CN112264957B - 一种动力系统装配工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及装配工装技术领域，尤其是一种动力系统装配工装，针对现有技术中中心托架无法控制两轴同心的技术问题，现提出如下方案，其包括包括中心托架，中心托架包括轴支架，轴支架上设有多个固定块，固定块上均连接有滑杆，固定块上均开设有第一凹槽，第一凹槽中均设有转动架，转动架上均开设有收纳孔，收纳孔中均设有收纳柱，收纳柱上均开设有凹孔，凹孔中均设有螺纹条，螺纹条的一端均设有固定夹，收纳柱的侧壁均开设有第三凹槽，第三凹槽中均设有滑块，滑块的一侧开设有内螺纹，滑块的外部均铰接有支撑杆，支撑杆的一端延伸至转动架的外部与固定块铰接。本发明解决了现有技术中中心托架无法控制两轴同心的技术问题。

Description

一种动力系统装配工装

技术领域

本发明涉及装配工装领域，尤其是一种动力系统装配工装。

背景技术

螺杆主机的动力系统包括电机、中心托架和连接电机轴与螺杆主机轴的联轴器，中心托架的作用是连接螺杆主机和电机。

现有技术中，螺杆主机轴和电机轴在传动连接的时候，连接螺杆主机和电机的中心托架无法控制两轴的同心度，而两轴同心可以使得整体设备的使用寿命延长，为此，本发明提出了一种动力系统装配工装。

发明内容

本发明提出的一种动力系统装配工装，解决了现有技术中中心托架无法控制两轴同心的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种动力系统装配工装，包括中心托架，所述中心托架包括轴支架，所述轴支架的一侧开设有柱形通槽，所述柱形通槽的侧壁上设有多个固定块，所述固定块上均转动连接有滑杆，所述滑杆之间相互传动连接；

所述固定块的一侧均开设有第一凹槽，位于每一个所述固定块上的滑杆均穿过相应的固定块上的第一凹槽，所述第一凹槽中均设有转动架，所述转动架均与滑杆固定连接；

所述转动架远离第一凹槽的一侧均开设有收纳孔，所述收纳孔中均设有收纳柱，所述收纳柱远离第一凹槽的一侧均开设有凹孔，所述凹孔中均设有螺纹条，所述螺纹条均与凹孔相适配并与凹孔滑动连接，所述螺纹条远离第一凹槽的一端均设有固定夹；

所述收纳柱的外部侧壁均开设有第三凹槽，所述第三凹槽均与凹孔相连通，所述第三凹槽中均设有滑块，所述滑块均与第三凹槽滑动连接，所述滑块靠近螺纹条的一侧开设有内螺纹，所述滑块与螺纹条螺纹连接；

所述滑块的外部均铰接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至转动架的外部与固定块铰接，所述转动架的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽与收纳孔相连通，所述支撑杆与滑块的铰接端位于第二凹槽中。

进一步地，所述固定块的一侧开设有第四凹槽，所述滑杆穿过第四凹槽，所述第四凹槽中设有涡轮和蜗杆，所述涡轮与滑杆传动连接，所述涡轮与蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端延伸至轴支架的外部，所述蜗杆与轴支架转动连接。

进一步地，所述固定夹与螺纹条转动连接，所述固定夹均包括两个夹板，两个所述夹板通过短柱固定连接，两个所述夹板的一侧均开设有弧形口，两个所述弧形口朝向相对。

进一步地，所述滑杆之间通过锥齿轮传动连接。

进一步地，所述轴支架呈圆柱形，所述轴支架的一侧等距离的开设有多个第二孔，所述柱形通槽为圆柱形，多个所述固定块之间等距离分布。

进一步地，所述中心托架还包括主机支架，所述主机支架靠近轴支架的一侧开设有多个与第二孔相对应的第一孔。

进一步地，所述动力系统装配工装还包括工作台，所述工作台上设有主机托架和电机托架。

进一步地，所述滑块的两侧均固定连接有限位块，所述第三凹槽的两侧均开设有滑槽，两个所述限位块分别位于两个滑槽中并与滑槽相适配。

本发明的有益效果：

本发明解决了现有技术中中心托架无法控制两轴同心的技术问题。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的轴支架的示意图；

图3为本发明的轴支架的正视图；

图4为本发明的转动架的结构示意图；

图5为本发明的收纳柱的结构示意图。

图中标号：1轴支架、2第一孔、3主机支架、4螺杆主机、5主机托架、6工作台、7电机托架、8固定块、9第二孔、10第一凹槽、11滑杆、12支撑杆、13转动架、14收纳柱、15固定夹、16螺纹条、17滑块、18涡轮、19蜗杆、20凹孔、21第二凹槽、22第三凹槽、23短柱、24滑槽、25中心托架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种动力系统装配工装，包括中心托架25、工作台6，工作台6上设有主机托架5和电机托架7，主机托架5上固定放置有螺杆主机4，电机托架7上放置有电机，主机托架5和电机托架7均为可调节式托架，此可调节式托架为现有技术，在此不做过多说明；

