CN214831943U - 一种钢结构桥梁支撑架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种钢结构桥梁支撑架，应用在桥梁施工的技术领域，其包括底座、支撑座和若干紧固钉，所述底座的上端安装支撑座，所述底座上端边沿处开设有若干紧固孔，所述紧固钉穿过紧固孔且插入地面，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽与紧固孔相连通，所述底座上设置有定位件，所述定位件置于安装槽中，用于可拆卸连接紧固钉和底座。本申请具有减少了大型设备的使用，受环境的限制小，使得支撑架的拆除更加方便的效果。

Description

一种钢结构桥梁支撑架

技术领域

本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种钢结构桥梁支撑架。

背景技术

钢结构桥梁已经广泛应用铁路、公路等，大型钢结构桥梁一般是在车间内进行拼接后再进行出厂运输，桥梁钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、中跨径的桥梁上广泛运用，而钢结构桥梁在拼接过程中免不了对桥梁的各个方位进行焊接作业，在焊接前，需要使用到支撑架。

相关技术中，申请号为CN201922087558.9的中国专利文件公开了一种钢结构桥梁支撑架，包括底板组件、支撑组件和固定组件，所述底板组件包括底座、锥体和钩刺，所述支撑组件包括支撑架、抗拉斜杆、横板、弹性减震座、减震龙骨、弹性减震阻尼、卡座和钢丝绳索，所述固定组件包括顶板、第一侧板、第二侧板、第一夹板、第二夹板、第一弹簧、第二弹簧和钢板减震弹簧，所述底座的底部设有锥体，所述底座的顶部焊接有支撑架，所述支撑架的内侧壁顶部焊接有横板，所述横板的顶部设有弹性减震座，所述支撑架的顶部焊接有顶板，所述顶板的顶部螺栓连接有钢板减震弹簧。

该方案的原理：底座的底部设置的锥体，锥体的外壁表面设有的钩刺，锥插入地下进行固定；底座顶部两侧设置的卡座用于牵引钢丝绳索，钢丝绳索的另一侧与支撑架外壁的顶部相连接，钢丝绳索一端连接支撑架外壁的顶部，钢丝绳索另一端连接卡座。

桥梁焊接前，需要使用到支撑架，焊接后，需要拆除支撑架，上述方案，锥体和钩刺的设置提高了底座抓地力，也造成了支撑架拆除时，锥体不宜拔出，需要使用大型设备，但是受环境的限制，在大型设备不能进入的情况下，使得支撑架的拆除不方便。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有支撑架拆除不方便的缺陷。

实用新型内容

为了改善支撑架拆除不方便的问题，本申请提供一种钢结构桥梁支撑架。

本申请提供的一种钢结构桥梁支撑架采用如下的技术方案：

一种钢结构桥梁支撑架，包括底座、支撑座和若干紧固钉，所述底座的上端安装支撑座，所述底座上端边沿处开设有若干紧固孔，所述紧固钉穿过紧固孔且插入地面，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽与紧固孔相连通，所述底座上设置有定位件，所述定位件置于安装槽中，用于可拆卸连接紧固钉和底座。

通过采用上述技术方案，底座置于地面，支撑座上端支撑桥梁、下端安装于底座上，紧固钉穿过底座插入地面中，增强了底座的抓地力，底座与紧固钉通过定位件可拆卸连接，在拆卸支撑架时，先将底座从紧固钉上取下，再将插入地面的若干紧固钉单独拔出，减少了大型设备的使用，受环境的限制小，使得支撑架的拆除更加方便。

可选的，所述紧固钉侧壁正对安装槽开设有卡接槽，所述定位件包括固定板、限位块、连接杆和驱动弹簧，所述固定板置于安装槽中与底座固定连接，所述限位块位于固定板靠近卡接槽一侧，所述连接杆穿过固定板与限位块固定连接，所述驱动弹簧位于限位块与固定板之间。

通过采用上述技术方案，受到驱动弹簧的推力，限位块一部分置于安装槽中、另一部分置于卡接槽中，从而使得紧固钉与底座相固定，将连接杆向背离限位块方向拉动，能够使得限位块脱离卡接槽，则底板能够沿紧固钉的中心轴方向滑动，因此在安装时，将安装槽正对卡接槽，然后松开连接杆即可，拆卸时，取出底座，然后松开连接杆即可，从而方便拆卸和安装底板。

可选的，以沿固定板向限位块方向为A，所述限位块背离连接杆一侧由A且竖直向下倾斜设置为斜面。

通过采用上述技术方案，由上向下安装紧固钉时，由于紧固钉与限位块的斜面抵紧，因此会将限位块挤入安装槽中，直到限位块正对卡接槽时，受到驱动弹簧的推力，限位块一部分置于卡接槽中，因此，在安装紧固钉时，直接将紧固钉向下压即可，方便了紧固钉的安装。

可选的，所述连接杆上一体设置有滑块，所述安装槽侧壁开设滑槽，所述滑槽包括直线段和弧线段，所述直线段沿安装槽轴向设置，所述弧线段沿安装槽周向设置，所述滑块置于滑槽中与安装槽内壁滑动连接。

