CN214831989U - 一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，包括用于承载移动钢箱梁的滑移小车、横向支架和纵向支架，横向支架上设有可承载滑移小车的横向支架轨道，纵向支架上设有可承载滑移小车的纵向支架轨道，横向支架轨道的一端与纵向支架轨道交错设置，所述横向支架和纵向支架交错位置处设有用于举升钢箱梁的举升结构。卷扬机牵引小车先横向移动至塔区，在千斤顶的辅助下，更换纵向滑移小车，再在卷扬机的牵引下滑移至预定地点，可以实现跨山区的大吨位钢箱梁，大型起重设备无法到达的情况下快速安装，利于提高施工进度。

Description

一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置。

背景技术

随着我国经济水平的不断提高，交通的建设也在迅速的发展，特大型桥梁的施工越来越多。受地形条件限制，一些跨山岭的大型桥梁上部钢结构安装，因浮吊等特大型起重设备无法到达，进而没法实现快速安装。而，钢箱梁等钢结构桥梁，具有结构轻便、施工快、节约环保等特点，又是未来桥梁发展的方向。

钢箱梁为箱型钢结构，一般多为斜拉桥主梁构造，宽度满足双向通车要求，长度符合制造节段，重量较大；斜拉桥索塔多为“A”型或者“H”型结构，钢箱梁宽度大于索塔两塔肢间净宽，钢箱梁无法从塔间穿过，不能通过传统的吊装进行安装。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其可以实现跨山区的大吨位钢箱梁，大型起重设备无法到达的情况下快速安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，包括用于承载移动钢箱梁的滑移小车，还包括横向支架和纵向支架，横向支架上设有可承载滑移小车的横向支架轨道，纵向支架上设有可承载滑移小车的纵向支架轨道，横向支架轨道的一端与纵向支架轨道交错设置，所述横向支架和纵向支架交错位置处设有用于举升钢箱梁的举升结构。

所述横向支架和纵向支架形成“L”型支架结构。

所述滑移小车的底部设有刚性辊轴，刚性辊轴的端部设有环形限位凸起。

所述横向支架和纵向支架上均设有用于牵引滑移小车的卷扬机。

所述举升结构为设在交错位置处的一组千斤顶。

所述滑移小车的顶面设有橡胶垫，橡胶垫的厚度5mm～15mm。

所述横向支架轨道上设有取出便于纵向支架轨道上滑移小车通过的横向支架轨道嵌铁，纵向支架轨道上设有取出便于横向支架轨道上滑移小车通过的纵向支架轨道嵌铁。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置设计合理，卷扬机牵引小车先横向移动至塔区，在千斤顶的辅助下，更换纵向滑移小车，再在卷扬机的牵引下滑移至预定地点，可以实现跨山区的大吨位钢箱梁，大型起重设备无法到达的情况下快速安装，利于提高施工进度。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型“H”型塔柱上部结构横断面图。

图2为本实用新型“L”型支架俯视图。

图3为本实用新型“L”型支架立面图(横桥向)。

图4为本实用新型“L”型支架立面图(纵桥向)。

图5为本实用新型“L”型支架横断面图剖视图。

图6为本实用新型卷扬机牵引小车滑移钢箱梁平面示意图。

图7为本实用新型小车变轨处轨道处理平面图。

图8为本实用新型小车变轨处轨道处理横断面图。

图9为本实用新型小车变轨处轨道处理纵断面图。

图中：

101—钢箱梁、102—一侧索塔塔肢、103—另一侧索塔塔肢、201—横向支架、202—纵向支架、203—横向支架轨道、204—纵向支架轨道、301—滑移小车、401—卷扬机、203-a—横向支架轨道前嵌铁、203-b—横向支架轨道后嵌铁、204-a—纵向支架轨道前嵌铁、204-b—纵向支架轨道后嵌铁。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图9所示，该可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，包括用于承载移动钢箱梁的滑移小车301、横向支架201和纵向支架202；横向支架和纵向支架通过存梁支架固定在山岭上。

横向支架和纵向支架形成“L”型支架结构；横向支架上设有可承载滑移小车的横向支架轨道203，纵向支架上设有可承载滑移小车的纵向支架轨道204，横向支架轨道的一端与纵向支架轨道交错设置，横向支架和纵向支架交错位置处设有用于举升钢箱梁的举升结构。