中心托架25包括轴支架1和主机支架3，轴支架1安装在电机上，主机支架3安装在螺杆主机4上，主机支架3是与螺杆主机4相配套的支架，主机支架3的一端固定在螺杆主机4的外部，使得螺杆主机4的机轴位于主机支架3的中心位置；

轴支架1呈圆柱形，轴支架1靠近主机支架3的一侧等距离的开设有多个第二孔9，主机支架3靠近轴支架1的一侧开设有多个与第二孔9相对应的第一孔2，第一孔2和相对应的第二孔9中均插接有螺栓，使得主机支架3和轴支架1通过螺栓固定；

轴支架1靠近主机支架3的一侧开设有柱形通槽，柱形通槽为圆柱形，柱形通槽的侧壁上设有多个固定块8，多个固定块8之间等距离分布，此处，图示中固定块8的个数为四个；

固定块8上均转动连接有滑杆11，滑杆11相互之间通过锥齿轮传动连接；

固定块8靠近主机支架3的一侧均开设有第一凹槽10，第一凹槽10开设在固定块8相邻的两侧上，该相邻的两侧分别固定块8靠近主机支架3的一侧和多个固定块8相互靠近的一侧；

位于每一个固定块8上的滑杆11均穿过相应的固定块8上的第一凹槽10，第一凹槽10中均设有转动架13，转动架13均与滑杆11固定连接，滑杆11转动可以带动转动架13转动；

多个固定块8中的其中一个固定块8的一侧开设有第四凹槽，该固定块8上的滑杆11穿过第四凹槽，第四凹槽中设有涡轮18和蜗杆19，涡轮18与滑杆11传动连接，涡轮18和滑杆11固定连接，涡轮18与蜗杆19相啮合，蜗杆19的一端延伸至轴支架1的外部，蜗杆19与轴支架1转动连接；

转动架13远离第一凹槽10的一侧均开设有收纳孔，收纳孔中均设有收纳柱14，收纳柱14与第一凹槽10相适配并与第一凹槽10滑动连接；

收纳柱14远离第一凹槽10的一侧均开设有凹孔20，凹孔20中均设有螺纹条16，螺纹条16均与凹孔20相适配并与凹孔20滑动连接，螺纹条16的外螺纹侧与凹孔20相接触，螺纹条16远离第一凹槽10的一端均设有固定夹15；

固定夹15与螺纹条16转动连接，固定夹15均包括两个夹板，两个夹板通过短柱23固定连接，两个夹板的一侧均开设有弧形口，两个弧形口朝向相对，固定夹15与螺纹条16转动连接使得固定夹15能够被收纳到转动架13中；

此处，夹板开设弧形口的目的是为了使夹板和电机轴之间配合的更稳定；

收纳柱14的外部侧壁均开设有第三凹槽22，第三凹槽22均与凹孔20相连通，第三凹槽22中均设有滑块17，滑块17的两侧均固定连接有限位块，第三凹槽22的两侧均开设有滑槽24，两个限位块分别位于两个滑槽24中并与滑槽24相适配，滑块17均与第三凹槽22滑动连接，滑块17靠近螺纹条16的一侧开设有内螺纹，滑块17与螺纹条16螺纹连接；

此处，滑槽24和限位块的作用是将滑块17限制在第三凹槽22中滑动，滑块17开设有螺纹的一侧与螺纹条16螺纹连接，其作用在于，一方面是通过滑块17与螺纹条16的螺纹连接方式，以及收纳柱14中的凹孔20对螺纹条16的限制，推动或者拉动滑块17，螺纹条16会伸出或者收进转动架13，达到对固定夹15的支撑作用，从而使得固定夹15对电机轴夹紧，另一方面是可以通过固定滑块17的位置，转动螺纹条16，从而调节螺纹条16伸出转动架13的长度，还可以直接转动螺纹条16，来调节螺纹条16伸出转动架13的长度；

滑块17的外部均铰接有支撑杆12，支撑杆12的一端延伸至转动架13的外部与固定块8铰接，转动架13的一侧开设有第二凹槽21，第二凹槽21与收纳孔相连通，支撑杆12与滑块17的铰接端位于第二凹槽21中；

工作原理：将电机固定在电机托架7上，调整电机的高度，接着再调节各个螺纹条16伸出转动架13的长度，使其长度相同，然后转动蜗杆19，蜗杆19驱动涡轮18转动，涡轮18传动驱动滑杆11转动，滑杆11相互之间通过锥齿轮传动，使得转动架13相互靠近，此时，支撑杆12与滑块17铰接的一端推动滑块17朝着远离第一凹槽10的方向移动，将螺纹条16推出转动架13，多个螺纹条16相互靠近，位于螺纹条16一端的固定夹15将电机轴夹住，达到了将电机轴夹住的目的，由于螺纹条16伸出转动架13的长度相同，所以此时电机转轴位于轴支架1的中心位置，并使得整个轴支架1固定在电机轴上；

