CN214818113U - 一种门滑板组装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门滑板组装设备，涉及门滑板组装技术领域，其技术方案要点是：包括底座以及通过若干支撑柱固定连接在其上方的工作台，工作台上开设有限位槽，位于限位槽一侧的所述工作台上分别朝向限位槽的底面设置有竖向抵紧组件、朝向限位槽的侧面设置有纵向抵紧组件，位于限位槽另一侧的所述工作台上垂直于限位槽开设有夹爪通槽，底座上设置有可沿夹爪通槽的横向、纵向以及竖向运动的驱动组件，驱动组件上朝向限位槽的侧面设置有夹爪。本实用新型在对门滑板进行组装时，各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板组装作业的工作效率，还具有定位精度高，工作稳定的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及门滑板组装技术领域，更具体地说，它涉及一种门滑板组装设备。
背景技术
门滑板是用于控制电梯门开合的重要机构，其结构复杂，零部件较多，装配精度要求高，门滑板组装中的其中一个工序需要将滑移机构装配至带有滑轨的门滑板板体，使得滑移机构可以在支撑板灵活滑动，现有的装配技术中，通常是操作人员根据经验将滑移机构安装至门滑板板体，再将滑轮安装至滑轨上，最终通过螺栓将滑轮锁紧至滑移机构，然而这种装配方式中并没有相应的定位或限位装置，仅凭人工经验，装配过程中支撑板容易发生偏移，支撑板和滑移机构的位置精度难以保证，使得电梯的使用中存在很大的安全隐患，并且需要人工多次调试来确定装配位置，工作效率较低。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种门滑板组装设备，在对门滑板进行组装时，各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板组装作业的工作效率，还具有定位精度高，工作稳定的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种门滑板组装设备，包括底座以及通过若干支撑柱固定连接在其上方的工作台，所述工作台上开设有限位槽，位于限位槽一侧的所述工作台上分别朝向限位槽的底面设置有竖向抵紧组件、朝向限位槽的侧面设置有纵向抵紧组件，位于限位槽另一侧的所述工作台上垂直于限位槽开设有夹爪通槽，所述底座上设置有可沿夹爪通槽的横向、纵向以及竖向运动的驱动组件，所述驱动组件上朝向限位槽的侧面设置有夹爪，位于夹爪通槽一侧的所述工作台上朝向限位槽的底面设置有所述竖向抵紧组件。
通过采用上述技术方案，在对门滑板进行组装时，各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板组装作业的工作效率，还具有定位精度高，工作稳定的优点。
本实用新型进一步设置为：所述竖向抵紧组件包括固定连接在工作台上的第一气缸以及固定连接在第一气缸输出端的竖向抵紧头，所述竖向抵紧头远离第一气缸输出端的一端朝向限位槽的底面设置。
通过采用上述技术方案，工作过程中，竖向抵紧头用于对门滑板进行竖向抵紧限位。
本实用新型进一步设置为：所述纵向抵紧组件包括固定连接在工作台上的第二气缸以及朝向限位槽的侧面设置并与第二气缸的输出端固定连接的纵向抵紧块。
通过采用上述技术方案，纵向抵紧块用于对门滑板进行纵向抵紧限位。
本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括竖向滑动连接在底座上的驱动台，所述驱动台的一侧固定连接有竖向气缸，所述竖向气缸的输出端与底座固定连接，所述驱动台上固定连接有横向滑轨，所述横向滑轨上滑动连接有纵向气动滑台，所述驱动台上固定连接有横向气缸，所述横向气缸的输出端与纵向气动滑台固定连接，所述夹爪为一气动夹爪，所述气动夹爪固定连接在纵向气动滑台的滑行端。
通过采用上述技术方案，驱动组件通过驱动台和气动滑台的设置，具有结构简单，运行稳定，动作灵敏的优点。
本实用新型进一步设置为：所述工作台上位于限位槽的一侧开设有定位槽。
通过采用上述技术方案，定位槽的设置，在对门滑板安装至限位槽内时，设置在门滑板上的定位柱卡入定位槽内，对门滑板进行横向限位。
本实用新型进一步设置为：位于夹爪通槽内侧的所述工作台上朝向限位槽的侧面设置有所述纵向抵紧组件。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：使用过程中，将门滑板板体安装至工作台上的卡槽中，竖向抵紧组件抵紧在门滑板板体的底面，对其进行竖向限位，纵向抵紧组件抵紧在门滑板板体的侧壁上，对其进行纵向限位，接着将滑移机构安装至设置在门滑板板体的滑轨上，位于夹爪通槽一侧的竖向抵紧组件将滑移机构下压抵紧在滑轨上，夹爪抓取滑轮同时抵紧在滑轨和滑移机构之间，最后通过人工进行锁螺丝操作即可完成门滑板的组装，操作过程中各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板组装作业的工作效率，还具有定位精度高，工作稳定的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中驱动组件的结构示意图；
图3为本实用新型对门滑板的组装示意图。
