CN214763550U - 一种压滤机拉板振打卸料系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压滤机拉板振打卸料系统，属于压滤机技术领域，其包括压紧板、多块滤板、止推板，以及拉板振打机构，滤板分成两个以上的滤板组。每个滤板组的各块滤板通过锁链连接在一起。拉板振打机构包括车架，车架滑动设置在各块滤板的滑座下方，车架上设置有依次远离所述压紧板的振打组件和拉板组件，所述拉板组件用于依次拉动每个滤板组的首板向所述压紧板方向移动。本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统，拉板时通过拉板振打机构的拉板组件拉动每个滤板组的首板，首板被拉开的过程锁链逐渐绷紧，从而带动滤板组的各块滤板被拉开到规定的拉板距离使滤饼掉落，一次能够将一组滤板拉开并进行振打动作，提高了压滤机的卸饼效率。

Description

一种压滤机拉板振打卸料系统

技术领域

本实用新型涉及一种压滤机拉板振打卸料系统，属于压滤机技术领域。

背景技术

压滤机是固液分离行业中的主要过滤设备，广泛用于市政环保、食品饮料、化工制药、石化、印染、造纸以及其它相关工业行业。滤板、滤布是压滤机的过滤元件，滤板压紧之后相互之间形成滤室。过滤时，滤布截留物料中的固体颗粒，在滤室中形成滤饼，滤液透过滤布排出滤室，实现固液分离。过滤完成后拉开滤板卸饼，当压滤机过滤的物料含有粘性物质时，在卸饼时会与滤布黏连，影响生产效率。为了提高卸饼效果，压滤机上通常设置有拉板振打机构。但传统的压滤机中，拉板振打机构每往复运动一次仅能拉开一块滤板并进行振打，生产效率较低。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术所存在的问题，提供了一种压滤机拉板振打卸料系统，能够将一组滤板拉开并进行振打动作，提高了压滤机的卸饼效率。

本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：

一种压滤机拉板振打卸料系统，包括依次设置的压紧板、多块滤板和止推板，以及用于将滤板从合拢状态拉开并进行振打的拉板振打机构，所述滤板分成两个以上的滤板组；

每个滤板组的各块滤板通过锁链依次连接在一起，每个滤板组的各块滤板上均设置有滑座，每个滤板组最靠近压紧板的滤板为首板；

所述拉板振打机构包括车架，所述车架滑动设置在各块滤板的滑座下方，所述车架上设置有依次远离所述压紧板的振打组件和拉板组件，所述拉板组件用于依次拉动每个滤板组的首板向所述压紧板方向移动；

所述振打组件包括：

顶板，所述顶板设置在所述滑座的下方；

第一驱动机构，所述第一驱动机构用于带动所述顶板在滑座下方升降，用以带动所述滑座顶起和落下。

可选的，每个滤板组包含的滤板数量相同，所述顶板的长度等于单个滤板组的各块滤板在拉开状态时的长度之和。

可选的，所述拉板组件包括依次远离所述压紧板的推板爪、拉板爪和限位爪；

所述推板爪的下端通过第一销轴与所述车架转动连接，所述第一销轴上套设有第一扭簧，所述第一扭簧的两个簧腿分别与所述车架及推板爪连接；

拉板爪，所述拉板爪的下端通过第二销轴与所述车架转动连接，所述第二销轴上套设有第二扭簧，所述第二扭簧的两个簧腿分别与所述车架及拉板爪连接；

限位爪，所述限位爪具有靠近所述压紧板的内端和远离所述压紧板的外端，所述限位爪的外端通过第三销轴与所述车架转动连接，所述第三销轴上套设有第三扭簧，所述第三扭簧的两个簧腿分别与所述车架及限位爪连接；

