CN214775542U - 一种自卸土方车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工程车辆的技术领域，尤其涉及一种自卸土方车，包括车体、固定在车体上的车厢以及设置在车厢底部的卸货机构；所述车厢的尾部铰接有卸货门，所述卸货门的底端铰接在车厢上，所述卸货机构平行于车厢的底部设置，所述卸货机构的上表面与卸货门的底端平齐。当需要卸货时，工作人员将卸货门打开，将卸货门向下翻折，之后启动卸货机构将车厢内部的土推出，卸到地面上即可。整个过程不会将车厢抬起，车体的中体重心高度不会发生较大的变化，本申请装置的稳定性较高，不容易发生倾覆，本申请具有提高本申请装置的安全性的效果。

Description

一种自卸土方车

技术领域

本申请涉及工程车辆的技术领域，尤其是涉及一种自卸土方车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缺陷：相关技术中的土方车在卸货时，需要将车厢倾斜，这样在卸货时会不断提高车辆的重心，使车辆的稳定性和安全性下降。

实用新型内容

为了使土方车在卸货过程中保持中重心相对稳定，提高土方车卸货时的稳定性和安全性，本申请提供一种自卸货土方车。

本申请提供一种自卸货土方车，采用如下的技术方案：

一种自卸土方车，包括车体、固定在车体上的车厢以及设置在车厢底部的卸货机构；所述车厢的尾部铰接有卸货门，所述卸货门的底端铰接在车厢上，所述卸货机构平行于车厢的底部设置，所述卸货机构的上表面与卸货门的底端平齐。

通过采用上述技术方案，当需要卸货时，工作人员将卸货门打开，将卸货门向下翻折，之后启动卸货机构将车厢内部的土推出，卸到地面上即可。整个过程不会将车厢抬起，车体的中体重心高度不会发生较大的变化，本申请装置的稳定性较高，不容易发生倾覆，提高了本申请装置的安全性。

可选的，所述的卸货机构包括转动连接在车体上的主动辊、转动连接在车厢底部尾端的从动辊以及摩擦配合在主动辊和从动辊上的传送带；所述传送带的顶部平行于车厢的底端，所述传送带的上表面与卸货门的底端平齐。

通过采用上述技术方案，在进行卸货时，工作人员驱动主动辊转动，当主动辊转动时，在摩擦力的作用下传送带开始转动，当传送带发生转动时，传送带在摩擦力的作用下，传送带将车厢内部的土推出。

可选的，所述主动辊转动连接在车厢的前方，所述传送带的一端伸出于车厢的前端。

通过采用上述技术方案，将主动辊设置在车厢的前方，方便工作人员驱动主动辊转动，同时也可以将传送带能够铺满车厢的底部，能够使传送带可以更高效的推动车厢内部的土。

可选的，所述卸货机构包括用于驱动主动辊的驱动电机，所述驱动电机固定连接在车厢上，所述驱动电机位于主动辊的上方，所述驱动电机通过皮带驱动主动辊转动。

通过采用上述技术方案，驱动电机通过皮带带动主动辊转动，将驱动电机设置在车厢上，可以减少驱动电机所占用的空间，提高车体的空间利用率。

可选的，所述车厢的底部设有支撑板，所述支撑板平行于车厢的底端，所述支撑板的上表面抵接在传送带上半部分的下表面上。

通过采用上述技术方案，支撑板并可以为传送带的上半部分提供支撑，当车厢的内部装满土之后，传动带回承受车厢内部的土的大部分重量，支撑板可以提高传送带的承重能力，减少传送带的变形。

可选的，所述支撑板的下表面固定连接有多个加强杆，所述加强杆的两端固定在车厢的内侧面上。

通过采用上述技术方案，加强杆加强支撑板的结构强度，当支撑板收到压力时，加强杆会减小支撑板的变形，进一步提高支撑板的支撑效果。

可选的，所述车厢的底端固定连接有刮板，所述刮板平行于车厢的底部，所述刮板的前端抵接在传送带的上表面。

通过采用上述技术方案，当传送带推动车厢内部的图向着车厢尾部移动，当土移动到刮板时，在传送带的推动下，土被推到刮板上，之后传送带继续推动图向着车厢的尾部移动，最终被推出车厢，刮板可以减少传送带上粘连的土。

可选的，所述刮板的前端设有引导斜面。

通过采用上述技术方案，引导斜面可以降低土被推上刮板上的阻力，在卸货时可以减少车厢内部的土的积累，提高卸货的效率和效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当需要卸货时，工作人员将卸货门打开，将卸货门向下翻折，之后启动卸货机构将车厢内部的土推出，卸到地面上即可。整个过程不会将车厢抬起，车体的中体重心高度不会发生较大的变化，本申请装置的稳定性较高，不容易发生倾覆，提高了本申请装置的安全性；

2.在进行卸货时，工作人员驱动主动辊转动，当主动辊转动时，在摩擦力的作用下传送带开始转动，当传送带发生转动时，传送带在摩擦力的作用下，传送带将车厢内部的土推出；驱动电机通过皮带带动主动辊转动，将驱动电机设置在车厢上，可以减少驱动电机所占用的空间，提高车体的空间利用率；

3.支撑板并可以为传送带的上半部分提供支撑，当车厢的内部装满土之后，传动带回承受车厢内部的土的大部分重量，支撑板可以提高传送带的承重能力，减少传送带的变形；当传送带推动车厢内部的图向着车厢尾部移动，当土移动到刮板时，在传送带的推动下，土被推到刮板上，之后传送带继续推动图向着车厢的尾部移动，最终被推出车厢，刮板可以减少传送带上粘连的土。

