CN218066251U - 一种用于汽车底盘间隙的检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底盘间隙的检测设备，涉及汽车底盘检测设备相关技术领域，包括台面、前后推移驱动机构、支撑台、和左右推移驱动机构，所述前后推移驱动机构和左右推移驱动机构均设置在台面的内部，所述支撑台设置在台面的上方，所述左右推移驱动机构包括第一伸缩气缸、移动支板、第一滑轨、第二滑轨、滑动板、连接杆、限位环和固定环，所述第二滑轨设置在第一滑轨的上方，本实用新型通过台面和支撑台的设置可将需检测的汽车车轮放置于支撑台上，前后推移驱动机构和左右推移驱动机构的配合使用不仅可采用外部电源进行动力驱动，还可以通过人工手动驱动操作，避免了设备在没有电力动力的提供下，无法对设备进行正常使用的情况。

Description

一种用于汽车底盘间隙的检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘检测设备相关技术领域，具体是涉及一种用于汽车底盘间隙的检测设备。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有的技术存在以下问题：现有的汽车底盘间隙的检测设备一般都是采用电或油进行驱动控制的，当设备在没有电油动力的提供下，无法对设备进行正常使用，适应性降低，且长期使用电油进行动力提供，容易增加使用成本，不利于长期使用，降低了设备的实用性，满足不了现有的使用需求，不利于使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种用于汽车底盘间隙的检测设备，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有的汽车底盘间隙的检测设备一般都是采用电或油进行驱动控制的，当设备在没有电油动力的提供下，无法对设备进行正常使用，适应性降低，且长期使用电油进行动力提供，容易增加使用成本，不利于长期使用，降低了设备的实用性，满足不了现有的使用需求，不利于使用的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车底盘间隙的检测设备，包括台面、前后推移驱动机构、支撑台、和左右推移驱动机构，所述前后推移驱动机构和左右推移驱动机构均设置在台面的内部，所述支撑台设置在台面的上方，所述左右推移驱动机构包括第一伸缩气缸、移动支板、第一滑轨、第二滑轨、滑动板、连接杆、限位环和固定环，所述第二滑轨设置在第一滑轨的上方，所述滑动板设置在台面的内部，所述台面的内部底端固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的外表面滑动连接有移动支板，所述移动支板的上表面固定连接有第二滑轨，所述台面的内部底端靠近第一滑轨的端面固定连接有限位环，所述限位环的内部转动连接有第一连接件，所述移动支板的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内部转动连接有第二连接件。

优选的，所述滑动板的上表面固定安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的输出端固定连接有固定架，所述固定架的下表面与移动支板的上表面固定连接，所述第一伸缩气缸的一侧靠近中间位置处固定连接有第一支架，所述第一连接件的外部表面固定连接有第二支架，所述第二支架的内侧活动连接有连接杆。

优选的，所述第一支架的内侧与连接杆的外表面活动连接，所述台面通过第一滑轨与移动支板滑动连接，所述台面通过限位环与第一连接件转动连接，所述第一伸缩气缸的输出端通过固定架与移动支板固定连接，所述第一连接件通过第二支架与连接杆活动连接。

优选的，所述前后推移驱动机构包括第二伸缩气缸、支撑板、滑动块、固定杆和支撑架，所述第二滑轨的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有支撑台，所述滑动板的上表面开设有第一通槽，所述支撑板的端面开设有第二通槽。

优选的，所述支撑板的上表面固定连接有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的输出端固定连接有支撑架，所述支撑架的端面与滑动块的端面固定连接，所述第二伸缩气缸的一侧靠近中间位置处活动连接有固定杆，所述第二连接件的外表面与固定杆的表面活动连接，所述第二滑轨通过滑动块与支撑台滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车底盘间隙的检测设备，具备以下有益效果：