第一限位轴，所述第一限位轴设置在所述推板爪的上端向所述压紧板方向转动的路径上，所述推板爪转动至高位状态后抵靠在所述第一限位轴上，用以限定所述推板爪的高位状态；

第二限位轴，所述第二限位轴设置在所述限位爪的内端向下转动的路径上，所述限位爪的内端向下转动倾斜时抵靠在所述第二限位轴上，用以限定所述限位爪的倾斜状态；

所述第一销轴、第二销轴、第三销轴均与所述车架的移动方向垂直；

所述首板的滑座上设置有滑座挡块，所述滑座挡块水平延伸至所述车架的上方；

所述拉板爪及推板爪各自在转动过程中均能够达到上端高于所述滑座挡块的高位状态以及上端低于所述滑座挡块的低位状态；

在第一扭簧的弹力作用下所述推板爪的上端向所述拉板爪转动，在第二扭簧的弹力作用下所述拉板爪的上端向所述限位爪转动，在第三扭簧的弹力作用下所述限位爪的内端向上转动。

所述限位爪处于水平状态时所述拉板爪呈竖直状态抵靠在所述限位爪的内端，所述限位爪的内端向下转动倾斜时所述拉板爪随之转动而抵靠在所述限位爪上，所述拉板爪的上端向所述压紧板方向转动至低位状态时迫使所述推板爪的上端同向转动至高位状态。

可选的，所述压滤机拉板振打卸料系统还包括过渡爪，所述过渡爪设置在所述推板爪和拉板爪之间，所述过渡爪的下端通过第四销轴与所述车架转动连接，所述过渡爪受所述推板爪或拉板爪的压迫而转动，用以传递所述拉板爪和推板爪之间的作用力。

可选的，所述压滤机拉板振打卸料系统还包括第三限位轴和第四限位轴；

所述限位爪上设置有凸块，所述第三限位轴设置在所述凸块上方的车架上并且位于所述凸块跟随限位爪转动的路径上，用以限制所述限位爪的内端向上转动的极限位置；

所述第四限位轴设置在所述过渡爪的上端向所述止推板方向转动的路径上，用以限制所述过渡爪的上端向下转动的极限位置。

可选的，所述压滤机拉板振打卸料系统还包括复位组件，所述复位组件包括：

复位杆，所述复位杆的下端与所述限位爪的外端或者第三销轴固定连接，使复位杆与限位爪同步转动；

第一挡板，所述第一挡板靠近所述压紧板设置，所述第一挡板至少部分位于所述复位杆的上端与下端之间的区域内，所述复位杆随所述车架向所述压紧板方向移动时复位杆的上端受所述第一挡板的压迫而向所述止推板方向转动至水平状态；

第二挡板，所述第二挡板靠近止推板设置，所述第二挡板至少部分位于复位杆的上端与下端之间的区域内，所述复位杆随车架向止推板方向移动时复位杆的上端受第二挡板的压迫而向压紧板方向转动倾斜。

可选的，所述第一挡板具有倾斜底面，所述倾斜底面自所述压紧板方向向止推板方向向上倾斜，所述复位杆从所述第一挡板下方向所述压紧板方向移动时复位杆的上端抵靠在所述倾斜底面上移动。

可选的，所述第一驱动机构包括若干个气缸，所述气缸的缸体固定在所述车架上，气缸的缸杆向上伸出与所述顶板连接。

可选的，所述压滤机拉板振打卸料系统还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构用于带动所述车架在各块滤板的滑座下方滑动。

可选的，所述压滤机拉板振打卸料系统还包括：

靠近所述压紧板设置的第一限位板和靠近所述止推板设置的第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别用于限制所述车架移动路径的最前端和最后端；

靠近所述压紧板设置的第一接近开关和靠近所述止推板设置的第二接近开关，所述接近开关用于感应所述车架的位置，并发送位置信号至第二驱动机构，所述第二驱动机构根据所获取的位置信号控制所述车架的移动方向。

本申请的有益效果包括但不限于：

本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统，包括依次设置的压紧板、多块滤板和止推板，以及用于将滤板从合拢状态拉开并进行振打的拉板振打机构。拉板振打机构包括拉板组件、振打组件以及复位组件。全部滤板被分成两个以上的滤板组，每个滤板组的各块滤板通过锁链依次连接在一起。

拉板时通过拉板振打机构的拉板组件拉动每个滤板组的首板，首板被拉开的过程锁链逐渐绷紧，从而带动滤板组的各块滤板被拉开到规定的拉板距离使滤饼掉落。然后，振打组件工作，对拉开的滤板进行振打，使粘连在滤布上的滤饼充分掉落。即本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统一次能够将一组(多块)滤板拉开并进行振打动作，提高了压滤机的卸饼效率。

