CN214816170U - 轨道车辆底架组焊工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开了轨道车辆底架组焊工装，包括固定座、支撑底脚、移动块、连接台、支撑结构和夹持固定结构，所述固定座的内部开设有内腔，所述固定座的内腔中滑动设置有移动块，所述移动块的上表面处固定连接有连接台，所述连接台的顶端延伸至固定座的内腔上壁壁外且与固定座的内腔上壁之间滑动配合，所述固定座的内腔一侧处固定安装有驱动伺服电机。本装置结构合理，使用灵活，本装置适用于轨道车辆底架的组焊工作，本装置具有夹持结构，通过夹持结构可以将两个底架零件之间进行夹持固定焊接，同时夹持结构可以对异形件进行夹持，稳定性较好，方便焊接。

Description

轨道车辆底架组焊工装

技术领域

本申请涉及一种组焊工装，具体是轨道车辆底架组焊工装。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道车辆的底架进行焊接加工时，需要使用到工装，传统的工装对异性件的固定效果不足，同时不方便对零件的位置进行调整，不方便对接焊接加工。因此，针对上述问题提出轨道车辆底架组焊工装。

发明内容

轨道车辆底架组焊工装，包括固定座、支撑底脚、移动块、连接台、支撑结构和夹持固定结构；

所述固定座的内部开设有内腔，所述固定座的内腔中滑动设置有移动块，所述移动块的上表面处固定连接有连接台，所述连接台的顶端延伸至固定座的内腔上壁壁外且与固定座的内腔上壁之间滑动配合，所述固定座的内腔一侧处固定安装有驱动伺服电机，所述驱动伺服电机的输出轴末端处固定连接有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端延伸至固定座的内腔侧壁处且与固定座的内腔侧壁之间转动连接，所述螺纹杆贯穿移动块且与移动块之间螺纹配合，所述连接台的上表面处固定安装有支撑结构，所述支撑结构的顶端处固定安装有夹持固定结构。

进一步地，所述支撑结构包括固定壳、滑块、连接台、第二伺服驱动电机、第二螺纹杆、安装壳、转动伺服电机和电动推杆，所述连接台的上表面处固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔中滑动设置有滑块，所述滑块的上表面处固定连接有连接台，所述连接台的顶端延伸至固定壳的内腔上壁壁外且与固定壳的内腔上壁之间滑动配合，所述固定壳的内腔一侧处固定安装有第二伺服驱动电机，所述第二伺服驱动电机的输出轴末端处固定连接有第二螺纹杆的一端，所述第二螺纹杆的另一端延伸至固定壳的内腔侧壁处且与固定壳的内腔侧壁之间转动连接，所述第二螺纹杆贯穿滑块且与滑块之间螺纹配合，所述连接台的上表面处固定安装有安装壳，所述安装壳的上表面处转动连接有电动推杆，所述安装壳的内腔中固定安装有转动伺服电机，所述转动伺服电机的输出轴末端延伸至电动推杆的底面处且与电动推杆的底面之间固定连接。

进一步地，所述夹持结构包括L形夹持块、气缸、限位滑块、动夹持板和咬齿，所述L形夹持块的内部开设有内腔，所述L形夹持块的内腔中滑动设置有限位滑块，所述L形夹持块的内腔中固定安装有气缸，所述气缸的顶端固定连接至限位滑块的底面处，所述限位滑块的侧壁处固定连接有动夹持板，所述动夹持板的底面和L形夹持块的一侧上表面处均固定连接有若干咬齿。

进一步地，所述咬齿包括套杆、滑动杆和限位弹簧，所述套杆的内腔中滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底端处固定连接有限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端固定连接至套杆的内腔底壁处。

进一步地，所述支撑结构共有两组，两组所述支撑结构分别固定安装在连接台的上表面和固定座的上表面处，两个所述支撑结构的顶端处均固定固定安装有夹持结构。

进一步地，所述固定座的底面两侧处均固定安装有支撑底脚。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种方便固定的轨道车辆底架组焊工装。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本申请一种实施例的咬齿的结构示意图；

