CN214838020U - 一种轻量化制动鼓装配体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种轻量化制动鼓装配体。其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧形减重凹槽；所述制动鼓本体的大端面内有制动面。由于采用了本技术方案，在紧固螺栓的凸台处设计减重凹槽，通过减轻零件的重量，从而可以有效减轻整车的重量，降低油耗，提高载重量，提高运输效率，降低运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种轻量化制动鼓装配体。
背景技术
制动器是用来吸收汽车的动能，使其转变为热能散失到大气环境中，迫使汽车迅速减速直至停车的机构，是制动系统中用来产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的部件。汽车制动系统作为汽车总成的重要组成部分，是保证汽车行驶的必要、关键部件。但是，鼓式制动器的散热性能较差，制动过程中容易积聚热量，使得制动蹄和轮毂在高温影响下容易发生复杂的变形，从而产生制动衰退和抖振现象，造成制动效率下降，有时还会引起整车的振动，同时制动力的稳定性较差，并且制动器重量重，在不同路面上的制动时，制动力变化很大，不容易控制。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种轻量化制动鼓装配体。
本实用新型是这样来实现的：一种轻量化制动鼓装配体，其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧形减重凹槽；所述制动鼓本体的大端面内有制动面。
所述的弧形减重凹槽呈八叶花瓣形，均匀分布。
由于采用了上述技术方案，在紧固螺栓的凸台处设计减重凹槽，通过减轻零件的重量，从而可以有效减轻整车的重量，降低油耗，提高载重量，提高运输效率，降低运输成本。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图。
图2为本实用新型的右视结构示意图。
在图中：1、制动鼓本体；2、制动面；3、加强筋；4、弧形减重凹槽；5、轴承孔；6、紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1和图2中，制动鼓本体1上设计有加强筋3，所述加强筋3在制动鼓本体1的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体1的小端面处设计有紧固螺栓6的凸台，所述的紧固螺栓6凸台处设计有弧形减重凹槽4；所述制动鼓本体1的大端面内有制动面2。
所述的弧形减重凹槽4呈八叶花瓣形，均匀分布。
所述的制动面2内腔用于安装制动蹄和制动底板，所述的轴承孔5用于连接轮毂，组成制动器，在制动面2的外圆处，设计加强筋3，提高制动鼓的强度。
通过设计弧形减重凹槽4，相比之前的直型减重槽，极大的减轻了重量，轴承孔5连接轮毂，通过紧固螺栓6紧固，同时在制动面2的外圆出增加的加强筋3可以提高制动鼓本体1的强度，延长车辆制动器的使用寿命。
Claims (2)
1.一种轻量化制动鼓装配体，其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧形减重凹槽，所述的弧形减重凹槽；所述制动鼓本体的大端面内有制动面。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化制动鼓装配体，其特征是所述的弧形减重凹槽呈八叶花瓣形，均匀分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120597240.XU CN214838020U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 一种轻量化制动鼓装配体 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202120597240.XU Active CN214838020U (zh) | 2021-03-24 | 2021-03-24 | 一种轻量化制动鼓装配体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214838020U (zh) |
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2021
- 2021-03-24 CN CN202120597240.XU patent/CN214838020U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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