拉板组件包括推板爪、拉板爪和限位爪等结构，当车架带动拉板组件从首板的滑座下方以正向和反向从首板的滑座下方经过时，推板爪、拉板爪和限位爪能够相应做出顺时针或逆时针旋转动作以翘起或者降低高度，以顺利完成取板、拉板、放板动作。

复位组件包括与限位爪连接的复位杆，以及分别靠近压紧板和止推板设置的第一挡板和第二挡板。复位杆与第二挡板配合，能够使推板爪、拉板爪保持在低位状态，使拉板振打机构顺利从首板的滑座下方经过以返回压紧板一端的初始位置。拉板振打机构返回初始位置后，在第一挡板的干预下拉板爪翘起，振打拉板器恢复到初始状态。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统的结构示意图；

图2为图1的立体图；

图3为本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统中滤板组的结构示意图；

图4为本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统中拉板振打机构的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4中A部的放大结构示意图(拉板组件处于状态1)；

图7为图2中B部的放大结构示意图；

图8为拉板振打机构的部分结构示意图(拉板组件处于状态2)；

图9为拉板振打机构的部分结构示意图(拉板组件处于状态3)；

图10为拉板振打机构的部分结构示意图(拉板组件处于状态4)；

图11为拉板振打机构的部分结构示意图(拉板组件处于状态5，止推板端)；

图12为拉板振打机构的部分结构示意图(拉板组件处于状态1，压紧板端)；

图13为图5中C部的放大结构示意图；

图14为拉板组件的立体图；

图中，110、压紧板；120、止推板；130、主梁；140、滑座；141、滑座挡块；150、导轨；200、滤板；210、滤板组；211、首板；212、锁链；300、车架；311、顶板；312、气缸；321、推板爪；3211、第一销轴；3212、第一扭簧；322、拉板爪；3221、第二销轴；3222、第二扭簧；333、限位爪；3331、第三销轴；3332、第三扭簧；3333、凸块；334、第一限位轴；335、第二限位轴；336、过渡爪；3361、第四销轴；337、第三限位轴；338、第四限位轴；510、复位杆；520、第一挡板；521、倾斜底面；530、第二挡板；611、第一限位板；612、第二限位板；621、第一接近开关；622、第二接近开关。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施。因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1、图2及图7中所示，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统，包括依次设置的压紧板110、多块滤板200和止推板120，以及用于将滤板200从合拢状态拉开并进行振打的拉板振打机构，各滤板200平行排列。

可以理解的，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统还应包括两根平行设置的主梁130，止推板120固定在主梁130的一端。压紧板110及各块滤板的两侧均设置有滑座140，压紧板110、多块滤板200通过两侧的滑座140滑动设置在主梁130的顶部。

工作时，油缸推动压紧板110沿主梁130向止推板120方向移动，将位于压紧板110与止推板120之间的滤板压紧，各滤板之间相互压紧后形成滤室，物料由物料泵送到滤室，滤液通过滤板上的滤布的孔眼及流道排出，固体颗粒留在滤室中形成滤饼。滤板拉开后，滤饼在重力作用下脱离滤布，从而实现固液分离。

为了提高卸饼效果，传统压滤机中大多采用拉板小车通过很多次的往复移动将滤板一块一块拉开进行振打。

为了进一步提高拉板及振打效率，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统将全部滤板分成两个以上的滤板组210。如图3中所示，每个滤板组210包含一定数量的滤板，例如六块或四块，也可以是其它数量。每个滤板组210的各块滤板通过锁链212依次连接在一起，每个滤板组210最靠近压紧板110的滤板为首板211。通常，在滤板的滑座140上设置柱销，构成锁链212的单个链环通过柱销固定在滑座140上。

具体的，如图4-图6中所示，拉板振打机构包括车架300，车架300滑动设置在各块滤板的滑座140下方，车架300上设置有依次远离压紧板110的振打组件和拉板组件，拉板组件用于依次拉动每个滤板组210的首板211向压紧板110方向移动。具体的，主梁130的侧面固定有与主梁130同向延伸的导轨150，车架300滑动设置在导轨150上。

在其中一具体实施方式中，振打组件包括顶板311和第一驱动机构。具体的，顶板311设置在滑座140的下方，第一驱动机构用于带动顶板311在滑座140下方升降，用以带动滑座140顶起和落下。

