CN214838277U - 一种便于安装的行星钢球减速器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的行星钢球减速器外壳，包括固定外壳和保护内壳，所述固定外壳内开设有一个安装腔，所述保护内壳卡接在安装腔内，所述安装腔内固定连接有一个定位板，所述定位板上均匀开设有一组定位槽，所述保护内壳上且与定位槽相对应位置均固定连接有一个定位杆，所述定位杆插接在定位槽内，本实用新型的有益效果是：通过转动驱动机构的双向螺杆，可以使上顶块反向滑动，并且可以推动固定机构的卡板向外侧滑动，最终将保护内壳迅速固定到安装腔内，避免了实际拆装过程中，需要将整个外壳进行拆卸的麻烦操作，并且避免了固定外壳上的螺栓频繁拆装后出现松动的情况。

Description

一种便于安装的行星钢球减速器外壳

技术领域

本实用新型涉及星钢球减速器外壳技术领域，具体为一种便于安装的行星钢球减速器外壳。

背景技术

星钢球减速器外壳是一种可以将星钢球减速器内部机械零件进行保护和固定安装壳，可以使星钢球减速器内部的齿轮和钢珠可以在一定范围内作出传动运动。

然而星钢球减速器外壳均是一个整体，在安装过程中，通常是利用螺栓对其进行固定，从而导致在拆卸时，不得不将螺栓松开进行拆卸，不仅操作较慢，而且多次的拆装后，螺栓容易出现松动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的行星钢球减速器外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的行星钢球减速器外壳，包括固定外壳和保护内壳，所述固定外壳内开设有一个安装腔，所述保护内壳卡接在安装腔内，所述安装腔内固定连接有一个定位板，所述定位板上均匀开设有一组定位槽，所述保护内壳上且与定位槽相对应位置均固定连接有一个定位杆，所述定位杆插接在定位槽内，所述保护内壳与安装腔连接处设置有一个固定机构，所述保护内壳侧壁设置有一个驱动机构。

优选的，所述固定机构包括卡槽和伸缩槽，所述伸缩槽均匀开设于保护内壳外侧，所述伸缩槽内均滑动连接有一个卡板，所述卡槽开设于安装腔侧壁且位置与伸缩槽相对应，所述卡板外侧均穿过伸缩槽且均卡接在卡槽内。

优选的，所述卡板位于伸缩槽一端两侧与伸缩槽侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧，所述卡板内侧且位于连接弹簧之间固定连接有一对下顶块，所述下顶块内侧为斜面结构，所述伸缩槽侧壁且与下顶块相对应位置开设有一个顶块槽。

优选的，所述驱动机构包括驱动槽和转动套，所述驱动槽均开设于保护内壳内且位置与固定机构的伸缩槽相对应，所述驱动槽内均旋转连接有一个双向螺杆，所述双向螺杆上且与固定机构的下顶块相对应位置均螺纹连接有一个螺纹套，所述螺纹套上均固定连接有一个上顶块，所述上顶块远离螺纹套一端均滑动连接在固定机构的顶块槽内，所述上顶块外侧与固定机构的下顶块内侧相接触。

优选的，所述双向螺杆远离定位板一端均穿过保护内壳且均位于安装腔内，所述双向螺杆位于安装腔一端均固定连接有一个联动齿轮。

优选的，所述转动套旋转连接在保护内壳侧壁外围，所述转动套内侧且与联动齿轮相对应位置固定连接有一个齿轮套，所述齿轮套与联动齿轮啮合连接，所述转动套远离保护内壳一端穿过安装腔且固定连接有一个外边板，所述外边板旋转连接在固定外壳侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动驱动机构的双向螺杆，可以使上顶块反向滑动，并且可以推动固定机构的卡板向外侧滑动，最终将保护内壳迅速固定到安装腔内，避免了实际拆装过程中，需要将整个外壳进行拆卸的麻烦操作，并且避免了固定外壳上的螺栓频繁拆装后出现松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的固定外壳侧面外观结构示意图；

图4为本实用新型的保护内壳侧面外观结构示意图。

图中：1、固定外壳；2、安装腔；3、保护内壳；4、定位板；5、定位槽；6、定位杆；7、固定机构；71、卡槽；72、伸缩槽；73、卡板；74、连接弹簧；75、下顶块；76、顶块槽；8、驱动机构；81、驱动槽；82、双向螺杆；83、螺纹套；84、上顶块；85、联动齿轮；86、转动套；87、外边板；88、齿轮套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的行星钢球减速器外壳，包括固定外壳1和保护内壳3，固定外壳1内开设有一个安装腔2，保护内壳3卡接在安装腔2内，安装腔2内固定连接有一个定位板4，定位板4上均匀开设有一组定位槽5，保护内壳3上且与定位槽5相对应位置均固定连接有一个定位杆6，定位杆6插接在定位槽5内，保护内壳3与安装腔2连接处设置有一个固定机构7，保护内壳3侧壁设置有一个驱动机构8。