本实用新型设置有台面、支撑台、前后推移驱动机构和左右推移驱动机构，通过台面和支撑台的设置可将需检测的汽车车轮放置于支撑台上，前后推移驱动机构和左右推移驱动机构的配合使用不仅可采用外部电源进行动力驱动，还可以通过人工手动驱动操作，避免了设备在没有电力动力的提供下，无法对设备进行正常使用的情况，通过人工手动进行操作，一定程度上降低了使用成本，增加了设置的适应性，满足了现有的使用需求，提高了设备的实用性，且本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车底盘间隙的检测设备立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的支撑台立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的左右推移驱动机构立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的前后推移驱动机构立体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于汽车底盘间隙的检测设备俯视图；

图中标号为：

1、台面；2、支撑台；3、前后推移驱动机构；4、左右推移驱动机构；5、第一滑轨；6、第二滑轨；7、移动支板；8、固定架；9、第一伸缩气缸；10、滑动板；11、第一通槽；12、第一支架；13、限位环；14、第一连接件；15、第二支架；16、连接杆；17、固定环；18、第二连接件；19、第二通槽；20、滑动块；21、支撑架；22、支撑板；23、第二伸缩气缸；24、固定杆。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1-5所示，一种用于汽车底盘间隙的检测设备，包括台面1、前后推移驱动机构3、支撑台2、和左右推移驱动机构4，前后推移驱动机构3和左右推移驱动机构4均设置在台面1的内部，支撑台2设置在台面1的上方，左右推移驱动机构4包括第一伸缩气缸9、移动支板7、第一滑轨5、第二滑轨6、滑动板10、连接杆16、限位环13和固定环17，第二滑轨6设置在第一滑轨5的上方，滑动板10设置在台面1的内部，台面1的内部底端固定连接有第一滑轨5，第一滑轨5的外表面滑动连接有移动支板7，移动支板7的上表面固定连接有第二滑轨6，台面1的内部底端靠近第一滑轨5的端面固定连接有限位环13，限位环13的内部转动连接有第一连接件14，移动支板7的一侧固定连接有固定环17，固定环17的内部转动连接有第二连接件18。

滑动板10的上表面固定安装有第一伸缩气缸9，第一伸缩气缸9的输出端固定连接有固定架8，固定架8的下表面与移动支板7的上表面固定连接，第一伸缩气缸9的一侧靠近中间位置处固定连接有第一支架12，第一连接件14的外部表面固定连接有第二支架15，第二支架15的内侧活动连接有连接杆16，第一支架12的内侧与连接杆16的外表面活动连接，台面1通过第一滑轨5与移动支板7滑动连接，台面1通过限位环13与第一连接件14转动连接，第一伸缩气缸9的输出端通过固定架8与移动支板7固定连接，第一连接件14通过第二支架15与连接杆16活动连接。

前后推移驱动机构3包括第二伸缩气缸23、支撑板22、滑动块20、固定杆24和支撑架21，第二滑轨6的外表面滑动连接有滑动块20，滑动块20的上表面固定连接有支撑台2，滑动板10的上表面开设有第一通槽11，支撑板22的端面开设有第二通槽19，第一通槽11和第二通槽19的设置，用于在设备无需人工手动操作的情况下，通过开设的两个通槽分别将外部螺栓(图中未画出)放置在滑动板10和支撑板22内，并扭动螺栓，使滑动板10通过螺栓固定在台面1内，其中台面1内部底部开设有和螺栓大小匹配的螺纹槽(图中未画出)，而支撑板22通过螺栓固定在移动支板7上，其中移动支板7一侧开设有和螺栓大小匹配的螺纹槽(图中未画出)，在人工手动驱动操作时，需扭动螺栓并将其取下，此时滑动板10和支撑板22处于活动状态，支撑板22的上表面固定连接有第二伸缩气缸23，第二伸缩气缸23的输出端固定连接有支撑架21，支撑架21的端面与滑动块20的端面固定连接，第二伸缩气缸23的一侧靠近中间位置处活动连接有固定杆24，第二连接件18的外表面与固定杆24的表面活动连接，第二滑轨6通过滑动块20与支撑台2滑动连接，第一伸缩气缸9和第二伸缩气缸23均可通过外部电源和控制开关(图中未画出)进行连接，保障了设备在工作时供电量的需求。

