CN214816675U - 一种轮毂轴承车削加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂轴承车削加工夹具，包括主轴、拉杆以及涨紧机构，拉杆活动安装于主轴内，拉杆设有抵触面，抵触面为斜面，涨紧机构设有与抵触面配合的配合面，轮毂轴承车削加工夹具还包括安装组件，安装组件包括主体、压紧组件以及定位销，定位销固定于主体，压紧组件包括压紧缸、活塞以及压紧块，压紧缸固定于主体，活塞安装于压紧缸中，压紧块转动安装于活塞，本实用新型轮毂轴承车削加工夹具能够夹持轮毂轴承组装后的轮毂轴承组件，定位销使轮毂轴承组件后端定位，压紧组件压紧轮毂轴承组件的后端，涨紧机构涨紧轮毂轴承组件前端，使轮毂轴承组装后再加工，加工后的轮毂轴承组件端面跳动小，精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具，尤其是涉及一种轮毂轴承车削加工夹具。
背景技术
传统的轮毂轴承在装配前把零件尺寸加工到位后装配，由于装配间隙及误差，轮毂轴承装配后端面跳动较大。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种能够夹持装配后的轮毂轴承组件，使轮毂轴承组件装配后再加工，端面跳动小，精度高。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
一种轮毂轴承车削加工夹具，包括主轴、拉杆以及涨紧机构，所述拉杆活动安装于所述主轴内，所述拉杆设有抵触面，所述抵触面为斜面，所述涨紧机构设有与所述抵触面配合的配合面，所述轮毂轴承车削加工夹具还包括安装组件，所述安装组件包括主体、压紧组件以及定位销，所述定位销固定于所述主体，所述压紧组件包括压紧缸、活塞以及压紧块，所述压紧缸固定于所述主体，所述活塞安装于所述压紧缸中，所述压紧块转动安装于所述活塞。
进一步地，所述安装组件与所述涨紧机构同轴设置。
进一步地，所述安装组件还包括连接块，所述连接块固定于所述主体，所述压紧块转动安装于所述连接块。
进一步地，所述连接块与所述压紧块的转动连接点位于所述压紧块的中部，所述活塞与所述压紧块的转动连接点位于所述压紧块的端部。
进一步地，所述主体设有安置轮毂轴承组件的安装槽，所述压紧块的数量为多个，多个所述压紧块均匀环绕所述安装槽。
进一步地，所述涨紧机构包括套筒以及若干涨紧组件，每一所述涨紧组件活动安装于所述套筒并能沿所述套筒径向移动。
进一步地，每一所述涨紧组件包括活动块以及涨紧块，所述涨紧块固定于所述活动块，所述配合面设置于所述活动块。
进一步地，所述涨紧块端部为半球形。
进一步地，所述轮毂轴承车削加工夹具还包括尾座，所述安装组件固定于所述尾座。
进一步地，所述轮毂轴承车削加工夹具还包括联轴器，所述涨紧机构通过所述联轴器与所述主轴连接。
相比现有技术，本实用新型轮毂轴承车削加工夹具能够夹持轮毂轴承组装后的轮毂轴承组件，定位销使轮毂轴承组件后端定位，压紧组件压紧轮毂轴承组件的后端，涨紧机构涨紧轮毂轴承组件前端，使轮毂轴承组装后再加工，加工后的轮毂轴承组件端面跳动小，精度高。
附图说明
图1为本实用新型轮毂轴承车削加工夹具的立体图；
图2为图1的轮毂轴承车削加工夹具夹持的轮毂轴承组件的立体图；
图3为图1的轮毂轴承车削加工夹具的工作状态示意图；
图4为图3的轮毂轴承车削加工夹具的立体剖视图；
图5为图4的轮毂轴承车削加工夹具的一局部结构示意图；
图6为图4的轮毂轴承车削加工夹具的另一局部结构示意图。
图中：10、尾座；20、安装组件；21、主体；210、安装槽；22、压紧组件；220、压紧缸；2201、空腔；221、活塞；222、连接块；223、压紧块；23、定位销；30、主轴；40、拉杆；41、抵触面；50、联轴器；60、涨紧机构；61、套筒；62、涨紧组件；620、活动块；6201、配合面；621、涨紧块；200、轮毂轴承组件；201、压紧面；202、定位孔；203、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
图1至图6为本实用新型轮毂轴承车削加工夹具，轮毂轴承车削加工夹具用于加工组装后的轮毂轴承，轮毂轴承组装后形成轮毂轴承组件200，轮毂轴承组件200前端设有凹槽203，后端设有压紧面201以及定位孔202，定位孔202贯穿压紧面201。
轮毂轴承车削加工夹具包括尾座10、安装组件20、主轴30、拉杆40、联轴器50以及涨紧机构60。
安装组件20包括主体21、压紧组件22以及定位销23。主体21固定于尾座10。主体21设有安装槽210，安装槽210用于安装轮毂轴承组件200。压紧组件22包括压紧缸220、活塞221、连接块222以及压紧块223。压紧缸220设有若干空腔2201，活塞221、连接块222以及压紧块223的数量与空腔2201的数量相同。活塞221安装于空腔2201中，活塞221端部与压紧块223端部转动连接。连接块222固定于主体21，连接块222与压紧块223中部转动连接。定位销23固定于主体21。
拉杆40安装于主轴30内并能沿主轴30的轴向移动。拉杆40一端固定在车床回转油缸上，另一端设有抵触面41，抵触面41为斜面。主轴30通过联轴器50与涨紧机构60连接。