通常，每个滤板组210包含的滤板数量相同，顶板311的长度等于单个滤板组210的各块滤板在拉开状态时的长度之和，确保第一个滤板组210除首板211以外的滤板以及第二滤板组210的首板211能全部被顶板311振打。

如图6中所示，拉板组件包括依次远离压紧板110的推板爪321、拉板爪322和限位爪333，还包括第一限位轴334和第二限位轴335。

具体的，推板爪321的下端通过第一销轴3211与车架300转动连接，第一销轴3211上套设有第一扭簧3212，第一扭簧3212的两个簧腿分别与车架300及推板爪321连接。通常，将其中一个簧腿与车架300固定连接，另一个簧腿与推板爪321抵接。在第一扭簧3212的弹力作用下推板爪321的上端向拉板爪322转动，即推板爪321具有绕第一销轴3211顺时针转动的趋势。

拉板爪322的下端通过第二销轴3221与车架300转动连接，第二销轴3221上套设有第二扭簧3222，第二扭簧3222的两个簧腿分别与车架300及拉板爪322连接。在第二扭簧3222的弹力作用下拉板爪322的上端向限位爪333转动，即拉板爪322具有绕第二销轴3221顺时针转动的趋势。

限位爪333具有靠近压紧板110的内端和远离压紧板110的外端，限位爪333的外端通过第三销轴3331与车架300转动连接，第三销轴3331上套设有第三扭簧3332，第三扭簧3332的两个簧腿分别与车架300及限位爪333连接。第三扭簧3332有使限位爪333的内端绕第三销轴3331顺时针转动的趋势。

第一限位轴334设置在推板爪321的上端向压紧板110方向转动的路径上，推板爪321转动至高位状态后抵靠在第一限位轴334上，用以限定推板爪321的高位状态；

第二限位轴335设置在限位爪333的内端向下转动的路径上，限位爪333的内端向下转动倾斜时抵靠在第二限位轴335上，用以限定限位爪333的倾斜状态；

第一销轴3211、第二销轴3221、第三销轴3331均与车架300的移动方向垂直；

如图7中所示，首板211的滑座140上设置有滑座挡块141，滑座挡块141水平延伸至车架300的上方；

拉板爪322及推板爪321各自在转动过程中均能够达到上端高于滑座挡块141的高位状态以及上端低于滑座挡块141的低位状态；

限位爪333处于水平状态时拉板爪322呈竖直状态抵靠在限位爪333的内端，限位爪333的内端向下转动倾斜时拉板爪322随之转动而抵靠在限位爪333上，拉板爪322的上端向压紧板110方向转动至低位状态时迫使推板爪321的上端同向转动至高位状态。

如图6中所示，压滤机拉板振打卸料系统还包括过渡爪336，过渡爪336设置在推板爪321和拉板爪322之间，过渡爪336的下端通过第四销轴3361与车架300转动连接，过渡爪336受推板爪321或拉板爪322的压迫而转动，用以传递拉板爪322和推板爪321之间的作用力。过渡爪336使推板爪321和拉板爪322之间的距离能够更方便的匹配滑座挡块的宽度，使推板爪321和拉板爪322之间的受力传递更加有效。

进一步的，压滤机拉板振打卸料系统还包括第三限位轴337和第四限位轴338。

如图12及图13中所示，限位爪333上设置有凸块3333，第三限位轴337设置在凸块3333上方的车架300上并且位于凸块3333跟随限位爪333转动的路径上，用以限制限位爪333的内端向上转动的极限位置。具体的，车架上设置两块平行的板体，限位爪333安装在其中一块板体上，第三限位轴337安装在另一块板体上即可。

第四限位轴338设置在过渡爪336的内端向止推板120方向转动的路径上，用以限制过渡爪336的上端向下转动的极限位置。

为了防止推板爪321、拉板爪322、过渡爪336及限位爪333在转动过程中被卡住，在优选的实施方式中，将过渡爪336的上端设置为圆弧状，推板爪321的上端内侧边缘设置值圆弧状，拉板爪322的上端外侧边缘设置为圆弧状，过渡爪336的内端外侧边缘设置为圆弧状。其中，外侧是指远离压紧板110的方向。

