CN110847080A - 一种隧道入口的一阶段限高防护系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种隧道入口的一阶段限高防护系统，包括路面，所述路面左右两侧均固定安装有第一固定桩和第二固定桩，所述第一固定桩和第二固定桩上端分别通过轴承转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上端分别螺纹连接有第一移动座和第二移动座。本发明首先能够对超过最大限位高度的车辆进行警醒，若驾驶人员未关注到警醒信号继续前进时，通过限高杆对车辆进行限制，限制车辆继续行驶，首先通过限高杆前侧的第一弹簧和防护板的设置，对车辆进行一次防护、给驾驶员警觉，再次通过第二弹簧，对车辆进行再次缓冲、防护，逼停车辆，可根据实际使用需求对限高杆、红外线发射器和红外线接收器的高度进行调整，使得使用范围更加广泛。

Description

一种隧道入口的一阶段限高防护系统
技术领域
本发明涉及隧道安全技术领域，具体为一种隧道入口的一阶段限高防护系统。
背景技术
在隧道口会对过往车辆的高度进行限制，一般在隧道口设置警示牌、限高杆，若车辆驾驶人员未注意到警示牌，直接向前行驶，与限高杆直接接触，没有缓冲防护，容易造成事故，并且限高杆的高度调节不便，不能满足对不同最大高度的需求。为此，我们推出一种隧道入口的一阶段限高防护系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道入口的一阶段限高防护系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道入口的一阶段限高防护系统，包括路面，所述路面左右两侧均固定安装有第一固定桩和第二固定桩，所述第一固定桩和第二固定桩上端分别通过轴承转动连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆上端分别螺纹连接有第一移动座和第二移动座，所述第一固定桩上端且位于第一移动座外侧和所述第二固定桩上端且位于第二移动座外侧均焊接限位筒，所述限位筒上端焊接有顶板，所述顶板上端固定安装有电机，所述第一螺杆和第二螺杆上端与对应所述电机的输出轴固定连接，位于同一侧所述第一移动座和第二移动座之间上端固定安装有横杆，两组所述横杆相互靠近的一侧面后半段均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两组滑块之间焊接有限高杆，所述限高杆前侧面均匀固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限高杆的一侧面固定连接有防护板，所述滑槽内固定安装有导向杆，所述导向杆贯穿滑块上的通孔，所述导向杆上且位于滑块后侧套设有第二弹簧，所述第一固定桩上安装有预警系统，所述预警系统包括控制器、红外线发射器、红外线接收器、蜂鸣器和预警灯。
优选的，所述限位筒、第一移动座和第二移动座均呈矩形，所述限位筒内边与第一移动座和第二移动座外边相匹配。
优选的，所述限位筒位于横杆的一侧面开设有第一开口槽，所述第一开口槽的宽度与横杆相匹配。
优选的，所述限高杆的横截面为圆形，所述防护板横截面为半圆环形，所述防护板外侧面粘接有橡胶层。
优选的，所述红外线发射器、红外线接收器、蜂鸣器、预警灯和电机均与控制器电性连接。
优选的，所述蜂鸣器和预警灯安装于前侧所述限位筒前侧上端，前侧两组所述限位筒相互靠近的一侧面均开设有第二开口槽，所述红外线发射器穿过第二开口槽固定连接于左侧所述第一移动座上，所述红外线接收器穿过第二开口槽固定连接于右侧所述第一移动座上。
优选的，后侧所述顶板前侧安装有摄像头，所述摄像头与控制器电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明首先能够对超过最大限位高度的车辆进行警醒，若驾驶人员未关注到警醒信号继续前进时，通过限高杆对车辆进行限制，限制车辆继续行驶，首先通过限高杆前侧的第一弹簧和防护板的设置，对车辆进行一次防护、给驾驶员警觉，再次通过第二弹簧，对车辆进行再次缓冲、防护，逼停车辆，可根据实际使用需求对限高杆、红外线发射器和红外线接收器的高度进行调整，使得使用范围更加广泛，同时可对特殊车辆进行放行。车辆经过两组第一固定桩之间时，红外线发射器发射信号，若信号被车辆阻挡，红外线接收器接收失败，则车辆的高度高于最大限制高度，将信息传递给控制器，控制器控制蜂鸣器响起，预警灯亮起，对驾驶人员起到警示作用，提醒驾驶人员绕道而行，若驾驶员无视提醒继续闯入时，车辆高出的部分首先会与限高杆前侧的防护板接触，通过第一弹簧的弹力，起到缓冲作用，对车辆进行防护，此时第一弹簧被压缩，同时第一弹簧的作用力给驾驶人员一个警觉，车辆继续向前行时，限高杆带动第一移动座和第二移动座在导向杆上向后滑动，不断的压缩第二弹簧，对车辆进行缓冲、防护，逼停车辆，通过电机工作使得第一螺杆和第二螺杆转动，从而使得第一移动座和第二移动座上下移动，便于根据实际使用需要调节限高杆的高度，同时红外线发射器和红外线接收器的高度随之调整。