通过采用上述技术方案，先沿直线端拉出连接杆，再转动连接杆使得滑块置于弧线段中，则能够将连接杆固定于安装槽中，此时松手限位块不会被自动推入卡接槽中，在拆卸底座时，不需要一直拉住前面已经拉出的连接杆，从而方便拆卸底座。

可选的，所述支撑座包括第一支柱、第二支柱和升降驱动件，所述第一支柱内开设有空腔，所述升降驱动件安装于空腔内，所述第二支柱下端置于空腔中且抵紧升降驱动件。

通过采用上述技术方案，设置升降驱动件推动第二支柱升降，从而方便调整支撑座高度，提高了支撑架的适用性。

可选的，第二支柱上端设置有承压件，所述承压件包括承压板和减震弹簧，所述减震弹簧下端固定连接第二支柱、上端固定连接承压板。

通过采用上述技术方案，设置承压板和减震弹簧，缓冲桥梁对支撑座和底座的压力，降低支撑座和底座的磨损，提高了支撑架的使用寿命。

可选的，第一支柱下端设置有若干固定块和若干螺栓，所述固定块与第一支柱侧壁固定连接且抵紧底座，所述固定块与底座通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，设置固定块和螺栓，将底座和第一支柱可拆卸连接，在拆卸支撑架时，能够分布拆卸，从而使得支撑架的拆卸更方便。

可选的，所述紧固钉上设置有拉环，所述拉环内嵌固定于紧固钉上端。

通过采用上述技术方案，拉环的设置，方便外部设备与紧固钉连接，从而方便将紧固钉拔出，提高了紧固钉的拔出效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.底座与紧固钉通过定位件可拆卸连接，在拆卸支撑架时，先将底座从紧固钉上取下，再将插入地面的若干紧固钉单独拔出，减少了大型设备的使用，使得支撑架的拆除更加方便；

2.先沿直线端拉出连接杆，再转动连接杆使得滑块置于弧线段中，则能够将连接杆固定于安装槽中，此时松手限位块不会被自动推入卡接槽中，在拆卸底座时，不需要一直拉住前面已经拉出的连接杆，从而方便拆卸底座；

3.拉环的设置，方便外部设备与紧固钉连接，从而方便将紧固钉拔出，提高了紧固钉的拔出效率。

附图说明

图1是本申请实施例的一种钢结构桥梁支撑架的整体示意图。

图2是本申请实施例的紧固钉的拆分结构示意图。

图3是本申请实施例的支撑座结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、紧固孔；12、安装槽；121、滑槽；1211、直线段；1212、弧线段；13、定位件；131、固定板；132、限位块；133、连接杆；1331、滑块；134、驱动弹簧；2、支撑座；21、第一支柱；211、固定块；212、螺栓；213、空腔；22、第二支柱；221、承压件；2211、承压板；2212、减震弹簧；23、升降驱动件；3、紧固钉；31、拉环；32、卡接槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种钢结构桥梁支撑架，参照图1，包括底座1、支撑座2和若干紧固钉3，本实施例紧固钉3选用八个，底座1的上端安装支撑座2，紧固钉3穿过底座1插入地面中。

参照图1和图2，底座1上端边沿处竖直开设有若干紧固孔11，紧固孔11为正方形孔且和紧固钉3一一对应设置，紧固钉3上端面为正方形，紧固钉3穿过紧固孔11且插入地面中，紧固钉3上端内嵌设置有拉环31，拉环31一体设置于紧固钉3上端，需要拔出紧固钉3时，使用外部设备与拉环31钩连，方便将紧固钉3拔出。

参照图1和图2，底座1侧壁上水平开设有安装槽12，安装槽12与紧固孔11相连通，紧固钉3正对安装槽12的侧壁上开设有卡接槽32；底座1上设置有定位件13，定位件13包括固定板131、限位块132、连接杆133和驱动弹簧134，固定板131置于安装槽12中且靠近支撑座2外壁，固定板131与底座1焊接；限位块132位于固定板131靠近卡接槽32一侧，以沿固定板131向限位块132方向为A，限位块132背离连接杆133一侧由A且竖直向下倾斜设置为斜面；连接杆133一端置于安装槽12中且穿过固定板131与限位块132焊接，连接杆133与固定板131滑动连接；驱动弹簧134位于限位块132与固定板131之间且套设于连接杆133上，驱动弹簧134一端与限位块132焊接、另一端与固定板131焊接，驱动弹簧134不受力状态时，限位块132受到驱动弹簧134推力，一部分置于安装槽12中、另一部分置于卡接槽32中。

参照图2，连接杆133的侧壁上一体设置有滑块1331，安装槽12侧壁开设滑槽121，滑块1331置于滑槽121中与与安装槽12内壁滑动连接；滑槽121包括直线段1211和弧线段1212，直线段1211沿安装槽12的中心轴方向设置，弧线段1212沿安装槽12的周向设置，直线段1211与弧线段1212连通设置，当限位块132被完全拉入安装槽12中时，滑块1331正好能够滑入弧线段1212；定位件13还可选用顶丝，顶丝穿过安装槽12置于卡接槽32中，将紧固钉3与底座1固定。