如图4及图5中所示，第一驱动机构包括若干个气缸312，气缸312的缸体固定在车架300上，气缸312的缸杆向上伸出与顶板311连接。在气缸312缸杆伸长时，将顶板311顶起作用在滑座140上，进而将滤板抬起，缸杆回缩时滤板会快速落下，实现对滤板的振打。气缸312可设置为六个、四个或两个，也可以是其他数量。

进一步的，压滤机拉板振打卸料系统还包括第二驱动机构，第二驱动机构用于带动车架300在各块滤板的滑座140下方滑动。

通常，第二驱动机构采用齿轮链条驱动形式，沿着主梁130的延伸方向布设链条，车架300固定在链条上，在电机的牵引下带动固定在链条上的车架300往复运动。

表1拉板组件的状态与车架所处位置关系

结合表1，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统的工作过程如下：

(1)过滤完成需要拉板时，油缸缸杆回退，压紧板110被拉开，车架300沿导轨150移动至滤板前侧(靠近压紧板110的位置)，推板爪321、拉板爪322、限位爪333所处的状态为状态1(如图6及表1)；

(2)车架300从第一个滤板组210的首板211的滑座140下方通过，拉板爪322上端被首板211的滑座140下压，逆时针旋转高度降低，同时拉板爪322挤压过渡爪336，过渡爪336挤压推板爪321，推板爪321被过渡爪336挤压逆时针旋转翘起，此时推板爪321、过渡爪336、拉板爪322、限位爪333所处的状态为状态2(如图8表1)；

(3)拉板爪322高度降低后，车架300带动拉板爪322从首板211的滑座140下方顺利通过，然后拉板爪322在第二扭簧3222的作用下顺时针转动，恢复至翘起状态，推板爪321抵挡在首板211的滑座140上，此时推板爪321、过渡爪336、拉板爪322、限位爪333所处的状态为状态3(如图9表1)；

(4)车架300继续前进，推板爪321被第一限位轴334挡住，推板爪321达到逆时针转动的极限位置，此时推板爪321、过渡爪336、拉板爪322、限位爪333所处的状态为状态4(图10表1)；

(5)车架300继续前行，第二驱动机构的电机接收到扭矩增大的信号后，将作出反向转动，使车架300调转方向往压紧板110方向移动，此时推板爪321、过渡爪336、拉板爪322、限位爪333恢复到状态1(图6表1)；

(6)在车架300向压紧板110方向回退的过程中，拉板爪322抵住首板211的滑座140，拉动首板211向压紧板110方向移动，每个滤板组210的滤板用锁链212连接，随着车架300回退拉板，锁链212绷紧，滤板组210的各块滤板被拉开到规定的拉板距离后，滤饼坠落；

(7)第一个滤板组210的滤板被拉开后，达到设定延时，车架300停动，气缸312在气源与换向阀的控制下开始动作，缸杆按设定频率对滤板进行击打，达设定击打次数，气缸312停动，此时只有第一个滤板组210的首板211上的滑座140处于顶板311的上方，因此只对第一个滤板组210的首板211进行振打；

(8)第一次振打结束，第一个滤板组210的首板211被拉至与压紧板110相抵时，电机接收到扭矩增大的信号以后，将开始做出反转动作，车架300调转方向移动，重复上述取板、拉板动作，以将第二个滤板组210拉开；

(9)当第二个滤板组210被拉开后，顶板311处于第一个滤板组210除首板211以外的滤板的滑座140下方，通过延时或传感器检测到达位置后，车架300停动，重复上述振打动作，如图1及图2中所示，此时振打的滤板为第二个滤板组210的首板211以及第一个滤板组210除首板211之外的没有被击打的滤板。

全部的滤板组210被拉开振打后，车架300要复位至初始位置(位于压紧板110端)，为此，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统还包括复位组件。具体的，复位组件包括复位杆510、第一挡板520和第二挡板530。

具体的，复位杆510的下端与限位爪333的外端或者第三销轴3331固定连接，使复位杆510与限位爪333同步转动。通常，复位杆510与限位爪333呈钝角设置。

第一挡板520靠近压紧板110设置，第一挡板520至少部分位于复位杆510的上端与下端之间的区域内，复位杆510随车架300向压紧板110方向移动时复位杆510的上端受第一挡板520的压迫而向止推板120方向转动至水平状态；

