CN214742987U - 一种汽车尾气监控设备用降噪机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾气监控设备用降噪机构，安装在尾气监控设备与汽车之间，设置有缓冲组件、支撑组件，当路面颠簸时，能够对尾气监控设备提供多级缓冲及减震，能够避免设备内部的电路板松脱，进而避免电路板与壳体碰撞出现噪音，同时也避免了设备损坏，实用性强；还设置有为刨花板的减震板，刨花板具有良好的吸音及隔音性能，可吸收缓冲组件、支撑组件活动时产生的声音，降低缓冲时的噪音。

Description

一种汽车尾气监控设备用降噪机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾气监控设备用降噪机构。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类的生活环境产生深远的影响，在汽车的使用过程中需要尾气监控装置来实时检测汽车尾气有害物质的排放量，传统的汽车尾气监控装置固定安装在汽车内部，行驶过程中若车辆路过颠簸路面，汽车尾气监控装置容易振荡，严重时其内部电路板与壳体之间松脱，甚至导致线路连接失效，影响使用，其内部电路板与壳体之间撞击还会出现异响，影响驾驶。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于包括安装板、缓冲组件、支撑组件、底板、减震板，所述底板上安装有支撑组件，所述支撑组件上安装有缓冲组件，所述缓冲组件上安装有减震板，所述减震板上安装有安装板；

所述缓冲组件包括固定板、侧板、支撑件、缓冲颗粒，所述固定板有2个且上下设置，2个所述固定板之间安装有支撑件，2个所述固定板外端通过转轴安装有侧板，2个所述固定板的侧板之间通过阻尼转轴连接，所述固定板及侧板形成外壳，所述外壳内填充有缓冲颗粒；

所述支撑件前后方向的纵向截面为梯形结构，所述支撑件左侧与固定板之间的夹角小于支撑件右侧与固定板之间的夹角，所述支撑件右侧底端与固定板固定连接；

所述支撑组件包括缓冲件、支撑腿，所述支撑腿设置在缓冲件外侧，所述缓冲件为蜂窝结构，所述缓冲件为橡胶材质，所述支撑腿包括支腿、罩壳，所述罩壳内卡接有支腿，所述支腿底端与底板连接，所述支腿与罩壳之间设置有弹簧，所述罩壳顶端与缓冲组件连接。

所述缓冲颗粒为泡沫球。

所述支撑件为弹簧钢片。

所述减震板为刨花板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型安装在尾气监控设备与汽车之间，设置有缓冲组件、支撑组件，当路面颠簸时，能够对尾气监控设备提供多级缓冲及减震，能够避免设备内部的电路板松脱，进而避免电路板与壳体碰撞出现噪音，同时也避免了设备损坏，实用性强；还设置有为刨花板的减震板，刨花板具有良好的吸音及隔音性能，可吸收缓冲组件、支撑组件活动时产生的声音，降低缓冲时的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

如图：1.尾气监控设备、2.底板、3.缓冲件、3-1-1.罩壳、3-1-2.支腿、4.固定板、4-1.侧板、5.支撑件、6.缓冲颗粒、7.减震板、8.安装板。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于包括安装板8、缓冲组件、支撑组件、底板2、减震板7，底板2上安装有支撑组件，支撑组件上安装有缓冲组件，缓冲组件上安装有减震板7，减震板7上安装有安装板8；

缓冲组件包括固定板4、侧板4-1、支撑件5、缓冲颗粒6，固定板4有2个且上下设置，2个固定板4之间安装有支撑件5，2个固定板4外端通过转轴安装有侧板4-1，2个固定板4的侧板4-1之间通过阻尼转轴连接，固定板4及侧板4-1形成外壳，外壳内填充有缓冲颗粒6；

支撑件5前后方向的纵向截面为梯形结构，支撑件5左侧与固定板4之间的夹角小于支撑件5右侧与固定板4之间的夹角，支撑件5右侧底端与固定板4固定连接；

支撑组件包括缓冲件3、支撑腿，支撑腿设置在缓冲件3外侧，缓冲件3为蜂窝结构，缓冲件3为橡胶材质，支撑腿包括支腿3-1-2、罩壳3-1-1，罩壳3-1-1内卡接有支腿3-1-2，支腿3-1-2底端与底板2连接，支腿3-1-2与罩壳3-1-1之间设置有弹簧，罩壳3-1-1顶端与缓冲组件连接。

缓冲颗粒6为泡沫球。

支撑件5为弹簧钢片。

减震板7为刨花板。

实施例2

当使用本实用新型时，将尾气监控设备1通过螺栓安装在安装板8上，再将底板2通过螺栓安装在汽车内，尾气监控设备1由于路面颠簸晃动，下压安装板8，安装板8压动减震板7，减震板7压动缓冲组件，缓冲组件的上侧的固定板4压动支撑件5，2个侧板4-1相对收缩，此时两者之间的夹角变小，梯形结构的支撑件5左侧向左滑动，同时支撑件5与上侧的固定板4均挤压缓冲颗粒6，缓冲颗粒6流动使固定板4缓慢下移，弹簧钢片自身的应力对设备缓冲，之后缓冲组件压动支撑组件，支撑组件的支撑腿被压动，罩壳3-1-1沿着支腿3-1-2下移，同时弹簧挤压支腿3-1-2对缓冲组件进行缓冲，同时，缓冲组件还挤压蜂窝结构的橡胶材质的缓冲件3，缓冲件3能够延缓支撑腿下降的速度，进而能够对缓冲组件提供缓冲，整体对尾气监控设备1多次缓冲及减震，避免设备内部的电路板松脱，进而避免电路板与壳体碰撞出现噪音，同时也避免了设备损坏，实用性强；

之后弹簧回弹，使支撑腿复原，支撑件5回弹，使支撑件5复原，进而将上侧的设备重新顶起，同时，缓冲组件的两个侧板4-1之间通过阻尼转轴连接，能够使支撑件5缓慢恢复，避免突发性跳动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于包括安装板、缓冲组件、支撑组件、底板、减震板，所述底板上安装有支撑组件，所述支撑组件上安装有缓冲组件，所述缓冲组件上安装有减震板，所述减震板上安装有安装板；

所述缓冲组件包括固定板、侧板、支撑件、缓冲颗粒，所述固定板有2个且上下设置，2个所述固定板之间安装有支撑件，2个所述固定板外端通过转轴安装有侧板，2个所述固定板的侧板之间通过阻尼转轴连接，所述固定板及侧板形成外壳，所述外壳内填充有缓冲颗粒；

所述支撑件前后方向的纵向截面为梯形结构，所述支撑件左侧与固定板之间的夹角小于支撑件右侧与固定板之间的夹角，所述支撑件右侧底端与固定板固定连接；

所述支撑组件包括缓冲件、支撑腿，所述支撑腿设置在缓冲件外侧，所述缓冲件为蜂窝结构，所述支撑腿包括支腿、罩壳，所述罩壳内卡接有支腿，所述支腿底端与底板连接，所述支腿与罩壳之间设置有弹簧，所述罩壳顶端与缓冲组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于所述缓冲颗粒为泡沫球。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于所述支撑件为弹簧钢片。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于所述减震板为刨花板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监控设备用降噪机构，其特征在于所述缓冲件为橡胶材质。

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