附图说明

图1是本申请实施例结构示意图。

附图标记说明：1、车体；2、车厢；21、卸货门；22、支撑板；221、加强杆；23、刮板；231、引导斜面；3、卸货机构；31、主动辊；32、从动辊；33、传送带；34、驱动电机；341、皮带。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种自卸土方车。参照图1，一种自卸土方车包括车体1、安装在车体1上的车厢2以及设置在车厢2底部的卸货机构3。在车厢2的尾部铰接有向下翻折的卸货门21，卸货机构3平行于车厢2的底部设置，卸货机构3的上表面与卸货门21的底端平齐。

在卸货时，工作人员将卸货门21打开，之后驱动卸货机构3，卸货机构3将车厢2内部的土从卸货门21处推出并卸到地面上，本申请实施例装置在卸货时不需要太高车厢2，不会使本申请实施例装置的重心发生较大的变化，整个卸货过程本申请实施例装置的稳定性较高，不容易发生倾覆，提高了本申请实施例装置的安全性。

参照图1，卸货机构3包括安装在车体1上的主动辊31、安装在车厢2尾部底端的从动辊32、安装在主动辊31和从动辊32上的传送带33以及用于驱动主动辊31转动的驱动电机34。驱动电机34使用螺栓安装在车厢2前端的外侧面上，转动辊31转动安装在在车厢2前方的车体1上，主动辊31和从动辊32均可以绕着自身的轴线转动。

在驱动电机34的动力输出轴上使用花键连接的方式安装有驱动叶轮，在主动辊31的转轴上使用花键连接的方式安装有从动叶轮，在驱动叶轮和从动叶轮上使用摩擦配合安装有皮带341，驱动电机34通过皮带341驱动主动辊31转动。

在卸货时，工作人员启动驱动电机34，驱动电机34驱动主动辊31转动，在摩擦力的作用下，主动辊31带动传送带33向着车厢2尾部的方向转动，传送带33利用摩擦力将位于传送带33上的土从车厢2尾部的卸货门21处推出。

参照图1，在车厢2的底部焊接有平行于车厢2底板的支撑板22，支撑板22设置在传动带中间，传送带33的上半部分的下表面抵接在支撑板22的上表面上，在支撑板22的下表面焊接有多个加强杆221，加强杆221的两端焊接在车厢2的内侧壁上。

当车厢2的内部装满土之后，传动带会收到巨大的压力，在土料的重力下，传送带33会发生较大的变形，支撑板22可以利用自身的结构强度为传动带提供支撑，从而减少传送带33的变形，使卸货机构3能够正常地工作。加强杆221可以进一步提高支撑板22的结构强度，进一步提高支撑板22的支撑效果。

参照图1，在车厢2的尾部下方位置焊接有平行于车厢2底板的刮板23，刮板23的前端为引导斜面231，刮板23的前端抵接在传动带上。在传送带33将土料从卸货门21处推出时，土料在引导斜面231的引导下运动到刮板23上，最终被推出车厢2。刮板23可以减少刮板23上土料的残留，提高卸货机构3的卸货效果，减少卸货机构3的故障。

本申请实施例一种自卸土方车的实施原理为：当需要卸货时，工作人员将卸货门21打开，启动驱动电机34，驱动电机34通过皮带341驱动主动辊31转动，主动辊31通过摩擦力带动传动带转动，传动带将车厢2内部的土料从卸货门21处推出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自卸土方车，其特征在于：包括车体（1）、固定在车体（1）上的车厢（2）以及设置在车厢（2）底部的卸货机构（3）；所述车厢（2）的尾部铰接有卸货门（21），所述卸货门（21）的底端铰接在车厢（2）上，所述卸货机构（3）平行于车厢（2 ）的底部设置，所述卸货机构（3）的上表面与卸货门（21）的底端平齐。

2.根据权利要求1所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述的卸货机构（3）包括转动连接在车体（1）上的主动辊（31）、转动连接在车厢（2）底部尾端的从动辊（32）以及摩擦配合在主动辊（31）和从动辊（32）上的传送带（33）；所述传送带（33）的顶部平行于车厢（2）的底端，所述传送带（33）的上表面与卸货门（21）的底端平齐。

3.根据权利要求2所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述主动辊（31）转动连接在车厢（2）的前方，所述传送带（33）的一端伸出于车厢（2）的前端。

4.根据权利要求3所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述卸货机构（3）包括用于驱动主动辊（31）的驱动电机（34），所述驱动电机（34）固定连接在车厢（2）上，所述驱动电机位于主动辊（31）的上方，所述驱动电机（34）通过皮带（341）驱动主动辊（31）转动。

5.根据权利要求2所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述车厢（2）的底部设有支撑板（22），所述支撑板（22）平行于车厢（2）的底端，所述支撑板（22）的上表面抵接在传送带（33）上半部分的下表面上。

6.根据权利要求5所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述支撑板（22）的下表面固定连接有多个加强杆（221），所述加强杆（221）的两端固定在车厢（2）的内侧面上。

7.根据权利要求2所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述车厢（2）的底端固定连接有刮板（23），所述刮板（23）平行于车厢（2）的底部，所述刮板（23）的前端抵接在传送带（33）的上表面。

8.根据权利要求7所述的一种自卸土方车，其特征在于：所述刮板（23）的前端设有引导斜面（231）。

Images