如图12中所示，L型的第一挡板520的上肢板的底面设计成倾斜底面，并位于复位杆510的水平移动路径上，倾斜底面521自压紧板110方向向止推板120方向向上倾斜，复位杆510从第一挡板520下方向压紧板110方向移动时复位杆510的上端抵靠在倾斜底面521上移动。

第二挡板530靠近止推板120的主梁130端部，第二挡板530至少部分位于复位杆510的上端与下端之间的区域内，复位杆510随车架300向止推板120方向移动时复位杆510的上端受第二挡板530的压迫而向压紧板110方向转动倾斜。

车架300移动至初始位置后，为方便下一个工作循环使用，还需拉板爪322复位至状态1。为此，本实用新型提供的压滤机拉板振打卸料系统还包括第一限位板611、第二限位板612、第一接近开关621、第二接近开关622。

具体的，第一限位板611靠近压紧板110设置，第二限位板612靠近止推板120设置，第一限位板611和第二限位板612分别用于限制车架300移动路径的最前端和最后端。

第一接近开关621靠近压紧板110设置，第二接近开关622靠近止推板120设置，接近开关用于感应车架300的位置，并发送位置信号至第二驱动机构，第二驱动机构根据所获取的位置信号控制车架300的移动方向。

在所有滤板组210拉开振打完毕后车架300向止推板120移动，使复位杆510与第二挡板530接触，复位杆510逆时针转动，进而带动限位爪333逆时针转动与第二限位轴335相抵，使限位爪333撤去对拉板爪322的支撑，使拉板爪322在第二扭簧3222的弹力作用下顺时针转动。而推板爪321在第一扭簧3212的弹力作用下顺时针转动，并挤压过渡爪336，过渡爪336顺时针转动到第四限位轴338处，此时为状态5(图11/表1)；同时，第二接近开关622感应车架300的位置，并发送信号至PLC控制器，电机根据所获取的信号改变其驱动方向，车架300以状态5向压紧板110方向返回。

在其中一具体实施方式中，第一挡板520设置在靠近压紧板110的主梁130端部，第一挡板520为L型。车架300向压紧板110移动时，第一挡板520触及并下压复位杆510，带动拉板爪322逆时针转动，此时为状态1(图12/表1)。同时，第一接近开关621感应车架300的位置，并发送信号至PLC控制器，电机停机，车架300停动。

可以理解的，实际应用时，每台压滤机至少在一侧安装本实用新型提供的拉板振打系统，另一侧可以是现有技术中公开的其它形式的普通拉板器。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种压滤机拉板振打卸料系统，包括依次设置的压紧板、多块滤板和止推板，以及用于将滤板从合拢状态拉开并进行振打的拉板振打机构，其特征在于，所述滤板分成两个以上的滤板组；

每个滤板组的各块滤板通过锁链依次连接在一起，每个滤板组的各块滤板上均设置有滑座，每个滤板组最靠近压紧板的滤板为首板；

所述拉板振打机构包括车架，所述车架滑动设置在各块滤板的滑座下方，所述车架上设置有依次远离所述压紧板的振打组件和拉板组件，所述拉板组件用于依次拉动每个滤板组的首板向所述压紧板方向移动；

所述振打组件包括：

顶板，所述顶板设置在所述滑座的下方；

第一驱动机构，所述第一驱动机构用于带动所述顶板在滑座下方升降，用以带动所述滑座顶起和落下。

2.根据权利要求1所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，每个滤板组包含的滤板数量相同，所述顶板的长度等于单个滤板组的各块滤板在拉开状态时的长度之和。

3.根据权利要求1所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，所述拉板组件包括依次远离所述压紧板的推板爪、拉板爪和限位爪；

所述推板爪的下端通过第一销轴与所述车架转动连接，所述第一销轴上套设有第一扭簧，所述第一扭簧的两个簧腿分别与所述车架及推板爪连接；

拉板爪，所述拉板爪的下端通过第二销轴与所述车架转动连接，所述第二销轴上套设有第二扭簧，所述第二扭簧的两个簧腿分别与所述车架及拉板爪连接；

限位爪，所述限位爪具有靠近所述压紧板的内端和远离所述压紧板的外端，所述限位爪的外端通过第三销轴与所述车架转动连接，所述第三销轴上套设有第三扭簧，所述第三扭簧的两个簧腿分别与所述车架及限位爪连接；