图中：1、底座；2、支撑柱；3、工作台；31、限位槽；32、夹爪通槽；33、定位槽；4、竖向抵紧组件；41、竖向抵紧头；42、第一气缸；5、纵向抵紧组件；51、第二气缸；52、纵向抵紧块；6、驱动组件；61、驱动台；62、竖向气缸；63、横向滑轨；64、纵向气动滑台；65、横向气缸；7、夹爪；8、门滑板；81、滑移机构；82、滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示，一种门滑板组装设备，包括底座1以及通过若干支撑柱2固定连接在其上方的工作台3，工作台3上开设有限位槽31，位于限位槽31一侧的工作台3上分别朝向限位槽31的底面设置有竖向抵紧组件4、朝向限位槽31的侧面设置有纵向抵紧组件5，位于限位槽31另一侧的工作台3上垂直于限位槽31开设有夹爪通槽32，底座1上设置有可沿夹爪通槽32的横向、纵向以及竖向运动的驱动组件6，驱动组件6上朝向限位槽31的侧面设置有夹爪7，位于夹爪通槽32一侧的工作台3上朝向限位槽31的底面设置有所述竖向抵紧组件4，在对门滑板8进行组装时，各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板8组装作业的工作效率。
在上述基础上，竖向抵紧组件4包括固定连接在工作台3上的第一气缸42以及固定连接在第一气缸42输出端的竖向抵紧头41，竖向抵紧头41远离第一气缸42输出端的一端朝向限位槽31的底面设置，工作过程中，竖向抵紧头41用于对门滑板8进行竖向抵紧限位。
在上述基础上，纵向抵紧组件5包括固定连接在工作台3上的第二气缸51以及朝向限位槽31的侧面设置并与第二气缸51的输出端固定连接的纵向抵紧块52，纵向抵紧块52用于对门滑板8进行纵向抵紧限位。
在上述基础上，驱动组件6包括竖向滑动连接在底座1上的驱动台61，驱动台61的一侧固定连接有竖向气缸62，所述竖向气缸62的输出端与底座1固定连接，驱动台61上固定连接有横向滑轨63，横向滑轨63上滑动连接有纵向气动滑台64，驱动台61上固定连接有横向气缸65，横向气缸65的输出端与纵向气动滑台64固定连接，夹爪7为一气动夹爪，气动夹爪固定连接在气动滑台的滑行端，驱动组件6通过驱动台61和纵向气动滑台64的设置，具有结构简单，运行稳定，动作灵敏的优点。
在上述基础上，工作台3上位于限位槽31的一侧开设有定位槽33，定位槽33的设置，在对门滑板8安装至限位槽31内时，设置在门滑板8上的定位柱卡入定位槽33内，对门滑板8进行横向限位。
在上述基础上，位于夹爪通槽32内侧的工作台3上朝向限位槽31的侧面设置有纵向抵紧组件5。
基本原理：使用过程中，将门滑板8板体安装至工作台3上的卡槽中，竖向抵紧组件4抵紧在门滑板8板体的底面，对其进行竖向限位，纵向抵紧组件5抵紧在门滑板8的侧壁上，对其进行纵向限位，接着将滑移机构81安装至设置在门滑板8的滑轨上，位于夹爪通槽32一侧的竖向抵紧组件4将滑移机构81下压抵紧在滑轨上，夹爪7抓取滑轮82同时抵紧在滑轨和滑移机构81之间，最后通过人工进行锁螺丝操作即可完成门滑板8的组装，操作过程中各部件之间不容易发生晃动或偏移，同时也不需要耗费大量的人力进行多次位置校准，有效提高了门滑板8组装作业的工作效率，还具有定位精度高，工作稳定的优点。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种门滑板组装设备，包括底座(1)以及通过若干支撑柱(2)固定连接在其上方的工作台(3)，其特征在于：所述工作台(3)上开设有限位槽(31)，位于限位槽(31)一侧的所述工作台(3)上分别朝向限位槽(31)的底面设置有竖向抵紧组件(4)、朝向限位槽(31)的侧面设置有纵向抵紧组件(5)，位于限位槽(31)另一侧的所述工作台(3)上垂直于限位槽(31)开设有夹爪通槽(32)，所述底座(1)上设置有可沿夹爪通槽(32)的横向、纵向以及竖向运动的驱动组件(6)，所述驱动组件(6)上朝向限位槽(31)的侧面设置有夹爪(7)，位于夹爪通槽(32)一侧的所述工作台(3)上朝向限位槽(31)的底面设置有所述竖向抵紧组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种门滑板组装设备，其特征在于：所述竖向抵紧组件(4)包括固定连接在工作台(3)上的第一气缸(42)以及固定连接在第一气缸(42)输出端的竖向抵紧头(41)，所述竖向抵紧头(41)远离第一气缸(42)输出端的一端朝向限位槽(31)的底面设置。
3.根据权利要求1所述的一种门滑板组装设备，其特征在于：所述纵向抵紧组件(5)包括固定连接在工作台(3)上的第二气缸(51)以及朝向限位槽(31)的侧面设置并与第二气缸(51)的输出端固定连接的纵向抵紧块(52)。
4.根据权利要求1所述的一种门滑板组装设备，其特征在于：所述驱动组件(6)包括竖向滑动连接在底座(1)上的驱动台(61)，所述驱动台(61)的一侧固定连接有竖向气缸(62)，所述竖向气缸(62)的输出端与底座(1)固定连接，所述驱动台(61)上固定连接有横向滑轨(63)，所述横向滑轨(63)上滑动连接有纵向气动滑台(64)，所述驱动台(61)上固定连接有横向气缸(65)，所述横向气缸(65)的输出端与纵向气动滑台(64)固定连接，所述夹爪(7)为一气动夹爪，所述气动夹爪固定连接在纵向气动滑台(64)的滑行端。
5.根据权利要求1所述的一种门滑板组装设备，其特征在于：所述工作台(3)上位于限位槽(31)的一侧开设有定位槽(33)。
6.根据权利要求1所述的一种门滑板组装设备，其特征在于：位于夹爪通槽(32)内侧的所述工作台(3)上朝向限位槽(31)的侧面设置有所述纵向抵紧组件(5)。
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