涨紧机构60包括套筒61以及若干涨紧组件62。套筒61与联轴器50连接，每一涨紧组件62活动安装于套筒61并能沿套筒61的径向移动。涨紧组件62包括活动块620以及涨紧块621，涨紧块621固定于活动块620。活动块620设有配合面6201，配合面6201为斜面，配合面6201与抵触面41接触。涨紧块621端部呈半球形。
使用轮毂轴承车削加工夹具时，轮毂轴承组件200安装于安装组件20的安装槽210中，定位销23伸入轮毂轴承组件200的定位孔202，使轮毂轴承组件200定位。液压系统向空腔2201中提供液压油，使活塞221移动，驱使压紧块223抵压轮毂轴承组件200的压紧面201。涨紧机构60伸入轮毂轴承组件200的凹槽203，车床回转油缸带动拉杆40在主轴30中移动，拉杆40的抵触面41抵触配合面6201，使涨紧组件62相对套筒61径向移动，涨紧块621端部抵触凹槽203的内壁，将轮毂轴承组件200涨紧。
通过上述设计，轮毂轴承组装后再加工，夹具夹紧可靠、定位准确，加工后的轮毂轴承组件200端面跳动小于0.015mm，精度高。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本实用新型实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种轮毂轴承车削加工夹具，包括主轴、拉杆以及涨紧机构，所述拉杆活动安装于所述主轴内，所述拉杆设有抵触面，所述抵触面为斜面，所述涨紧机构设有与所述抵触面配合的配合面，其特征在于：所述轮毂轴承车削加工夹具还包括安装组件，所述安装组件包括主体、压紧组件以及定位销，所述定位销固定于所述主体，所述压紧组件包括压紧缸、活塞以及压紧块，所述压紧缸固定于所述主体，所述活塞安装于所述压紧缸中，所述压紧块转动安装于所述活塞。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述安装组件与所述涨紧机构同轴设置。
3.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述安装组件还包括连接块，所述连接块固定于所述主体，所述压紧块转动安装于所述连接块。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述连接块与所述压紧块的转动连接点位于所述压紧块的中部，所述活塞与所述压紧块的转动连接点位于所述压紧块的端部。
5.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述主体设有安置轮毂轴承组件的安装槽，所述压紧块的数量为多个，多个所述压紧块均匀环绕所述安装槽。
6.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述涨紧机构包括套筒以及若干涨紧组件，每一所述涨紧组件活动安装于所述套筒并能沿所述套筒径向移动。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：每一所述涨紧组件包括活动块以及涨紧块，所述涨紧块固定于所述活动块，所述配合面设置于所述活动块。
8.根据权利要求7所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述涨紧块端部为半球形。
9.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述轮毂轴承车削加工夹具还包括尾座，所述安装组件固定于所述尾座。
10.根据权利要求1所述的轮毂轴承车削加工夹具，其特征在于：所述轮毂轴承车削加工夹具还包括联轴器，所述涨紧机构通过所述联轴器与所述主轴连接。
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| CN202120623956.2U CN214816675U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种轮毂轴承车削加工夹具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114669760A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-06-28 | 海宁奥通汽车零件有限公司 | 一种轮毂轴承单元总成内孔自动化返修装置 |
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- 2021-03-26 CN CN202120623956.2U patent/CN214816675U/zh active Active
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| CN114669760A (zh) * | 2022-03-23 | 2022-06-28 | 海宁奥通汽车零件有限公司 | 一种轮毂轴承单元总成内孔自动化返修装置 |
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