图5为本申请一种实施例的固定壳的内部结构示意图。

图中：1、固定座，2、支撑底脚，3、移动块，4、驱动伺服电机，5、螺纹杆，6、连接台，7、固定壳，8、滑块，9、连接台，10、第二伺服驱动电机，11、第二螺纹杆，12、安装壳，13、转动伺服电机，14、电动推杆，15、L形夹持块，16、气缸，17、限位滑块，18、动夹持板，19、咬齿，1901、套杆，1902、滑动杆，1903、限位弹簧。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-5所示，轨道车辆底架组焊工装，包括固定座1、支撑底脚2、移动块3、连接台6、支撑结构和夹持固定结构；

所述固定座1的内部开设有内腔，所述固定座1的内腔中滑动设置有移动块3，所述移动块3的上表面处固定连接有连接台6，所述连接台6的顶端延伸至固定座1的内腔上壁壁外且与固定座1的内腔上壁之间滑动配合，所述固定座1的内腔一侧处固定安装有驱动伺服电机4，所述驱动伺服电机4的输出轴末端处固定连接有螺纹杆5的一端，所述螺纹杆5的另一端延伸至固定座1的内腔侧壁处且与固定座1的内腔侧壁之间转动连接，所述螺纹杆5贯穿移动块3且与移动块3之间螺纹配合，所述连接台6的上表面处固定安装有支撑结构，所述支撑结构的顶端处固定安装有夹持固定结构。

所述支撑结构包括固定壳7、滑块8、连接台9、第二伺服驱动电机10、第二螺纹杆11、安装壳12、转动伺服电机13和电动推杆14，所述连接台6的上表面处固定连接有固定壳7，所述固定壳7的内腔中滑动设置有滑块8，所述滑块8的上表面处固定连接有连接台9，所述连接台9的顶端延伸至固定壳7的内腔上壁壁外且与固定壳7的内腔上壁之间滑动配合，所述固定壳7的内腔一侧处固定安装有第二伺服驱动电机10，所述第二伺服驱动电机10的输出轴末端处固定连接有第二螺纹杆11的一端，所述第二螺纹杆11的另一端延伸至固定壳7的内腔侧壁处且与固定壳7的内腔侧壁之间转动连接，所述第二螺纹杆11贯穿滑块8且与滑块8之间螺纹配合，所述连接台9的上表面处固定安装有安装壳12，所述安装壳12的上表面处转动连接有电动推杆14，所述安装壳12的内腔中固定安装有转动伺服电机13，所述转动伺服电机13的输出轴末端延伸至电动推杆14的底面处且与电动推杆14的底面之间固定连接；所述夹持结构包括L形夹持块15、气缸16、限位滑块17、动夹持板18和咬齿19，所述L形夹持块15的内部开设有内腔，所述L形夹持块15的内腔中滑动设置有限位滑块17，所述L形夹持块15的内腔中固定安装有气缸16，所述气缸16的顶端固定连接至限位滑块17的底面处，所述限位滑块17的侧壁处固定连接有动夹持板18，所述动夹持板18的底面和L形夹持块15的一侧上表面处均固定连接有若干咬齿19，通过夹持结构可以将两个底架零件之间进行夹持固定焊接；所述咬齿19包括套杆1901、滑动杆1902和限位弹簧1903，所述套杆1901的内腔中滑动连接有滑动杆1902，所述滑动杆1902的底端处固定连接有限位弹簧1903的一端，所述限位弹簧1903的另一端固定连接至套杆1901的内腔底壁处，咬齿19可以对异形件进行夹持，稳定性较好，方便焊接；所述支撑结构共有两组，两组所述支撑结构分别固定安装在连接台6的上表面和固定座1的上表面处，两个所述支撑结构的顶端处均固定固定安装有夹持结构；所述固定座1的底面两侧处均固定安装有支撑底脚2。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先，将需要进行焊接的两个底架零件通过夹持结构进行固定，固定时，通过将零件置于动夹持板18和L形夹持块15之间，通过气缸16的收缩带动限位滑块17下移，进而使得动夹持板18下移，使得动夹持板18和L形夹持块15上的咬齿19对零件进行咬合夹持固定，同时多个咬齿19内部的限位弹簧1903的弹性作用，可以使得滑动杆1902压紧在零件的表面处，可以有效的对异形零件进行咬合压紧固定，方便进行焊接，通过驱动伺服电机4的工作带动螺纹杆5进行旋转，进而带动移动块3进行移动，进而带动支撑结构进行移动，使得两个零件之间进行对接，即可进行焊接，两个零件之间进行对接时，通过电动推杆14的伸缩可以调整零件的高度，通过第二伺服驱动电机10的工作带动第二螺纹杆11进行旋转，进而带动滑块8进行移动，调整零件的位置，通过转动伺服电机13的工作带动电动推杆14进行旋转，进而对零件的角度进行调整，方便进行对接。