第一限位轴，所述第一限位轴设置在所述推板爪的上端向所述压紧板方向转动的路径上，所述推板爪转动至高位状态后抵靠在所述第一限位轴上，用以限定所述推板爪的高位状态；

第二限位轴，所述第二限位轴设置在所述限位爪的内端向下转动的路径上，所述限位爪的内端向下转动倾斜时抵靠在所述第二限位轴上，用以限定所述限位爪的倾斜状态；

所述第一销轴、第二销轴、第三销轴均与所述车架的移动方向垂直；

所述首板的滑座上设置有滑座挡块，所述滑座挡块水平延伸至所述车架的上方；

所述拉板爪及推板爪各自在转动过程中均能够达到上端高于所述滑座挡块的高位状态以及上端低于所述滑座挡块的低位状态；

在第一扭簧的弹力作用下所述推板爪的上端向所述拉板爪转动，在第二扭簧的弹力作用下所述拉板爪的上端向所述限位爪转动，在第三扭簧的弹力作用下所述限位爪的内端向上转动；

所述限位爪处于水平状态时所述拉板爪呈竖直状态抵靠在所述限位爪的内端，所述限位爪的内端向下转动倾斜时所述拉板爪随之转动而抵靠在所述限位爪上，所述拉板爪的上端向所述压紧板方向转动至低位状态时迫使所述推板爪的上端同向转动至高位状态。

4.根据权利要求3所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，还包括过渡爪，所述过渡爪设置在所述推板爪和拉板爪之间，所述过渡爪的下端通过第四销轴与所述车架转动连接，所述过渡爪受所述推板爪或拉板爪的压迫而转动，用以传递所述拉板爪和推板爪之间的作用力。

5.根据权利要求4所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，还包括第三限位轴和第四限位轴；

所述限位爪上设置有凸块，所述第三限位轴设置在所述凸块上方的车架上并且位于所述凸块跟随限位爪转动的路径上，用以限制所述限位爪的内端向上转动的极限位置；

所述第四限位轴设置在所述过渡爪的上端向所述止推板方向转动的路径上，用以限制所述过渡爪的上端向下转动的极限位置。

6.根据权利要求3所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，还包括复位组件，所述复位组件包括：

复位杆，所述复位杆的下端与所述限位爪的外端或者第三销轴固定连接，使复位杆与限位爪同步转动；

第一挡板，所述第一挡板靠近所述压紧板设置，所述第一挡板至少部分位于所述复位杆的上端与下端之间的区域内，所述复位杆随所述车架向所述压紧板方向移动时复位杆的上端受所述第一挡板的压迫而向所述止推板方向转动至水平状态；

第二挡板，所述第二挡板靠近止推板设置，所述第二挡板至少部分位于复位杆的上端与下端之间的区域内，所述复位杆随车架向止推板方向移动时复位杆的上端受第二挡板的压迫而向压紧板方向转动倾斜。

7.根据权利要求6所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，所述第一挡板具有倾斜底面，所述倾斜底面自所述压紧板方向向止推板方向向上倾斜，所述复位杆从所述第一挡板下方向所述压紧板方向移动时复位杆的上端抵靠在所述倾斜底面上移动。

8.根据权利要求1所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，所述第一驱动机构包括若干个气缸，所述气缸的缸体固定在所述车架上，气缸的缸杆向上伸出与所述顶板连接。

9.根据权利要求1所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构用于带动所述车架在各块滤板的滑座下方滑动。

10.根据权利要求9所述的压滤机拉板振打卸料系统，其特征在于，还包括：

靠近所述压紧板设置的第一限位板和靠近所述止推板设置的第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别用于限制所述车架移动路径的最前端和最后端；

靠近所述压紧板设置的第一接近开关和靠近所述止推板设置的第二接近开关，所述接近开关用于感应所述车架的位置，并发送位置信号至第二驱动机构，所述第二驱动机构根据所获取的位置信号控制所述车架的移动方向。

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