附图说明
图1为本发明前侧结构示意图；
图2为本发明侧剖结构示意图；
图3为本发明限高杆、第一弹簧和防护板连接结构示意图；
图4为本发明电性连接结构示意图。
图中：1路面、2第一固定桩、3第二固定桩、4第一螺杆、5第二螺杆、6第一移动座、7第二移动座、8限位筒、9顶板、10电机、11横杆、12滑槽、13滑块、14限高杆、15第一弹簧、16防护板、17导向杆、18第二弹簧、19红外线发射器、20红外线接收器、21蜂鸣器、22预警灯、23摄像头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种隧道入口的一阶段限高防护系统，包括路面1，所述路面1左右两侧均固定安装有第一固定桩2和第二固定桩3，所述第一固定桩2和第二固定桩3上端分别通过轴承转动连接有第一螺杆4和第二螺杆5，所述第一螺杆4和第二螺杆5上端分别螺纹连接有第一移动座6和第二移动座7，所述第一固定桩2上端且位于第一移动座6外侧和所述第二固定桩3上端且位于第二移动座7外侧均焊接限位筒8，所述限位筒8上端焊接有顶板9，所述顶板9上端固定安装有电机10，所述第一螺杆4和第二螺杆5上端与对应所述电机10的输出轴固定连接，位于同一侧所述第一移动座6和第二移动座7之间上端固定安装有横杆11，两组所述横杆11相互靠近的一侧面后半段均开设有滑槽12，所述滑槽12内滑动连接有滑块13，两组滑块13之间焊接有限高杆14，所述限高杆14前侧面均匀固定连接有第一弹簧15，所述第一弹簧15远离限高杆14的一侧面固定连接有防护板16，所述滑槽12内固定安装有导向杆17，所述导向杆17贯穿滑块13上的通孔，所述导向杆17上且位于滑块13后侧套设有第二弹簧18，所述第一固定桩2上安装有预警系统，所述预警系统包括控制器、红外线发射器19、红外线接收器20、蜂鸣器21和预警灯22。
具体的，所述限位筒8、第一移动座6和第二移动座7均呈矩形，所述限位筒8内边与第一移动座6和第二移动座7外边相匹配，限位筒8对第一移动座6和第二移动座7起到限制作用，使得第一螺杆4和第二螺杆5转动时，第一移动座6和第二移动座7只能进行上下运动，不会跟随第一螺杆4和第二螺杆5转动旋转。
具体的，所述限位筒8位于横杆11的一侧面开设有第一开口槽，所述第一开口槽的宽度与横杆11相匹配，第一开口槽与横杆11相匹配，使得横杆11可以跟随第一移动座6和第二移动座7进行上下运动。
具体的，所述限高杆14的横截面为圆形，所述防护板16横截面为半圆环形，所述防护板16外侧面粘接有橡胶层，使得限高杆14和防护板16与车辆接触面无棱角，减少对车辆的损坏。
具体的，所述红外线发射器19、红外线接收器20、蜂鸣器21、预警灯22和电机10均与控制器电性连接。
具体的，所述蜂鸣器21和预警灯22安装于前侧所述限位筒8前侧上端，前侧两组所述限位筒8相互靠近的一侧面均开设有第二开口槽，所述红外线发射器19穿过第二开口槽固定连接于左侧所述第一移动座6上，所述红外线接收器20穿过第二开口槽固定连接于右侧所述第一移动座6上，红外线发射器19和红外线接收器20距离路面1的高度为最大限制高度，红外线发射器19向红外线接收器20发射信号，若信号被车辆阻挡，红外线接收器20接收失败，则车辆的高度高于最大限制高度，将信息传递给控制器，控制器控制蜂鸣器21响起，预警灯亮起，对驾驶人员起到警示作用，提醒驾驶人员绕道而行。
具体的，后侧所述顶板9前侧安装有摄像头23，所述摄像头23与控制器电性连接，通过摄像头23拍摄经过车辆的情况，便于后期工作人员根据实际情况进行处理。
