CN210589051U - 一种保险杠雷达支架配置切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保险杠雷达支架配置切换装置，包括可调节方向固定柱，气缸，导轨固定块，气缸定位块，滑块，滑块固定块，导轨，固定板，气缸固定块，支撑块，雷达支架，定位柱，可调节支架，长柱支撑块，光电感应开关和可调节定位块，本实用新型结构简单，使用方便，可以快速准确的实现雷达配置的切换，减少了人员劳动量，增加了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种保险杠雷达支架装配辅助治具领域，特别涉及一种保险杠雷达支架配置切换装置。
背景技术
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。而在安装雷达的时候由于安装位置较低，且安装孔较小不方便安装，安装时极为费力，安装时间较长，不利于现有市场。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种保险杠雷达支架配置切换装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种保险杠雷达支架配置切换装置，包括可调节方向固定柱，气缸，导轨固定块，气缸定位块，滑块，滑块固定块，导轨，固定板，气缸固定块，支撑块，雷达支架，定位柱，可调节支架，长柱支撑块，光电感应开关,可调节定位块，所述可调节固定柱的一端固定安装有气缸固定块，该气缸固定块上端面固定安装有气缸，该气缸侧端面固定安装有导轨固定块，该导轨固定块远离气缸的一端固定安装有导轨，该导轨上滑动安装有滑块，该滑块远离导轨的一端固定安装有滑块固定块，该滑块固定块固定连接有固定板，该固定板两侧固定安装有可调节定位块，该可调节定位块上固定安装有气缸定位块，该气缸固定块侧端面固定安装有气缸，该气缸固定连接有推板，推板在远离气缸的一端固定安装有支撑块，支撑块远离推板的一端固定安装有长柱支撑块，长柱支撑块侧端面固定安装有可调节支架，可调节支架远离长柱支撑块的一端固定安装有光电感应开关，长柱支撑块远离支撑块的一端固定安装有定位柱，该定位柱远离支撑块的一端固定安装有雷达支架。
进一步的，所述可调节方向固定柱与固定块连接处固定设有旋转连接模块，该旋转连接模块包括连接定位块，旋转轴和弧形定位孔。
更进一步的，气缸包括第一气缸，第二气缸和第三气缸，第一气缸下端面设有的气缸定位块与固定板滑动连接，气缸定位块与固定板连接面设有导轨，固定板下端面开设有导轨槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构简单，使用方便，可以快速准确的实现雷达配置的切换，减少了人员劳动量，增加了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。
参见图1所示，一种保险杠雷达支架配置切换装置，包括可调节方向固定柱1，气缸2，导轨固定块3，气缸定位块4，滑块5，滑块固定块6，导轨7，固定板8，气缸固定块9，支撑块10，雷达支架 11，定位柱12，可调节支架13，长柱支撑块14，光电感应开关(15) 和可调节定位块18，其特征在于：所述可调节方向固定柱1的一端固定安装有气缸固定块9，该气缸固定块9上端面固定安装有气缸2，该气缸2侧端面固定安装有导轨固定块3，该导轨固定块3远离气缸 2的一端固定安装有导轨7，该导轨7上滑动安装有滑块5，该滑块5 远离导轨7的一端固定安装有滑块固定块6，该滑块固定块6固定连接有固定板8，该固定板8两侧两侧固定安装有可调节定位块18，该可调节定位块18上固定安装有气缸定位块4，该气缸固定块9侧端面固定安装有气缸2，该气缸2固定连接有推板，推板在远离气缸2 的一端固定安装有支撑块10，支撑块10远离推板的一端固定安装有长柱支撑块14，长柱支撑块14侧端面固定安装有可调节支架13，可调节支架13远离长柱支撑块14的一端固定安装有光电感应开关(15)，长柱支撑块14远离支撑块10的一端固定安装有定位柱12，该定位柱12远离支撑块10的一端固定安装有雷达支架11。
所述可调节方向固定柱1与固定块连接处固定设有旋转连接模块，该旋转连接模块包括连接定位块，旋转轴和弧形定位孔，气缸2 包括第一气缸，第二气缸和第三气缸，第一气缸下端面设有的气缸定位块4与固定板8滑动连接，气缸定位块4与固定板8连接面设有导轨7，固定板8下端面开设有导轨槽。
需要说明的是，本实用新型由可调节方向固定柱1固定整体位置，其余配置通过气缸固定块4与其连接。气缸2固定在气缸固定块4该装置提供左右移动的动力，而导轨7通过导轨固定块3与气缸2相连其上的滑块5为该装置的移动距离提供定位，导轨固定块3则固定在固定板8上以次联动固定板另一边的部件，气缸通过气缸固定块和可调节定位块18与固定板8相连，雷达支架11固定在定位柱12上与支撑块10相连下方则是通过气缸固定块9与气缸相连，由此气缸的运动就可以控制雷达支架11的上下运动，光电感应器开关15通过调节支架13固定在支撑块10上由此感应雷达支架11是否下落，左侧于此原理相同，通过与下方气缸2的配合来实现雷达支架配置的切换，这是一种应用于汽车保险杠雷达的置换装置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (3)
1.一种保险杠雷达支架配置切换装置，包括可调节方向固定柱(1)，气缸(2)，导轨固定块(3)，气缸定位块(4)，滑块(5)，滑块固定块(6)，导轨(7)，固定板(8)，气缸固定块(9)，支撑块(10)，雷达支架(11)，定位柱(12)，可调节支架(13)，长柱支撑块(14)，光电感应开关(15)和可调节定位块(18)，其特征在于：所述可调节方向固定柱(1)的一端固定安装有气缸固定块(9)，该气缸固定块(9)上端面固定安装有气缸(2)，该气缸(2)侧端面固定安装有导轨固定块(3)，该导轨固定块(3)远离气缸(2)的一端固定安装有导轨(7)，该导轨(7)上滑动安装有滑块(5)，该滑块(5)远离导轨(7)的一端固定安装有滑块固定块(6)，该滑块固定块(6)固定连接有固定板(8)，该固定板(8)两侧固定安装有可调节定位块(18)，该可调节定位块(18)上固定安装有气缸定位块(4)，该气缸固定块(9)侧端面固定安装有气缸(2)，该气缸(2)固定连接有推板，推板在远离气缸(2)的一端固定安装有支撑块(10)，支撑块(10)远离推板的一端固定安装有长柱支撑块(14)，长柱支撑块(14)侧端面固定安装有可调节支架(13)，可调节支架(13)远离长柱支撑块(14)的一端固定安装有光电感应开关(15)，长柱支撑块(14)远离支撑块(10)的一端固定安装有定位柱(12)，该定位柱(12)远离支撑块(10)的一端固定安装有雷达支架(11)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠雷达支架配置切换装置，其特征在于：所述可调节方向固定柱(1)与固定块连接处固定设有旋转连接模块，该旋转连接模块包括连接定位块，旋转轴和弧形定位孔。
3.根据权利要求1所述的一种保险杠雷达支架配置切换装置，其特征在于：气缸(2)包括第一气缸，第二气缸和第三气缸，第一气缸下端面设有的气缸定位块(4)与固定板(8)滑动连接，气缸定位块(4)与固定板(8)连接面设有导轨(7)，固定板(8)下端面开设有导轨槽。
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