通过以上操作达到将电机轴固定在轴支架1的中心位置的目的，操作简单，快捷。

然后移动主机托架5，使得螺杆主机4轴向电机轴移动，同时，与螺杆主机4相固定的主机支架3也朝着轴支架1靠近，接着调整主机托架5的高度或者转动轴支架1使得第一孔2和第二孔9一一对应，并使得主机支架3和轴支架1的一侧表面相贴合，再用螺栓插入第一孔2和第二孔9中，将主机支架3和轴支架1固定住，再将轴支架1的另一端与电机外部固定，同时，位于螺杆主机4轴和电机轴上的联轴器将两个轴相连接，从而达到控制螺杆主机4轴和电机轴同心的目的，从而解决了现有技术中中心托架25无法控制两轴同心的技术问题；

在联轴完成后，通过反向转动蜗杆19，使得转动架13转动，转动架13之间相互远离，螺纹条16在支撑杆12的拉动作用下收进转动架13中，螺纹条16之间相互远离，调节固定夹15的位置，使得固定夹15也收进转动架13中，转动架13的一部分收进第一凹槽10中，支撑杆12一部分收进第二凹槽21中，达到了方便快速收合的目的。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也不指代各个技术特征出现的先后顺序，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种动力系统装配工装，包括中心托架(25)，其特征在于：所述中心托架(25)包括轴支架(1)，所述轴支架(1)的一侧开设有柱形通槽，所述柱形通槽的侧壁上设有多个固定块(8)，所述固定块(8)上均转动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)之间相互传动连接；

所述固定块(8)的一侧均开设有第一凹槽(10)，位于每一个所述固定块(8)上的滑杆(11)均穿过相应的固定块(8)上的第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)中均设有转动架(13)，所述转动架(13)均与滑杆(11)固定连接；

所述转动架(13)远离第一凹槽(10)的一侧均开设有收纳孔，所述收纳孔中均设有收纳柱(14)，所述收纳柱(14)远离第一凹槽(10)的一侧均开设有凹孔(20)，所述凹孔(20)中均设有螺纹条(16)，所述螺纹条(16)均与凹孔(20)相适配并与凹孔(20)滑动连接，所述螺纹条(16)远离第一凹槽(10)的一端均设有固定夹(15)；

所述收纳柱(14)的外部侧壁均开设有第三凹槽(22)，所述第三凹槽(22)均与凹孔(20)相连通，所述第三凹槽(22)中均设有滑块(17)，所述滑块(17)均与第三凹槽(22)滑动连接，所述滑块(17)靠近螺纹条(16)的一侧开设有内螺纹，所述滑块(17)与螺纹条(16)螺纹连接；

所述滑块(17)的外部均铰接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一端延伸至转动架(13)的外部与固定块(8)铰接，所述转动架(13)的一侧开设有第二凹槽(21)，所述第二凹槽(21)与收纳孔相连通，所述支撑杆(12)与滑块(17)的铰接端位于第二凹槽(21)中；

所述固定块(8)的一侧开设有第四凹槽，所述滑杆(11)穿过第四凹槽，所述第四凹槽中设有涡轮(18)和蜗杆(19)，所述涡轮(18)与滑杆(11)传动连接，所述涡轮(18)与蜗杆(19)相啮合，所述蜗杆(19)的一端延伸至轴支架(1)的外部，所述蜗杆(19)与轴支架(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述固定夹(15)与螺纹条(16)转动连接，所述固定夹(15)包括两个夹板，两个所述夹板通过短柱(23)固定连接，两个所述夹板的一侧均开设有弧形口，两个所述弧形口朝向相对。

3.根据权利要求2所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述滑杆(11)之间通过锥齿轮传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述轴支架(1)呈圆柱形，所述轴支架(1)的一侧等距离的开设有多个第二孔(9)，所述柱形通槽为圆柱形，多个所述固定块(8)之间等距离分布。

5.根据权利要求4所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述中心托架(25)还包括主机支架(3)，所述主机支架(3)靠近轴支架(1)的一侧开设有多个与第二孔(9)相对应的第一孔(2)。

6.根据权利要求5所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述动力系统装配工装还包括工作台(6)，所述工作台(6)上设有主机托架(5)和电机托架(7)。

7.根据权利要求6所述的一种动力系统装配工装，其特征在于，所述滑块(17)的两侧均固定连接有限位块，所述第三凹槽(22)的两侧均开设有滑槽(24)，两个所述限位块分别位于两个滑槽(24)中并与滑槽(24)相适配。

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