本申请的有益之处在于：

1.本装置结构合理，使用灵活，本装置适用于轨道车辆底架的组焊工作，本装置具有夹持结构，通过夹持结构可以将两个底架零件之间进行夹持固定焊接，同时夹持结构可以对异形件进行夹持，稳定性较好，方便焊接；

2.本装置具有支撑结构，通过支撑结构可以对两个底架零件之间进行灵活的调整位置高度以及角度，方便进行焊接，适合推广使用。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：包括固定座(1)、支撑底脚(2)、移动块(3)、连接台(6)、支撑结构和夹持固定结构；

所述固定座(1)的内部开设有内腔，所述固定座(1)的内腔中滑动设置有移动块(3)，所述移动块(3)的上表面处固定连接有连接台(6)，所述连接台(6)的顶端延伸至固定座(1)的内腔上壁壁外且与固定座(1)的内腔上壁之间滑动配合，所述固定座(1)的内腔一侧处固定安装有驱动伺服电机(4)，所述驱动伺服电机(4)的输出轴末端处固定连接有螺纹杆(5)的一端，所述螺纹杆(5)的另一端延伸至固定座(1)的内腔侧壁处且与固定座(1)的内腔侧壁之间转动连接，所述螺纹杆(5)贯穿移动块(3)且与移动块(3)之间螺纹配合，所述连接台(6)的上表面处固定安装有支撑结构，所述支撑结构的顶端处固定安装有夹持固定结构。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：所述支撑结构包括固定壳(7)、滑块(8)、连接台(9)、第二伺服驱动电机(10)、第二螺纹杆(11)、安装壳(12)、转动伺服电机(13)和电动推杆(14)，所述连接台(6)的上表面处固定连接有固定壳(7)，所述固定壳(7)的内腔中滑动设置有滑块(8)，所述滑块(8)的上表面处固定连接有连接台(9)，所述连接台(9)的顶端延伸至固定壳(7)的内腔上壁壁外且与固定壳(7)的内腔上壁之间滑动配合，所述固定壳(7)的内腔一侧处固定安装有第二伺服驱动电机(10)，所述第二伺服驱动电机(10)的输出轴末端处固定连接有第二螺纹杆(11)的一端，所述第二螺纹杆(11)的另一端延伸至固定壳(7)的内腔侧壁处且与固定壳(7)的内腔侧壁之间转动连接，所述第二螺纹杆(11)贯穿滑块(8)且与滑块(8)之间螺纹配合，所述连接台(9)的上表面处固定安装有安装壳(12)，所述安装壳(12)的上表面处转动连接有电动推杆(14)，所述安装壳(12)的内腔中固定安装有转动伺服电机(13)，所述转动伺服电机(13)的输出轴末端延伸至电动推杆(14)的底面处且与电动推杆(14)的底面之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：所述夹持固定结构包括L形夹持块(15)、气缸(16)、限位滑块(17)、动夹持板(18)和咬齿(19)，所述L形夹持块(15)的内部开设有内腔，所述L形夹持块(15)的内腔中滑动设置有限位滑块(17)，所述L形夹持块(15)的内腔中固定安装有气缸(16)，所述气缸(16)的顶端固定连接至限位滑块(17)的底面处，所述限位滑块(17)的侧壁处固定连接有动夹持板(18)，所述动夹持板(18)的底面和L形夹持块(15)的一侧上表面处均固定连接有若干咬齿(19)。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：所述咬齿(19)包括套杆(1901)、滑动杆(1902)和限位弹簧(1903)，所述套杆(1901)的内腔中滑动连接有滑动杆(1902)，所述滑动杆(1902)的底端处固定连接有限位弹簧(1903)的一端，所述限位弹簧(1903)的另一端固定连接至套杆(1901)的内腔底壁处。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：所述支撑结构共有两组，两组所述支撑结构分别固定安装在连接台(6)的上表面和固定座(1)的上表面处，两个所述支撑结构的顶端处均固定固定安装有夹持固定结构。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆底架组焊工装，其特征在于：所述固定座(1)的底面两侧处均固定安装有支撑底脚(2)。

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