滑移小车301的底部设有刚性辊轴，刚性辊轴的端部设有环形限位凸起，通过端部的一对环形限位凸起限位，移动稳定可靠。滑移小车的顶面设有橡胶垫，橡胶垫的厚度5mm～15mm，用于保护钢箱梁外表面油漆。

横向支架和纵向支架上均设有用于牵引滑移小车的卷扬机；小车每列前端与卷扬机钢丝绳连接，同时启动2台卷扬机，可实现小车在轨道上行走，进而带动钢箱梁移动。

举升结构为设在交错位置处的一组千斤顶；利用千斤顶将钢箱梁顶升一定高度，先移走横向小车，再安装纵向小车，回落千斤顶使得钢箱梁完全支撑在纵向小车顶面，实现横纵系统的转换。

横向支架轨道上设有取出便于纵向支架轨道上滑移小车通过的横向支架轨道嵌铁，横向支架轨道嵌铁包括横向支架轨道前嵌铁203-a和横向支架轨道后嵌铁203-b；纵向支架轨道上设有取出便于横向支架轨道上滑移小车通过的纵向支架轨道嵌铁，纵向支架轨道嵌铁包括纵向支架轨道前嵌铁204-a和纵向支架轨道后嵌铁204-b。

利用所述装置进行跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的方法，包括以下步骤：

1)在山岭上搭设“L”型支架，在支架上铺设横向支架轨道和纵向支架轨道，横向支架轨道和纵向支架轨道上均设置有滑移小车；

2)钢箱梁搁置在横向支架轨道上的滑移小车上，滑移小车在卷扬机的助力先到达横向支架轨道和纵向支架轨道交错位置时停止，拿出纵向支架轨道上的嵌铁，继续牵引顺利通过纵横轨道交错位置停止；

3)一组千斤顶完成钢箱梁顶升，更换预先搁置在纵向支架轨道上的滑移小车，回油落顶，完成纵向牵引的体系转换；

4)拿出横向支架轨道上的嵌铁，滑移小车在纵向牵引力下依次越过纵横轨道交错位置，直至滑移至预定地点，实现钢箱梁的就位安装。

本实用新型中在山岭搭设“L”型支架，铺设型钢轨道，轨道上搁置滑移小车，钢箱梁搁置在滑移小车上；所述安装的方案为卷扬机牵引小车先横向移动至塔区，在千斤顶的辅助下，更换纵向滑移小车，再在卷扬机的牵引下滑移至预定地点。本实用新型可以实现跨山区的大吨位钢箱梁，大型起重设备无法到达的情况下快速安装。

在起重设备、塔柱自身结构受限条件下，通过搭设满足滑移、存梁的支架，再在滑移小车、卷扬机的配合下完成大吨位、宽幅度钢箱梁的安装；钢箱梁为箱型钢结构，一般多为斜拉桥主梁构造，宽度满足双向通车要求，长度符合制造节段，重量较大(重量一般在150吨～500吨)；索塔为“A”型或者“H”型结构，钢箱梁宽度大于索塔两塔肢间净宽，钢箱梁无法从塔区穿过。

在山岭搭设“L”型支架，顶面铺设型钢轨道，轨道上搁置滑移小车，钢箱梁搁置在滑移小车上；小车为钢结构，底部刚性辊轴与存梁支架顶层轨道接触，顶面与钢箱梁底面接触；小车的刚性辊轴加工过程中一般经淬火处理，刚度较一般Q235B大一等级；卷扬机牵引小车先横向移动至塔区，在千斤顶的辅助下，更换纵向滑移小车，再在卷扬机的牵引下滑移至预定地点；横向型钢轨道与纵向型钢轨道交叉位置做专项焊接处理，满足小车两侧限位顺利通过；利用千斤顶将钢箱梁顶升一定高度，先移走横向小车，再安装纵向小车，回落千斤顶使得钢箱梁完全支撑在纵向小车顶面；小车4个成一组，在卷扬机的牵引下实现小车在轨道上滚动，进而带动大吨位钢箱梁移动；小车每两个成一列，前后布置，中间用钢丝绳+卸扣连接，4个小车成一组，每列左右布置，左右不连接；车每列前端与卷扬机钢丝绳连接，同时启动2台卷扬机，可实现小车在轨道上行走，进而带动钢箱梁移动。