参照图1和图3，支撑座2包括第一支柱21、第二支柱22和升降驱动件23，第一支柱21和第二支柱22均选截面为矩形的方柱，升降驱动件23可选用液压缸，也可选用电动伸缩杆，本实施例选用液压缸；第一支柱21下端设置有固定块211和若干螺栓212，本实施例的螺栓212均选用四个，固定块211与第一支柱21侧壁焊接且抵紧底座1，固定块211与底座1通过螺栓212连接；第一支柱21内开设有空腔213，升降驱动件23安装于空腔213内，第二支柱22下端置于空腔213中且抵紧升降驱动件23，第二支柱22可沿第一支柱21滑动；第二支柱22上端设置有承压件221，承压件221包括承压板2211和减震弹簧2212，减震弹簧2212设置有若干个，减震弹簧2212竖直设置且下端焊接第二支柱22、上端焊接承压板2211。

本申请实施例一种钢结构桥梁支撑架的实施原理为：

安装支撑架时：将若干紧固钉3由上向下穿入紧固孔11中，直到限位块132正对安装槽12，使得限位块132一部分置于安装槽12中、另一部分置于卡接槽32中，从而将紧固钉3与底座1固定，再使用外部设备将若干紧固钉3插入地面中；使用螺栓212将第一支柱21上的固定块211与底座1固定；启动升降驱动件23，抬高第二支柱22使得承压板2211抵紧桥梁；

拆卸支撑架时：启动升降驱动件23，降低第二支柱22使得承压板2211远离桥梁；取下螺栓212，将支撑座2从底座1上取下；将连接杆133向背离限位块132方向拉动，驱动弹簧134被压缩，使得限位块132脱离卡接槽32完全置于安装槽12中，再转动连接杆133使得滑块1331由直线段1211滑入弧线段1212中，将限位块132固定于安装槽12中，然后按照上述方式依次操作全部的连接杆133，再将底座1从紧固钉3上取下；使用外部设备与紧固钉3的拉环31钩连，将紧固钉3拔出，然后按照上述方式依次拨出全部的紧固钉3；反向转动连接杆133使得滑块1331滑入直线段1211中，驱动弹簧134推动限位块132置于紧固孔11中。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：包括底座(1)、支撑座(2)和若干紧固钉(3)，所述底座(1)的上端安装支撑座(2)，所述底座(1)上端边沿处开设有若干紧固孔(11)，所述紧固钉(3)穿过紧固孔(11)且插入地面，所述底座(1)上开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)与紧固孔(11)相连通，所述底座(1)上设置有定位件(13)，所述定位件(13)置于安装槽(12)中，用于可拆卸连接紧固钉(3)和底座(1)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述紧固钉(3)侧壁正对安装槽(12)开设有卡接槽(32)，所述定位件(13)包括固定板(131)、限位块(132)、连接杆(133)和驱动弹簧(134)，所述固定板(131)置于安装槽(12)中与底座(1)固定连接，所述限位块(132)位于固定板(131)靠近卡接槽(32)一侧，所述连接杆(133)穿过固定板(131)与限位块(132)固定连接，所述驱动弹簧(134)位于限位块(132)与固定板(131)之间。

3.根据权利要求2所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：以沿固定板(131)向限位块(132)方向为A，所述限位块(132)背离连接杆(133)一侧由A且竖直向下倾斜设置为斜面。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述连接杆(133)上一体设置有滑块(1331)，所述安装槽(12)侧壁开设滑槽(121)，所述滑槽(121)包括直线段(1211)和弧线段(1212)，所述直线段(1211)沿安装槽(12)轴向设置，所述弧线段(1212)沿安装槽(12)周向设置，所述滑块(1331)置于滑槽(121)中与安装槽(12)内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述支撑座(2)包括第一支柱(21)、第二支柱(22)和升降驱动件(23)，所述第一支柱(21)内开设有空腔(213)，所述升降驱动件(23)安装于空腔(213)内，所述第二支柱(22)下端置于空腔(213)中且抵紧升降驱动件(23)。

6.根据权利要求5所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：第二支柱(22)上端设置有承压件(221)，所述承压件(221)包括承压板(2211)和减震弹簧(2212)，所述减震弹簧(2212)下端固定连接第二支柱(22)、上端固定连接承压板(2211)。

7.根据权利要求5所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：第一支柱(21)下端设置有若干固定块(211)和若干螺栓(212)，所述固定块(211)与第一支柱(21)侧壁固定连接且抵紧底座(1)，所述固定块(211)与底座(1)通过螺栓(212)连接。

8.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁支撑架，其特征在于：所述紧固钉(3)上设置有拉环(31)，所述拉环(31)内嵌固定于紧固钉(3)上端。

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