本实用新型使用时，可将设备放置在相对应的位置上，然后将检测的汽车车轮放置于支撑台2的正中央，其次操作人员通过外部开关启动第一伸缩气缸9和第二伸缩气缸23工作，第一伸缩气缸9的输出端带动固定架8左右来回移动，通过固定架8带动移动支板7沿第一滑轨5的外表面移动，最后通过第二滑轨6和滑动块20的配合安装带动支撑台2左右来回移动，其次第二伸缩气缸23的输出端带动支撑架21前后来回移动，支撑架21通过滑动块20带动支撑台2沿第二滑轨6的外表面前后来回移动，从而对其进行相对应的检测作业。

本实用新型在通过人工手动驱动操作时，操作人员可将外部辅助固定杆插接在第一连接件14内，然后左右摇动辅助固定杆，从而带动第一连接杆14在限位环13内转动，并通过第一支架12、第二支架15和连接杆16之间的配合使用带动滑动板10在台面1内左右移动，从而带动第一伸缩气缸9进行移动，最后实现支撑台2的左右来回移动，同样在进行前后来回移动时，操作人员可将外部辅助固定杆插接在第二连接件18内，以实现人工手动驱动操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车底盘间隙的检测设备，其特征在于，包括台面(1)、前后推移驱动机构(3)、支撑台(2)、和左右推移驱动机构(4)，所述前后推移驱动机构(3)和左右推移驱动机构(4)均设置在台面(1)的内部，所述支撑台(2)设置在台面(1)的上方，所述左右推移驱动机构(4)包括第一伸缩气缸(9)、移动支板(7)、第一滑轨(5)、第二滑轨(6)、滑动板(10)、连接杆(16)、限位环(13)和固定环(17)，所述第二滑轨(6)设置在第一滑轨(5)的上方，所述滑动板(10)设置在台面(1)的内部，所述台面(1)的内部底端固定连接有第一滑轨(5)，所述第一滑轨(5)的外表面滑动连接有移动支板(7)，所述移动支板(7)的上表面固定连接有第二滑轨(6)，所述台面(1)的内部底端靠近第一滑轨(5)的端面固定连接有限位环(13)，所述限位环(13)的内部转动连接有第一连接件(14)，所述移动支板(7)的一侧固定连接有固定环(17)，所述固定环(17)的内部转动连接有第二连接件(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘间隙的检测设备，其特征在于：所述滑动板(10)的上表面固定安装有第一伸缩气缸(9)，所述第一伸缩气缸(9)的输出端固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)的下表面与移动支板(7)的上表面固定连接，所述第一伸缩气缸(9)的一侧靠近中间位置处固定连接有第一支架(12)，所述第一连接件(14)的外部表面固定连接有第二支架(15)，所述第二支架(15)的内侧活动连接有连接杆(16)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车底盘间隙的检测设备，其特征在于：所述第一支架(12)的内侧与连接杆(16)的外表面活动连接，所述台面(1)通过第一滑轨(5)与移动支板(7)滑动连接，所述台面(1)通过限位环(13)与第一连接件(14)转动连接，所述第一伸缩气缸(9)的输出端通过固定架(8)与移动支板(7)固定连接，所述第一连接件(14)通过第二支架(15)与连接杆(16)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘间隙的检测设备，其特征在于：所述前后推移驱动机构(3)包括第二伸缩气缸(23)、支撑板(22)、滑动块(20)、固定杆(24)和支撑架(21)，所述第二滑轨(6)的外表面滑动连接有滑动块(20)，所述滑动块(20)的上表面固定连接有支撑台(2)，所述滑动板(10)的上表面开设有第一通槽(11)，所述支撑板(22)的端面开设有第二通槽(19)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车底盘间隙的检测设备，其特征在于：所述支撑板(22)的上表面固定连接有第二伸缩气缸(23)，所述第二伸缩气缸(23)的输出端固定连接有支撑架(21)，所述支撑架(21)的端面与滑动块(20)的端面固定连接，所述第二伸缩气缸(23)的一侧靠近中间位置处活动连接有固定杆(24)，所述第二连接件(18)的外表面与固定杆(24)的表面活动连接，所述第二滑轨(6)通过滑动块(20)与支撑台(2)滑动连接。

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