具体的，使用时，车辆经过两组第一固定桩2之间时，红外线发射器19发射信号，若信号被车辆阻挡，红外线接收器20接收失败，则车辆的高度高于最大限制高度，将信息传递给控制器，控制器控制蜂鸣器21响起，预警灯亮起，对驾驶人员起到警示作用，提醒驾驶人员绕道而行，若驾驶员无视提醒继续闯入时，车辆高出的部分首先会与限高杆14前侧的防护板16接触，通过第一弹簧15的弹力，起到缓冲作用，对车辆进行防护，此时第一弹簧15被压缩，同时第一弹簧15的作用力给驾驶人员一个警觉，车辆继续向前行时，限高杆14带动第一移动座6和第二移动座7在导向杆17上向后滑动，不断的压缩第二弹簧18，对车辆进行缓冲、防护，逼停车辆，通过电机10工作使得第一螺杆4和第二螺杆5转动，从而使得第一移动座6和第二移动座7上下移动，便于根据实际使用需要调节限高杆14的高度，同时红外线发射器19和红外线接收器20的高度随之调整。该发明首先能够对超过最大限位高度的车辆进行警醒，若驾驶人员未关注到警醒信号继续前进时，通过限高杆14对车辆进行限制，限制车辆继续行驶，首先通过限高杆14前侧的第一弹簧15和防护板16的设置，对车辆进行一次防护、给驾驶员警觉，再次通过第二弹簧18，对车辆进行再次缓冲、防护，逼停车辆，可根据实际使用需求对限高杆14、红外线发射器19和红外线接收器20的高度进行调整，使得使用范围更加广泛，同时可对特殊车辆进行放行。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种隧道入口的一阶段限高防护系统，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)左右两侧均固定安装有第一固定桩(2)和第二固定桩(3)，所述第一固定桩(2)和第二固定桩(3)上端分别通过轴承转动连接有第一螺杆(4)和第二螺杆(5)，所述第一螺杆(4)和第二螺杆(5)上端分别螺纹连接有第一移动座(6)和第二移动座(7)，所述第一固定桩(2)上端且位于第一移动座(6)外侧和所述第二固定桩(3)上端且位于第二移动座(7)外侧均焊接限位筒(8)，所述限位筒(8)上端焊接有顶板(9)，所述顶板(9)上端固定安装有电机(10)，所述第一螺杆(4)和第二螺杆(5)上端与对应所述电机(10)的输出轴固定连接，位于同一侧所述第一移动座(6)和第二移动座(7)之间上端固定安装有横杆(11)，两组所述横杆(11)相互靠近的一侧面后半段均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有滑块(13)，两组滑块(13)之间焊接有限高杆(14)，所述限高杆(14)前侧面均匀固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)远离限高杆(14)的一侧面固定连接有防护板(16)，所述滑槽(12)内固定安装有导向杆(17)，所述导向杆(17)贯穿滑块(13)上的通孔，所述导向杆(17)上且位于滑块(13)后侧套设有第二弹簧(18)，所述第一固定桩(2)上安装有预警系统，所述预警系统包括控制器、红外线发射器(19)、红外线接收器(20)、蜂鸣器(21)和预警灯(22)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：所述限位筒(8)、第一移动座(6)和第二移动座(7)均呈矩形，所述限位筒(8)内边与第一移动座(6)和第二移动座(7)外边相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：所述限位筒(8)位于横杆(11)的一侧面开设有第一开口槽，所述第一开口槽的宽度与横杆(11)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：所述限高杆(14)的横截面为圆形，所述防护板(16)横截面为半圆环形，所述防护板(16)外侧面粘接有橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：所述红外线发射器(19)、红外线接收器(20)、蜂鸣器(21)、预警灯(22)和电机(10)均与控制器电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：所述蜂鸣器(21)和预警灯(22)安装于前侧所述限位筒(8)前侧上端，前侧两组所述限位筒(8)相互靠近的一侧面均开设有第二开口槽，所述红外线发射器(19)穿过第二开口槽固定连接于左侧所述第一移动座(6)上，所述红外线接收器(20)穿过第二开口槽固定连接于右侧所述第一移动座(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种隧道入口的一阶段限高防护系统，其特征在于：后侧所述顶板(9)前侧安装有摄像头(23)，所述摄像头(23)与控制器电性连接。
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