优选具体实例1：

钢箱梁101宽度大于一侧索塔塔肢102和另一侧索塔塔肢103之间的净宽，无法从塔间穿过。塔柱侧边搭设“L”型支架，具体为横向支架201和纵向支架202，在横向支架上铺设横向支架轨道203，在纵向支架上铺设纵向支架轨道204，在轨道上搁置小车301，将钢箱梁101搁置在小车301上。卷扬机401与横向轨道上的4台滑移小车301连接，滑移小车301每两个成一列，前后布置，中间用钢丝绳+卸扣连接，4个滑移小车成一组，每列左右布置，左右不连接。前2个滑移车301在卷扬机401的助力先到达纵横轨道交错位置时停止，拿出纵向支架轨道2根嵌铁204-a、204-b，继续牵引顺利通过第1个纵横轨道交错位置，同样方法完成前2个滑移小车301越过第2个纵横轨道交错位置，后2个滑移小车301越过第1个纵横轨道交错位置。4台千斤顶完成钢箱梁101顶升，更换预先搁置在纵向支架轨道的4个滑移小车，回油落顶，完成纵向牵引的体系转换。拿出横向支架轨道2根嵌铁203-a、203-b，滑移小车在卷扬机的牵引下依次越过纵横轨道交错位置，直至滑移至预定地点，实现钢箱梁的就位安装。

优选具体实例2：

塔柱侧边搭设“L”型支架，铺设型钢轨道，在轨道上搁置小车，将钢箱梁搁置在小车上。卷扬机与横向轨道上的4台小车连接，小车每两个成一列，前后布置，中间用钢丝绳+卸扣连接，4个小车成一组，每列左右布置，左右不连接。前2个滑移小车在卷扬机的助力先到达纵横轨道交错位置时停止，拿出纵向支架轨道2根嵌铁，继续牵引顺利通过第1个纵横轨道交错位置，同样方法完成前2个滑移小车越过第2个纵横轨道交错位置，后2个小车越过第1个纵横轨道交错位置。4台千斤顶完成钢箱梁顶升，更换预先搁置在纵向支架轨道的4个滑移小车，回油落顶，完成纵向牵引的体系转换。拿出横向支架轨道2根嵌铁，小车在卷扬机的牵引下依次越过纵横轨道交错位置，直至滑移至预定地点，实现钢箱梁的就位安装。

本实用新型装置及方法设计合理，卷扬机牵引小车先横向移动至塔区，在千斤顶的辅助下，更换纵向滑移小车，再在卷扬机的牵引下滑移至预定地点，可以实现跨山区的大吨位钢箱梁，大型起重设备无法到达的情况下快速安装，利于提高施工进度。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，包括用于承载移动钢箱梁的滑移小车，其特征在于：还包括横向支架和纵向支架，横向支架上设有可承载滑移小车的横向支架轨道，纵向支架上设有可承载滑移小车的纵向支架轨道，横向支架轨道的一端与纵向支架轨道交错设置，所述横向支架和纵向支架交错位置处设有用于举升钢箱梁的举升结构。

2.如权利要求1所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述横向支架和纵向支架形成“L”型支架结构。

3.如权利要求1所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述滑移小车的底部设有刚性辊轴，刚性辊轴的端部设有环形限位凸起。

4.如权利要求1所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述横向支架和纵向支架上均设有用于牵引滑移小车的卷扬机。

5.如权利要求1所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述举升结构为设在交错位置处的一组千斤顶。

6.如权利要求1所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述滑移小车的顶面设有橡胶垫，橡胶垫的厚度5mm～15mm。

7.如权利要求3所述可用于跨山岭大吨位、宽幅度钢箱梁安装的装置，其特征在于：所述横向支架轨道上设有取出便于纵向支架轨道上滑移小车通过的横向支架轨道嵌铁，纵向支架轨道上设有取出便于横向支架轨道上滑移小车通过的纵向支架轨道嵌铁。

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