固定机构7包括卡槽71和伸缩槽72，伸缩槽72均匀开设于保护内壳3外侧，伸缩槽72内均滑动连接有一个卡板73，卡槽71开设于安装腔2侧壁且位置与伸缩槽72相对应，卡板73外侧均穿过伸缩槽72且均卡接在卡槽71内，卡板73位于伸缩槽72一端两侧与伸缩槽72侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧74，卡板73内侧且位于连接弹簧74之间固定连接有一对下顶块75，下顶块75内侧为斜面结构，伸缩槽72侧壁且与下顶块75相对应位置开设有一个顶块槽76，上顶块84位于顶块槽76内向相远离一侧滑动，使上顶块84上端推动下顶块75下端向保护内壳3外侧滑动，最终带动卡板73位于伸缩槽72内向伸缩槽72外侧滑动，同时拉伸连接弹簧74，并且使卡板73外侧卡接到卡槽71内，使保护内壳3固定在安装腔2内，驱动机构8包括驱动槽81和转动套86，驱动槽81均开设于保护内壳3内且位置与固定机构7的伸缩槽72相对应，驱动槽81内均旋转连接有一个双向螺杆82，双向螺杆82上且与固定机构7的下顶块75相对应位置均螺纹连接有一个螺纹套83，螺纹套83上均固定连接有一个上顶块84，上顶块84远离螺纹套83一端均滑动连接在固定机构7的顶块槽76内，上顶块84外侧与固定机构7的下顶块75内侧相接触，双向螺杆82远离定位板4一端均穿过保护内壳3且均位于安装腔2内，双向螺杆82位于安装腔2一端均固定连接有一个联动齿轮85，转动套86旋转连接在保护内壳3侧壁外围，转动套86内侧且与联动齿轮85相对应位置固定连接有一个齿轮套88，齿轮套88与联动齿轮85啮合连接，转动套86远离保护内壳3一端穿过安装腔2且固定连接有一个外边板87，外边板87旋转连接在固定外壳1侧壁，转动外边板87，使外边板87带动转动套86转动，从而带动齿轮套88转动，并且可以使联动齿轮85同步转动，最终带动双向螺杆82位于驱动槽81内转动，使两个螺纹套83向相远离一侧滑动，并且带动上顶块84位于顶块槽76内向相远离一侧滑动。

具体的，使用本实用新型时，首先将保护内壳3插进安装腔2内，并且使定位杆6插进定位槽5内，然后转动外边板87，使外边板87带动转动套86转动，从而带动齿轮套88转动，并且可以使联动齿轮85同步转动，最终带动双向螺杆82位于驱动槽81内转动，使两个螺纹套83向相远离一侧滑动，并且带动上顶块84位于顶块槽76内向相远离一侧滑动，使上顶块84上端推动下顶块75下端向保护内壳3外侧滑动，最终带动卡板73位于伸缩槽72内向伸缩槽72外侧滑动，同时拉伸连接弹簧74，并且使卡板73外侧卡接到卡槽71内，使保护内壳3固定在安装腔2内，完成对星钢球减速器外壳的安装，拆卸时，反向转动外边板87，并且通过上述联动，可以使连接弹簧74拉动卡板73滑动至伸缩槽72内，从而使保护内壳3轻松从安装腔2内抽出，操作简单方便，并给无需对固定外壳1上的螺栓进行拆卸。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于，包括固定外壳（1）和保护内壳（3），所述固定外壳（1）内开设有一个安装腔（2），所述保护内壳（3）卡接在安装腔（2）内，所述安装腔（2）内固定连接有一个定位板（4），所述定位板（4）上均匀开设有一组定位槽（5），所述保护内壳（3）上且与定位槽（5）相对应位置均固定连接有一个定位杆（6），所述定位杆（6）插接在定位槽（5）内，所述保护内壳（3）与安装腔（2）连接处设置有一个固定机构（7），所述保护内壳（3）侧壁设置有一个驱动机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于：所述固定机构（7）包括卡槽（71）和伸缩槽（72），所述伸缩槽（72）均匀开设于保护内壳（3）外侧，所述伸缩槽（72）内均滑动连接有一个卡板（73），所述卡槽（71）开设于安装腔（2）侧壁且位置与伸缩槽（72）相对应，所述卡板（73）外侧均穿过伸缩槽（72）且均卡接在卡槽（71）内。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于：所述卡板（73）位于伸缩槽（72）一端两侧与伸缩槽（72）侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧（74），所述卡板（73）内侧且位于连接弹簧（74）之间固定连接有一对下顶块（75），所述下顶块（75）内侧为斜面结构，所述伸缩槽（72）侧壁且与下顶块（75）相对应位置开设有一个顶块槽（76）。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于：所述驱动机构（8）包括驱动槽（81）和转动套（86），所述驱动槽（81）均开设于保护内壳（3）内且位置与固定机构（7）的伸缩槽（72）相对应，所述驱动槽（81）内均旋转连接有一个双向螺杆（82），所述双向螺杆（82）上且与固定机构（7）的下顶块（75）相对应位置均螺纹连接有一个螺纹套（83），所述螺纹套（83）上均固定连接有一个上顶块（84），所述上顶块（84）远离螺纹套（83）一端均滑动连接在固定机构（7）的顶块槽（76）内，所述上顶块（84）外侧与固定机构（7）的下顶块（75）内侧相接触。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于：所述双向螺杆（82）远离定位板（4）一端均穿过保护内壳（3）且均位于安装腔（2）内，所述双向螺杆（82）位于安装腔（2）一端均固定连接有一个联动齿轮（85）。

6.根据权利要求4所述的一种便于安装的行星钢球减速器外壳，其特征在于：所述转动套（86）旋转连接在保护内壳（3）侧壁外围，所述转动套（86）内侧且与联动齿轮（85）相对应位置固定连接有一个齿轮套（88），所述齿轮套（88）与联动齿轮（85）啮合连接，所述转动套（86）远离保护内壳（3）一端穿过安装腔（2）且固定连接有一个外边板（87），所述外边板（87）旋转连接在固定外壳（1）侧壁。

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