)，所述主体(1)一侧固定连接有温度感应装置(4)。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶员状态分析预警摄像头，其特征在于，所述主体(1)内部设有侦测模块，处理模块，电源模块和控制模块。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶员状态分析预警摄像头，其特征在于，所述主体(1)与微型音箱(3)，温度感应装置(4)均电气连接，所述主体(1)底端两侧固定连接有吸盘(13)。

6.根据权利要求5所述的一种驾驶员状态分析预警摄像头，其特征在于，所述主体(1)两侧均开设有条形槽(21)，主体(1)在条形槽(21)的顶端内壁处固定连接有橡胶层(22)，橡胶层(22)底端固定连接有若干个橡胶凸起(20)。

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